Re: жор масла
Цитата:
Вы абсолютно правы, что японские и не только инженеры из кожи вон лезут, что бы создать ультрасовременные моторы. Но это всё в угоду тенденциям экономичности и экологичности. Это не имеет никакого отношения к деньгам из карманов людей, которым приходится платить за ремонт этих "высокотехнологичных и ультрасовременных" моторов. Вы не представляете сколько конструкционных просчётов, которые снижают ресурс двигателя существует в современных моторах. А почему? Да потому, что инженерам глубоко начхать на то, что перевалив гарантийный срок детали двигателя приходят в такое удручающее состояние, что замене подлежат 80% деталей, включая блоки цилиндров. Они создают двигатели в угоду эконорм, но не в угоду Вам, как потребителям. А вот байку про кучу сложных наворотов в современных моторах, ориентированных на маловязкое масло никому в среде мотористов не рассказывайте -засмеют. Предлагаю закончить бесполезные споры и ещё раз поясню. Вам я ничего доказывать не буду. Я могу только пояснить и разъяснить. Мы с Вами придерживаемся двух разных точек зрения. Мы можем дискутировать, но спорить и открыто обвинять друг друга в некомпетентности здесь на форуме не стоит. Вы высказываете свою точку зрения, а я свою. Остальные читают, думают, дополняют и участвуют. Добавлено через 36 минут Цитата:
"Ищите и обрящете". |
Re: жор масла
@Sman, стесняюсь спросить: а вы бензин 92-й льёте? А то, говорят, 95 - это экология... А зачем авто с вариатором - ведь тоже экология.
ИМХО, купить современный авто 21 века, заточенный под "экологичность" (правда, не пойму, что тут плохого) и лить туда xW-40/50 - это что купить цветной ТВ и смотреть его в ч/б формате... Только не надо про "одноразовость" современных экологичных моторов. У нас не VAG, и не BMW, а достаточно надёжный японский холодный атмосферник с приличным ресурсом. И ходят они этот ресурс во всём мире (что Мицу 4B1x, что Chrysler World Engine) вполне себе успешно на маловязких маслах (если не менять через 15 тыс. км, впрочем как и вязкие масла). А писать про "недостаточность" качественной смазки - это, конечно, удел больших спецов по этим моторам. Только вот "качественная" смазка различных узлов определяется не только густотой масла. Мало того, от чересчур густых масел в определённых условиях мотору ещё хуже будет... Ну да ладно, я себе всё уже доказал анализами отработок. А вот сторонники "гуталина" как то не спешат аргументировать свои доводы фотографиями "убитых" 4B12 на двадцатках... (фото "убитых" MIVEC'ов на сороковках/пятидесятках видел достаточно) Добавлено через 5 минут Цитата:
|
Текущее время: 19:44. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU