Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

ну не знаю ....

обычные от 10ки
какой там левак???
им цена то ... хоть раз в квартал меняй. 300 р что ли .... не помню.

но .... я достаточно динамично езжу.
газ/тормоз .... может сказалось ...
но пока не смотрел.
просто что то подстукавать иногда стало.
на них грешил.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

В общем-то их сложно убить, скорее всего задние в "коромысле" подошли к замене.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

если это про те что в лунообразный рычаг - то те в тот же момент ставил оригинальные.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Ну тогда уж лучше посмотреть с чем там вопрос, чтоб не гадать...

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Как временное решение (или кому как - пока придут зпч-сайлентблоки) можно предложить такой выбор:

- берем отбойник передней стойки (буфер хода сжатия) от ВАЗ 2110 (08) (можно даже б/у - магазинов и сервисов много на каждом углу) отрезаем кругляши и вставляем сверху и снизу на втулку сайлентблока кронштейна крепления заднего дифференциала (даже если втулка сайлентблока оторвалась), затягиваем до упора втулки и катаемся (верхнюю резиновую шайбу убираем совсем).

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Молодца! Неплохой вариант! Пыльник ЗИЛа сложнее найти.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Запресовали на днях два сайлента от 8 ваза, и все..... никаких стуков, никаких. Ничего не срезали, запресовали шляпкой вверх. Кто сомневается, хочу сказать у меня тоже были сомнения, купил их и катался еще пол года до установки, нашел знакомого и под селедочку поменяли... ничего сложного.Дерзайте!сйленты обошлишь по 5 рублей белорууских за штуку.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Езжу на впрессованных от 10 ки сайлетах, но не очень приятно ,когда после 60 км появляется небольшая вибрация. Нашел аналог в емексе Masuma*RU555, кто нибудь ставил такие сайлетблоки? На картинке не видно как они внутри, полностью резиной залиты или нет.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Masuma RU555 с прорезями как ориинал
как ходят не знаю, так как купил, но не поставил
ограничился резинками от Зила

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

резинки от зила, ходят второй год

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

@Степан1975, поправлю, ходят 5й год )))

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

круть))

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Люди добрые может не по теме но все же. Кто знает какую альтернативную замену топливному насосу можно сделать

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Совсем не в тему . Пользуйтесь поиском . Как вариант https://out-club.ru/board/showthread...E0%F1%EE%F1%E0 . Здесь есть https://out-club.ru/board/showthread.php?t=82379

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Вот это я глазливый(((, появился гул при сбросе газа.... Правда я ошибся- не второй год, а третий пошел с резинками от ЗИЛа (где-то 45 000 км). Поеду на яму, буду смотреть, там наверное пыльники в труху, поменяю, вдруг опять все норм будет.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

@Степан1975, а при чем тут гул? При выходе из строя сайлентблоков при переключении передач и трогании отчётливо чувствуется удар редуктора.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Да я просто начитался, что у некоторых, кто ставит от ваза, начинается или вибрация или гул. вот и решил, что может пыльники тоже как то влияют....х.з.

Добавлено через 1 минуту
А гул, он как у троллейбуса, при сбрасывании газа появляется с 80 до 60 км/ч

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

зачем ваз когда есть ЗИЛ!
164A3003074 ZIL вот номер. всё отлично товарищи.
https://a.d-cd.net/d476f61s-480.jpg

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

А сколь их надо, они подкладываются и сверху и снизу? Целиком, или разрезаются вдоль каждый пыльник на 2 части?

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Надо открутить и смотреть . Задача : 1. лишить редуктор возможности перемещаться легко ,2. не затягивать сильно - будет вибрация . Ставил и низ и верх - появилась вибрация , выкинул нижние -всё отлично .

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Но ставили то пыльники не разрезая? Я просто не сам буду делать, хочу на СТО поменять сайленты на VTR MI5102R и поставить эти пыльники вместо MN 100421 , т.к. оригинальные очень дороги. Но оригинальные на схеме тонкие и с какой-то втулкой внутри под диаметр болта, а эти по толщине раза в 3 толще и внутри без втулки, а просто с отверстием и на вид оно гораздо шире, типа сквозь него просто болт пройдет и всё. Думаю уже, может оригинал заказать, зато 2 раза не придётся на СТО ехать переделывать.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

У меня получилось в итоге так . Низ все оригинал , сайленты от ваза и верх пыльник зил . НО ! До этого колхоза стояли сайленты полиуретан ( брал авто с ними ) и все было чудесно . Потом оторвало один и стал городить всю эту конструкцию . Итог . Буду ставить опять полиуретан . По VTR вопрос спорный . Про ваз . Сайленты надо ставить от 2108 ваза , от 2110 больше на 2 мм и ставятся слишком туго , но дело не в этом , а в том , что получается слишком жестко закреплен редуктор .

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

На днях почувствовал удары сзади -вердикт: порвались сайлентблоки в редукторе и в "коромысле". Последний раз менял их в 2011г, в коромысло ставил оригиналы MR594994 , а в кронштейн редуктора какие то полириутановые(к сожалению не записал какие, скорее всего новосибирские) машина прошла с тех пор 115 тыс.км. Сейчас заказал в кронштейн аналог BH23121 JIKIU, а на верх оригиналы

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Подскажите после приотпускания редуктора и снятия кардана с метками (снимали бензобак) появилась вибрация по кузову при движении внатяг (вторая и третья), так же при включении задней и раскачке слышен однократный щелчок при взад и чет поскрипывает). Визуально вижу что кардан, при шатании рукой, болтается в заднем подвесном люфт 1 см где то, это допускается или так и должно быть? Это может давать вибрацию при движении внатяг? В кроштейны редуктора если ставить Вазовские сайленты их нужно 2 штуки?) Резинки от ЗИЛ при этом подкладывать уже не нужно? А в продольный кроншнейн где 34031С/Е чего лучше впресовать?

Добавлено через 2 часа 25 минут
От ваза запресовавыаются вверх резинкой или вниз? на обратную стороне резинку от зил... все верно?

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Сегодня поменяли мне, сайлентблоки оказались новосибирские http://www.polyurethan.ru/search/?searchstring=12961, как я сказал прошел на них 115 тыс.км

И поставил новые:

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

@peruoH70, резинки не стал заморачиваться ЗИЛовские ставить между кузовом и кронштейном с сайлентблоком?

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Честно, пример с резинкой, считаю временной мерой и должно быть как производитель сделал

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Если ездить там , где у Вас авто на аватарке , без зиловской помощи не обойтись . Ездил на полиуретане счастливо , пока не пришлось проехать 400 м. там , где люди ездят на уазике и ниве . Если не лезть никуда , то согласен - не нужны .

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

ставить резинки надо резав по полам и вверх и в низ даже при замене салентов)
продлевает их жизнь)

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Вот, это та информация, что я как раз и искал, значит, их все-таки разрезать пополам нужно... а то я думаю, что если целиком их поставить только наверх, то слишком сильно их сдавит и слишком жесткое крепление редуктора получится. Сами сайлентблоки само-собой менять нужно, если подустали. А резинки зиловские нужны для продления жизни сайлентов, как правильно тут многими и написано.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Возможно это и убило СБ - последние 5 лет активно мотаюсь на рыбалку ну это лето и осень, стараемся заехать куда подальше, вблизи рыбу уже выбили. Ну ничего страшного в случае чего поменять на новые

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Согласен ! Для этого и нужен , пусть наш , но полный привод !

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Аут, вообще, хороший авто для таких мероприятий т.к. он и по трассе отлично идет и бездорожье осиливает. У уазиков и нив бездорожье лучше это понятно, но блин... на трассе - заснуть можно

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Нашел следующую инфу по болтам для замены:

Болт коромысла (сайлент) MU140035 — М12х80х1.25. Длина резьбы 50 мм.

Болт кронштейнов (сайлент) MU140028 М12X125 а вот шаг резьбы и длинну резьбы не нашел...

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Заснуть? В уазике? Хорошая шутка:rofl::rofl: Чтобы в уазике на ходу заснуть, надо хорошую дозу снотворного принять:biggrin: Да и нива не сильно лучше, трясет только поменьше :)

Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

скажите пожалуйста... у меня такая-же история... сегодня менять буду... нужен совет... между сайленом и кузовом резинка должна быть? вообщем сам редуктор должен прикручиваться жёстко или всё таки должен немного плавать на самом болту?

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Я поставил в итоге новые сайленты и резинки от зила не разрезая их пополам между кронштейном и кузовом. А снизу поставил дополнительно ту резиночку, что штатно стояла сверху. Редуктор получается закреплен достаточно жестко, чтобы снизить нагрузку на сайлентблоки, но вместе с тем и достаточно подвижно, чтобы не вызывать ненужную вибрацию. Надеюсь, теперь об этой проблеме на пару лет забуду.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Ребят, все говорят про резинку зиловскую. Куда она ставится на зилу? Как ее искать в "деревенских" магазинах?:)

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Есть параллельная тема смотри первый пост https://out-club.ru/board/showthread.php?t=17621

Добавлено через 3 минуты
Запросто!!! В детстве очень часто мотался на уазиках, сперва укачивало, а потом привык

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Это пыльник рулевого наконечника ЗИЛ 130, и у неё есть партномер 164A3003074