Re: Отзыв на XL JFG 2.4 после года эксплуатации.
 

Под всеми словами подписываюсь! С грязью на фарах мне хорошо помогает справиться омыватель фар(только незамерзайки большой расход)

Re: Отзыв на XL JFG 2.4 после года эксплуатации.
 

Такое мнение, что машина прошла больше 300 тыс км и была восстановлена после аварии.

Re: Отзыв на XL JFG 2.4 после года эксплуатации.
 

Наездил за три дня почти 1100 км. По трассе средний расход колебался 10,4-10,5 и это на зимней резине. Меньше не получается. Средняя скорость около 80 км\ч. Больше 140 км/ч не разгоняюсь.
Динамики вполне хватает, в том числе на горных участках.

Re: Отзыв на XL JFG 2.4 после года эксплуатации.
 

У меня тоже расход около 20л. Пока не возмущаюсь. Пробег 15 т. Зима, короткие пробежки по городу, пробки. Летом на межгороде проверю, потом буду аргументированно возмущаться. Расход топлива всегда считаю. Голодное прошлое приучило. Прочие проблемы меня мало щекотят. Музыка поёт, резинки в подвеске поскрипывают на морозе. Всё как всегда. Машин первый почти новый, раньше всё на дровах ездил. С Трейлом служебным особой разницы не увидел кроме расхода, там 14 литров сейчас по зиме кажет.

Re: Отзыв на XL JFG 2.4 после года эксплуатации.
 

Всем мое с кисточкой :)
Так же как и все откатал на своем ауте New XL II 2,4 CVT (PCMA RUS) в комплектации Ultmiate, Калужской сборки (с.Росва), уже 67 тыс км за 22 месяца.

Честно - по началу думал гремит все что может, до этого ездил год на Lancer X 1.8, к небольшой шумности и ленивости в разгоне привык за пару недель, все же это не маленький седан спортивного духа и не Lexus или X или Q и прочие люксы, а вполне серьезное авто для наших дорог с отличным для своего класса комфортом и плюсами в проходимости и высоте посадки.

В остальном за весь этот интервал пользования не нашел никаких критических замечаний, все работает как часики, только расходники меняю на ТО у Офа, да тормозные колодки.

Относительно расхода топлива - смотря как тапку нажать и до какой отметки раскручивать движок таким и расход будет.
По началу расход был 15-17 литров по пробкам с кондеем на всю мощь, потом укатался до 13 по пробкам, по трассе 9,5-10л на 100км.

За год с хвостом, сгонял в Краснодарский край 5000км на круг, и в Самарскую область 3000 км на круг.
В этих поездках уставали только глаза от встречного движения и шея, да и то потому как она у меня немного побаливает и без машины.

За те деньги, что за машину уплачены, вполне доволен, критических поломок или слабостей не заметил.

Когда ставил сигналку у знакомого электрика, который в свое время работал на Ауди центре и Тойоте, не раз убедились в прочности несущих элементов и точности стыков. По сравнению со своими ранними собратьями кузов усилен и улучшена укладка эл проводки.

Да, есть погрешности у машины, к примеру штатная навигация и громкая связь, пробки не показывает как в США, да кнопки стекло-подъемников не горят, да иногда бывает что подтормаживает машина на разгоне - так все просто решалось переходим на самостоятельное переключение (спорт режим) и машинка оживает, и вжигает на старте, и обгон как по маслу, тут уж извините CVT поставлен для плавности хода и комфорта в пути, а не для "порвать всех на желтый", хотя и это легко можно сделать, дури то у 2,4 хватает. С полным приводом то же вопросов нет, снег, гряз, водные преграды, все нормально проезжается и преодолевается, главное понимать что перед тобой и как ты сам на все это реагируешь. Вопрос насколько оно нужно и целесообразно убивать машину, а порвать коробку или движок заклинить вопрос не хитрый, долго думать не придется.

Вообще я считаю система CVT и ее аналоги - будущее во всех авто и не важно немец это или японец.

Re: Отзыв на XL JFG 2.4 после года эксплуатации.
 

А мне кажется будущее это восьмиступка)

Re: Отзыв на XL JFG 2.4 после года эксплуатации.
 

9и..как на новом Ренж Ровере..

Re: Отзыв на XL JFG 2.4 после года эксплуатации.
 

Вывод 1- В СЕРВИС И ПОСКОРЕЕ пока все запчасти на дорогу не высыпались)))))Это не про наш аут. у меня 50000 пробега, в салоне есть небольшие сверчки, ЛКП (за исключением потёртостей от некачественной мойки) практически в идеале. Кузов...не как кузов.Если ударить помнёшь, а на капот садиться ни на одной машине не рекомендуется. Расход- отдельная песня. за 3 года владения выше 20 и то в жёсткой пробке ни разу не видел. Динамика, конечно похуже чем и 3-х литрового, но достаточная, чтоб с места некоторые похожие машинке оставлять читать задние номера. 500 рублей на 90 километров? ну учитывая утренний прогрев авто при средних оборотах в 1200 + пробки, это нормально))))) И так, в сервис однозначно!!!! не исключается вариант, что брак....но это маловероятно так как попались бы ещё такие машины.

Re: Отзыв на XL JFG 2.4 после года эксплуатации.
 

про 500 рублей на 90 км подписываюсь

Re: Отзыв на XL JFG 2.4 после года эксплуатации.
 

у меня 2,4 расход тоже зимой с прогревами доходит до25-30 литров,летом 17-20
,г/в 2011 пробег 45000,

Re: Отзыв на XL JFG 2.4 после года эксплуатации.
 

ужас. Что Вы с машиной делаете!?

Re: Отзыв на XL JFG 2.4 после года эксплуатации.
 

Бортовой компьютер скидывает показания за ночь???

Re: Отзыв на XL JFG 2.4 после года эксплуатации.
 

Коль. Как разобраться в этих "сброса"?
Например; еду.на табло 48. С побегом цифра падает.можно и при движении сбросить, показания уже 11. Сбрасываю ещё раз.показания уже 6!! Оставляем.едем .подрастает до 11. Понятно. Средний 11л. А что означают предыдущие два сброса???