Сообщение от 959 (Сообщение 3126763)

на третьей фотке ты где?)))

Сообщение от krpb (Сообщение 3133801)

В прошедшие выходные супруга наотрез отказалась ехать в деревню.
Из сельскохозяйственных культур остались не прибраны только кабачки да тыквы. Всё остальное давно собрано, переработано и убрано в погреб. Везти ничего не надо. Родилась в башке авантюрная по своей сути мысль: а что если на велике, ведь 100-120 км в один конец- это ведь совсем немного.
Очень ранним утром, тихо, как тать вылез из под одеяла и взяв антикварный харьковский "Спорт" 1973 года выпуска, рванул в путь. Надо отметить, что авантюра была полной, поскольку ни насоса, ни ключей, ни тем более велоаптечки с собой не взял. Колеса конечно обуты вместо штатной 622*32 в мишленовскую дюймовку, накачанную до шести атмосфер, поэтому велосипед едет как надо, к тому же утренняя прохлада провоцировала на активные действия. Через три с половиной часа был в деревне и не скажу, что прям никакой. Устал конечно, зато два раза словил адреналиновый приход. Это когда организм начинает переходить на анаэробное дыхание и пульс падает примерно до сорока ударов в минуту, а в мозг идет опьянение почище, чем алкогольное.
Назад ехал уже без драйва, поскольку икры болят, жопа вся отбита и потерта. К тому же начался дождь. Доехал до Заволжья, откуда ходит электричка и мокрый с велосипедом поехал на ней. С электрички до гаража вёл велосипед рядом, поскольку задница была категорически против того, чтобы дальше ехать верхом.
Жалко, что не посмотрел сколько весил до поездки и после, но есть ощущение, что некоторая часть жирного меня осталась на дороге.

Сообщение от лод (Сообщение 3133802)

100-120 км.,за 3.5 часа,где то 30 км в час средняя скорость.
Или МС по велосипедному спорту или гонишь.

Сообщение от Rus_lan (Сообщение 3133803)

Я где то по Москве трачу 6 часов средняя скорость 17-20 км\ч. и это по роаному асфальту и почти ровному ландшафту. Давление в шинах 5 иначе даже с амортизаторами жёстко.

Сообщение от 959 (Сообщение 3133808)

Черноплодный форсаж ещё включался.)))

Сообщение от krpb (Сообщение 3133810)

Даже не КМС:biggrin:, но во времена туманной юности удавалось перемещаться и быстрее. Здесь очень важно какой ветер, поскольку когда по дамбе вдоль Горьковского моря валишь с попутным 51*14 и даже крутить не особо тяжело. На спусках разгонялся до 70км/ч, причём это без учёта рельефа. Еще повезло в этот раз с одинокой чахлой фурой, в аэродинамической тени которой ехал километров десять. Ну и срезал конечно несколько километров, чай не машина, чтобы круги наворачивать. Тем не менее средняя скорость была действительно выше 25 км/ч. Сам от себя такой прыти не ожидал. Все же шестой десяток, пузо и все дела.

В юности ездил на велике на дальняк и не раз. Максимальное расстояние похода в группе- 730 км, было сделано за четыре дня. В группе при необходимости можно идти выше сорока.

Сообщение от krpb (Сообщение 3133840)

Манометр у меня не цифровой и сильно китайский. Нужен только для того, чтобы не перекачать и камера не лопнула. Китайские камеры больше трёх не держат, а брендовые можно качать до шести (это по моему китайскому манометру, дальше тоже лопаются). А по поводу амортизаторов, то на ХВЗ -не предусмотрены, да и крадут они энергию. Зато какая у харьковских великов трещотка, пока ехал просто балдел от этого стрекота. У новых брендов всё в разы тише, но ведь ХВЗшное цок-цок-цок - это из моего детства, в котором мечталось, но увы не сложилось.
Сейчас у меня четыре харьковских велосипеда, а всего их около полутора десятков.
Видимо в детстве слишком сильно хотелось , а эфир просьбы услышал и внял.

Сообщение от guys32 (Сообщение 3133844)

Недавно выбросил свой ХВЗ Турист.
Купленный в 1983 на деньги от стройотряда.

Правда кроме трещотки в нем ничего особенного не было:)

Сообщение от валентиныч (Сообщение 3133856)

Лёгкие поди кислородом обогатились;)

Сообщение от krpb (Сообщение 3133861)

На утренней загородной трассе с кислородом всё нормально, гораздо лучше, чем в любом из столичных парков и скверов. К тому же, когда втянулся, то дышать лёгкими почти перестаёшь, поскольку организм начинает расщеплять жир, превращая последний в кислород. Называется в народе "открылось второе дыхание"

Неплохая рама из легированной стали (до 1985 года, дальше совсем г...), достойное кожаное седло скопированное с Брукса. Остальное там действительно по современным меркам очень скверно. Тем более, что чинить раритет за спасибо, никто не возьмётся, поскольку все конструкторские решения устаревшие и в мастерских даже инструмента нужного может не быть. Мне просто доставляет удовольствие приводить таких старичков к состоянию лучше, чем во времена их молодости, хотя объективно все эти затраты не окупаются, но кайф на деньги мерять бессмысленно. Поэтому, если кто то надумает выкинуть старый ХВЗ, лучше подарите- пересылку оплачу.
Для жизни у меня есть Merida и GT, а недавно ребёнку приобрели Cube, они все конечно очень классные, хотя первые два и без наворотов, типа дисковых гидравлических тормозов. Но вот у старых велосипедов наверное есть душа и когда их чиню, они как бы со мною общаются в отличие от современных.

