Re: Эксплуатация PHEV зимой
На сколько, я понял в 6:30 был включен подогрев машины по расписанию,потом продолжилась зарядка до 9:39, но уже с подогревом батареи. Так?
Сколько минут работал подогрев (10, 20 или 30 минут)? |
Re: Эксплуатация PHEV зимой
Машина живет на улице, утром, в 6-30 включается прогрев салона на 30 мин.
|
Re: Эксплуатация PHEV зимой
Подскажите, пожалуйста. Когда Вы увидели такой значок, кондиционер в машине при зарядке работал? Его работу очень хорошо слышно.
Мне ни разу не удавалось увидеть такого, правда, я редко открываю эту программу, перед тем как отключиться от зарядки. |
Re: Эксплуатация PHEV зимой
Машина живет на улице, я на четвертом этаже...
Добавлено через 1 минуту Даже не задумался об этом, так бы специально спустился и послушал. Добавлено через 3 минуты Кондиционер в данном случае мы рассматриваем не только как охладитель, но и как нагреватель? |
Re: Эксплуатация PHEV зимой
Конечно, кондиционер как нагреватель, именно он подогревает или охлаждает ходовую батарею.
Только в небольшой мороз при прогреве машины подключенной к зарядке, я не замечал такого значка. Может все зависит от температуры окружающей среды? |
Re: Эксплуатация PHEV зимой
Тепловой насос в -33? Да не бывает такого. До -10 работает эффективнее обычного нагревателя, до -20 просто работает.
|
Re: Эксплуатация PHEV зимой
Всем салют. По сути что-то мало дельного было сказано по поводу эксплуатации зимой(у всех почему-то разные ответы для одной машины) . Поэтому очень интересны некоторые вопросы: 1- можно ли установить на прогрев масла-двигателя котёл подогрева от 220 вольт? 2- всё таки (если без всяких котлов и прогревов) от начальной езды в мороз на батарее прогревается только САЛОН или масло тоже? p.s. Авто японец 14-15 годов. Заранее спасибо за помощь.
|
Re: Эксплуатация PHEV зимой
Цитата:
|
Re: Адаптация PHEV для езды в Сибири зимой, чисто на батарейке.
Цитата:
Как я понял на пхевах независимые контуры на двигателе и печке. Тогда зачем ставить вебасто на двигатель, когда можно установить на печку и радоваться жизни? То есть поставить вебасто в контур печки, на самой печке выставить низкую температуру, что бы почти не задействовать тены, при этом поставить режим работы вентилятора побольше. Таким образом, включая вебасто и выставляя низкую температуру салона тены отработают совсем не долго и выключатся, вебасто будет греть антифриз, а вентилятор печки будет разгонять тепло от вебасто. Соответственно двигателю не нужно будет кормить прожорливые тены так как они будут работать только первые минуты после запуска, а в салоне будет тепло. Мой предложенный способ мне нравится больше того, что был предложен ранее пользователем dmitrijs, так как в моем способе акцент на минимальное использование тенов, соответственно увеличение электропробега и уменьшение количества запусков двигателя, а в его способе "обман датчика" и принудительная работа автомобиля в том режиме, на которое он не рассчитан. Вместо вебасто можно поставить Бинар-5S. Дешевле и проще вебасто, у него есть возможность выбора температуры теплоносителя, а так же 3 режима работы (мощный, средний, поддержание), что будет экономить топливо. Может быть и у вебасто все это есть, просто я ни разу ей не пользовался :) Как считаете, реализуема эта тема? |
Re: Эксплуатация PHEV зимой
Была такая мысль. Но тогда двигатель может остаться совсем-совсем холодным... А тут вдруг ему запускаться придётся непрогретым?
Или я что не понял? |
Re: Эксплуатация PHEV зимой
Цитата:
Тем более по описанной мной схеме двигатель будет запускаться тогда, когда он считает нужным. Разница со стоком только в том, что аккумулятора будет хватать на больший пробег, а ДВС будет запускаться реже. |
Re: Эксплуатация PHEV зимой
Автору respect! "dmitrijs" предложенная тобой, система подогрева охлаждающей жидкости с заменой "вебасто" на Бинар-5S. реально даст увеличение "электро-километра".Я думаю твою "систему" нужно подключать через дополнительное реле температуры охл.жидкости параллельно штатной, как самостоятельную. Но для
получении более полного эффекта нужна розетка 220в на стоянке. |
Цитата:
Почему? |
Re: Эксплуатация PHEV зимой
Ребята, Весна уже! Дорога зовет в путешествия!
|
Re: Эксплуатация PHEV зимой
(Roc27) Я считаю,что нужно подогревать(всю) охлаждающую жидкость до заданной температуры, с подогревателем Бинар-5S система автоматически включается в работу и поддерживает заданную температуру автомобиля т.е. салона, двигателя при стоянках автомобиля вне гаража (с розеткой 220в). Тем самым не расходуется эл.нергия на "бытовые нужды"автомобиля ,чем и увеличивается "электро-километр".
|
Текущее время: 16:48. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU