Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

вот пример как "квадратную" использовать как цепную :) стропой обмотал и зацепил за край силового бампера.
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=404

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

погнете вырвете бампер или/и раму. Я бы только за центр, пусть квадрат гнется но не остальное

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Эх, передний фаркоп от РИФа, оказывается, пока не сертифицирован. Это снижает привлекательность съемной лебедки в квадрат. Причем даже хрен зарегистрируешь изменение конструкции без серта (это если не верить в аргументы о записи о "сцепном устройстве" в серте ОТТС).

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Не совсем по теме, но про то чем можно заменить лебедку. На личном так сказать опыте.

Один раз ехал по лесу зимой, свалился в ледовую колеею. А подо льдом была вода... Мигом сел на брюхо, зацепа ни одного колеса нет, вперед-назад ни на миллиметр не могу двинуться, руль почти не крутится.

Так получилось что ехал налегке и помощи ждать неоткуда было, с собой из инструментов только саперная лопатка. После часа ковыряний решил, что лучше всего попробовать самого себя тросом выдернуть. Принес динамический трос (пешкарил за ним 2 км по лесу ночью + такси до гаража)), цепанул к дереву, намотал на заднее колесо и с блокировкой за 5 секунд выбрался

Спасло что было дерево в 10 метрах сзади, почти по прямой с небольшим отклонением. Зато за один этот эпизод столько уроков усвоил...

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Ты про этот https://out-club.ru/board/imagehosti...b1e637bce.jpeg

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Да.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

А на кой болт его регистрировать, он же не выходит за границы бампера. 2,5 года катаюсь ни один ГАИшник не докапывался. Да и если на то пошло сцепное устройство это, а оно прописано в ОТТС.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Так он про то сразу и написал:
С этим у каждого своя "религия", по закону достаточно записи в ОТТС, но есть много людей считающих что при этом нужен сертификат, или что вообще это уже изменение конструкции и регистрировать надо. По факту проблем с тем что прописано в ОТТС и у меня навешено я тоже с ГИБДД проблем не имел, но вера что нужно ещё бумажки достаточно сильна.

Да. На комплектующее сертификат нужен, если подлежит обязательной сертификации. Если в регионах обнаружится знаток заводских комплектаций в рядах ГИБДД, то копия серта не помешает, особенно для москвича.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Во вторых эти железки не подлежат обязателньой сертификации.
Во первых, LED оптика на МПС тоже опция, полностью равноправная этой железке и прописанная в том же разделе ОТТС, да ещё и подлежащая сертификации. Есть этот сертификат у вас? А почему нет? Вот потому же все эти сертификаты на фаркопы и прочее не нужны вообще, в принцепе, они уже разрешены в ОТТС.

Если не подлежат, то должно быть решение об отказе в сертификации или, как было, раньше, так называемое, отказное письмо. Но думаю, что подлежат. Во-первых, на задний фаркоп Бизон есть сертификат, и в Автовентури сказали, что сертификация переднего фаркопа сейчас в процессе.
Сертификата на led оптику у меня нет, впрочем как и самой такой оптики.)
И разрешены те опции, которые сертифицированы для данного автомобиля. И наличие копии серта на такую опцию снимает любые вопросы. Без него становится сложнее, но не без шансов. В общем, давайте не спорить. Пусть будет вопрос религии, как Вы написали.)

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Да что за бред то вообще? Одна из основных норм современного и российского и международного права: разрешено всё, что не запрещено.

Да что за бред то вообще? (второй раз) В документе сертифицирующим машину есть раздел, где перечислены возможные опции машины. Каких либо пометок о сертификации чего либо там нет никаких и придумывать отсебятину не надо.

Вообще на самом деле вот из-за такой позиции, а-ля "я придумал, докажите что я не прав", и возникают проблемы с железками. Никто тебе ничего доказывать не должен, ты сам придумав проверить свое мнение должен, из вежливости к собеседнику. Юридически изменение конструкции ТС надо регистрировать только в тех моментах, которые так или иначе указаны конкретно, т.е. всё что указано в "основных положениях" и "перечне неисправностей" как минимум, плюс на некоторые вещи отдельные статьи есть, что-то есть в техрегламенте и т.д., но на самом деле всего этого очень не много + надо регистрировать то, чего в ОТТС нет вообще. Все эти пороги, лифты, бампера силовые регистрируются только для того чтоб не долбиться о каждого начитавшегося интернетов вместо чтения законов гаишника. Тупо время потраченное будет дороже потраченных на бумажку денег. Куча народа в ответ на эти "нужно регистрировать бампер" и т.д. говорят гайцам идти лесом и потом гайцов лесом же шлет суд, если до суда доходит. Кто такой Анвир если кто не знает то гуглится в 5 секунд, буквально вчера искал в его блоге на драйве старый пост один и вроде в бж бывшего его крузака есть как раз рассказ как его тех инспектор (уже не рядовой гаец, а именно техинспектор, шишка какая то с МРЭО самолично перстом наказующим поводить решила) попытался заставить снять железный бампер, а закончилось всё отменой решения досудебно. В блоге ARB, ещё раз говорю, есть отдельно материалс с судебной практикой на эту тему, когда без каких то сертификатов и изменений ТС отменяли наезды ГИБДД на владельцев.
Без внесения изменений нельзя тюнинговать оптику, тормоза (на МПС не актуально, это тема буханок, хотя недавно был пост про суппорта от МПС2 на нашей машине, слежу что получится, интересно), да за колеса размера любого кроме 265/60R18 придется 500 рублей штрафа заплатить. И всё. Но нет, блин, открыть законы почитать, начиная с ПДД того же, это лениво, надо свои предположения высказывать и убеждать всех, что они если не верные, то по крайней мере имеют право на жизнь. Ну раз нравится с гайцами бодаться, то имейти такое право, только чем быстрее перестанете доказывать что такие мнения имеют право на жизнь тем меньше будет докапываний гайцов до машин. Да и те же реально изменения, например с фарами, будет проще и быстрее регистрировать, вместо того чтоб колхозить как тут в соседней теме селяне собрались толпой.
Воистину каждый сам творец своего геморроя, только не мешайте своими творениями другим людям.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Эрмак, вот именно столько много слов Вам и потребуется, чтобы доказывать свою правоту с гаишником, который не будет равнодушен к такому тюнингу. А мне гораздо меньше слов и пара копий документов. Давайте закончим на этом. Я никого не призываю поступать и рассуждать как я.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Вот в этом и беда. Сначала сами показывают гайцам левые бумажки, не имеюшие никакой юридической силы, а потом удивляются, а что это гайцы докапываются и требуют что-то предъявить там, где это не нужно и типа разводят. Сами себе проблемы создаёте.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

посоветуйте с выбором
и
цена 28-33000 руб у обоих вес до 20кг
нужна именно переносная лебедка так как по сильным говнам особой нужды кататься нет, но иногда пару раз в году на природу выбираюсь без фанатизма и желательно иметь какую то гарантию в багажнике (лопата и пила имеется :biggrin:)