Re: Вопрос после ДТП
 

Вся проблема в том, что ремонт не у ОД, но вот икселей там много, но все с движком 2,4, а там насадка одна, широкая, и выглядит это все иначе.

Я для себя решил уже им звонить, чтоб выправили хотя бы левее, сюда написал, чтоб понимать насколько это трудоемко = сколько они времени это делать будут. Просто и так уже больше чем 2 месяца сидел без машины, неохота еще надолго ее им опять оставлять.

Re: Вопрос после ДТП
 

Ну тут два выхода либо доделать либо забить. Выбор за тобой.

Re: Вопрос после ДТП
 

Искренне сочувствую. Я бы стал настаивать на востановлении геометрии выпускного тракта и крепежных элементов подвеса глушителя. Работы максимум на час.

Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
 

Так на кой такой кенгурятник? от травы? да и не идет он ХЛю, но это моя ИМХА

Наверняка знаете, что в авиационной (теперь нетолько в ней) промышленности используют продувку образцов в аэродинамической трубе, замещая движения образца, движением воздуха. Так вот применимо к вашему случаю, представьте летящий заборчег пускай, даже массой 1кг со скоростью 60-70 км/ч. Считаете повреждения от этого предмета с такой массой и скоростью слабыми?

Нунешние немцы несравнимы с машинами прошлого столетия. Судя по по виденным авариям с последними моделями, также экономят на металле. Он также собирается гармошкой как фольга. Глобализация.. Единые платформы.. Экономика должна быть экономной! )))

Re: ДТП (въехали в зад XLю)
 

Мои 5 копеек в общую копилку: 29 августа попал в ДТП (бутерброд на светофоре на красный свет - в меня влетел старый мерс, я влетел в маздо3, у мерса тормозной путь 18 метров, дистанция от маздо3 была метра 2 не меньше). В итоге ремонт по каске под замену: крышка багажника, откидушка в сборе, нижняя некрашенная часть заднего бампера, пол багажника, серебряные накладки на раструбы, задняя ПТФ, обе боковинки заднего бампера, капот, обе штатные ксеноновые фары в сборе (сломались крепления), передний бампер, решетка радиатора (как хорошо, что не успел купить родной раллиарт за $600!!!), нижняя решетка бампера, серебряная накладка бампера, радиатор охлаждения, радиатор и трубки кондиционера; в ремонт: покраска всего этого + выправление пер правого крыла. ФУФ! Вроде все - по словам тех. директора сервиса запчастей (заказывают в рольфе) на 450 000 р + ремонт думаю на 150-200 максимум. Машину получил в прошлую пятницу. Вот такие пироги

Re: ДТП (въехали в зад XLю)
 

Без пяти минут тотал (хотя зависит от комплектации). Кстати парадокс получается забавный - вот стоимость в 700 тыр, для механики 2,4 - 75% от стоимости КАСКО (так что скорее всего тотал), а для 3.0 в максималке - 55% (и будут ремонтировать) - и все это с одними и теми же повреждениями, потому что из описанного разве что ксеноном они отличаются... С одной стороны понятно, с другой - как минимум странно :fool:

Re: Вопрос после ДТП
 

В акте приема авто указать надо на все это. Им страховая потом мозг с оплатой вынесет и сервису минус.

Re: Вопрос после ДТП
 

Если машину забрал то акт уже подписан скорее всего. Я потом и без акта доставал их.

Re: Вопрос после ДТП
 

Конечно можно и потом ;) Просто жалобу в СК написать нужно.

Re: Вопрос после ДТП
 

У меня почти до этого дошло. Когда трубки кондея перетерлись. Не так поставили, а новые ставить за свой счет мастеру ну очень!!! не хотелось.

Re: Вопрос после ДТП
 

Да нет - я пока жалобу писать не буду, там нормальные ребята работают, покрасили-поставили все круто, и в принципе делали достаточно быстро, основная часть времени ушла на ГАИ и запчасти, которые рольф задержал. Сначала по-хорошему буду пытаться.

Всем спасибо за советы - жаль что главное осталось не совсем понятным - насколько просто взять и чуток подогнуть глушак, чтобы он выглядел ровнее? Там же крепления трубы есть и самого глушака - получается, тчо если его чуток подогнуть он уйдет от этих креплений? Или не так?

