Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

А может ветер попутный был.
Машина при 2.4 действительно резвая, хочу снять ограничение по мощности, но терзают два сомнения:
1. Как это скажется на расходе?
2. А нужно ли это зимой? Может до весны дотерпеть?
Лепистками не пользуюсь, наверное не вкурил всю прелесть сего девайса.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Что значит снять ограничение? Чипануть что ли? Я не буду этого делать. Во-первых, динамика устраивает. Во-вторых, вариатор жалко.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Свят-свят-свят! Ни в коем разе.
Лексией на програмном уровне.
Так же как отключить евро свет и активировать сигналку к примеру ну т.д. и т.п.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

А подробнее?

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Я в этом вопросе не "копенгаген".
Тут лучше к Диме Vadgr

---------- Добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:39 ----------

Не сочтите за флуд - вопрос от чайника. :)
Посадочные места (диаметр/глубина) для акустики у Кроссера совпадают с Аутом ХЛ?

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Посадочные места (диаметр/глубина) для акустики у Кроссера совпадают с Аутом ХЛ?
на 100%.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Спасибо, теперь бы найти что-то достойное ...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Ну что, уважаемые соконфетники!

На одометре уже более 6к. Есть определённые мысли по автомобилю. Плюсы всем и так понятны, поэтому сконцентрируюсь на минусах, которые не видны с 1 взгляда:

1) недобно, что кнопка блокировки/разблокировки есть только у водителя. Если пассажир спереди ждёт тебя в машине, то ему надо тянуться, чтобы закрыть машину...
2) шум от зимних колёс очень сильно передаётся в салон. Видимо, дело в особенностях подвески. На летней резине в машине было тихо (после шумки будет вообще тишина полная). Мне объяснили это отсутствием сайлентблоков. Я купил неудачные колёса, но всё равно... В сузуке гранд витаре точно такие же, но там даже близко нет такого шума от колёс (при этом там шум от двигателя и проезжающих машин, а также сверчков).
3) при повороте налево достаточно крупная зона загораживается боковыми балками безопасности (которые идут от капота к крыше. Слово вылетело из головы...)
4) Долгий прогрев. При минус 5 машина до 1го деления прогревается минут 7. На акуре у меня было достаточно 2ух минут (правда мотор там был намного мощнее и больше).
5) Сильная вонь в салоне, когда погоняешь во влажную погоду(я правда спокойно езжу, но иногда могу "пошустрить"). Спасает только включения климата на обдув внутри салона.

Это всё, что помню на данный момент. ИЗ плюсов (всё-таки хочется о них сказать):
1) масло за обкатку ни грамма не скушала - это радует.
2) машина очень классно едет (в плане динамики) и отлично тормозит (как и раньше:)) при этом кушает совсем немного бензина, ИМХО. (мой расход 14,5 литра при средней скорости 23 км в час). Что очень важно, реакция на нажатие педали газа очень адекватная. В акуре с этим были ОГРОМНЫЕ проблемы. То не едет, то пуляет как ошпаренная...
3) Размеры салона и количество всяких ящечков :)
4) Отличная навигация (обновил - всё-таки ОД ставит официальный Навител) и ДВД (ребёнок радуется мультикам).
5) Куча удобных функций, которые раньше были мне не доступны (обогрев лобовухи, парктроник, видео камера, складывание зеркал)
6) Свет в машине просто феноминальный.Ксенон - это что-то. Как я раньше мучался...
7) Жене очень машина нравится... Это скорее минус, так как она у меня машину забирает часто:cray:


Вообщем машиной очень даволен и всем советую!

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Из всех минусов смирился совсеми, включая расположения кнопок подогрева сидений.
Но запах, запах... - это что-то!!!
Не то что воняет - глаза слезятся.
Ща стоял в пробке от Можайки до Строгино, вроде и дорога сухая, а всёравно пованивало.
А вот что было всера на Новой Риге во время дождя ...., даже вспоминать не хочется.
Для машины такого ценового диапазана - это совершенно не приемлимо. Мне так кажется.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Телепату- ещё весной (6 мес. зкспл.) по рекомендации автофорума (какого, не помню) промыл глушитель на мойке отдельной позицией с бесконтактной химией. Запахи больше не тревожили.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

кстати вчера ездил на тестя 4007(перегонял из москвы в м.о.) у него накка 5 шипы и после шумки(где и ты делал) идеал тишина как на летней.может и хакка хороша но я даже шипов не слышал вообще.
p/s/он еще там же арки жидкой виброй покрыл-правда эффект он нее я не знаю т.к. делал все сразу.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Стойки они называются.

Хммм... У меня сейчас на улице -11°С, машина до первого деления прогревается за минуты 2-3.
Правда у меня под капотом "Автотепло" лежит...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

абсолютно не проблема..

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Т.е. больше никогда не появлялись?
Я читал про мойку, но народ говорит, что хватает не на долго.
Но всёрвно спасибо, что напомнили - попробую.

---------- Добавлено в 19:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:37 ----------

А можно ткнуть носом?
Буду примного благодарен.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

можно. но надо знать бюджет.проклеены двери(ибо тогда ведро будет).и что будет стоять в авто .г.у. усилок.и музыка какая. если это все лишнее то брать все что угодно т.к. особой разницы не будет.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

сергеев.а
Вопрос справедливый.
Можно маленькую предисторию?
Когда я был маленький, я жил в германии и "занимался машинами".
Так вот попался как-то мне Ситроен хозян которого был музыкант в каком-то симфоническом оркестре.
Когда я залез в салон, сразу бросилось в глаза ассиметричность установки акустики.
На вопрос - что за фигня, был включён "магнитофон".
Смею заверить, такого звука, я больше никогда и не где не слышал.
Как он объяснил, кроме подготовки кузова замерялись шумы спектроанализатором, каким-то ещё фигатором, генератором розового шума и прочей байды.
Все остальное, как в том старом анекдоте - "жалкое подобие левой руки".
Поэтому, больше я этим не заморачиваюсь.
Можете конечно улыбнутся, но кроме обычной шумки и заменой штатных динамиков я больше ничего не планирую.
Старенький я уже девок под гоп-ца-ца возить! ;)

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

спектрик согласен(но это для систем с эквалайзером и поканалкой)помимо звука надо сд аудио качественные покупать(и не у нас)..поэтому я и задал вопрос.
по поводу мафона для начало проклейте двери многих этого хватает и на штатной акустике(она легкая и легко раскачивается г.у т.к. бумага) если мало то ищите акустику с чуйкой от 91 дб и выше. на мощь не смотрите ном от 25 вт вам за глаза.остальное это известные бренды - DLS. Hertz .Focal . Eton .не дорогие Challenger (достойная акустика).
советовать конкретно не могу т.к. одна и таже акустика в разных дверях и от разного г.у. играет по разному.выбрать можно тут и почитать
http://www.avtozvuk.com/rubriki/_comp.htm

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

У меня полная шумка, включая подкрылки... Просто резина ужасная... Правда надо сказать, что резина полное г. Все отзовы в инете - господи, какой шум!!!!!! :( Вообщем, откровенно лоханулся...

Ребята, всем советую сделать шумку дверей для звука и поставить аккустические линзы. Меня звук стал полностью устраивать. Качает отлично!

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Хороший отчет, молодца.
1. У меня на тиге кнопка также только у водителя, а разве бывает по-другому?ни разу не видел.
3. У меня такая же проблема на Тиге, кстати на лансере Х передняя левая стойка меньше мешала.
Кстати, обратил внимание, что если фары грязные, то ксенон освещает дорогу хуже галогена, хотя я про это и раньше читал.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Спасибо! :)

1) Да, у меня на акуре было у двух человек:)

По ксенону - у меня он грязным не бывает, так как омыватели срабатывают достаточно часто (несмотря на наличие отдельной кнопки для омывателя, всё равно он срабатывает иногда вместе с омывателями лобового стекла).

Так что фиг знает :)

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

А я переключаю на габариты когда брызгаю на стекло - экономия (типа), да и вылетел у меня правый омыватель в результате аварии (чтобы судьбу не искушать);). Фары тряпочкой протираю.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Да ну какая экономия :biggrin: 100 рублей в месяц что ли? Осилю как-нибудь :biggrin::biggrin::biggrin:

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Я беру за 150, но это офф... а про Кроссер, очень нравится, рассматриваю жене, если будет новая модель (ай-кросс по-моему), также как и 4008

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

C4 Aircross.

Это будет ASX перелицованный... Но вроде как французы говорят и про другие салоны.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

А передняя пассажирская дверь не так выглядит?

https://out-club.ru/board/attachment...ukaacszndh.jpg

---------- Добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:42 ----------

И на Ауте есть, и на Фристайле была.
Может, североамериканская специфика?

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

vadimus_ca, именно она. У нас такой кнопки нет.

Акура, которая была у Сергея, тоже америкосовская. У нас-то их официально не продают до сих пор. Так что вот и объяснение откуда у него было две кнопки блокировки стёкол.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Дополнительные замечания по зимней эксплуатации C-crosser:

Вчера выпал снег и могу немного рассказать о своих ощущениях. Машина прекрасно держит дорогу, прекрасно тормозит и крайне адекватно работает противозаносная система (как её там называют у митцу?). Немного "пошустрил" вместе с ленд крузером 100. Его носило по снегу в разные стороны (то ли летняя резина, то ли водитель ездить не умеет), а меня за ним вообще не носило. Специально нажимал на газ посильнее и поворачивал руль. Машина чётко держала траекторию. Очень доволен поведением!

Далее, подогрев лобовухи - вещь! :) Очень быстро "ледяной дождь" оттаивает.

ИМХО, слабоват климат. Когда машина полностью прогревается, то всё ок. Но до этого состояния климат дует слабовато... Хотелось бы помощнее...

Немного покорабкался по сугробам - вроде едет :biggrin:

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Если резко тормозить - транспорант работы AСX горит?
У меня почему-то только при разгоне.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Когда тормозишь работает только АБС. АСХ горит в случае заноса (когда занос происходи БЕЗ нажатия педали тормоза). В частности, когда вы разгоняетесь, при разнице в скорости вращения колёс подрубается АСХ...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Полностью согласен с предыдущими постами. У меня АСХ загорается только когда резко стартую с поворотом (выезжаю из двора перед потоком). Вот тогда может маленько кормой вильнуть и сигнал загорается. В прочих случаях все хорошо и ровно. За всю прошлую зиму никаких заносов.
Вот в чем беда - безбожно потеет лобовое стекло. Сейчас в Питере +2, вчера проклял всех и вся. Какие только комбинации на климате не выставлял - итог один: как в жигулях тряпочкой вытираешь на каждом светофоре. А на зеленый проехал - к следующему практически вслепую. Это при том, что еще дождь идет. У всех так или нет? При каких положениях ручек климата ездите?

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

У меня стоит температура 18 и всё в авто. Автоматом врубается кондиционер. ПРоблема режима авто в том, что пока машина не прогреется он еле еле дует. Потом начинает сильнее. Вам могу посоветовать, во первых, ОБЯЗАТЕЛЬНО включить кондиционер (тыркнуть крутилку по центру), включить обдув на зеркала (самая правая крутилка максимально направо), и врубить на полную мощь кондиционер... У меня ничего не потеет даже на авто режиме. Вернее потеет, но только после завода автомобиля. Как только он прогреется всё хорошо становится.


Кстати, обязательно выключите обдув ВНУТРИ салона...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Тормозил я с ASC... дело происходит так: если во время торможения машина пытается идти юзом (несмотря на АБС), то в дело вступает стабилизация.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Представляю себе такую ситуацию только в случае нажатия на педаль тормоза уже после произошедшего заноса. В противном случае заноса, по идее, быть не может (АБС не даст). Ведь АSC работает на базе АБС...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

СергейМДХ, я ехал по скользской дороге, начала тормозить, заработала и ABS, и ASC. Машина выпрямилась в торможении.


Ну а я лечу в Питер. Пока меня не будет, наконец-то, поставят камеру заднего вида. :) Инструкцию с форума распечатал, камеру загерметизировал... :)

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Вообще, ИМХО, очень странно... Ведь АБС сама по себе работает таким образом, что не даёт машине уйти в занос при торможении...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Я бы уточнил АБС не дает колесам уйти в юз, в занос это конечно громко сказано.
Есть, кстати, еще система распределения тормозных усилий, может она сработала?

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Может имеет смысл отделить мух от котлет?
АБС- Антиблокировочная система (АБС, ABS; нем. Antiblockiersystem, англ. Anti-lock braking system) — система, предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении.
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC) — (руководство по эксплуатации Outlander XL)
Динамическая система курсовой устойчивости осуществляет управление антиблокировочной системой тормозов, противобуксовочной системой, системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость автомобиля и сцепление его колес с дорогой.
http://www.europaa.info/guide/start/asc

Я так и ничего и не понял из вышесказанного.

ПРИ РЕЗКОМ ТОРМОЖЕНИИ (БЛОКИРОВКА КОЛЕСА НА ЮЗ) НА ТАБЛО ПОЯВЛЯЕТСЯ ЖЕЛТЫЙ ЗНАЧЕК? Или нет?
Подрозумевается торможение на ровной дороге - от 60 км/ч до 0 км/ч (без заносов, виражей на 120 км/ и прочего).

---------- Добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:17 ----------

Отключите климат и отрегулируйте ручками.
Проверьте - не включена ли рециркуляция?

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Правую ручку вправо до упора, среднюю в Авто, левую по вкусу.
И НЕ ВКЛЮЧАТЬ РЕЦИРКУЛЯЦИЮ!

Это в дождь/снег/после лыж/с похмелья :)

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

проверьте салонный фильтр, ПЕРВАЯ ПРЕЧИНА запотевания-загрезнение салонного фильтра

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

фильтр салона глянь..я позавчера поменял все ок. а до этого мучался тоже.