Сообщение от валентиныч (Сообщение 3133864)

Спорное утверждение.
Не мое,кардиологов - "загрязненный воздух заставляет кровеносные сосуды в легких сужаться. Это мешает циркуляции кислорода в организме и может привести к сердечно-сосудистым заболеваниям."
Не думаю,что за фурой кислорода больше и он чище...но Вам виднее.:hat:

Сообщение от guys32 (Сообщение 3133865)

Это да.
В отличии от "Украины", где рама просто гнулась со временем.
А еще у меня был бабушкин ЗИС - та же "Украина", но с нормальной рамой - ее ничто не брало.
Перекидывал раму ЗИСа на "Украину".

Сообщение от krpb (Сообщение 3133866)

Если бы в наши деревни кто то проложил бы велодорожки, да еще по лесным тропинкам, то мы бы наверное массово пересели на двухколесный педальный транспорт.
Пока к сожалению только дорога общего пользования, передвижение по которой на велосипеде и вредно и опасно для жизни, причем заболевания лёгких там не в первой десятке опасностей.

Сообщение от Алехандро I (Сообщение 3133872)

В детстве у меня в семье тоже был харьковский Спорт. Правда постарше, кажется в 1972-ом или 73-ем отец купил его новым в подольском магазине. Ездили в магазин вдвоём на его Яве, и назад мне пришлось ехать на только купленном велики. Я, из-за боязни перевернуться через руль, боялся тормозить рычажками. Поэтому вообще не тормозил. А на одном из уклонов, чтобы погасить скорость, просто завалился набок )
Хорошо, что на голове был мотошлем. Поскольку при падении шарахнулся об землю и башкой (
Не любил я этот велик. Хотя он был более редким, чем Спутники. Которых у пацанов хватало. Не помню, чем кроме названия Спорт отличался от Спутника. Попозже мой дядька, который играл трёхчетвертным за сборную Союза по регби, подогнал отцу Старт-шоссе. Вот это был предмет для гордости и зазнайства. Батя любил на нём прокатиться вокруг микрорайона. Иногда и я садился.
Но больше всего мне зашёл как раз обычный дорожный "Украина", который мне купили году в 77-ом. Он уже был лично мой. Я сделал спортивный руль, брызговики. Крылья украсил картинками. И пару лет кайфовал, рассекая по городу )
Велики вещь! Сейчас иногда у детей беру прогулочный Maxim, с удовольствием катаюсь.

Сообщение от guys32 (Сообщение 3133875)

Рулем.
В первом случае спортивный с загибами, второй как на современных.

Сообщение от krpb (Сообщение 3133889)

Пётр, что касается рулей то Спутник оснащался таким же рулем "баран", как и Спорт, только у Спорта ширина руля 350мм, а у Спутника 440. На Спутнике другое сиденье из тонких горизонтальных пружин покрытых слоем войлока и сверху тонкой кожей, а у Спорта -чепрачное скопированное с Brooks. На Спорте две манетки и впереди двойник на трёхлапке, а потом на пятилапке, педали с туклипсами, а сзади четверник, потом пятерник. У спутника только задний суппорт, ранние с тремя передачами, позже с четырьмя. На Спутнике упрощенная штампованная рулевая, кстати на поздних Спортах и Туристах такая же. Рама Спутника тяжелее. Вообще же за время производства завод сделал столько изменений, что описывать только то, что мне известно -выйдет наверное страница и это без СЗ (спецзаказ).

Сообщение от krpb (Сообщение 3133891)

В те времена рамы Спортов были не сварные, а паянные и дропы изготовленные методом объемной штамповки. Позже такая технология осталась только на рамах СШ и ЧШ, а массовые стали варить, дропы же стали делать из простого листа. Так, что рама такого старичка точно лучше новых стальных и не хуже современных алюминиевых начального уровня.
Ещё мне нравились старые тормозные ручки (те, что с винтом регулировки) шли примерно до 83 года. Их можно было поставить так, что при опоре появляется ещё одно положение рук. Потом ручки упростили сделав форму неудобной для хвата.

Сообщение от TURBO рыба (Сообщение 3133892)

Спорт был на дутышах - без привычной конструкции камера и покрышка, у него была просто камера, которая качается на большое давление. Крыльев у него не было.

Сообщение от krpb (Сообщение 3133896)

Вероятно В-552И образца после 1985 года, развитие более раннего "Старт-шоссе" с новой передней вилкой с покатыми плечами, прямой рулевой без вензелей и новой эмблемой "иероглифом" вместо привычной приклепанной эмблемы. Вообще в те времена на заводе начали лепить кличку "спорт" ко всему, кроме дорожного.
Попадалась такая рама без нижнего мостика, но не сложилось.

Сообщение от Алехандро I (Сообщение 3134086)

Кажется @krpb всё пояснил.
У нашего точно колёса был с камерами в покрышках. И с крыльями.
То, что ты описал - Старт-шоссе!