Re: Вопрос после ДТП
 

По глушаку к сожалению не подскажу. У меня он на месте остался, только пол багажника согнулся, меняли.

---------- Добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:38 ----------

Я бы опять к ОД и пусть делают.

Re: Вопрос после ДТП
 

Значит так. Если удар был в глушитель, соответственно погнуло "гусек" приемной трубы (гнутая такая труба, огибает балку заднего моста). В основном из-за него неровно встает система выпуска отработавших газов. Если делает ОД - то он как правило меняет целиком. Если неОД - для начала снимают систему выпуска отработавших газов до приемной трубы, в частности "гусек". Потом греют гусек газовой горелкой и гнут до нужных параметров. После этого собирают-ставят все обратно. Так же проверяют крепление глушителя (бочонок с катализатором) к кузову - могли погнуться ("уйти") крепления самого глушителя. Крепится на резиновых кольцах (не знаю как их обозвать:))
Что бы самостоятельно - проверь те самые резиновые кольца ;) для начала.

Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
 

Нет, на металле, как раз не экономят. Здесь налицо тенденция по повышению безопасности. Все пятизвездные краш-тесты тому явная иллюстрация. Металл и внешние элементы принимают основную часть энергии удара на себя, а люди целы. Вроде как и потребителю хорошо, да производителю - не плохо: авария - водитель и пассажиры целы - тотал - страховая - новая машина. И все по новой.
А если водитель не выживет, тогда он новую машину уже не купит.:(

Re: ДТП (въехали в зад XLю)
 

Нет никакого парадокса - просто экономическая целесообразность со стороны страховой. При тотале - остатки машины либо передаются страховой, либо разница между остатками и страховой стоимостью. А остатки 3.0 все же по-дороже будут, чем 2.4, как впрочем и стоимость полиса выше:).
Кстати, даже превышение 75% не обязательно могут являться тоталом, страховая может принять решение и о ремонте.

Re: ДТП (въехали в зад XLю)
 

Дык я ж и говорю - с точки зрения страховой понятно, а с точки зрения что при одних и тех же повреждениях действия разные и получается парадокс! ;)

ушли от темы, сворачиваемся...

Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
 

Боюсь мы о разном металле говорим. Я писал о металле кузова, а вы говоря о краш-тестах и зонах поглощения энергии, имели ввиду силовые элементы кузова
к сожалению, изображение утрачено
Как видно из этого рисунка, современные компановочные решения, позволяют иметь все наружные навесные элементы, формирующие внешний облик авто, хоть из пластика, хоть из стекла. В данном случае из тонкого металла..

Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
 

Нет. Все правильно. Законам физики и "краш" тестам это не противоречит. Часть энергии сразу передается на внешние элементы, что приводит их серьёзному разрушению. Если бы внешние элементы были прочными, то даже при не сильном столкновении часть энергии передавалась бы на несущие элементы. А это плохо. И для тех кто в машине, и для тех, кто снаружи.

Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
 

Потому и делают сейчас кузова из "фольги" ))
заодно и экономят..хотя это все плоды совершенствования технологии производства..

Re: Вопрос после ДТП
 

Балу
Спасибо за совет - сегодня заеду к шиномонтажникам на подъемник посмотрю резинки. Я так понял что без нимания всего выпуска и его нагрева гнуть не будут? Это ж они опять на неделю тачку попросят...

---------- Добавлено в 17:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 17:24 ----------

Всем, кому интересно - сегодня выправили и выровняли трубу под визуальный критерий "так и было" за 10 минут с помощью лома, фомки и гидравлического подъемника. Теперь все гут, а тему наверно можно грохнуть

Всем спасибо!

Re: Вопрос после ДТП
 

а что ровняли-то?

Re: Вопрос после ДТП
 

Когда на подъемнике подняли там не очевидно было где именно произошло смещение, поэтому между глушителем и днищем проложили толстую резинку, потом гидравлическим подъемником (он на колесиках) прижали глушитель к днищу и просто подвинули подъемник в нужном направлении. Таким образом выровняли положение по горизонтали и глубине патрубков. Высоту ровняли тупо засунув длинную металлическую труку (типо лома) и дальше методом рычага вниз :-) Думал сначала, что постою, посмотрю, они чего-нибудь сломают и потом можно будет спокойно заказывать по каске новый выпуск, но оказалось, что сделали очень ровно и без последствий.

Re: Вопрос после ДТП
 

Жоска - лом в катализатор ;) Чек не горит? Повезло :)

Re: ДТП (въехали в зад XLю)
 

У меня такая же ерунда была, они мне и свои распоряжения показывали что только в два салона могут направить. Ответ был им простой, есть сервис книжка, есть список дилеров с названиями, а то что вы посылаете это другие юридические лица. Фишка в том, что у нас компании часто меняют названия и добавляют буквы, а контракт на дилерство не меняют, сответственно юридически если хоть одна буква не совпадает, значит уже не дилер.

---------- Добавлено в 17:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:32 ----------

Сочувствую, если удар б зад был хороший, как у меня когда-то, то запасное колесо могло ударить в подвеску
у меня сначала ремонт на 150000, потом на 350000, а на третемь согласовании 760000 и тотал((
так что скорей всего и у тебя тотал, но тебе наверно будет выгодно отдать машину им и взять всю стоимость на зад за вычетом только пару процентов, так как амартизацию расчитывают посуточно с момента покупки. Удачи!

Re: ДТП (въехали в зад XLю)
 

Бриз
С подвеской все вроде ОК - во всяком случае после экспертизы и диагностики, а также по личным ощущениям от езды и на вид запаска ее не стукнула, так что до тотала я не дотянул тысяч 200-300

Re: ДТП (въехали в зад XLю)
 

мда, еще раз задумываешься о процессе ценообразования у дилеров...

зы - у нас контора сайты многим автопроизводителям делает, и вот там регулярно мелькают цифры продаж (не особо большие). Например в Ростове было продано за год по квоте ровно 2 больших таких жипа, причем один из них взял директор этого автосалона - и ведь не закрываются... А потому что не с продаж дилеры живут, а сторого с обслуживания. И кстати чем больше гарантийный срок - тем больше они зарабатывают... На том же КАСКО-ремонте, кстати...

Re: ДТП (въехали в зад XLю)
 

axi, очень рад что без тотала
Мне мой XL очень нравился
а зап части я тепнрь беру в exist, теже дворники))

Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
 

Сегодня забрал с Автомира на Варшавке авто, был ремонт по Каско.

Ещё летом стоял мой авто на стоянке перед ним ещё один.
Какой-то мужчина бъёт впереди стоящую машину, та стояла без ручника и не на скорости /не делайте так/. Та машина бъёт мою(.
Да и виновник ДДП скрылся, потом его добрые люди помогли вычислилить.
А к чему это всё, а к тому, что моё авто вроде и пострадало с виду не сильно пока оформление бумаг, тягомотина времени от страховой.
Потом я в отъезде.
Да, я короче подумав решил не деньги брать, а по по каско ремонтироваться, да "-" время, но "+" , чтоб избежать скрытых возможных дифектов (... Причём не в худшем сервисе при пред. осмотре сказали 15-20,000 и ты ничего не увидишь, ну то есть Я.
Думаю, нет, ну его, мало ли чего....
Съездил на осмотр, то сё.
Отдал машину.
Сегодня подписывал бумаги 213,000 .
Я в шоке.
213,000, я думал тысяч 25-50 от силы.
Однако попал под замену бампера + крепёж, решётки , которая ниже номерного знака.
Замена серебристого нижнего спойлера с крепежом.
Ещё они мне заменили 2 ксенон фары ???. Зачем не понял, но приятно. Возможно, так надо.
Кронштейны фар, Два спойлера нижних , боковых черных под бампером с кронштейнами.
Берегите сиё, дорого! :fool: Теперь думаю ещё страховать или нет 44,000 взамен 213,000 дорогого стоят. Причём страховой случай наступил за 12,5 часов до окончания страховки :blush:

Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
 

Судя по описаниям, у всех с мордой одна байда и теже замены и даже суммы практически одинаковые. Странно. Да? Чуствуется фишка наших дилеров;) Малейший удар и денег за ремонт немеренно:)

Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
 

М-дааа, вот и мы узнали, что все описанное - ПРАВДА! Небольшой удар правой частью морды... и ремонта на 206 000 рубликов... Хотя с виду - вроде бы как и ничего страшного... Правда одна фара-ксенон вытянула аж на 83 тыщи... И это на шестой день владения... Не дает сникнуть КАСКО...

Re: Вопрос после ДТП
 

Точно? Думал что он стоит сразу после выпуска ОГ, типа быстрее прогреется быстрее начнёт работать:blush:

Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
 

83,000 что-то дорого, хотя в Нижневартовске наверно не так и много, куда можно сунутся с ремонтом, да и "северный" коэффициэнт наверно присутствует).

В специализированном сервисе ремонтировалась и окромя фары, что меняли?

Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
 

Под замену попал бампер, обе решетки (верхняя, нижняя), правая фара ксенон, ободок правой противотуманки, радиатор и еще какие то "пыльники", кожухи с правой стороны. Как следствие замены радиатора еще и замена охлаждающей жидкости. Из 206 т.р. за работу 35 т.р. Кузовной цех "Рольфа".

Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
 

Не забываем, что для страховых пишут по максимуму =)

Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
 

Не соглашусь... за одни и теже работы разница в стоимости будет почти на 40%... если ты идешь сам ремонтироваться тебе считают дороже, нежели если по направлению от сраховой... Был случай с аккордом, когда я мо ОСАГО виновного пытался отремонтироваться... Оценщики насчитали ремонт на 80к, а ОД насчитал на 120к - после вопроса ПОЧЕМУ ТАК ДОРОГО? мне сказали, что у ОД договоры с СК, согласно которым они уменьшают стоимость Нормачасов и количество часов, затрачиваемых на работы - тоже самое мне сказали и в СК... В итоге я выбил направление на ремонт из СК и ремонт им обошелся в 63к... Везде развод...

Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
 

Ну почему развод, просто они продают часы оптом - нормальная практика. Возможно, этим же договором закреплен минимальный объем работ в год/в месяц по направлениям страховой. И получается взаимовыгодное сотрудничество (ОД от этого имеет возможность планировать загрузку и иметь больше заказов).

зы - а кто-нибудь видел собственно сам расчет оценщиков (т.е. со всеми ценами по рынку, из которых типа должна выводится средняя)? или цифра все же если не с потолка берется, то как минимум занижается?

Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
 

Помял переднее крыло и бампер. Оценщик к которому послал страховщик среднюю стоимость детали определяет просто - складывет все предложения в экзисте (с разными сроками поставки) и делит на количество предложений. Плюс расчитывается износ авто в процентах от времени эксплуатации и пробега по формуле и средняя стоимость детали уменьшается на этот процент. Формулу сейчас точно не помню, но основной износ даёт пробег - примерно так:

Износ(%) = 0,0075 х Срок (месяцев) + 0,00024 х Пробег (км.)

ПыСы: Проверял, точно помню, что стопроцентный износ получался при пробеге около 400 тыс.км. (без учёта срока эксплуатации). Посмотрел в инете - много разных формул для расчёта износа, почему мой оценщик использовал эту - не знаю.

Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
 

хороший метод определения среднерыночной цены... а работы как они оценивают?

Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
 

:biggrin: Да скорее всего также, ребята видать продвинутые.

Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
 

В это не вникал, там сложнее. Видимо есть какой-то талмуд с нормативами по нормочасам на различные виды работ. Потом этот норматив умножают на среднюю стоимость нормочаса по городу (как считают - не знаю).

Но я бы рекомендовал оценку ремонта делать у ОД (раза в полтора будет больше), брать деньгами и делать в другом месте. Так, в моей оценке стоимость нормочаса была 980 руб., а у ОД - 1400. Кроме того, разницу цен на детали у ОД и екзисте наверное все представляют. Но я сам так сделать не смог, когда приехал к ОД он не работал - приставы проводили перепись имущества дилера, так как тот был признан банкротом!

---------- Добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:42 ----------

Не, не катит. Цена по оценке износа будет завышена по отношению к рыночной на свежие авто (пусть до 3-х лет), и занижена на старые. По этой формуле износ со временем и пробегом уменьшается линейно (прямая линия). В реальности эта кривая типа логарифмическая (експоненциальная). Как то смотрел формулу (или шкалу - не помню) в немецком ШВАКЕ (если неправильно написал, знающие люди поправят) - там более реальная формула. Простой пример: машина выехала от дилера - цена сразу на 10% падает.

Среднерыночную цену определяет рынок!

ПыСы: На сегодня в нашем городе удивительно много предложений на продажу гарантийных ХЛ 2007-2008 г.в. по цене 800-900 тыс. в зависимости от комплектации. Раньше такого не было. Некоторым объявлениям по полгода.