Re: Хруст при поворотах( примерно в рулевом отделении и в основном когда машина не сильно разогрета)
 

Хруст не совсем похож на тот что я слышал от ВАЗов. Стрекочет.

И вот еще что интересно, как онисобираются внешнюю гранату снимать отдеьно просто не представляю, однажды хотел так сделать, закончилось уймой потраченного времени и снятием обеих гранат с палкой вместе.

Re: Хруст при поворотах( примерно в рулевом отделении и в основном когда машина не сильно разогрета)
 

Махатма, подтверждаю - машину никто не слушал! В принципе я подробно объяснил признаки неисправности, а ехать до салона мне неудобно из-за режима работы и расстояния. Сегодня позвонил для уточнения времени приезда. Ответ: "Замена приводов уже не рассматривается, идет речь о пыльниках. Пыльники ожидаются в Москве 2 февраля, а у нас еще через неделю" (похоже спрос резко появился). Инженера по гарантии не было, но сказали сам позвонит. Я предполагаю он объяснит, что решили все-таки смазку поменять, ну а пыльники с хомутами - расходный материал. Посмотрим, что будет дальше.

Re: Подвеска: проблемы и их решения.
 

А как зовут такого замечательного ОД? И где он находится? Курган?

Re: Подвеска: проблемы и их решения.
 

Или Тюмень?..

Re: Хруст при поворотах( примерно в рулевом отделении и в основном когда машина не сильно разогрета)
 

мой хруст похож скорее на скрип телеги, чем на щелчки гранат. Ранее на ВАЗах я менял и внешние и внутренние гранаты, но такого звука как в OUTе я не слышал ни разу.

Re: Хруст при поворотах( примерно в рулевом отделении и в основном когда машина не сильно разогрета)
 

Ребяты, а может это ASC так шутит? Скользко, трогаемся резко, плучаем прокрут ведущего колеса и ограничение электроникой момента.

Я вчера при повороте на 90 грд. (-12, укатанный снег) услышал этот звук...

Re: Хруст при поворотах( примерно в рулевом отделении и в основном когда машина не сильно разогрета)
 

Короче, был вчера на ТО-30. Говорю:
- Менять смазку будете? Вроде слышал начали менять...
-А че хрустит?
-Ага!
-Да менять начали, но на каждую машину набор материалов заказываем отдельно и только по требованию клиентов.
-Ну давайте заказывать.
-ОК. Недели через 2-3 придет. Вызовем Вас.

Re: Хруст при поворотах( примерно в рулевом отделении и в основном когда машина не сильно разогрета)
 

типа смазки нет в наличии? афигеть. а саморезы они тоже в Японии заказывают? :)

Re: Хруст при поворотах( примерно в рулевом отделении и в основном когда машина не сильно разогрета)
 

Кому-нить решил проблему дилер?

Re: Хруст при поворотах( примерно в рулевом отделении и в основном когда машина не сильно разогрета)
 

Приехал к ОД, машину помыли, подняли на подъемник, подумали, позвали меня, сказали: "извините, инж. по гарантии не уточнил наличие хомутов на складе, но вас записал, а хомутов-то нет, хорошо что не начали делать" ?! Ну я естест. спросил порядок предполагаемой работы, ответ: "сдвигаем пыльник, вычищаем (?) смазку, ложим новую, ставим пыльник и новуй хомутик". Буду дальше их доставать, пусть делают!

Re: Хруст при поворотах( примерно в рулевом отделении и в основном когда машина не сильно разогрета)
 

Я рад что взял проблему в свои руки. Спокойно. Надежно. Куча сэкономленного времени. Пох на ОД...

Re: Хруст при поворотах( примерно в рулевом отделении и в основном когда машина не сильно разогрета)
 

Как и планировалось в субботу 30.01.10 заехал к ОД из-за вышеупомянутого хруста. Заодно и на блютус пожаловался. По поводу хруста, однозначно сказали - замена смазки в ШРУСах, на т. к. в наличие нет пыльников, которые они тоже собираются заменить, то ждать до 2-х недель, пока они не поступят из Москвы.
Мельком видел внутренний документ РОЛЬФа, на который они ссылались, когда в акте указали на гарантийный случай. Со слов мастера они за эту зиму заменили смазку в ШРУСах на немеренном количестве OUTов и Lancer X.
Модуль блютуса тоже заменят.

Re: Хруст при поворотах( примерно в рулевом отделении и в основном когда машина не сильно разогрета)
 

Это, извините, хрень. 99% смазки должно быть ВНУТРИ шруса. А вот снаружи ее быть не должно.

Re: Хруст при поворотах( примерно в рулевом отделении и в основном когда машина не сильно разогрета)
 

снаружи никогда никогда не кладёт смазку. речь идёт про "внутри пыльника". :)

Re: Хруст при поворотах( примерно в рулевом отделении и в основном когда машина не сильно разогрета)
 

Наверное я коряво изъясняюсь. Естественно смазка внутри ШРУСа.
Сказали, при замене смазки пыльники старые ставить не будут, а заменят на новые.