Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
 

Невесело у вас там с чистым воздухом...
Ну, когда я еще ездил на дизеле, примерно четыре года назад, тепловозная соляра у нас считалась крутым брендом, в отличие от той бодяги, на которую можно было нарваться на заправках:)

---------- Добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:55 ----------

Наездил уже 11 тысяч, посмотрел средние расход и скорость: 11.1 л/100 км, 41 км/ч.
Показания еще не сбрасывал, так что это за весь пробег.

Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
 

Наконец-то проехался по свежему снегу.

к сожалению, изображение утрачено

Очень неоднозначные впечатления об ASC.

В тех условиях, что я пробовал - лучше без него, чем с ним. Срываешь машину в занос, с некоторым замедлением ASC начинает выравнивать машину, но меня уже занесло, соответсвенно ASC направляет машину не вдоль дороги, а в сторону сноса. Попытки дать газу с вывернутыми в нужную сторону колесами активно пресекаются.

Оключив ASC, получил 100% предсказуемость в управлении. Мои противозаносные меры с ASC явно не совместимы.

Единственное, что несколько успокаивает - при спокойной езде эффект должен быть получше, не будет таких резких и глубоких заносов, которые я вчера провоцировал.

Еще приятно удивила штатная всесезонка, я ожидал от нее худшего.

Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
 

Мало мне кажется, я когда последний раз у себя смотрел было вроде 12.5

Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
 

Так то за поездку, а это за все время.
Поездки разные бывают, я по трассе пока дальше 100 км в одну сторону пока не ездил.

Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
 

Я говорю про "за все время".

Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
 

Насколько я помню, у меня никогда не было среднего расхода 12...

А относительно мало получается потому, что из моего минимального ежедневного пути в 90 км почти 70 - это хайвей. Он не всегда едет с положенной скоростью 100 кмч, но даже с пробками средняя скорость на нем получается 60-70 кмч. Плюс 90% моего движения - с оборотами 2000 или меньше. Плюс Neutral Idle Logic, который, если верить Митсубиши, экономит в пробках до литра на сотню.

Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
 

По заявкам Шпунта, 60 плюсов Аутлендера, или что в моей машине нравится лично мне.
Сортировка отсутствует, нумерация проставлена исключительно для удобства подсчета. Первая часть марлезонского балета:

1. Сделано в Японии.
2. Уникальный полный привод - то есть Active Front Differential, и режимы Tarmac-Snow-Lock.
3. Цветной дисплей.
4. Штатный сабвуфер дурной мощи.
5. Удобный климат-контроль.
6. Два бардачка.
7. Очень удобное водительское сиденье.
8. Отличный двигатель (3 литра, 230НР @6250 rpm, 291N·m @3750 rpm, 90% момента начиная с 2000 rpm, турбо нет, изменение фаз и длины впуска есть), прям согласно рекомендаций LR_Defender'а - авторевьюшного гуру по европейским моторам, особенно TSFI.
9. Быстрый и толковый автомат.
10. Хороший би-ксеноновый свет.
11. "Проводи меня домой", или вежливая подсветка.
12. Включение/выключение фар по датчику света.
13. Регулировка яркости подсветки приборов по датчику света в любом режиме.
14. Отдельные фонари дневного света.
15. Дополнительные габаритные огни сзади/сбоку.
16. Двухстворчатая дверь багажника
17. Третий ряд сидений - на удивление, уже 2 раза пригодися.
18. Запаска вне багажника.
19. Трансформация задних сидений.
20. Регулировка задних сидений, особенно продольная
21. Шторка багажника.
22. Изумительной красоты задние светодиодные фонари
23. Охлаждаемый верхний бардачок.
24. Рейлинги.
25. Противотуманки.
26. Кожаный салон, не боящийся ни детей, ни поездок на природу.
27. Крепление детских сидений типа LATCH.
28. Удобный прозрачный люк с приводом и шторкой.
29. Горловина бака слева.
30. Безключевой доступ.
31. Безключевой запуск мотора.
32. TPMS
33. Сигнализация с датчиками капота, удара, объема.
34. Датчик дождя.
35. Небольшая длина машины - баланс между вместимостью и простотой нахождения парковки.
36. Светодиодные повторители поворотов на зеркалах заднего вида.
37. Подогрев зеркал.
38. Укороченная антенна - не мешает установке багажника на крышу.
39. Двойной бардачек в подлокотнике.
40. Двойное питание в 12В розетках - постоянное в подлокотнике, и выключущееся в передней.
41. Толковая всесезонная резина - очень неожиданно, но ни на асфальте, ни на снегу пока претензий к ней нет.
42. Приличный набор подушек безопасности, причем передние - двухступенчатые.
43. Преднатяжители ремней безопасности, причем водительский - двойной.
44. Hill Start Assist.
45. Neutral Idle Logic.
46. Экономичность.
47. Цена.
48. Гарантия 100К/5 лет
49. 5-летняя без ограничения пробега помощь Roadside Assistance.
50. Bluetooth с голосовым управлением и кнопками на руле.
51. Адаптивный круиз контроль.
52. Ручной режим коробки с двойным управлением (лепестками/рычагом).
53. Вход AUX.
54. 6-дисковый МП3 чейнджер.
55. Спутниковое радио Sirius XM
56. Active Stability Control с возможностью отключения.
57. Traction Control Logic, а точнее то, КАК она работает.
58. Гибкость в выборе топлива - можно ездить на Regular 89, но будет эффект и от Ultra 94, степень сжатия 10.5:1
59. Гидропривод руля.
60. Развесовка по осям 56/44
61. Относительно острый руль 3.16 оборота
62. Небольшой радиус поворота - 10.6 метра.
63. Возможность тянуть прицеп больше полутора тонн (1588 кг) - есть планы рентануть трейлер и поехать на океан.
64. Обтянутый кожей рычаг коробки - гораздо приятнее пластика.

Пока хватит? ;)

Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
 

Здорово написал. Жаль только не все эти опции доступны у нас.
Но в целом, Аут пока самый правильный выбор за последнее время, среди всех имевшихся у меня авто!

Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
 

14. Отдельные фонари дневного света.
Разве на GT версии другие фары?
...
31. Безключевой запуск мотора.
Это типа взяться за заглушку (как за ключ) и повернуть? :)

Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
 

это типа что-то меняет в названии? Кстати решение довольно удобное. Понять это можно, только начав пользоваться.

Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
 

здесь GT S-AWC 230 слил всем по всем показателям
http://www.caranddriver.com/reviews/...t_s-awc_page_5
Final Results Scoring

Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
 

Шпут покупай Тойоту срочно! Тигуан ей слил, надо менять машину:biggrin:

Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
 

Ну в тесте про Тигуан весело написано - "гольф переросток" "четырехместная машина"

Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
 

The Outlander GT features the advanced technology and all-weather capability of the Super-All Wheel Control (S-AWC) system and Hill Start Assist. The S-AWC system utilizes a first-in-class Active Front Differential (AFD) and an electronically control center differential system, which distributes driving force intelligently front to rear and left to right to the front wheels to enhance stability. You can change from ‘Tarmac/Snow or Lock selector knob to switch between modes, providing full-time traction during any weather condition.
...
тут много про GT
http://www.automotiveaddicts.com/138...iew-test-drive

Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
 

Другие.