Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

электроника эту ситуацию отслеживает, поэтому ничего страшного что нажат тормоз - газ то электронный.

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

У нас на вариаторных XL тоже так можно?

Сегодня разговаривал с менеджером в одном из салонов ОД. За прошлую неделю продали всего 4 машины. Все они: Mitsubishi ASX 1.6-1.8 литров

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Вариатор не любит резких ускорений. поэтому лучше "так" не надо :)

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

при нажатых одновременно тормозе и газе ускорение будет равняться нулю :)

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

моя половина тоже ездила на ПэЖэ 307, меньше года откатала , всем хороша машинка, но -низкая, нет НИЗКАЯ, да еще с таким свесом. с большой потерей в цене ( ибо брался новым), это аппарат с пробегом в 10 тыков нашел новую владелицу. Ибо появились первые Ауты ХЛ 2,4. почти 3 года супруга ездит не нарадуется, а уж сколько замечательных вещей в багажник влазит, сам порой удивляюсь.
3008 Пыж видел в Туреции, по ощущениям- приподнятый над дорогой 308-й вагон.
бери уж тогда 4007 львенка

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Вчера ездил на тест драйв ASХ, досталась версия 2.0 вариатор 4х4. до этого довелось тестировать аналогичный ХЛ. Вообщем ASХ не впечатлил. Нормальная сбалансированная машинка не очень резвая но и не тупая, неплохая управляемость. похоже есть определенные проблемы с азродинамикой, потому что наскоростях свыше 140 возникает сильный шум ветра и ухудшается управляемость, при сильном боковом ветре машину прям чувствуешь как уводит в сторону. Шумка даже хуже чем на ХЛ, просвет меньше. Единственный плюс 4вд, но дорого для такого авто. ХЛ гораздо лучше по всем параметрам, вообщем мое сугубо личное мнение я бы чуть добавил и купил хл. Если проблема с деньгами то надо брать 1.6 на механике. (1.8 вообще на мой взляд лишняя модель.) Понравился расход по трассе на круиз контроле. При скорости 95 км проехал порядка 15 -20 км. расход на необкатанном авто (пробег 800 км) составил 6.7 л.
Хотел брать сыну, но не буду. Вообщем перепробовав ( за два года) практически все семейство паркетников мицубиси. пришел к выводу что самая практичная и красивая авто это 2.4. вариатор в кузовах до 2010 г.

---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:53 ----------

Сообщение от Sokol
Таким образом, на сегодняшний день вопрос с категоричной заменой Пежо-307 на ASX отложен, по крайней мере до тест-драйва. Может на ходу эта машина понравиться больше, тогда и будем думать. А пока посмотрим еще Шкоду и Фольц, подождем Пежо-3008.

Так получилось, что у меня вчера. было пол дня свободных и помимо ASХ решил протестировать еще Паджеру дизельную 3.2, пежо 3008 и по просьбе младшего сына пежо 308.
Пыжики достались 308 с двигателем 1.6 (120лс), 3008 1.6 (156 лс) автоматы.
Думаю, что основной массе не интересно , но все равно скажу если стоит выбор между ASХ и пежо 3008 сделал бы выбор в пользу пыжика однозначно превосходит по всем параметрам, начиная от отделки и комфорта заканчивая управляемостью, вместимостью и эргономикой. Единственное преимущество митсу это 4вд но если это человеку не надо, то лучше пыж.
Сделал такой вывод. Сыну возьму 308, Элегантная, красивая, хорошо сбитая машинка, сбалансированный с автоматом мотор, ценник подходящий 600. То что надо 21 летнему юноше, который передвигается по городу без выездов на природу или дачу.

---------- Добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:53 ----------

Если жене понравится паджеро ( на неделе повезу ее смотреть) то куплю, но ХЛ продавать не буду уж очень удачный аппарат получился у япов. Пусть жена рулит.

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

может на самом деле все дело в этом? :)

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Да черт, его знает в чем дело. он просит у меня, чтобы я ему аута отдал, старший просит новую мазду6, не знаю то ли им по новой 6ке купить , чтоб обоим не обидно было. но пыжики реально понравились, до этого был у меня 406 отличная машина, единственное не переносит морозы и после 60 тыщ подвеску полностью перетряхивать надо, появился 407 проехал на нем осмотрел со всех сторон, чуть не вырвало, с тех пор к французам близко не подходил. Тут просто по случаю прокатился, ну и должен честно признать понравились. Да ценник играет немаловажную роль тк у младшего опыта ни какого нет авто все равно угробит, поэтому отдавать 900 за мазду гораздо жальче чем 600 за пыжа.

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Странное утверждение... Владею ASXом в максималке. Улучшена шумка самого главного - колёс и дороги (уж прижины ли там другие или ещё чего, но ХЛевского штатного гула там нет). Для желающих же улучшить шумку улицы сделать очень легко и недорого.
Вообще много мелких недостатков ХЛ устранены (тормоза не скрипят, писалки правильные и т.п.).

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Субъективно мне показалось, что история такая же.

Пробег 26,000 км, не скрипели ни разуэ Что значит "правильные"? Бывают неправильные или как-то по-другому писают?:Data_57:

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

есть 50 страниц посвящённых этой проблеме
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?p=819562

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Не знал о такой проблеме:Data_57:

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Симпатичная - это да. Только за 600к не будет ли юноше mp3 не хватать?
Мы когда жене выбирали авто в 2008м тестили - автомат 308го разочаровал - 4хступка после вариатора как наказание.

---------- Добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:55 ----------

1. При слабом нажатии тормоза на очень маленькой скорости, чтобы машина катилась - есть момент скрежета тормозов ХЛ.
2. Про писалки: в морозы в ХЛ незамерзайка на скорости выше 100 льёт слабо (не относится к воде (при любой температуре) и тёплым температурам (для незамерзайки)). Т.е. писалки ХЛ не расчитаны на мощную незамерзайку на "правильном" вонючем спирте в сильный мороз (имеет низкую плотность). Вода всегда льёт хорошо. "Неправильный" (запрещённый) спирт тоже льёт отлично.

А вот в ASX это всё устранено (хотя писалки ещё нельзя проверить, но это видно по ним). И субъективно устранён главный недостаток ХЛя - гул колёс.
Для нытиков ещё и мягкого пластика налепили (но хоть не испортили интерьер :) )

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

В каком кузове?

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Пикап