Re: Вседорожник для асфальта,какой?
 

Подписываюсь падцаны! Лучшего варианта по деньгам и надежности, не придумаешь.

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:43 ----------

Ага. Я влетел в 80 тыков, 1100 + 80 = 1180! Блин, это не машина, а находка для шпиона.:fool:
PS Исправил, сорри. Но смысл не меняется.:blush:

Re: Вседорожник для асфальта,какой?
 

:rofl:
Смайлик соответствует...
1100+80=1180:biggrin:

Re: Вседорожник для асфальта,какой?
 

Не давно подошел, не много не в курсе. За что отдали 1100 и где этот авто, а то Вы пешком. На чем собираетесь дальше ездить если не секрет.;)

Re: Вседорожник для асфальта,какой?
 

igory,
так на чем остановился то? видать тяжело тебе.Мне вот проще было , у меня главное условие - дизель ,поэтому весь список сократился до Санты и Фрилендера.Фрилы у нас в городе не продают официально , поэтому пошел и купил Санту , о чем ни разу не жалею.Всех , кто презирает корейцев назову ребятишками - не по взрослому это , амбиции необоснованные показывать.Знаю что говорю , потому что сам так делал раньше.Но все мы когда то взрослеем.;)
У тебя требования чуть-чуть не реальные:"Мощный мотор до 200лс,был послушен при обгонах на 160км\ч. не валкий но в меру мягкий(на разбитой дороге) 2-3 раза в год проехать по полю в дождь в деревню. Расход по трассе литров 9 бензина 95го"-так не бывает , что бы 200 лошадей , уверенный разгон и всего 9 литров бензина.Это и вправду только дизель , как кто то выше говорил.
Кстати , про 18-е колеса.Я в этом году все горные тропы облазил в Крыму и Абхазии.Поверь, резина камнями режется как 18-я так и 16-я одинаково.Ловил на трассе несколько раз хорошие ямы - ничего , живая , так что у 16-й плюс один - помягче чуть.

Re: Вседорожник для асфальта,какой?
 

Продолжаю выбирать авто, решил не спешить, так как Аутов в продаже нет никаких. Требования по подбору не изменились, единственно по расходу топлива возможно 9л. 95го это нереально, значит хотя бы 11л.
Посмотрим, что нам предложит Митсу. и за одно на других производителей.:)
ЗЫ:Возможно, когда буду много зарабатывать и в средствах не будет нужды, то присмотрюсь к дизелю.:blush: А так пока только бензин.;)

Re: Вседорожник для асфальта,какой?
 

Радость от общения с дизельным автомобилем пропадает при прохождении больших ТО. Моему знакомому, например, за ТО60000 на L200 объявили в районе 70тыр(((( А стоимость ремонта топливной аппаратуры???? Ведь никогда не знаешь заранее что за солярку тебе наливают даже на проверенных заправках.

Re: Вседорожник для асфальта,какой?
 

:Data_57::Data_57::Data_57: Это что у него там меняют... Я уже как мог изучил тему Л200 и такого не находил... Действитеьно То дороже, чем на бензиновых аналогов. В среднем ТО1 и ТО2 стоят около 13-15 тысяч (к примеру привёл). Но 70 тысяч????? Там за 70 тысяч машину всю можно перебрать :biggrin:

Re: Вседорожник для асфальта,какой?
 

Спросите у Рольфа))))

Re: Вседорожник для асфальта,какой?
 

До покупки XL ездил на Hyundai Elantra. Поэтому могу ответственно заявить корейцы умеют делать добротные автомобили, и тоже интересовался/ рассматривал Santa Fe 2 (тогда был только бензин), но меня отговорили, порекомендовав XL и как выяснилось они были правы на все 1000%.
А что касается бензина - с таким же успехом могут налить и разбавленной ослиной мочи со всем вытекающим. Поэтому и советуют не смотритеть на бренд заправки. а заправляться на проверенных временем.
Хороший вариант XL 2.4 CVT. Дешево и сердито.

Re: Вседорожник для асфальта,какой?
 

Вы не далеко ушли от Елантры, так что мои чувства совсем другие. Митсу 3.0 хороший вариант, но по сути Вы так и остались на узкоглазом автопроме. Мне после немецкого автопрома, (ездил 3года на немцах) тяжело принимать Японский интерьер, хотя в семье есть праворучка Camry 2.4 АКПП, но другого варианта для себя не вижу. Капризы немцев в последнее время достали, хотя моя мне хлопот не доставляет, но клиренс 12см УЖОС.
Хороший вариант XL 2.4 CVT. Дешево и сердито, вот только нету их больше, а так спасибо за поддержку в выборе.:)
ЗЫ: Теперь в салон только с рулеткой, манагерам больше не верю, они под машину небось не заглядывали никогда.

Re: Вседорожник для асфальта,какой?
 

а,зачем для асфальта внедорожник то?

Re: Вседорожник для асфальта,какой?
 

Самое главное знать , что за бензин тебе наливают;)
...Прошел три ТО - дороже 10тысяч рублей пока не брали ни разу.Радость от общения с дизельным двигателем начинается , когда начинаешь его эксплуатировать.Не встречал еще никого , кто , поездив на дизелях пересаживались бы после на "зажигалку".Но это уже другая тема.
Я гляжу цирк под названием "кризис" совершенно не трогает население нашей страны , раз машин нет в продаже.Вот у меня брат Шкоду заказал - обещали к марту:Data_57: выдать.

Re: Вседорожник для асфальта,какой?
 

Ну здесь, скорее всего, инерция сработала.
Если посмотрим начальный пост, то все станет ясно - автору нужен полноприводный автомобиль с большим клиренсом, и с возможностью кратковременного использования на плохих дорогах и вен дорог общего пользования (проселок, подъезд к даче и т.п.). Вот и "вырвалось" слово "внедорожник". На самом деле автор ищет хороший кроссовер, а это в нынешних условиях, как оказывается, не так просто...:(

Re: Вседорожник для асфальта,какой?
 

Тоже читаю и не совсем понимаю, почему многие пишут, что дизель в обслуге дорогой. В семье вторая машина - дизельная. Масло и фильтра меняем каждые 10т.км (как и на ХЛ-е). На расходники у ХЛ-я уходит где-то 4500руб. Такие же деньги - 6.5л масла для дизеля, топливного, воздушного, масляного фильтров.
Везет дизель отлично. В моем случае - это 2.5турбо, 120л.с., цельномет. фургон и масса в 1935кг. Еще можно сказать, что паспортные цифры разгона совершенно не отражают реальные динамические качества практически любой дизельной машины. При этом, машинка еще и экономичная. Расход по трассе при 90-100км/ч - 7-8л. Динамичная езда (120+) - 10-12л. До 120км/ч + 1.5т груза - те же 10-12л. Не знаю, откуда взялись расходы у Соренто под 18л соляры при том, что столько же ест Туарег V10 TDI при динамичной езде.
Поэтому я полностью солидарен со Скептиком насчет радости от общения с дизелем. :friends: Кайф, когда на 5-й скорости при тапке с 80км/ч дизель с довольным рокотом бодро устремляет почти 2т массы вперед. Говорю как есть, ибо юзаю две диаметрально противоположные машины по движку и коробкам (дизель-турбо и бензин-атмо, МКПП-5ст. и АКПП-6ст.)
Эх, были бы ХЛ-и с дизелем каким-нибудь 3.0 в 220-240 лошадок да по цене 1.3-1.4ляма.... Раскатал губищу...:tasty:

Re: Вседорожник для асфальта,какой?
 

Да это ваще супер, была такая в предыдущей версии, такая ностальгия по ней, а тут при таком фарше, да и цена смотрю снизилась....вообще супер. Единственный минус - НАЛОГИ блин ять их, при 300 лошадок!!!