Re: Чип тюнинг наших авто в Екатеринбурге
 

допер! вот мой сток с трека 2 0л 4г63 не турбо! 2002год
давайте откалибруем!!!!

Re: Чип тюнинг наших авто в Екатеринбурге
 

Буду в Екатеринбурге 8 января, в воскресенье. Желающие сделать чип-тюнинг - звоните 8-929-269-0772.

Re: Чип тюнинг наших авто в Екатеринбурге
 

Очередной чип-тюнинг в Екатеринбурге - 22 января, в воскресенье, с 9:00 до 18:00.

Наш новый адрес: Черепанова 4а (схема проезда на сайте www.cartuner.ru/contacts/ekb)
Записаться можно по тел. 8-929-269-0772 или 8-950-197-8868.

Re: Чип тюнинг наших авто в Екатеринбурге
 

Когда в следующий раз можно прошить своего аута?

Re: Чип тюнинг наших авто в Екатеринбурге
 

Ориентировочно 12 февраля. На следующей неделе точнее напишу.

Re: Чип тюнинг наших авто в Екатеринбурге
 

на ниссан мурано я так понял прошивка готова. Расскажи что она дает, есть ли смысл вообще перешивать?
и фольксваген тигуан 2,0 бензин тоже интересует

Re: Чип тюнинг наших авто в Екатеринбурге
 

Да, теперь есть возможность сделать чип-тюнинг и на Murano. Прошивка от итальянского тюнинг-ателье Piasini Engineering. Ближайший из "родственников", замерянный на стенде - Infiniti FX 35. Да, потребуется снятие блока управления для перепрошивки.

По Tiguan - на турбомоторах чип-тюнингом можно получить прирост 25-30% максимальной мощности (графики по турбомоторам). Конкретно Тигуана 2.0Т еще не замеряли, но можно ориентироваться на эти цифры. Если модель дорестайлинговая, то сможем сделать чип-тюнинг без снятия блока управления. На рестайле придется снимать.

Re: Чип тюнинг наших авто в Екатеринбурге
 

Михаил, а новым Ссанг Йонг Актионом (из 149 л.с в 175 л.с) не пробовал заниматься?

Re: Чип тюнинг наших авто в Екатеринбурге
 

Машинок таких мало, приезжала только одна, у него проблемы были с сажевиком. Хозяин его самостоятельно (!) промыл каким-то едким химсоставом, так мы ему ошибки сбрасывали.
На Нью Актионах, если я не ошибаюсь, блоки или EDC16, или Дельфи - с обоими вариантами мы работаем. Приезжайте :)

Re: Чип тюнинг наших авто в Екатеринбурге
 

по мурано. Насколько это долго по времени, и какой все-таки результат после перепрошивки по конкретному автомобилю.

по тигуану. Моделька дорестайл, где-то находил инфу, что чиптюнинг привел в итоге к каким-то последствиям и хозяин вернулся на стоковую прошивку.

По обоим: интересен результат по расходу топлива. Обе машинки не сильно экономичные, не хочется после прощивки получить еще большего расхода.

Re: Чип тюнинг наших авто в Екатеринбурге
 

По Мурано. По времени ориентируемся на 3-4 часа. На Финиках этого было достаточно, чтобы снять блок, подключиться внутрисхемно, считать, отправить итальянцам, записать присланное обратно. По расходу - не буду ничего обещать, обжоры они :) После перепрошивки на Мурано он вряд ли уменьшится.

По Тигуану. О страшилках не слышал. Все перепрошитые машинки ездят до сих пор :) Здесь при умеренном педалировании расход даже немного снизится, но в режиме "тапка в пол" экономии не будет. Если усреднить поездки - то примерно таким же и останется.

Re: Чип тюнинг наших авто в Екатеринбурге
 

ну и последний вопрос: дилер сможет определить, что автомобиль чипован?

Re: Чип тюнинг наших авто в Екатеринбурге
 

При диагностике - точно нет. Идентификаторы, вин-области останутся родными.

Re: Чип тюнинг наших авто в Екатеринбурге
 

пока не могу понять, имеет ли смысл атмосферник мурано чиповать... я так понял прибавка с 249 до 265 лошадей?

Re: Чип тюнинг наших авто в Екатеринбурге
 

Имеет или не имеет смысл - это каждый решает для себя сам.

По поводу прироста л.с. - в абсолютных цифрах я бы не стал привязываться к паспортным показателям. Поясню, почему. Возьмем Инфинити, который замеряли на стенде. По паспорту - 280 (или 283) л.с. Реально на стенде показывает около 250 на заводской прошивке. После чип-тюнинга - около 265. Получаем прирост около 6%. Нормально для атмосферника такого литража.

Поэтому на вопрос "а сколько прирастет?" я всегда стараюсь отвечать процентными значениями. Безусловно, можно "подкрутить" коэффициент коррекции у диностенда, с целью свести пиковую мощность на стоке к паспортной, но зачем кого-то обманывать? Есть стандарт коррекции SAE J1349 (2004), определяющий поправочные коэффициенты потерь на трансмиссию - 10% для монопривода, 15% для полного привода. Им и пользуемся.