Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

К Вам в офис прийдёт клиент и спросит: - "Добрый день. А с Вашим товаром есть какие-нибудь проблемы?". Вы что ответите? Да есть?

Меня не волнуют вообще эти стойки. И их качество тоже.
Что является мериловом?
Тошнилово по пробкам или валилово в Мячике - у всех своё мнение.
Сорри за русский.

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

я скажу, как есть всякое бывает-врать не приучен и за свои слова всегда отвечаю.все мы люди,а не святые.да и не важно(на данный момент) ,что говорят в офисе -меня интересует информация из первых рук-от пострадавшего так сказать.а по поводу мячика Ваш предыдущий оппонент Антон оочень много на этой подвеске там откатал и не только он(да и 1 мая там поедет).чтоб ездить по пробкам такие подвески не покупают

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

вылет - 40, ширина 8j, резина 225-50-17. размер шире и выше не влезет под стойку! зазор 1 см - достаточно вполне.
наши опоры, чашки не подойдут! поповоду опор - у меня оставлись лишние от ЭВО стоек, т.к. себе купил новые но зря - стачали не они а сами стойки.

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

прокатился по трассе Москва - Н.Новгород - подвеска супер! рулится, в повороты заходит, ямы пролетает... вот с кочками беда - диски можно сделать квадратные.
ехал 120-140 - вообще красота, все выбоины на дороге подвеска "глотает", точнее проносит колесо над ямой не давая провалиться! конечно по сравнению со стоковой гораздо жесче, но привыкаешь.
П.С. ну все же на небольшой скорости в ямках постукивает (покурив тюнингэво понял, что это норма для стоек каяба от ЭВО...), причем странно - на "гребенке" стуков нет, ямы все отрабатываюся, а при медленной езде по ямкам - стук... говорят БИльштайны от ЭВО стучат меньше.

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

Мне показалось что стоковая такая же по жесткости, только ход больше, от сюда и крены в поворотах, скажу честно сток нравится больше, сейчас паркуюсь с опаской, постоянно крюком об паребрик бьюсь, да и по лежачим полицейским раньше на скорости пролетал, а сейчас аккуратненько иначе....

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

Понял, что главное преимущество - это малый ход подвески, хотя по жесткости не заметил разницы, главное сейчас езжу и царапаю защитой все подряд, короче... Сток подвеска мне нравится больше (если не стартовать с 5000 постоянно ).Либо нужно ещё чё-нибудь пожеще, вот только что?

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

извеняюсь... это сравнение стока с тэйнами?? а то у меня стойкам конец настает а я недавно взял пружины жесткие с небольшим занижением доволен до безумия!! жду отчета, стоят он того или нет?:)

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

Ждешь от кого? А сравнивал я Тейн (стрит базик) со стоком. Но это моё мнение

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

да тут столько пишут что читать не успеваю.... помню ты писал что к концу апреля ждешь такой комплект. Да, мнение у каждого свое покататься бы )))

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

Дружище, ставишь Тейн, забудь про ухабы и помни про бардюры, переберу сток подвеску и буду ставить на зиму, иначе ты бульдозер на наших дорогах, покажу ка стало (сфотаю и размещу)

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

Зато пшикает и смотрится красиво!

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

Касательно моих стоек.
Сначало, когда выкрутил вверх, немного клацало на распрямление после съезда с "полицейского". Ни пшикало не булькало. Никаких посторонних звуков.

Недавно заехал и ещё немного опустился - перед на 2 оборота, зад на 1.
Теперь стойки близки к своим оптимальным положениям.
Ездить стало намного комфортнее. Ничего не клацает.
Доволен.

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

Мне Елкин проставки точит на перед, достало на кочках защиту точить, перед выкручен почти до максимума и всё равно низко

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

у меня на максимуме так.от земли до приемной трубу (она 76) 23см остальное выше)))

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

что-за ГОП-мобиль?! и вот эти три буквы вообще все портят..

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

Ну не знаю ,что вы там имеете в виду говоря гоп-мобиль.мне нравится, а на остальных .....была задача получить высокий клиренс,полный привод и ,чтоб не овощь -я это получил .буквы да....смешные ,но это у каждого свои ассоциации-так сказать в меру своей испорченности и озабоченности ))))

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

https://out-club.ru/board/attachment...mkgatvujqf.jpg
Это тоже гоп-мобиль?
Не всем нравятся пузотёры, Антон!

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

Кому не нравятся пузотёры, тот на 4х4 клубе тусит.
Ставить приперчёную подвеску, которая расчитана, на определённый диапазон, и выкручивать её наверх - бред.
Сам проверил.

Касательно этого Каена - ничего выдающегося.
Если уж приводишь в пример Каенн, то выкладывай вот такой. Правильный.

к сожалению, изображение утрачено

И пусть народ выскажется, что есть гуд.

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

А я выложил как раз сток кайен с высокой подвеской. Изначально идеология Аутлендера - универсал повышенной проходимости. Я вот с каждым днём всё больше и больше наедаюсь низким клиренсом и жёсткой подвеской. Реально, уже семейные вылазки на природу приходится зачастую планировать с учётом проходимости (вернее её полного отсутствия) моего пузотёра. :( Так что каждому - своё. И лежащий на асфальте аут для многих такой же гоп-мобиль, как и задранный, особенно в нашей стране с погаными дорогами. Не стоит оскорблять друг друга. Лично мне понравилась машина odin1973 внешне. Соглашусь правда, что койлы для такого лифта использовать неразумно :)

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

НУууу мил человек ....ВЫ еще мне по указывайте где тусить ...Что то ваш тон не комильфо совсем ...пальцы гнуть надо в другом месте и на другие темы - ведите себя приличней.:biggrin:.ИМХО .А подвеска как раз заказывалась и собиралась под заказ именно под те задачи которые я поставил----поднять машину когда надо и опустить если нужно и соответственно работает, как и должна.аморты работают всегда в одном диапазоне.По поводу внешнего вида так на вкус и цвет ..... мне порожки не нравится -видимо сниму, а остальное устраивает.колеса стоят 225на60 на17 диски суперлайт.Удачи на дорогах.:)

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

Во первых, хотите переговариваться на подобных оборотах пишите в личку.
Или лучше приезжайте на клумбу.
Я Вам не мил человек. Собственно ничего не указывал. И однозначно не нужно здесь никому ничего доказывать подобным тоном. Рекомендую быть повежливее. Иначе бан.

Касательно подвески и её положения.
Есть такое понятие - эстетика.
Эта самая эстетика бывает разная.
Внедорожная и дорожная.

Вторая подразумевает определённый внешний вид, принятый в кругах энтузиастов быстрых машин. Подобные комьюнити (как например наша турбо-ветка) понимают, почему даже производитель счёл нужным занизить турбо в отличии от атмо.
И когда человек покупает подобное авто, он сам принимает для себя решение, в каком направлении двигаться. Это его личное дело.

Только достаточно сложно и рыбку съесть, и как говориться картером не чиркнуть.

Я ни в коей мере не говорю о том, что лучше - это личное дело.
Только вот когда человек улучшает управляемость установкой койл-оверов, он делает выбор в сторону асфальта. Иначе он бы лифтанулся и поставл всякие проставки.

И главное. Турбо ветка, пристанище асфальтового направления. Это логично.
На нашем форуме есть адепты внедорожного культа. И не мало. Прекрасно. Только на турбо я таких не знаю.

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

мой тон и не приятие вашего специфического общения вы получили в обратку.я был вежлив, как впрочем всегда.просто выложил фото ,как оно может быть - по другому - не более того.а на бан мне честно говоря плевать.

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

Хорошо. Я понял. На том и закончим. Удачи на дорогах.

Вот как надо!!! Вот какую подвеску надо уважать!

к сожалению, изображение утрачено

Ваван прости :)

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

Блин, не хотелось говорить но пока у меня ремонтируется Outlaner Turbo, пришлось купить Cayenne Turbo, про это знал только Никакой (молодец не сдал), дак касаемо подвески в положении Спорт - она такая же как Тэйн, только клиренс не тот, динамики конечно не хватает, но валит ровно за 4,6 сек (я его чипанул было 500 сил на +75 сил и 100 момента) . Короче друзья можно ездить с прочими тачками наравне!!!!!!!!

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

Эстетика эстетикой, но такие вот высказывания считаю в "нашем комьюнити" лишними. Извините, что влез.

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

Согласен.
Антон. Давай корректно выражаться.

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

"Горячо" тут у вас ,Горячие -Асфальтные парни.))))

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

сорри офтоп
корифеи и адепты, плиз отпишитесь в теме https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=37637

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

года идут - ни чего не меняется - на этот раз машина заменениа "в сборе" на порш каен турбо ))).

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

Заказываю tein street basis в УРТ.

Единственное, за что переживаю - экологическую чистоту подвески, которую привезут :-)

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

Купи дозиметр! :)

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

Это как-то не по-нашему :-)

Надеюсь, ты отклеил шильдик Турбо (типа, у тебя у тебя самый слабый cayenne 3,6 V6, 8.6 сек до сотни) и заменил 4 трубы выхлопа на 2 ? :-)


Настоящие герои должны быть неприметны :-) :-) :-)


Слава

p.s. Ищу по Москве перца , у которого Skoda Octavia Combi (450 сил, cosworth). Как мне сказали, на этой машине - багажник на крыше и фаркоп - сзади. Вроде как настоящий колхозник :-)

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...combi/mad-max/
Вот он. Фаркопа нет :)

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

Допустим у меня тоже багажник на крыше периодически(функционально) и фаркоп(паркуюсь смело по звуку). и что?
недавно видел X6 с фаркопом + поперечины на крыше с крепами под вел.

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

Антон, я не хотел сказать ничего оскорбительного о фаркопах и багажниках :)

Я, скорее, подразумевал, что наличие таких атрибутов, как правило, усыпляет бдительность :)

---------- Добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:19 ----------


Спасибо, уже написал ему.

Хочу встретиться, так сказать :-)

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

Да не хватит колхозить, больше н ичего и никуда клеить на буду. а машина хороша в плане комфорта, динамика - так себе...

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

А вот человек поставил винты D2 от Лансера Х, http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...52226965/#post
, получается если подвесон подходит к нам от Х то поле выбора гораздо расширяется.

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

У D2 есть на аиртрек.

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

кто зареген на драйве, распросите человека для какой именно машины он стойки поставил на аут
желательно выведать у него маркировку этих Д2
по ней уже можно будет выяснить на Х они или на аут

это было бы фиерично если бы на трек подходили болт он стойки с эво Х

Чувак вроде НИКАКОЙ написал в личку по этому поводу, как я понял

НИКАКОЙ делись инфой :)

---------- Добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:28 ----------

особенно зад волнует

ну вот наши стойки
к сожалению, изображение утрачено
вот от евох стойки
к сожалению, изображение утрачено

мне кажеться пору можно поменять

---------- Добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:28 ----------

тэйн супер стрит от эвоХ
к сожалению, изображение утрачено

Re: Всё про стойки, аммортизаторы, пружины, подвеска
 

воткните вперед передние стойки от аута XL 3.0 встанут, будут жесче стока.
задние от X - очень длинные будут! машина будет выглядеть как Вазы в 90-е когда модно было не дроп, а просто *опу задирать пружинами и проставками! колхоз полный - чтобы свиней в багажник побольше засунуть.