Re: XL - ШРУС
Вроде уже говорили, что ничего особенного в наших приводах нет и ШРУСы меняются так же как на ВАЗ 2110. Проблема только найти подходящий ШРУС.
|
Re: XL - ШРУС
Цитата:
если рассматривать только оригинал, шрус на 2.4 экзист выдает восстановленный по одной стоимости, шрус на 3.0 тот же экзист выдает уже не восстановленный и по стоимости на порядок выше для 2.4 |
Re: XL - ШРУС
Цитата:
Экзист позволяет вернуть запчасть, если не подойдёт, но уточните у манагера, согласуйте если что. Денег то не потеряете, не вижу причины не заказывать шрус. У меня в городе нет разборок аутов, ехать в Москву-а нафиг нужно! Если что, поступлю имеено так, сначало закажу шрус, если не подойдёт-верну и буду уже потом искать на разборках. PS Не знаю как шрус, не брал никогда, но всё остальное фебест-го-но полное. Что брать- см. пост 82. ---------- Добавлено в 17:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:04 ---------- Цитата:
|
Re: XL - ШРУС
Цитата:
"не вижу причины не заказывать шрус"... китайские заменители тоже не вариант. можно поподробнее, что же в итоге вы сделали с приводом? что заказывали? о каком "больном" подшипнике идет речь? |
Re: XL - ШРУС
Цитата:
Вывод не подходит от 2.4 к 3.0. |
Re: XL - ШРУС
Цитата:
зы И ещё одно важное условие было: постояно читать мантру "Трах тибидох, сойди ступица мать перемать." Целованьки милованьки со слесарем в случае удачи не обязательны. |
Re: XL - ШРУС
Цитата:
|
Re: XL - ШРУС
:punish: Нет, оснований не было. Гудел подшипник, я же писал. Именно подшипник, только подшипник и ничего больше. Гудел.Гудел.Гудел. Чтобы заменить шрус, надо снять ступицу. Чтобы заменить подшипник, надо снять ступицу. Работа одна и та же. В одном и том же месте, ну там, сзади, между ног, ну ты меня понял.:) На аутах не редкость, что что-то снять не удаётся, ничем, поэтому прибегают к болгарке. Мне повезло, ступица снялась, значит шрус цел остался, а вот если бы не сняли, тогда ... к хирургу на стол.....:)
Ну ясней вроде некуда уже. ---------- Добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:12 ---------- Вот и дельная инфа появилась-Febest не подходит. Кто будет снимать шрус-огромная просьба его измерить, посчитать кол-во внутренних шлицов и всё выложить сюда. Тему шрусов на 3л. надо добить. ---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:12 ---------- Вот нарыл инфу по HDK MI-50: ШРУС внешний. Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса:33; Диаметр прокладки:60; Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса:28; 33 и 28- кол-во внутренних и наружных шлицов. Ложу в копилку знаний. ---------- Добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:12 ---------- Всем всем всем! 27 августа на Московской выставке "Моторшоу" будет присутствовать компания HDK. Кто там будет, не поленитесь, подойдите к ним, спросите, какой шрус отдельно, без полуоси подходит для 3л аута. Заострите их внимание, именно на 3л, а не на остальные. ---------- Добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:12 ---------- Обратите внимание, на фебесте 35 внутренних шлицов, на HDK 33. Короче, кто посчитает кол-во внутренних шлицов на 3 литрах и выложит здесь-тот будет всемогущий армаггедун! ---------- Добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:12 ---------- Цитата:
|
Re: XL - ШРУС
всем доброе время суток, вопрос такой,может у кого то завалялась после замены внутренняя граната на аут 3л, напишите в ЛС,очень надо
|
Re: XL - ШРУС
Народ(( Пару дней назад захрустел и у меня левой лапой.
Не подскажете, у Outlander XL и Пыжа 2.4 CVT привода одинаковые? По логике должны быть идентичные. А то мне французские официалы залудили 40 тыр, а японские 19900. Сами понимаете, разительное отличие. |
Re: XL - ШРУС
Цитата:
|
Re: XL - ШРУС
Понадобилась мне полуось левая в сборе (машина после ДТП),так вот на разборке мне дали полуось от Аута с двигателем 2.4,уверяя что разница у них только во внутренней гранате,вернее ее наружном корпусе.Будут ставить,посмотрим подходит внутренняя или нет.
|
Re: XL - ШРУС
Цитата:
|
Re: XL - ШРУС
Специальная полимочевинная смазка консистенции NLGI1, высокотемпературная,extreme pressure - противозадирная, минеральная ( совместимая с материалами пыльников ),с параметрами ,полностью соответствующими требованиям целевых и ОЕМ-смазок для внутренних шарниров типа "трайпод"( "РTJ" у NTN, AAR у GKN, TJ у NSK): "Сhevron Black Pearl EP NLGI1" , парт-намбер 254592 ( есть в emex, autodoc и т.д.).Стоимость 170-220 рублей за тубу 400 грамм ( сравните со стоимостью Слипкот Полиуреа- 170 рублей за 100 граммовый пакетик....)
|
Re: XL - ШРУС
Набрел на неоригинальную переднюю левую ось от Cardone 60-3546
Front Left 3.0 Liters and AWD, FWD Идет специально для трешек с ценой в 2 раза ниже оригинала. Кто-нибудь ставил зч этого производителя (вроде США, не Китай)? http://www.cardone.com/Products/Prod...ductId=60-3546 еще нашел правые (цена вообще шоколад) 60-3548 Front Right 3.0 Liters and AWD 60-3547 Front Right 3.0 Liters and FWD |
Текущее время: 03:24. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU