Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

Я тоже намерено брал мотор 2,0, т.к. 90% езжу в Москве в пробке. Болше 2,0 нет смысла, до Аута был Х-трейл тоже 2,0. Поэтому мой выбор осознан.

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

про мотор можно долго дискутировать, я уважаю любой выбор будь то 2, 2,4 или 3
каждый выбирает по своим потребностям и кошельку
я лишь свое мнение высказал без замашек на истину в последней инстанции

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

Выбирал чисто по кошельку, по свободным деньгам, в кредит не хотел. Кредит - зло. Корм дармоедов.

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

Прежде чем дискутировать, надо как минимум поездить на всех моторах и желательно не просто на тест-драйве, ничего не имею против 2.0 и 2.4 (если бы не CVT). Лично у меня никакого подруливания нет, на больших скоростях руль становится в меру жестче, уводов с траектории не наблюдается (схождение регулярно проверяется), машина дорогу держит на любом покрытии. Что происходит на авто с меньшими моторами, врать не буду, но писать про езду на авто с 3.0 по трассе "едет хр.ново", это, на мой взгляд, перебор.

Добавлено через 1 час 24 минуты
Отличий у наших авто достаточно, это не только моторы и АКПП, но и есть различия в подвесной системе (подрамник, пружины, стабилизатор, рейка, приводы колес и т.д.)

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

Про "едет хр.ново" я писал про относительно в сравнении 2.4 с рав4 и только по шоссе на скоростях > 80-90. Может конечно я и преувеличил, но не сильно, и это конечно же только мое мнение (хотя оно и совпадает с многими на форуме).
Может 3.0 и лучше едет, спорить не буду.

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

Три литра едет отлично. Лучше чем 2,4 Кроссера, который у меня был до этого. Но разница не большая. Наверное сказывается масса мотора и наличие s-awc.

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

свежий журнал авторевю - в рубрике примеряем на себя новый тусан - все как один пишут что едет хорошо только на ровной дороге, чуть ямы и зубодробилка. и едет хорошо только дизель. а это уже цена 3 литрового аута.

много мнений уже было сказано, я думаю всем все понятно, тему можно закрывать, всем спасибо за отзывы.

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

Я не знаю, как они тестировали, а на обычном железнодорожном переезде Туссан у меня во время тест драйва отработал тише чем Тугуан. Так что я не очень то этим тестам доверяю.

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

@знайка, есть мнение ( из кругов приближенных к ОД) ,что на тестовых машин чуть-чуть ниже давление в шинах. Так сказать ,чтобы показать потенциальным клиентам товар лицом.

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

Вполне может быть, давление не проверял:(и поездка не настолько длинная была что бы такие ньюансы почувствовать и понять. Конечно и по булыжной мостовой можно проехать, и полностью загрузить авто и это полнее даст прочувствовать автомобиль, но все эти моменты на тесте нереально проверить. Я только свои первые ощущения описал. Но еще раз подчеркну, что работа подвески меня очень приятно удивила, а сравнивать мне есть с чем.

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

поездил сегодня на хтрейле, около 370 км по убитым рязанским дорогам. ну что сказать подвеска удивила. на 18х катках довольно мягко и упруго стелет. на крупняке конечно пробивает, а так очень даже. Отцов йети куда жестче на 17х. И сиденья понравились, удобные, это по части подушки. Боковой поддержки канеш не хватает, но в целом ниче. Карты в штатной навигации обновлять тока у дилера за кучу денег, показывать дороги показывает но местами ехали будто бы по пашне ) Движок 2х литровый с вариатором как у аута, если я не ошибаюсь. Сначала скептически относился а потом уже после первых десяти километров слегка проникся даже. Очень плавно ускоряется, слышно только гул резины начиная с 80км. Косяк кстати, плохая шумоизоляция днища и арок. Обороты держит полторы тыщи, при обгонах уверенно тянет, думал что совсем вяло будет. Раскручивается примерно до 3500-4х тыщ. расход сейчас большой, в городе 16, по трассе 12. но после обкатки я думаю упадет, у отца тоже до 10 тыщ жрал как голодающий с поволжья ) Есть контроль слепых зон и за разметкой. Первый моргает можно сказать на все подряд, столбы остановки и прочее. а второй пищит стоит ему клочок разметки увидеть, учитывая что ее практически нет нигде, пришлось отключить. Да и толку с нее никакого, подруливала бы рулем а то только пищит и все.

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

@Apostol111, если бы подруливала еще, то может и не проехали бы вы 370км)))

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

Так получилось, что в семье появились Аутлэндер 2,4 Ультимэйт 2016 и РАВ4 2,0 Престиж 2016. Пока пробег на обеих меньше двух тысяч. Покатаюсь подольше - напишу подробнее, что да как. :)

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

Вчера целый день ездил на дизельном Tucson. Скажу в итоге:
1. Управляемость отличная.
2. Динамика отличная.
3. Тормоза очень достойные.
4. Подвеска до определенного момента просто супер, но на больших ямах пробивает.
5. Багажник относительно маленький.
В целом для городских поездок очень достойный авто.

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

так то оно так но за его цену можно и до соренто добраться, классом выше