Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

мляяяяяяяяяяяяяяя:(
афигеть ценнег.:what:

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

вот про стрекочущий звук на малых оборотах: услышал недавно у себя при движении на малой скорости во дворе. Все симптомы увеличенных зазоров клапонов, но стучит не всегда , а главное обнаружил связь этого стука с каким-то механизмом расположенным слева на впускном коллекторе стоит вакуумный привод чегото,тяга на коромысло с осью,ось похоже поперек проходит через коллектор,если пальцем нажать против воздействия тяги с вакуумника стук пропадает . Кто знает что это за механизм? и почему стало стучать? Только не посылать к дилеру, я сам многое могу , но аут у меня 2 месяца и по конструкционным особенностям 3х литрового мивека инфы у меня мало:(

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Общем толи это нормальный звук моторо, толи регулировать чёто пора))))))) сразу и не разберёшься)))) , просто сидел недавно думал, если бы это были зазоры клапонов, то стрекот не должен прекращаться и после остановки двигателя, а пока всё прислушиваюся, заметил что даже и не останавливаяся, этот звук то есть, то нет, не похоже на клапана, те бы всегда стучали. Летом до успокоения всётаки скину крышку клапанную и проверю зазоры, единственное нада знать параметры, но вроде как в книжке от "автодаты" это расписанно, заказал, придёт полистаю:)

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

мне манагер сказал, что это абсолютно нормально для 3-х литрового аута. сам услышав очканул..сразу в сервис

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

а природу клацанья он не объяснил?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Манагер бредит. Абсолютно ровная и тихая работа двигателя и летом и зимой, при заводке в мороз и в жару. Никакого клацканья и лязганья, бренчания и т.д. На Авто резво езжу аж 4 года.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Только вот во время прогрева 1-2 минуты слышно металлическое клацанье. Разве не так? Проходит после прогрева.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

звук не металлический, а как бы трещетка что ли, но басовитая. Именно с 1500 до 2000 тыс оборотов. Только на прогретом моторе. Вы может просто не замечаете этот звук. Чтобы услышать нужно прислушаться. Сказала что так работает система выпуска и это норма. Типа, хочешь сейчас любой аут заведем-будет тоже самое. Я успокоился..

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Ну что система выпуска я сомневаюся, а так да именно трещётка)))) садил отца прокатится, он этого звука не слышит, а я слышу)))))

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Разве это не клапана?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

стучит-тарахтит не всегда ,прекращается нажатием пальца на тягу вакуумного привода на коллекторе , у кого стучит попробуйте нажать у себя

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

эхх... а где и как это выглядит?!

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

звонок к официалам Тюмени на ул. Горького: Регулировка клапанов на ауте с ДВС 3 литра требуется, но при пробеге более 150 тыщь км.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Недавно отписывался, машине один год (13.000), манера езды "без экстрима", один раз по холодной погоде заметил (было около +5 или того меньше), что есть отчётливый дизельный стрекот, но слышен только когда крутишься рядом с машиной. Думал проблема, прокатился, прогрелся, не проходит, позвонил в сервис, подьехал, октрыли капот - начальник сервиса (по знакомству) прослушал и сказал, что это норма для нашего движка. После замены масла на ТО стрекот не пропал. На морозах стрекот усиливается.

После этой ситуации встретил знакомого на мазде, машине около двух лет, катается не очень много - аналогичный стрекот японского движка. Он также ездил на сервис и ему дали тот же ответ.

По словам трёх работников серсиса, соседа по гаражам и моего отца - гидрики были бы слышны в салоне весьма отчётливо.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Думаю, это стрекот MIVEC'a, там довольно затейливая система изменения фаз.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

а там разве не гидрокомпенсаторы стоят?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Нет
http://www.mitsubishi-motors.com/cor...007/19e_13.pdf

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

А можно дать такую ссылку на двигатель 4B12 (Out-2.4)?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

3.0 л - конечно НЕ так. Тема не про Вас.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

У меня оно слышно и во время прогрева, и после него.
При температуре хотя бы -15 первые минут 5 езды шум ощутимо заметнее.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

При прохождения ТО 90 000. Залил масло Lubrolene 5w50. До этого всю дорогу лил Mobil1 0W40. Грохат стоял даже после прогрева. Особено был слышен стук клапанов (или гидрокомпенсаторов) при наборе скорости. (бенз. 98). Сейчас двигатель работает очень тихо. По субъективным ощущениям, стал более тяговитее на низах. Может быть также и замена свечей дала о себе знать. При замене свечей попросил, проверить клапанный зазор. Везде оказался в приделах 0.08-0.13. Так что клапана на 6B31 регулировать при таком пробеге не следует.

плавают обороты двигателя
 

После ТО 60 - замены свечей и чистки дроссельной заслонки стали плавать обороты во всех режимах коробки. В сервисе сказали что такае может быть некоторое время, но я что-то сомневаюсь. Может в другой сервис заехать?

Re: плавают обороты двигателя
 

А где ТО делал?

Re: плавают обороты двигателя
 

в Автофоре

---------- Добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:00 ----------

Похоже нашел причину - кондиционер. Но вот точно не помню чтобы он так поднимал обороты. Видимо отвык от нормальной работы авто :-)

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Может кому пригодится (перевод корявый)

Re: Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Sergy, спасибо, наконец нашел однозначный ответ, что НУЖНО заправлять 3,0 92-м!

Re: Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Там написано: Recommended fuel-Regular gasoline
На сайте японского министерства экономики, торговли и промышленности был найден документ "About octane". Из него следует, что в Японии используется два вида бензина:
Regular (октановое число 90 по исследовательскому методу)
Premium (октановое число 100 по исследовательскому методу)
АИ95 в Японии не выпускается
Таким образом, краткое резюме:
Для двигателя 3.0 (6B31) сделанных для ЯПОНИИ вроде бы как вполне можно и нужно использовать 92-ой.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Re: Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

А Вы точно уверены, что наш 92 по качеству (в т.ч. по анти-детонационным св-вам) равен японскому Regular?

И совершенно четко считаете себя умнее инженеров Рольф-Импорт, несущих ответственность за новые машины, согласовавших нанесение таблички "95 Gasoline" на лючок бензобака при ввозе их из Японии ? :thinking:

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Не сомневаюсь в компетенции инженеров Рольф-Импорт и не хочу никого переубеждать и агитировать, но, почитаем, что пишут американцы:
Recommended Fuel Regular Unleaded, 87 octane min.
http://www.theautochannel.com/news/2...09/024479.html

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

У американцев октановое число меряется по другому методу (RON+MON)/2, их 87 Regular это ваш АИ92: его ОЧ по исследовательскому методу 92, по моторному - 83. По американской методике (92+83)/2 = 87.5

Впрочем, это не объясняет требование 95го на ваших машинах :)

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Что и требовалось доказать:good: Ув. Вадим, а вы в Toronto чем заправляетесь?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Ну так Вы всерьез считаете, что ослиная моча, продаваемая в некоторых местах под названием Аи-92, соответствет по характеристикам американскому (или японскому) бензину? Ведь кроме октанового числа у бензина десятки других параметров.

В любом случае - хозяин волен делать со своим автомобилем все, что заблагорассудится. У нас тут один кадр был - принципиально заливал в 6B31 бензин А-80 и всех убеждал, что расход упал и динамика "огого какая". :biggrin:

К чести данного двигателя, полгода подобных издевательств он выдержал.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Я исходя из всего своего предыдущего опыта (с 94 года за рулем) пришел к выводу, что в пробках разница в расходе в зависимости от топлива очень небольшая, гораздо заметнее она в дальних поездках.
Ну а поскольку я дальше 200 км в один конец на Аутлендере за год владения им еще никуда не ездил, то заправляюсь в основном (90%) - Regular 87, и очень нечасто - Premium 91, не смотря на то, что как раз для моего мотора для достижения паспортной мощности в 230 лс рекомендуется Premuim.

Тут еще есть один момент - способен ли мотор получить выгоду от более высокооктанового топлива. Мои две предыдущие канадские машины - Mazda MPV и Ford Freestyle - содержали в инструкции четкое указание: вы можете при желании использовать Premium топливо, но прироста мощности и снижения расхода не будет, так как моторы рассчитаны под Regular.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Всем привет, 3,0 в течении трех лет заправлял разным топливом, разницы существенной не заметил, в основном лью 92. Знакомый мастер показал свечи с форд фокус пробег 50тыс.км. бенз исключительно 95, так на них живого места нет, удивительно как они вообще работали, черного цвета нагар как пластилином залепили только очень твердым, и показал свечи с авто которое эксплуатируется на 92 топливе, цвет кирпичный без нагара. Выводы для себя сделал однозначные по поводу какое топливо заливать. имхо: на 92 даже резвее если бенз качественный.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Тогда ещё вопрос. Что написано в американском мануале про топливо для двигателя в 220л.с.? Если можно ссылку.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Насколько я знаю - Regular, но в моем мануале указан только один 3-литровый мотор, до 2009 года шли другие.
Старый 220 лс мотор в Северной Америке больше не продается.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Ребят, масло Mobil 1 New Life, это нормальный его цвет? а то вроде раньше светлее был, или мне кажется, просто при ТО 60 залили в двигатель оффициалы. До этого покупал сам и менял тож у них, но сейчас я не покупал отдельно, они сами лили при ТО. Уровень кстате смарел недавно - идеальный, прям между дырок )) А цвет показался странным...

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

ребята! подскажите сколько масла надо в наш движок при замене?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Не придумывайте!!! если в инструкции написано 95 то ниже лить не стоит. Возрастает расход, падает мощность, возрастает детонация....

---------- Добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:43 ----------

5 литровой канистры хватает за глаза с учетом долива. А так влазит 4.5 примерно. По книге не помню сколько.