Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
Цитата:
так, для сведения на http://shop.amayama.ru/search/?q=MR961786 он стоит 2500 а на exist.ru от 2900 до 3400 |
Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
на аяме нужно за доставку еще заплатить с Владивостока выходит тот же екзист
а экзистом я давно не пользуюсь покупаю в автодоке, та же схема что и в экзисте... http://online.autodoc.ru/Web/Pages/S...x=0&Original=1 |
Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
Маленький фотоотчет по снятию рулевой рейки с аиртрека и попытке ее отрегулировать
Проблема: звонкий стук при проезде ям, выбоин с левой стороны; при резком кручении руля на заглушенном моторе в левую сторону - стук из места соединения рулевой вал - рулевая рейка. Музики, сразу говорю не лезте в одну харю, ЭТО ПОЛНАЯ УТОПИЯ. У кого есть лишние деньги и мало свободного времени - забудьте про этот фотоотчет, и не вспоминайте его даже в страшном сне. Ну а у кого руки в жо..е чешутся - велкам. Я полез в одного, и в этом моя большая ошибка(постараюсь предостереч вас от них). Мало того что в выходной сорвал спину на даче, дык еще при снятии переднего рычага охуе..о отбил палец. Сразу оговорюсь - времени может занять очень много 3-6 часов. В моем случае СУТКИ (пока не пришла помощь). Без хорошего инструмента даже не лезьте - работа может встать на половине. Без пива тоже - успокоительное для нервов, и чтоб маты не сыпались рекой. Тачку на нитралку, на ручник, вывешиваем полностью морду, ставим под середину доски (предохраняем от падения машину). Снимаем колеса. Далее есть два пути: 1. Можно снимать подрамник с рычагами вместе (отсоединив только шаровые от ступиц) 2. Снять сначала рычаги, а потом подрамник. Берите любой на выбор, одинаково трудоемки. Только при установки подрамника - рычаги поставите отдельно. http://s57.radikal.ru/i158/1006/48/48c28911d067.jpg Брызгаем ЖИДКИЙ КЛЮЧ на: "штаны" и нервно курим 5-10 мин. http://s61.radikal.ru/i172/1006/06/c79457f662a9.jpghttp://s41.radikal.ru/i091/1006/1d/24682478e6dd.jpg Откручиваем "центральные" болты передней и задней подушек. http://s43.radikal.ru/i099/1006/9a/2db73f1f7499.jpghttp://s57.radikal.ru/i155/1006/6f/2eb0d18aa7cb.jpg Всё. снимаем продольное ребро (на котором стоит передняя подушка). Теперь можно откручивать штаны. (фотки нет) Вылазим из ямы. Подставляем под диск дощечку и "откручиваем" рулевые наконечники http://i060.radikal.ru/1006/e1/4a2052204100.jpg Отсасываем большим шприцом гидро жижу из бачка ГУРа, снимаем шланг обратки с бачка, засовываем в него трубку подходящего диаметра и отсасываем как можно больше жижы. У меня получилось 400 грамм. Отсоединяем Шланг высок. давления идущии от насоса к рулевой рейки. Я отсоединил от насоса - и вам советую, обратку я тоже разъединил от бачка, а не от рейки. Прольется немного жижы, ну ниче заткнете тряпкой обернутой целофаном. http://i047.radikal.ru/1006/7b/71d239a23d83.jpg Лезим в салон под рулевое колесо. подковыриваем пластмасувую крышку отверткои, хитро изворачиваем ее и снимаем нафиг. За ней вы увидите соединение руль-й вал - рейка через карданчик. Откручиваем болт стягивающий крепление этой лабуды, он там один так что не заблудитесь. (Вот фотка, только она сделана не из салона, а в месте стыка пыльников рул-го вала из ямы, болт красненький) Берем ключ на 12 накидной, вставляем в паз где сидел болт и разгинаем паз для того чтоб ослабит шлицевое соединение. http://s49.radikal.ru/i125/1006/ec/83b5b6fb4247.jpg А дальше вообще жо..а. Если хотите при установке подрамника с рейкой не и..аться с втыканием этого самого карданчика рулевого вала в шлицевое соединение, то сразу говорю снимайте пыльник (такой здоровый при здоровый) он крепится 4мя золотистыми болтами из салона. Когда будете их откручивать вспомните япошек матом. А когда будете снимать сам пыльник вообще оху..те. Для того чтоб его снять (ну снять звучит неуместно, вот задрать и перекрутить его вверх это подойдет, я не шучу) отсоединяем два тросика крепящиеся к пыльнику клипсами, откручиваем болт крепящий третий тросик, и также откручиваем привод управления воздушной заслонкой, он на 3х саморезах (пусть повесит на проводах). Очень хитро изворачиваем все это дело и задираем пыльник вверх на рулевой вал. Эту операцию выделенную другим цветом можете проделать после снятия подрамника с рулевой рейкой, поверьте будет легче. (фотки нет, да там и не запутаетесь - все как на ладоне, и еще забыл снимите боковую нижнию крышку слева от подставки для ноги и саму подставку) Места там мало, и скрючит вас так, что мама не горюй. Теперь изматерившись и вспотев вылазим из салона и со скрюченой спиной спускаемся в яму, дабы открутить подрамник. Он держится на 4х болтах. Без такого рычага даже не пытайтесь его открутить - затянуто намертво. http://s002.radikal.ru/i199/1006/0c/7946f4575c26.jpg Болты, ключи в сторону - снимаем подрамник немного расшатывая его, предварительно просунув шланги подачи и обратки идущие кот рулевой рейки. Подрамник весит примерно как коробка передач на жигулях (кто снимал, тот знает). http://s52.radikal.ru/i135/1006/90/843616efc331.jpghttp://i011.radikal.ru/1006/2f/8d808acbf513.jpg Дальше снимаем стабилизатор и рулевую рейку. Звездочкой помечен регулятор люфта в зацеплении вала рейки. Он состоит из большой квадратной гайки и центральной втулки-болта в ней стоит 4 пропила под спец ключ. НЕ ВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПЫТАЙТЕСЬ СОРВАТЬ ЕЕ ЗУБИЛОМ ИНАЧЕ ВСЁ, ПЛАКАЛА ВАША РЕГУЛИРОВКА. Как тут некоторые советовали срывать ее зубилом, я попробывал, и зах..