Re: Распространенная проблема с 4G64
 

Лично мне кажется, что "лучшее враг хорошего", наверное просто применить промывочное масло и смену масла производить раз в пол года.

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

как мне объясняли, промывку можно сделать если переходите например с минерального на синтетику, или полусинтетику, ну или на оборот (не столь важно), а если лить постоянно одно масло (синтетику, полусинтетику, минералку), то и промывать не нужно. Меняю масло по пробегу, обычно через 8000.

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

pavel4402 слушай слесарей и корми .

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

Промывка промывке рознь.
Есть промывка под давлением, с помощью специальной станции, тогда вероятность вымывания с масляных каналов всякой закоксованной хрени и последующим затыканием этой хренью других магистралей, да может случится.
Как предлагает bescotex наверное менее опасно, но где вероятность, что всё лишнее, что отвалилось я удалю, через свечные колодцы, не уверен, что получится.
Тогда снимать башку и тогда раскоксовывать и мыть. Имхо.

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

C большой вероятностью после керосиновой недельной клизмы с последующей промывкой промывочным маслом , ничего вскрывать не придется. С цилиндров керосин удалить с помощью большой медецинской груши.

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

Сам делал?
Эффект как?

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

У меня машины все попадались в хорошем состоянии по движкам. Промывками промывал. Клизму керосиновую не делал . Знакомые делали успешно. Керосиновая отмочка -самая эффективная чистка движка. В армии отмачивать приходилось ЗИЛ-130. Эффект был очень заметен. Вообще полное погружение в керосин нужно прежде всего для отмочки седел клапанов.

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

А я хочу попробовать вот это :
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=297

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

А может лучше это?
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=298

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

Так я же про клапана.... А это из другой оперы (очищает все внутренние гидроприводы в двигателе: гидрокомпенсаторы, гидронатяжители, VVT-i, V-TEC, VANOS и др.).

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

ЛиквиМоли очистители эффективны в части промывки топливной системы и масляной. Но загаженные седла и клапана думаю придется отмачивать в керосине.
Самая эффективная и сильная по топливной эта
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=508
По масляной эта
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=306

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

Понимаю, что тема устарела, но все же.
Стук в файле такой же был с момента покупки. Тоже думал, что клапана...
Но после первой замены ГРМ со всеми роликами и натяжителями этот звук пропал совсем. Так продолжалось около года. Потом застучал гидронатяжитель. После его замены на другой опять появился этот стучок.

По моему мнению, это кронштейн натяжного ролика ГРМ стучит по штоку натяжителя. Вот и все. При нормальном натяжителе звука нет совсем.

Кстати, в файле автора сообщения слышно кроме стука, что перетянут ремень ГРМ. Он потому и перетянут, что гидронатяжитель мертвый ))) Иначе будет слышно звук вибрирующего ремня ГРМ.

ПС: у меня 4G63 DOHC

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

Всем доюрый вечер друзья!!! Суть вопроса такова, авто Аут, америкос 2,4(4G64), появился непонятный звон со стороны ремня навесного оборудования. Звон появляется на средних оборотах, похоже на металлический звон. Что это может быть???