Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Я вот лично сделал у Леши zygard поток на ноги 30%, а на лицо 70% как то так вроде, за то теперь и ноги не мерзнут у жены и лицу хорошо ))) Климат однушка))) Мне намного приятнее стало.

Re: Работа климат-контроля
 

А направление и скорость потока воздуха меняет? У меня такая проблема: выставляю любую температуру, режим авто, что делает климат - 1 скорость потока на максимум; 2 направление потока воздуха только в лицо; 3 режим рециркуляции. Так вот, в салоне уже дубак, а климат всё никак не хочет менять эти три параметра, указанные выше.

P.S. Два раза ездил на "дальняк", первый раз смог вытерпеть 2 с половиной часа, затем перешёл в ручной режим, второй раз только 2 часа. Сразу оговорюсь, окна все закрыты всегда и кодёр охлаждает хорошо.

Re: Работа климат-контроля
 

Видимо у Вас точно проблема с климатом... У меня все происходит по Вашим "пунктам", но спустя небольшой промежуток времени климат: 1. отключает рециркуляцию; 2. уменьшает скорость обдува; 3. а вот направление потока все то же - в лицо. Но я прикрыл "водительские" воздуховоды, потому это особо не досаждает.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Ребят, нужен ваш совет. Недавно возвращался с дачи, и полил сильный ливень-стекла начали запотевать, нажал клавишу "на лобовое" но ничего не помогало, пришлось останавливаться и вытирать тряпкой окна!!! Это в порядке вещей или я что то мог выставить не верно?

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Romboks, Первым делом проверьте салонный фильтр. Чаще всего такая проблема из-за его загрязненности.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Делаю так:
Направление - на лобовое. Вентилятор на максимум. Температуру выше чем за бортом.
Если высохло стекло. Вентилятор - меньше. Температуру - меньше.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

В том то и дело, только недели полторы назад вымыл этот фильтр под краном, высушил и поставил обратно...

Спасибо, попробуем...может и все нормально будет работать таким макаром)

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Не жлобьтесь, поменяйте. Мытье фильтра - это примерно то же самое, что стирка туалетной бумаги. И толку примерно столько же. Ну и вопрос, нормально ли у вас работает кондей.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Вот поэтому и получили эффект тумана.
Салонный фильтр должен быть абсолютно сухой.
Я даже вам рекомендую его выкинуть и ездить без него пока не купите новый, это конечно при условии что не найдете по наличию, а ехать в дождь нужно.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Дык он у меня полностью высушился, а после того как я его промыл воздух стал подаваться заметно быстрее и чище, так что вряд ли дело в нем...скорее всего, я не правильно настройки выставил, главное что это наблюдается не у всех, значит это только мой косяк.
Ну вот после этой "промывки" кондей стал работать нормально, а то раньше поток воздуха как то слабоват был, да и с выставлением температуры все нормально...

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Romboks,
Жестоко вы с фильтром обошлись... На сколько мне известно, мыть данные фильтры нельзя, вернее помыть то можно, но эфект,как правильно замечено, как с туалетной бумагой. Наши фильтры стоят 200-300 рублей, меняются самостоятельно по желанию. Беру обычно несколько штук сразу и меняю когда захочу. А дуть у вас естественно лучше стало )))) вы его совсем снимите и тогда вообще будет хорошо )))

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

)) Ну это, так сказать, был эксперимент! Больше так делать не буду, странно что фильтр то не размок) Уже скоро 15к, на ТО и поменяем...

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Romboks,
Мой совет, купите и сами поменяйте перед ТО, а то они вам фильтр продадут тысячи за полторы, еще и за работу рублей 500 возьмут. Я когда ценник у диллеров увидел, был сильно "обрадован". Просто откажитесь от замены, на гарантию это не влияет.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Я всегда стараюсь закупать расходники самостоятельно, ведь ОД те ещё жуки...

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Все работало отлично, до вчерашнего дня, из воздуховодов пошел горячий воздух, не температуры за бортом, а именно горячий

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Кондишен включите на "холод". Выключите. Заслонка встанет. Пойдет воздух уличный.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Что надо нажимать, в каком порядке, как на холод? Снежинку или температуру понижать? Объясните пожалуйста, чтоб к дилеру не мотаться, а то уже записался

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Из ваших сообщений картина то не ясна.
Пишите что пошел горячий воздух. А как установлены органы управления не указали. Включен или не включен обогрев. Почему должен поступать воздух не горячий не указали.
Возможно вы ждете воздух уличной температуры просто для обдува, не включая климата. Тогда возможно заслонка забортного воздуха остановилась не так.
Если включили климат а он греет без вашей просьбы. Т.е температуру выше не ставили для салона. Или выставили ниже чем за бортом - а климат греет вместо охлаждения. Тогда уже точно к ОД.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

KvadroDM,
Старый глюк. У меня тоже был. Нужно включить режим "DUAL". Для этого измените температуру регулировкой у пассажирк(две большие стрелочки). Потом можете нажать кнопку "Авто", должно быть счастие. )))

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Помогло, спасибо всем!

Работа климатической установки
 

Возник вопрос по работе климата. Поиск по форуму ничего толком не дал.
Ситуация: в Мурманской области стало тепло. +26 это для севера жара. И именно в этот день под машиной найдена лужа воды. Сразу видно - конденсат, ибо вода никуда не заливалась в машину в чистом виде вообще. Начал поиски источника - найдена на моторном щите позади двигателя, примерно посередине авто, трубка, скорее всего дренаж или еще что. Из нее прямо ручейком сочится после остановки авто. И набегает блин не менее стакана (200 гр) а то и более. Ранее при такой погоде (а в этом году у нас уже был зафиксирован исторический максимум температуры за историю наблюдений) я не замечал такого обильного конденсата. Не заметить такую струю ну очень сложно. На следующий день, когда температура упала до +12 течь перестало, и теперь точно ясно что это отпотевал испаритель кондея, не ясно почему влаги так много, нормален ли режим его работы??. Замечал ли кто-нибудь под собою такие лужи???
Благагодарен всем кто выскажет свои мысли.

Re: Работа климатической установки
 

Это нормально. Во время стоянки лужа натекает. Сначала исугался, что радиатор потек. Чем холоднее в салоне, тем больше лужа.

Re: Работа климатической установки
 

понятно, что конденсат это норма,просто я раньше не видел воды вообще. А тут прям лужа под авто. Это и насторожило. Мож трубка забитая была, а потом ее "прорвало"?

Re: Работа климатической установки
 

bistrom, Один раз видел вытекшую из под аута воду , когда в +30 просидел в заведенной машине с кондеем минут 10 - 15 наверно. Совсем не удивился т.к. в жару такое видел много раз на многих машинах...

Re: Работа климатической установки
 

Лужа под Аутом нормально, мне на работе народ часто говорит, что у меня чего-то течёт под машиной. Кроме температуры воздуха ещё и влажность играет большое значение, несколько раз видел как вода течёт а не капает, повторюсь что это нормально.

Re: Работа климатической установки
 

Даже не парся сколько ездил на всяких авто, это норма ( кондетсат)

Re: Работа климатической установки
 

Да, с влажностью на южном берегу Баренцева моря все норм. Всем спасибо, убедился что не я один "протёк".:)

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Клубни, подскажите плиз что делать?
Вчера вечером сел в машину, как обычно завёл, греюсь.
Стал выставлять температуру в салоне, с начало выставил 29 чтоб согреться,
а обратно ни в какую просто не щёлкает, у пассажира всё норм и температура вверх и вниз, а моя только в вверх!!! Хорошо до 100 градусов не может включатся :-)

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Тоже самое было. Приехал в сервис, приемщик вышел, включил Дуал, потыкал и пошел холод. На вопрос что было толком вразумительного ответа не получил, на вопрос ...почему по телефону не мог мне рассказать как набрать эту хитрейшую комбинацию, последовал ответ, что у всех разные табло)), хотя я говорил, что у меня ультимейт, короче, у кого пошел горячий воздух, значит запала заслонка, как он мне пытался объяснить, произведите выше указанные действия и будет Вам...., как написал выше Botsman, за что ему и спасибо. Жаль что раньше этого не прочел.

Re: Работа климатической установки
 

Это норма, брат! :hat:

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

тоже самое мне сделал мастер приемщик, помогло, хотя мог бы и по телефону эту не хитрую комбинацию объяснить, ничего сложного, хорошо находятся рядом, дело 3х минут, все в норме, дело было осенью.Всем удачи.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Вот я читаю, как люди жалуются здесь, что очень горячий воздух идет, и завидую:) у нас начались холода -12-14 при сильном ветре и когда садишься в машину, хочется, чтоб было потеплей. Однако, при самой максимально выставленной температуре дует еле-еле теплый воздух. Причем, я уже переключала все кнопки управления режимами, результата ноль... Я живу во Владивостоке и, сами понимаете, все предыдущие авто у меня были японские, и печки в них всех жарили, как говорится, по полной. Думала, можете Калуге аут как-то не так собрали)) но прочитав форум понимаю, что это, похоже, брак у меня. Или я чего-то не понимаю)) кто-нибудь с подобным сталкивался?

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

У меня счас кондишен (климат) выставлен .. на 17 °C. (За бортом минус 10 °C)
Положение обычно - на стекло и ноги.

Это основное положение и температура у меня для зимы. (А для лета температуру выставляю 22-25°C). Когда движок прогреется полностью, если тепла не хватает, могу поднять температуру. Зимой обычно .. до 18 °C. (Максимально до 19 °C, зимой). Скажу что зимой в авто при 18 °C в салоне - тепло, ведь за бортом минус .. По сравнению с любым минусом +18 это тепло.
Как прогреется - обычно вентилятор "уходит" на нижние деления. Почти на первое.
Далее приоритет - обдув ветрового стекла. Возможно увеличиваю обдув вентилятором - след. деление, или ещё выше. Ведь иногда приходится только стекло вначале отогреть, на стоянке, в мороз - тогда исключительно обдув стекла вначале. (Всегда приоритет - обдув ветрового стекла, зимой, "потеет" оно ..)

Если сесть в холодный салон авто на стоянке зимой, и попытаться сразу включить температуру в салоне на максимально - то вероятно подует не теплым воздухом. Авто вначале будет прогревать все таки движок, а затем салон. Вот максимально температуру в салоне ставить на холодный движок - бессмысленно. Чуда не произойдет. Сколько есть тепла - столько и пойдет в салон. А за бортом минус ... и в движке минус .. и радиатор в минусе ..
Имхо. Если меньше минус 10 °C за бортом - лучше не выбрасывать тепло от движка на улицу - прикрыть .. передок .. от ветра. Как хотите прикройте. Это эффективно. Многие закрывают вообще "забрало" своего авто на глухо на зиму. Но даже если прикроете на 4/5 - эффект почувствуете. Плюс - экономия топлива .. при прогреве. Понаблюдайте вокруг как многие закрывают "морды" своих авто. Иномарка, не иномарка. Специальные штуки продаются для этого. Для бизнес класса красивые продаются. Это для всех актуально. Что тратить бензин на обогрев улицы? Поэтому - обычная даже "картонка" - делает полезное дело. :good:

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

v888v, спасибо за ответ. Но Вы не очень внимательно читали мое сообщение. Это не первая моя машина, и на ВСЕХ моих предыдущих авто из печки шел ГОРЯЧИЙ воздух. Как вы думаете, это происходило при холодном двигателе?:-) разумеется, нет. Соответственно, я даже не стала об этом уточнять, полагаясь на благоразумие форумчан. К тому же 13-летний водительский опыт прекрасно подсказывает мне, какие зоны автомобиля когда прогревать.
Прошу прощения, я ввела в заблуждение в том числе и Вас, не совсем ясно сформулировав свой вопрос:-) поэтому попробую так: при прогретом двигателе у Вас дует в салон горячий воздух или еле теплый, как у меня, независимо от выставленной температуры?
Кстати, спасибо за подсказку по поводу прикрытием решетки. Я уже думала о примитивном способе установки куска картона, однако, ее будет довольно сложно установить в силу конструктивных особенностей авто... Вот подумываю о не горящем одеяле на двигатель, либо на все подкапотное пространство. Но вопрос свой не снимаю:-)

Добавлено через 3 минуты
Прошу прощения за ошибки-пишу с айфона, он, зараза, исправляет слова, как ему вздумается

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

кратко: при прогретом движке воздух горячий
при замерзшем стекле оттаивание его (стекла) начинается достаточно быстро: после 2-3 мин. работы движка при темп. около -5-7 стекла начинает уже оттаивать - сначала по центру, затем все больше и больше

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

При прогретом двигателе дует горячий, в зависимости от выставленной температуры. В Вашем случае мысли такие: воздушная пробка в системе охлаждения ( может быть из за брака например микротрещина в цилиндре или головке, была у меня одна такая машина долго искал причину), не правильно (не до конца) открытие горячего воздуха на печке, забит сильно салонный фильтр(но опять и холодный бы воздух слабо дул). По любому Вам надо к ОД, пусть разбираются.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Спасибо огромное! Съезжу к дилеру обязательно. Просто он в 30 км от города находится, думала, уточню для начала на форуме:)

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Подскажите кто в теме, начали сильно потеть стекла задней полусферы в морозы, причем очень сильная зависимость от количества пассажиров. Когда один, все норм, вдвоем - уже начинает проявляться отпотевание, а четверо - просто *опа!!
Может фильтр салона поменять?? Опять же какой в этом случае лучше - угольный или обычный бумажный????

:help:

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

По теме не скажу, а сделаю ремарку из своего опыта. Были у нас в конторе две сестры, две близняшки, клоны олна другой - MC L200. Едем куда нить двумя машинами - одна запотевает безбожно; другая - нормальная. В первую, даже с пассажиром не садись; во вторую - хоть впятером! Первая летом запотевала, обычно по ночам, зимой - вечно заиндивевшая изнутри. Второй - погода по барабану. Обе машины ночевали круглый год на крытом паркинге, не на улице. Спорил я с главным инженером - кто на какой поедет в очередной раз; обсуждали феномен запотевания/обмерзания. Сошлись на том, что у "потной" где-то нарушена РЕЦИРКУЛЯЦИЯ воздуха (хотя обе не были зашумлены). Или у второй - она более эффективная.

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Да, зимой .. "потеют" (конденсация на холодных предметах влаги из воздуха). Чем больше пассажиров тем сильнее. Ещё в прошлую зиму заметил. После седана короллы обьяснил себе большим салоном универсала - как можно в таком салоне везде осушить стекла? Особенно сзади? Ведь кондишен только впереди .. У меня все задние стекла затягивает, если хоть один пассажир сзади сядет :(