Re: XL 2010 - Защита картера
 

А я защиту в Минске купил, когда машину забирал, 400000 белорусских рублей это около 100 баксов, у официального дилера. Так до сих пор в багажнике и валяется.

Re: XL 2010 - Защита картера
 

а мне даже не предложили, я б тож забрал. Теперь так лениво ехать покупать... Надо на кунцу и там поставить что попало

Re: XL 2010 - Защита картера
 

Воо, и здесь меня поймали! :) На момент заключения Договора я уже знал, что у них все "допы" из России. Ну, а за чем, тащить от туда железяку в багажнике, когда ее дома спокойно купить можно? Поэтому ничего не брал. Хотел было коврики взять, посмотрел - не понравились, поэтому приехал с бумажками.
Тут в России-то не могу выбрать, а вы говорите там! Прям какой-то интернационал получился: а/м иппонская, купленная у дилера РБ, который, в свою очередь, оплатил за неё украинцам, а вывез из Литвы, пытающаюся прописаться в России, с украинской защитой картера :) Кошмар!

Re: XL 2010 - Защита картера
 

В нашей деревне нет не ковриков, не защиты проще получалось там сразу купить

Re: XL 2010 - Защита картера
 

Кто ни будь ставил такую защиту? http://alta-karter.ru/products_pictures/11331.jpg

Re: XL 2010 - Защита картера
 

А кто нибудь ставил защиту на 3х литровый.Мне в салоне сказали,что от 2,4 защита не подходит.

Re: XL 2010 - Защита картера
 

Защита от 2,0 и 2,4 действительно на 3,0 без доработак не подойдет. А вот, если на оборот, в полне очень даже.

Re: XL 2010 - Защита картера
 

У ОД ситроена мне стоила защита с установкой 4,2к рублей...

Re: XL 2010 - Защита картера
 

К вопросу о целесообразности установки защиты картера с технологическими отверстиями (обсуждался ранее в данной ветке).
Сегодня прошел ТО-1 (15 000 км) в Рольф-Диаманд. Вопрос о необходимости снятия-установки защиты Шериф менеджером поднимался. Договорились, что если необходимость данной операции в ходе проведения работ будет выявлена, то я возражать против ее оплаты не стану.
Итог: в перечне работ снятие-установка защиты не указана, равно как и в стоимости ТО.
Шериф рулит! :good:
Рекомендую.:hat:

Re: XL 2010 - Защита картера
 

Ездить нужно в правильные места. В РЦ, например, даже если и снимают/ставят любую защиту, то оплату за эту операцию никогда не берут.
Шериф если и рулил когда-то, то видимо в первые годы производства. Сейчас, имхо, он один из худших, что по форме, что по качеству покрытия.

Re: XL 2010 - Защита картера
 

Сегодня проходил то-0.Защиту снимали,за 510 руб.Хотя при покупке машины и установке оной в салоне манагер утверждал,что все технологические дырки будут.Оказалось вообще ниодной нет! Написал притензию на возврат как не отвечающую заявленным качествам.Жду результата.Защита рольф от 10-го ланса.

Re: XL 2010 - Защита картера
 

:what: Просьба пояснить, чем конкретно он хуже других.
При выборе Шерифа мной учитывалось (эффективность/стоимость):
1. Надежность защиты картера двигателя от возможных повреждений снизу.
2. Наличие технологический отверстий (для облегчения процесса замены масла).
3. Точность подгонки узлов крепления и простота установки (встал как влитой).
4. Стоимость (весьма демократичная).
Пока ни разу не усомнился в правильности сделанного выбора.
Ранее обсуждался вопрос о нецелесообразности наличия технологических отверстий в связи с участившимися случаями безоговорочных снятий-установок защиты при прохождении ТО в подразделениях Рольфа. Мой вчерашний опыт подтвердил, что в любом правиле бывают исключения.:hat:

Re: XL 2010 - Защита картера
 

до зимы пока не ставил , через 1000км ТО-0, время есть подумать нужна она или нет

Re: XL 2010 - Защита картера
 

Подходит от 2.4, на рестайлинге сделали подрамник одинаковый на всех машинах.

Re: XL 2010 - Защита картера
 

Доказательства есть? В смысле - фото? Хотелось бы взглянуть как подрамник от 2,0/2,4л подружился с выхлопной трубой на рейсталинговом 3,0л. На ДОрейсталинговом 3,0л подрамник свой индивидуальный. Да и у вопросящего не понятно какой 3х литровый - рейсталинговый или нет.