Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

какая альтернатива?

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Слева поднимать кронштейн крепления на мосту, дроп-бокс, заодно и панара примет правильное положение по вертикали, а не как с регулируемой панарой имеет место быть. Знатоки грамотнее распишут.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

опустить кронштейн
https://out-club.ru/board/imagehosti...8c5e7e4dbb.png
https://out-club.ru/board/imagehosti...3a0ce5f320.png

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Или так, да, опустить, но справа.)) Это у вас так сделано?

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

@Тай, это стоковое железо переехало или нужно что-то купить?
И второй момент - на новом месте кронштейна требуется доработка места установки или прям там все готово?

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

решил так, просят 5500р с доставкой выйдет, жалко не дешево но самому варить что то лень.

Добавлено через 47 секунд
первое фото комплект установочный, минимум лифт должен быть вроде 5см.
уголки на машине отбалгарить мешают установке, если посмотрите поймете на машине, они плоскость не дают прилегания поверх наложить вставить кронштейн.
есть вариант внутрь и дешевле https://aziat-offroad.ru/mitsubishi/m0000-001

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Я в прошлом году изучая вопросы лифта нашей машины, в основном по МПС2, естественно, чаще видел в бортовиках у людей что они гнули панары. А вот чтоб отрывали крепления честно говоря и не припомню. Чтоб вырвать крепления нужна большая знакопеременная нагрузка. А крепится она грубо говоря к кузову 2.5 тонны весом и к мосту, весом прилично так за сотню. И то и то обладает гораздо большей инерцией, огарничивая силу знакопеременных нагрузок на панару. И что там будет стоять трубочка ляминевая, что от лома обрезок, величина нагрузки на посадочные места не изменится особо.

Вчера на драйве пост был, там такую и поставили как раз. Посмотрел я на этот пост, на подробные фото, и железка эта из разряда "просто жестянка какая то" превратилась в "жестянка, которая при ударе панарой может и крепление повредить, а не панару просто погнуть".

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

вот как тяга становится после лифта 5см

https://out-club.ru/board/imagehosti...298f3af422.jpg

и смотрите тормозной шланг удлиненный как выглядит

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Из фото не увидел ничего примечательного кроме шланга. Смещения моста вправо не вижу. Или это уже с опущенным креплением справа? Насчет шланга не понял... У меня сзади после лифта аж на 6 см. поднялось, но штатный шланг, по-моему, "петлю" имеет даже больше. Странно.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

мост на глаз всего на 5мм ушел, важно положение тяги - должна быть параллельно мосту. Сравните с выше фото.
Шланг наверно потому что резиновый "наконечник" держит параллельно земле - не дает провиснуть, он длиной 7см.
Просили переживали как свисать будет- я сфоткал. Поставил на 6см длиннее шланг.

https://out-club.ru/board/imagehosti...631fdf24b5.jpg

https://out-club.ru/board/imagehosti...2761b6973c.jpg

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Итог мягкого лифта вышел 5см зад и 7см перед. Машина стоит почти ровно, надо нагрузить проверить что получится.
Внешний вид очень нравится особенно перед, и придает не только реальную но и моральную проходимости.

замер от центра ступицы до кромки крыла:
перед слева 57,5см
перед справа 58см
Зад 60см

перед профендер MG-4686A50 (модель на L200, потому что не было MG-4689A50 на спорт, отличие вроде только в кронштейне под абс выше приварен) + пружины РИФ 05-010B мягкий лифт.
Зад РИФ SA217 + MTS-615B

верхний рычаг ffwl - всё отрегулировалось лучше чем было, может просто так оффдиллер поленился.
кроме того что кастор пришлось завалить на полградуса больше, чему я рад(если не прав поправьте чем грозит) Зато все стороны практически одинаковы, в отличие от того что было. Покатаюсь посмотрю.

Задний мост сместился на 6мм вправо.

стойки стабилизатора заднего моста GREAT WALL 2906100-F00, мне не нравятся, хлипкие, болт хотя бы заменю на более прочный. В планах поставить шарнирный.

Ни за что не агитирую, ни в чем не уверен, передний амортизатор риф лежит прозапас. Пока доволен.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

да и мне достаточно штатной подвески если 1-2 пассажира без груза -комфортно на штатной. Думаю как и большинству, нужен комфорт и боязнь чего повредить, и едут медленно.
Кроме как вы написали про пашню: при "диагоналках" (не вывешивания естественно- просто разно расположенных кочках) морда скачет и большой расколбас поперечный (слева направо раскачка) приходится сильно снижать скорость.
Повторюсь, если неспешная езда, не нагружать разрешенную грузоподъемность - штатная комфортная подвеска.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Вот как так получается? На 7 см, фактически добавленых под защитой редуктора, у меня до кромки крыла 53 см получается. А тут 58.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

центр ступицы - нижняя точка крыла
вот так было до лифта, к нему у меня +7 перед и +5см зад
перед
Слева 50,5см
Справа 51см
Зад*
Слева 55см
справа 55,5см
Под передней защитой 21см самая нижняя

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

первоначально было больше
перед 9-10см лифт. зад 6-7см.
колеса в штатном размере. сравнение было-стало перелифт
https://out-club.ru/board/imagehosti...0356fc8eb8.jpg

пониже получилось - опустил чашку амортизатора всего на 5мм от штатного, потому что еще ниже задевает рычаг.
и только покатавшись на диагоналке садится на 1,5-2см не знаю в чем особенность пружин или амортов. потом затягивал сайленты.