рил почти все пропилы и резьбу на ней, и все, ХУ.., СОС..ТЬ, и еще много матов у меня валилось из рта. В итоге я смог открутить только большую квадратную гайку, а толку, втулку не смог - уже хвататься не за что было. Вывод сделайте спец ключ - обычную пластину из желез-го листа толщиной 4-5 мм. и крутите на здоровье зажав ее газовым ключем. Ну, а что, мне оставалась снять пыльники рул-х тяг и проверить смазку, ее там как обычно не оказалось, как впрочем и на корданчике руль вала и в триподах приводов, везде наху..рил мобила и с горя пошел собирать обратно. http://s54.radikal.ru/i145/1006/88/745c57313f7b.jpg В пиз..у ее, стучала и пусть стучит, еще проездит хрен знает сколько. Лучше я контрактную куплю и поставлю. Поверьте сумма за которую в сервисе вам отрегулируют рейку абсолютно оправдана, яб им еще добавил за вредность. Или может все это потому что работал без пива и напарника:fool: |
Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
Ну можно же приварить гайку или еще что к этой пробке и открутить, либо пропилить пропилы
|
Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
Андрей, я сделал всё один,особых проблем не возникло, хотя секас определённый в этой процедуре есть.
Рулевой вал отцеплял из салона ещё до снятия подрамника: открутил болт стяжной на 12 и сдвинул вал по шлицам вверх. Рейку от подрамника откручивал и снимал полностью. Регулировочная гайка с контрящей закручены с каким-то фиксатором резьбы наподобие герметика. Так вот сначала ослабил контрящую,а затем регулировочную и выкрутил её полностью (выкручивалась очень туго). Затем очистил резьбу от этой хрени, раскрутил контрящую, смазал графитной смазкой и только потом приступил к регулировке. О результатах которой уже писал:cray: Чтобы снять рейку с подрамника пришлось и стаб снимать, заодним втулки меняются,если возникла необходимость. Молодец, что отчёт сделал! Думаю многим пригодится! А я вот что-то поленился:blush: хотя и рейку снимал и сцепление менял и ступичные подшипники менял и подвесной за 28 руб ремонтировал:secret: исправлюсь:) |
Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
Даа... А я весь больной, кривой, в жару (30 градусов, весь мокрый был) еще и с телефоном в руке тыкался мыкался, вообще жесть. Дак я написал сутки процедура делалась (начал в воскресенье в 2 дня, закончил в 10 вечера). На следующий день опять ее снимал, думал все таки смогу подрегул-ть, и опять в одну харю, но уже было намного проще. И ошибки, с которыми я сталкнулся в первый раз я уже не повторял.:):):):good::good::good:.
На счет сварки Sneg? а вдруг бы не получилось, да и привариваться особо не к чему - 5мм выпирает из контргайки.:( |
Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
получится но нужен грамотный сварщик, терять уже нечего - можно приварить каие нибудь штырьки. Раз пишут что есть фиксатор резьбы - то надо греть горелкой заглушку - он разрушается как правило
|
Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
что то я и не вспомнил про прогрев:(
|
Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
Цитата:
|
Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
Цитата:
|
Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
понятия не имею, работает как часы, после того как смазал все узлы стала рулиться еще легче. При рывках руля на заглушенной - стук чуть изменился и стал потише, при проезде выбоин стук слева стал потише и пореже. Все таки положительный эффект наблюдается, если конечно это не самовнушение:biggrin:. Не знаю, мож время будет еще залезу попытаюсь погреть как Sneg советовал. Все равно можно контрактную найти за 3-6 тыщ руб.
---------- Добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:20 ---------- Нее походу сдохла. действительно люфт можно убрать небольшой и то как только он появился. Dimer правильно писал - резбивает фторопластовую втулку и из-зи этого и идет стук с левой стороны. |
Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
Цитата:
---------- Добавлено в 21:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:30 ---------- Только что из под машины, вердикт такой - рейка, стучит на заглушенной, плюс, мелкий, ну очень мелкий,как мне показалось, на тягах. Надо короче снимать подтягивать рейку, еще руль крутишь чтто то щелкает, то с одной стороны то с другой:( |
Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
у меня уже тоже застучала на стоячей машине, хорошо что купил уже другую машину, эту буду делать.. теперь вот рейку буду искать
|
Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
В общем проверил у себя - крутишь руль на стоячей машине и резко отпускаешь, раздается стук внутри рейки. Под капотом хорошо слышно. Это оно?
Попробовал сделать также на фольцвагене бора 2000 г. - тот же эффект, только стук приглушеннее. Далее тойота королла 1991 г. - звук еще сильнее, с каким то скрежетом. Это че значит, на трех машинах рейки устали? |
Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
Цитата:
---------- Добавлено в 11:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:59 ---------- Цитата:
|
Текущее время: 20:43. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU