Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

через екзист можно посмотреть, забиваешь номер кузова и смотришь номер коробки

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Всем привет. Значится так сделали диагностику АКПП показал 32 код "Электромогнитный клапан управления КПП и его цепь - это по книжки". Сбросили код на сканере, бля и поехал как не в чем не бывало, пошел расплатился сел в авто и начал сдавать назад и снова заморгала (пошел опять разбираться). Спец по АКПП сказал надо разбирать коробас, ну думаю разбирать так разбирать. С 9 января занимались с коробкой, заменили 3 фрикциона ну и так помелочи, масло новье везде залили спец сказал все в норме и т.д. Позвонил с утра сказал сегодня закончу, приезжай забирай. Приехал. И с порога он мне на..... опять заморгала N и сканер показал код 32. Вот сижу блин и думаю что это может быть. Мастер по коробасам сказал коробка в норме он типа ручается, и говорит новерное это Электронный блок управления двигателем и АКПП. А может и неисправность проводки или разъема электромагнитного клапана (это я с книги списал). Что скажете и посоветуете. Завтра приедет другой бля спец теперь уже по блоку управления...... Мож у кого что нибудь подобное было плиз помогайте.

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

А соленоиды спец менял? Прямо же на них указывает... Нахрена менять фрикционы если пишет что дело в соленоиде?!...

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Всем привет, прочитав отзывы о АКПП на турбо треках, был огорчен. Оказывается не я один с такой проблемой. Сегодня произошло следующее, двигался с небольшой скоростью 10-20 км, и вдруг услышал не понятный скрежет с левой стороны, начал двигаться к обочине, почти доехав до нее, скрежет повторился, припарковавшись, я вышел посмотреть, в чем проблема, проблемы визуально не увидел. Сел в машину, хотел ехать дальше, но не тут-то было, машина на отрез отказалась трогаться, в режиме "R" машина немного дергается, газ жму, она стоит, на "N" и на "D" стоит на месте, газ - не едет.
В это время были дела, друг забрал меня, покончив с делами, приехали разбираться, в чем дело, ... завел свой агрегат, включил на "R" появился снова тот самый скрежет и машина не едет. Попытались дернуть авто, посмотреть, какие колёса стоят, оказались задние, передние в движении. Дело было ночью, завтра буду ждать эвакуатора и прямиков в сервис, вот даже не знаю, если это действительно АКПП, стоит ли чинить его или есть смысл купить контрактный?!
До этого были проблемы с переключением задней скорости, жму газ, не едет, потом резкий толчок назад ... было пару раз, отъездил на авто всего 3 000. Сейчас пробег 128 000.
Жидкость в акпп поменял сразу после покупки, старая жидкость была в очень плохом состоянии ...

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Тоша, почитай здесь- https://out-club.ru/board/showthread.php?t=19539, там и фото есть.

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

думаю у тебя проблема всех турбо треков, а в последнее время и не только турбо - развалилась планетарка. я два раза наступал на эти грабли. после первой поломки поставил контрактную коробку - отжила через 5000 км. купил новую поставил - радуюсь.
На турбе один одноклубник точно также попал дважды - в итоге купил новую планетарку. дорого, но зато правильно и надолго

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Спасибо за информацию.

Сегодня утром приехал к авто, потек антифриз с радиатора, пздц авто сюрпризы выдает. Отвез наконец своего зверя в сервис, завтра скорей всего будут ковырять его, очень интересно, в чем проблема, но и я думаю, что это планетарка, редуктор врятли.

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

105% планета... сочувствую... надеюсь осколки не задели гидромозг и фрики и остальные шестерни... тогда отделаешься заменой главной планеты.. но желательно бы заменить все три.
Редуктор у нас простой как три копейки там ломаться по сути нечему... на счет радиатора не парься это детская болячка.. мона спокойно ставить цельно-литой китайский качество норм.. достаточно для его целей. а так же вас ожидает смерь соленоида буста 1500-2000р, ослабление байпаса 4500-5000 (не критично падение буста не значительно), топливный регулятор скончается 8000-11000 и обязательно лопнет "родной" выпускной коллектор если у вас машина до 2004г )))))) ну вот собственно все что может вас ожидать или уже случилось)))))) но все эти расходы по сравнению с новой коробкой копейки новая коробка обходится в 70000-90000 рябчиков это если все совсем плохо...

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Как у многих в начале этой темы, при движении на 3ей скорости при подгазовке есть что-то вроде удара (едешь на третьей с отпущенным газом, нажимаешь на газ - толчок, поехали). Сканирование на СТО ничего не показало, никакие лампочки не моргают, по всем передачам переключается плавно, динамика хорошая.

Вопрос - имеет ли смысл загонять на какую-то особую диагностику коробки? Если да, то может кто-нибудь подскажет куда лучше в Новосибирске.

Заранее спасибо.

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Очень информативно, спасибо.
Акпп еще не вскрывали, очередь ...
А примерно на каком пробеге начинается все сыпаться? =) у меня например сейчас 130 000 почти ... покупал его на 125 000, хз, что до меня конечно делали ...
А соленоид как проверить? и ослаблнение байпаса, что это? ) и про регулятор и коллектор, как я пойму, что оно вышло из строя ?! ) какие признаки примерно будут? И как долго интересно я смогу ездить на новых планетах ...
А то уже подумываю о продаже =) Но хочется все сделать и ездить спокойно ...

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Начнем с самого не значительного

1. соленоид буста это такая маленькая деталько которая отвечает за нормальное максимальное давление турбины т.е. если он исправен то будет давить 1.0-1.4 (и если приложить к нему палец а погазовать он будет щелкать) если нет - то не больше 0.6 и коробка соответственно будет чаще переключаться на пониженную подробности о соленоиде и бусте тут https://out-club.ru/board/showthread.php?t=12138&page=8
бустконтроллер с датчиком решит проблему на ОООооооочень долго а может и на всегда!!!

2.байпас- он же блоуофф (пшикалка) они похожи в своем назначении но работают немного по разному... и выходят из строя редко подробнее тут https://out-club.ru/board/showthread.php?t=4571&page=18

3.регулятор холостого хода - признаки его умирания, плавают обороты на холостом ходу машина начинает глохнуть... он подлежит ремонту. паяльник в руки и говорят работает еще Ооочень долго

4. выпускной коллектор лопается металл - мотор начинает реветь турбина слабо крутить... это заметно сразу... болезнь турботреков до 2004г (заводская недоработка) замена на рестаил и проблема решена на всегда.

5. Коробка самое приятное - умирает сразу наглухо! ремонт мин 40тыс это замена планетарок на новые и шестерни к ним если ничего другого не успело задеть... если задело то можно легко разргрузиться на 90 тыс - это будет абсолютно новая коробка. Не контрактная!!! ни в коем случае - машину на ход поставить можно а вот проблему с планетами снова придется пережить.. и снова отваливать бабло))))

И последнее в стоке, если решить все эти замороки... следить за маслом и ремнем ГРМ эта машина будет жить и жить.. не зная проблем... новые планеты отбегают легко 150тысяч.. может и больше...т.к. сейчас их делают усиленными с толстыми шпильками сателлитов...

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

было что то похожее.надо вывесить на подъемник и погонять на разных режимах.у меня решилась проблема заменой задних саленблоков.

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Коллеги-треководы, таки кто подскажет по коробке? мастера говорят, что нужно номер коробки смотреть, и заказывать или искать именно такую для замены.. насколько я понял, на двиг 4g 63 есть 2 вида коробки. Насколько критично не ошибиться при выборе одного из 2-х видов или где номер смотреть? кто в курсе?

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

На турбо треке 4g63t стоит типтроник W5a51-3-dzb
На простом 4g63 стоит автомат W4a42-1-nzd

Это две совершенно разные коробки!!!

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Это точно? :boredom:Трек не турбовый, обычный атмосферник. Если это так, как написано, то Вы мне здорово помогли, коллега-трековод!!
Где такую инфу можно прочитать, чтоб не ошибиться? Почему спрашиваю - девайс не из дешёвых..

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

точно не уверен,но вроде на табличке(что под капотом)должна прописана быть какая стоит трансмиссия(коробка).

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Информация точная, посмотреть можно тут http://www.japancats.ru/Mitsubishi/M...K%20%28CU2W%29
На турбовом треке, 5 ступенчатый автомат, на атмо 4. Поэтому маркировка идет у них 51 и 42.
А что у вас случилось? И сколько стоит конктракт?

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

не рекомендую покупать контракт - можно потратиться на коробку и она также умрет через пару тысяч км.
Лучше вскрыть и отдефектовать, купить ЗЧ и восстановить - получите практичеки новую коробку

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

У товарища-трековода в один день просто отказалось ехать авто. Заводится, работает, но не едет. Передачи не включаются. Контракт под 30-ку. А насчет ремонта "сориентировали" под 90 рублей. Товарищ с такого ремонта пришёл в уныние, и решил искать контракт. А для поиска нужен был номер коробки. Таблички под капотом не нашли..
Спасибо за информацию!:)

---------- Добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:50 ----------

Блин, по ссылке просят регистрацию. Сможете скрин шот скинуть?

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

90 тыр за ремонт 4х ступой коробки.... ох и ушлые мастера.... хотя все от региона зависит.. и наличия конкуренции...

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

У меня ремонт встанет 16 рублей, это со всем. + естественно детали, завтра распичатаю схему и покажу им, они мне по ней покажут какие детали надо менять, я сегодня съездил посмотрел на свою планетарку и.т.п. ... очень был огорчен, одной планетаркой там не обойдёшься, деталей думаю на тыщ 30-40 точно выйдет. Это не считаю радиатора, шланга гидровлического и всяких там подушек, которые уже в хлам не годные ...

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

у меня когда первый раз планетарка развалилась, я не понял что происходит и пытался на такой коробке ехать - в итоге запортачил много деталей. поставил контрактную коробку и через пару тысяч как только появились снова эти симптомы, я сразу припарковал и на галстуке в сервис, в итоге отделался несколькими фрикционами, и самой планетаркой.

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

В общем надо заменить 4 детали и несколько колец, общая стоимость всего ориентировочно 30к, это что касаемо автомата.
На фото видно, что надо менять.
http://www.flo-master.net/omg.png

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

у тебя 2 вд. коробас другой. завтра скину по нему инфу. мануал на работе

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

кстати, менял эти же детали :good:

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Поправка, не у меня, у товарища. у него атмо 2v 4g63. 2w 2002 гв Насчёт ВД - не в курсе..

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

F4A42-моно W4A42-полный

---------- Добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:10 ----------

добыл детали без проблем?

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

заказывал через экзист. можно сказать без проблем, ждал 2 недели только

---------- Добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:14 ----------

подшипник под номером 27179 односторонний, если его перевернуть при включении D с парковки будет тычок - у меня так было, потом разобрались поставили правильно и все ОК стало

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Сколько за детали отдал и ремонт?

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

запчасти работа и масла что то около 40 получилось

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

У меня в полтора раза дороже получилось ...

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

стоимость ЗЧ выше или СТО более жадные???

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

У меня запчасти только вышли в 42к, это 4 детали, что на фото + кольца, а работа 16к. Но у меня автомат типтроник, мб из-за этого разница в деталях и в работе, у тебя ж 4 ступенчатый автомат?

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

на всех треках типтроник

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Типтроник это электронная возможность переключения вручную. у атмо 4 ст. автомат... У турбо 5 ст.... конструктивно коробки отличаются очень существенно! отсюда и стоймость зап. частей.... у турбо основную сумму составляют планетарки.

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

И в продолжение темы с моими злоключениями:
После вскрытия и выявления начал бороздить интернет
в поисках бюджетных вариантов. В итоге подвернулся контрактный коробас
в сборе с раздаткой за 15 руб. с доставкой 10-12 дней.
27.12.11 созвонился, обговорил все моменты
28.12.11 перевел 70% от суммы, по уверениям доставку в Москву обещал до 12 января
12.01 - начал звонить, отговорка была, что доставка задерживается на 1 день
13.01 ....
14,01 ....
.............
23.01 - продавец трубку не берет уже 2 дня
24.01 - пишу письмо на маил, о том, что если не свяжется, админы сайтов с объявлениями снимут его объявы,
а также половина инета узнает о его неблагонадежности
25.01 - перезванивает с другого номера и говорит, что коробас будет завтра
26.01 - звонок, коробка пришла, можешь заабирать
27.01 04:00 - прыгаю в авто и Мск за коробкой
27.01 10:00 - нахожу его и забираю коробку .... БЕЗ РАЗДАТКИ!!!!
В ответ получаю, что идет еще одна коробка и будет 30.01 в Мск
Сам думаю, лучше синица в руках, хватаю коробас и домой.
Привожу в сервис, вскрывают.... Масло не меняли тыс. 100-200
Не вопрос, снимают нужные детальки (диференциал + колокол) ставят на мою коробку
30.01 - отзваниваюсь, что с раздаткой - ответ задержка доставки
уже снова приготовился к двум неделя динамы....
02.02 - звонок, пришла раздатка
03.02 - отправляет с автобусом
04.02 - привожу в сервис, сравниваем с моей и ААААААА
они разные..., в смысле почти одинаковые, только в зеркальном отражении.... (сервисмены и я в шоке)
Разбирают её, и о чудо, дифференциалы одинаковые (внутренная часть)
Иду со спокойной душой домой в предвкушении скорой замены
07.02 - звонок, все перебрали, поставили, приезжай принимать
Собственно приезжаю, на подъемнике проверили, все работает.
Выгоняю на улицу - течь АТФ.
Загоняем на подъемник - лопнула трубка на охлаждении - сделали.
Выезжаю, и поехал
10 км/ч. - все ровно
20 км/ч - все ровно
30 км/ч и далее появляется гуллллллллл трущегося метала, но машина едет
Пригоняю обратно, отдаю ключи и ухожу... Плюнув на все и решаю сдать на лом этот авто
или еще подождать....
Вечером звонок гул из коробки, уже снимаем, скорее всего дифференциал который воткнули из контрактной
Завтра вскрытие....
Вот жду теперь

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Жесть! жду продолжения - интересно что же стало причиной гула

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

в металлом жалко авто отдовать, да и не выгодно.....стоит подождать,да и к "мастерам" присмотрется

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Продолжение эпопеи:
08.02 утро - причина шума, диференциал с привезенной коробки
08.02 16:00 звонок, перебрали поставили стертую делать с привезенной,
все остальное с твоей, все норм
Приезжаю, сажусь еду
10 км/ч все ок
20,30,40,50,60,70,80 все Ок.
РАДОСТИ НЕТ ПРЕДЕЛА!!!
Отпускаю газ - опять ШУММММ, уже слабо слышный но все-же.
Звоню: Шум из коробки при сбросе газа
Ответ: Ну а что хотел, собрано из деталей 3-х разных коробок
и всех б/у. Поезди 2-3 дня, если не пройдет - приезжай, будем думать.
Приехал домой, поставил.
Вечером выхожу, завожу - ..........
Руль крутиться похлеще чем в Тазиках семейства 2108
Думаю замерз ГУР, прогреваю авто полностью - не работает.
Причем иногда схватывает на 0,5 оборота, а потом опять туго.
И подзакусывает слегка в крайних положениях
Денег уже ни на какие сервисы нет, да и как то стремно становиться в такие руки авто отдавать....
Еду в гараж в 21:00 и начинаю
Продолжение следует, но уже в теме
по ремонту ГУР и(или) Рулевой рейки
Но уже завтра...
Пора руки от мазуты отмывать

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

видимо очень уставший трек тебе достался....