Re: Outlander 2003 г. (американец): Проблема замены переднего шруса.
 

Насколько я понял в той теме про задние ступицы и ШРУСы, меня же интересует передний левый наружный ШРУС :)

Re: Outlander 2003 г. (американец): Проблема замены переднего шруса.
 

Аут Америкос, Полнопривод, 4Г69 двиг.
Всем Доброго времени!
Дошли руки до ШРУСов! Спилили правый - шлицов 29
Разбор левого подтвердил что на левой стороне такое же количество - 29
посчитал без спила гранаты!(фото есть, но мало - выложу как на работе буду)
Прошу простить что ввел всех в заблуждение своим утверждением что ТОЧНО 24 НА ЛЕВОЙ стороне!
В заблуждение меня ввело утверждения предыдущего владельца о том что в запчастях что он отдал лежит именно та граната что он ставил, видомо тоже обшибся и просто забыл про эти шлицы - ну не ошибается только тот кто ничего не делает!
Вообщем обестороны на 29 шлицов, диаметры валов одинаковые - по шлицевой части что в Шрус идет - мои размеры 23,6-23,7 мм
Тот Шрус что я себе заказал (HDK MI-015) на 24 шлица - вообще не подошел мне никаким боком!(если кому нужен - продам)
Во первых число шлицов, во вторых - диаметр на ШРУСе (шлицевая часть) под вал больше моего (визуально на 2-3 мм) - похоже (не уверен в этом) что этот шрус ставится на переднеприводные Ауты с америки (по каталогу на галанты идет)!
Потанцевав возле своих "распилов - останков" со штангенциркулем остановился на выборе двух вариантов HDK MI-038 и MI-041 - форум надо перелопатить!
О результатах монтажа отпишусь что войдет что нет!
Похоже момент по ШРУСам у нас у каждого индивидуальный, у себя выяснил момент что обе стороны одинаковые - что не давало спать спокойно!

Добавлено через 37 минут
Забыл дополнить - без АБС

Re: Outlander 2003 г. (американец): Проблема замены переднего шруса.
 

Спасибо, но так странно и непонятно что же определяет в результате тип шруса???? Т.е. кроме варианта привода 2WD vs. 4WD вероятнее влияет двигатель, но с другой стороны, причем тут двигатель, если валы устанавливаются в раздатку.

Я заказал себе на наружный шрус с 21 шлицом, как-то проанализировал сообщения и пришел к такому выводу. Теперь надо такой сервис искать, где машину если что можно будет бросить если не подойдет :):):)

Re: Outlander 2003 г. (американец): Проблема замены переднего шруса.
 

Извини.Перепутал темы.
Вот посмотри.

https://out-club.ru/board/showthread...EF%ED%E8%EA%E0
https://out-club.ru/board/showthread...EF%ED%E8%EA%E0

Re: Outlander 2003 г. (американец): Проблема замены переднего шруса.
 

Не знаю насколько это правда или нет, но поведали мне "гаражные жители" такую байку:
Пляски якобы пошли еще с ниссановских машин (конкретно был упомянут ниссан санни) и распространились на другие японские бренды.
Вообщем суть - в те времена когда еще не существовало ВИН кодов, а были только номера кузова и запчасти приходилось менять чуть ли не подбором по месту японцы придумали такую ерунду как разные шлицы с разных сторон, дабы не путать левую и правую стороны, и в зависимости от модификации это тоже каким-то боком влияло...
Ввели Вин коды - а эта ерунда со шлицами и приводами так и осталась до сих пор не разрешенной!

Вот как-то так, правда-неправда, не знаю, но поведали такую байку.
Может чего-то недописал, но суть какая-то такая...
Странные люди, эти Японские инженера...

Re: Outlander 2003 г. (американец): Проблема замены переднего шруса.
 

Как и обещал фото!
Спил шруса и его "начинка".
Пользуйтесь!!!

Re: Outlander 2003 г. (американец): Проблема замены переднего шруса.
 

