Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

Мне сайлентблок+снять, поставить, выпресовать, запресовать обойдется в 600р. максимум(в сервисе)
Спрошу по другому, 3-06-694 SB куда идет, пойдет ли в гантелю к ступице??

Любителям полиуретановых сайлентов посвящается...
 

https://www.out-club.ru/board/pictur...pictureid=4199

По весне шаманил подвеску, менял сайленты в передних рычагах на полиуретан. Не прошло и недели как справа начались скрипы,стуки и щелчки, вскрытие показало что внутренняя железяка крепится к полиуретану исключительно на трении, никаких мер для удержания ее на месте не предусмотрено... В итоге заменил на оригиналы, а для себя решил с этой фигней больше не связываться.

PS. Фотография сайлента уже после извлечения из рычага.

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

Где то я это уже слышал...

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

я тоже... вроде здесь писали что внутренняя втулка и не должна быть жестко залита.... хрен разберешься

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

Если посмотреть на оригиналы, то внутренняя втулка залита и не двигается.

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

нет, он подойдет в гантелю к кузову

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

J.M., вот же жесть! Я год назад менял эти сайленты, они тогда их еще другой формы выпускали. Пока все ок, вчера в яму спускался, изучал состояние подвески. Одно не могу понять, как так сильно сдвинулась втулка относительно полиуретана если втулка сделана такой же длинны как и полиуретан и четко входит в паз передней балки.

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

Считаю что так и должно быть)

Что интересно полиуританшикам мешает сделать неподвижную втулку...

---------- Добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:34 ----------

Понял, спасибо, остался вопрос какой же подойдет к ступице, как я понимаю 890?... просто делать буду не сам наврядли люди согласятся свое время тратить на подтачивание втулок и.т.п., и так почти за бесплатно делают:)

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

насчет подточки монжно у них на сайте полиуретана спросить. Так как по каталогу другого варианта нет. А че сам не хочешь подточить? в любой мастерской должен быть наждак

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

а вот на наждаке видимо не стоит точить, я когда точил- соответственно втулка нагревается, и начинает плавится и отходить от нее полиуретан. х.з., мож и ничего страшного, но как то ссыкотно))

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

можно точить водичкой поливая!

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

№ 3-06-890 MITSUBISHI Airtrek CU2W сайлентблок короткой поперечной тяги (вместо б/ш) - задняя подвеска
Вроде как и точить ничего не надо, это строчка с сайта полиуретана...
Или CU2W от CU4W чем то отличается?....

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

не отличается, но этот же сайлентблок согласно их каталога идет и в бумеранг и в нижний рычаг, а они отличаются

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

Напишу еще раз :)
Когда мне было нечего делать - разбирал рычаги и промерял все штангенциркулем.
Сайленты к продольному рычагу в бумеранге и поперечном рычаге ОДИНАКОВЫЕ.
В гантеле к рычагу диаметр внешний такой же, как в предыдущих двух, но длина внутренней втулки на 5 мм меньше.
Поскольку ТТ1488 усиленно подбивает меня на полиуретан, тоже не понимаю - почему бы полиуретанщикам не делать сразу нормального размера. Я понимаю еще подпиливать Фебест МАБ-30 или МАБ-29 - они стоят 140р, или сайленты от хундая, которые я подбирал. (они выглядят лучше фебеста намного и стоят 170р). Но если покупаешь сайленты, схожие по цене с оригиналом - то напилинг извините - нежелательный метод.
И на счет внутренней втулки. У РБИ залита, у оригинала залита, у Фебеста даже залита. Полиуританщики умные самые что ли, или самые ленивые? Нипонятно...

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

у них есть служба поддержки, напишите им, мне интересно было бы узнать ответ. Давайте от клуба маляву накатаем