Здравствуйте!
Авто - Outlander 2004 г. американец, 2WD, 4G69.
Захрустел после зимы правый наружный шрус. На улице мокро и грязно, под машину лезть не хотелось. Надо было жижу менять, решил 2 зайца убить - заехал в сервис на замену масла. На подъемнике обнаружилась проблема - пыльник порван, вся грязь внутри, вот и смерть шрусу. Замена на СТО 800р/1шт. Жаба задавила. Порыскав темы про самостоятельную замену Шрусов наткнулся на то, что они к тому же еще и разные бывают. Параллельно нашел объявление у себя в городе, парень продавал новые детальки, которые ему не подошли, видимо не думал он, что "шрусы разные бывают". Ценник его товара был вкусен, за 2 стороны 4000р. Но брать-то кота в мешке тоже не хотелось!
А шрус хрустел...
В выходной полез под родимую, выяснять, что у моей стоит, сколько зубов, да какая длина :)
Взял штангель, карандаш и бумажку, бензина для промывки, новый пыльник. В итоге: на моего Аута-Американца почти подходил описанный земляком комплект новеньких японских недорогих железок, в японском "мазуте". Почему почти - диаметр, где находится сам подшипник шруса у моего родного 89мм, а найденного - 83. В принципе, это ничего не меняло, т.к. влияло только на диаметр бОльшей стороны пыльника. К тому же на моем шрусе нет кольца АБС, на продаваемом были. Но описание описанием, а проверить по факту надо было, иначе железки продавать мог уже я из-за их ненадобности :)
Встретились, посмотрели шрусы, скинули еще 500р из-за неполного их комплекта (хомутики для пыльников), пожали руки... и вот уже долгожданные выходные для замены хрустящего правого и совсем не беспокоящего левого. Менять так менять!
Скажу сразу, болгарка была не нужна, сбил молотком шрус без особых усилий. Тот, кто пилил болгаркой (Вадим с Ханты-Мансийска (p8p7i)) наверное зря пилил. Дело в том, что на самой оси, куда крепится шрус, есть колечко, которое держит наружний шрус изнутри, и не дает ему слететь с оси.
Как менять: окручиваем гайку шруса, давим пальцами на ось шруса (убеждаемся, что он не закис в ступице, иначе придется его выстукивать), откручиваем 2 болта, на которых ступица крепится к стойке, откручиваем болт на шаровой опоре, сбиваем вниз рычаг из ступицы, снимаем ступицу со шруса. Снимаем пыльник со шруса (с оси пока не снимаем, чтобы не елозил), сбиваем сам шрус с оси. Повторюсь, болгарка не нужна, там нечему закисать, иначе ваш шрус никогда бы не крутился. Там все в смазке! Теперь можно снять пыльник полностью.
Сборка: все тоже самое - в обратном порядке.
Мелкий нюанс: шрус я поставил на ось, но он не лез в ступицу! немного екнуло (неужели в чем-то ошибся...). Решение: пилкой по металлу или мелкой плоской отверткой чистим канальцы между зубцами в ступице, вот там было немного ржавчины. После этой манипуляции шрус вошел как по маслу.
С левой стороны на моей машине шрус абсолютно такой же как и с правой. Процедура замены идентична.
Итоги: Шрус HDK MI044A43, цена по экзисту 2500-2800р
время замены 1 шт - 2 часа, на коленках или ведре, кому как удобнее :)
схемы с размерами именно от HDK не нашел, но есть от ASVA MT-44A43. Она - копия HDK (по размерам)
число зубцов наружного вала ШРУСа (в ступицу) 25шт.
d=26 мм (место с зубцами), d=22 мм (резьба)
число зубцов наружнего вала в наружний ШРУС (простите за тафтологию) 33шт
d=27 мм (примерно, штангель был без губ для внутреннего замера).
После замены шрусов остались 2 кольца для АБС.
d=57 мм(внутр), D=78 мм(наружн). число зубов = 43шт. Кому нужны - отдам за спасибо (по г. Томску :) )

Re: Outlander 2003 г. (американец): Проблема замены переднего шруса.
 

в дополнение темы еще размеры купленных шрусов с сайта экзист.
Кстати, кому нужен живой шрус, который остался после замены моего левого (ничего с ним не было, не хрустел, не мешал, ездил бы еще очень долго, но я его поменял из-за того, что купил нормальные "МАДЕ Ин Жапан" за скромную цену, а так же чтобы самому потом при замене пыльников не гадать, какого размера их покупать на какую сторону), могу продать за 1000р. Повторюсь, он оригинальный, видно по родным хомутам и пыльнику NTN

Re: Outlander 2003 г. (американец): Проблема замены переднего шруса.
 

http://hdkjapan.com/pdf/MI-044A43.pdf там же код детали, брал этот,внутри 33 зуба, но размеры в два раза меньше с кольцом абс, встал без проблем. в комплекте пыльник,смазка,хомуты,гайка.езжу больше месяца-всё нормально

Re: Outlander 2003 г. (американец): Проблема замены переднего шруса.
 

Доброго времени!
Повезло (я бы даже сказал прям очень повезло!!!:good:) что пилить не пришлось - в моем случае взяла только болгарка...
(про стопорное колечко помним - но увы, оно не поддалось нам)
Пытались снять и обратным молотком и кувалдой сбить - ни в какую. Пытались и так уже попробовать расколоть ШРУСы, в итоге взялись за болгарку!
P.s.: чтоб у всех так ШРУСы слетали, без приминения болгарки:friends:

А по поводу чертежей с размерами:
копался я по сайту HDK фирмы и вот что нашел (пример ссылка ниже):
http://hdkjapan.com/pdf/MI-038.pdf
Причем можно посмотреть чертежики того ШРУСа который надо, только делается это так: забиваете в строку номер нужного шруса и смотрите! (Не могу гарантировать что все шрусы есть)
http://hdkjapan.com/pdf/( "каталожный номер шруса HDK" ).pdf

Буду собирать свои валы - тоже закину фоток!

И, товарищи, вопрос такого рода: кто нибудь брал пыльники на внутренние гранаты фирмы "Полиуретан"?
Кто брал - расскажите как они себя ведут (качество), долго бегают?

Re: Outlander 2003 г. (американец): Проблема замены переднего шруса.
 

Граждане форумчане, на основании статистических данных данной темы купил шрус HDK MI-039 с 21 внутренними шлицами, хотя ЭКЗИСТ предлагал упорно шрус с 29-ю шлицами.
Погнал машину в сервис (у самого времени нет заниматься), думал если не подойдет - буду покупать другой, а машина постоит на улице. И, о чудо, все подошло. Правда у меня подшипник был подпаленный и демонтировать подшипник и шрус из ступицы было, как сказали, очень геморойно, возили куда-то, грели горелкой почти докрасна.

Машина - аутлендер, 2,4, 2003 год, полный привод, американец, без АБС.
Подошел ШРУС HDK MI-039 с 21 внутренними шлицами!!!!

Re: Outlander 2003 г. (американец): Проблема замены переднего шруса.
 

Спасибо за инфорацию.Тоже захрустел с правой стороны.Аут 2,4 .2003 года.Американец.Без АБС.Теперь знаю что покупать!!

Re: Outlander 2003 г. (американец): Проблема замены переднего шруса.
 

Я тоже завтра подшипник с левой стороны поменяю.
Разбирать буду не первый раз.Так что думаю сюрпризов не будет.

Re: Outlander 2003 г. (американец): Проблема замены переднего шруса.
 

Один момент - не у всех америкосов полноприводов может оказаться 21 шлиц, на моем оказалось 29 с левой и правой сторон! (купил шрус на 21 шлиц и мимо, брал HDK MI-015 - вообще мимо, щас собираюсь брать 038)
Догадок было много - пока не спилил не узнал!!!
Так что у каждого может быть по-разному!
Смотреть надо индивидуально...

Re: Outlander 2003 г. (американец): Проблема замены переднего шруса.
 

Ну вот подшипник поменял.
Скажу одно,что выходил шруз очень неохотно.Пришлось замачивать ВДшкой.И только потом пару ударов кувалдой сдвинул его с мертвой точки.
Так что даже не знаю,что за геммор с закисанием.Ни в одной машине такого не наблюдал.Хотя уже укатываю третьего америкоса.