Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

bc----, не знаю на что грешить. У меня авто в гараже. В прошлую зиму разок визгнуло, побежал капот открыть и перестало. В эту визжит и быстро исчезает при запуске на морозе если на улице. И не всегда. Теоретически - ролик. Да и по звуку похоже очень: как ролик без смазки.
Но фишка в том что визг появляется не сразу после запуска, а через некоторое время, и исчезает потом. На морозе слышно из салона. Почему не сразу визг - не могу понять.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

v888v, у меня сразу. И, блин, дребезга нет, не с чем идти к дилеру на замену генератора.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

А у нас не надо ходить на замену генератора - сами приглашают.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

Да, вот только осталось уже меньше года гарантии, хорошо бы гену поменять бесплатно. А вот как это сделать, если даже с родным ремнем он не дребезжит почему-то.
А может, и вообще не в нем дело...

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

С родным дребезжит, надо прислушаться. Иногда это не дребезг а "тр-тр-фр-фр".
Насколько я понял: смотрят что гена старый и оформляют на замену. Где тестируют, где не тестируют вовсе. Только вот очередь.

Тут у знакомых XL с 2008, и на очередном ТО им бесплатно поменяли приводной ремень с роликами. Сказали что "старые ремни того выпуска" Мицу всем меняет ..

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

v888v, ясно. Надо будет, как потеплеет, перекинуть обратно родной ремень и съездить к дилеру.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

ну как же несчем,а
Вот и позиционировать претензию, как визг ролика связанный с износом(вероятно) А там пусть делают , что хотят, ролик меняют, генератор, их дело, но устраняют визг.

Он всегда проскальзывает(если это уже было ранее) но только в жару(ну хотябы +20) ,в начале, даешь газ и слышишь проскальзывание(дребезгом это назвать сложно всеже). И совсем не долго до 2 секунд, а дребезг это в жару от +30.
Ремень растягивается от жары в разной степени и звук различный. Сейчас у меня, например, ничего не дребезжит(оно и понятно, холодно и ремень в натяг). И началось не сразу, а от пробега тысяч в 9-ть и уже не прекращалось в жаркую погоду.Думаю с некоторый износом ремня это связано.
А очередь на замену, вобще вилы- с августа ждемс.................
Про морозы в -19 заводил специально и все слушал(на даче в тишине) с открытым капотом(вторая зима в эксплуатации), тихо все и гладко. Но у меня и пробег всего 19 тыс.
ну износ ролика имеет место быть, и тот уже вращается ненормативно и проходя одну из стадий расширения(металла) появляется характерный звук, а далее расширяясь звук исчезает. Ролик похоже износился преждевременно и звучать теперь может как угодно и когда угодно, тут норм нет. Хорошо бы понять какой именно ролик, но заменить по гаранти надо, а иначе в дальнейшем визги усилятся, а гарантия кончится..............ИМХО конечно все, но ролик скрипит у вас;)

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

Мне довелось ночевать в Новосибирске в конце января, когда были морозы - после ночной стоянки на улице при - 38С завелся! Ничего не прогревали. Покряхтел, но завелся! С одного нажатия. Потом ехал по трассе Новосиб - бийск показывал -40С. Но у меня было ощущение, что было холоднее, но датчик температуры на панели отражал только -40С, ниже не показывает.... сделал 1600 км при -34 до -40, работал, не подвел. Нагревался достаточно быстро. Отлично себя показал. Бензин АИ-92 Газпромнефть.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

На XL то же самое, может только значение другое.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

Какой бренд ремня?

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

При зимней эксплуатации немного напрягает:
при температуре ниже -15С задние двери не открываются и не закрываются с брелка.
как только температура подымается выше 10 двери начинают работать.
p.s. Машину зимой не мою, замки не мазал

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

Такое "может быть" если переломаны провода в шлейфе идущим от кузова в дверь.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

А при 10С они спаиваются?)))
Такое может быть от сырости и мороза или перепада температур.
ЗЫ а замки лучше смазать, тонким слоем.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

Всем доброго времени суток, с наступающим Новым Годом! Купил нового Аута 3-х литрового. На НГ каникулах хотим с женой немного поколесить по Дальнему Востоку, с длительными перегонами по трассе, при -20, -30. Собственно, вопрос - нужно ли как-то утеплять моторный отсек? Одеяло, картонка перед радиатором? Желательно, мнение владельцев 3-шек, разные двигателя и повести себя могут по-разному...

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

Привет,поздравляю с покупкой! :good: Добро пожаловать на форум!
У нас конечно такие морозы стали редкостью, но если судить по эксплуатации первой зимы (14-15 гг), то никаких проблем в работе двигателя не было, ничем не утеплял, картонки не ставил. В этом году решил поставить нижнюю перегородку https://out-club.ru/board/showpost.p...0&postcount=61
При температурах ниже -15 обороты на ХХ будут повышены 900-1000 об/мин, не пугайся это вполне нормальное явление, почитай в этой же теме начиная с 220 сообщения. Про автоодеяло почитай здесь https://out-club.ru/board/showthread.php?t=65435
Удачи в Новом году!

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

Спасибо! Про автоодеяла, вообще, мнения расходятся, примерно, 50/50, инфы кучу перерыл. Т.е., не закрывая радиатор, на трассе не замёрзнет, и в салоне тепло?

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

На трассе Т ОЖ при отрицательных температурах не поднимается выше 82-83 град. по показаниям МК, в салоне тепло, но задние стекла немного прихватывает. При сильных морозах я бы все-таки закрыл верхнюю решетку на трассе, про нижнюю уже писал.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

@Ворчун27, В прошлом году гонял по трассе при -23 С. В салоне тепло на любой скорости. Но заднее и боковые стекла начинает прихватывать при скорости от 130 км/ч.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

От ездил 3 зимы на 2 литровом, ДВЕ картонки изнутри + автоодеяло = быстрый прогрев и очень долго остывает.
Картонки перекрывали полностью радиатор до самого низа.
Ходил по трассе в такой конфигурации на 500-600 км, при температурах от +2 до -20*С, ставил кондюк на "авто" на 22*С = хорошая вентиляция и очень комфортно в салоне.
Иногда приоткрывал заднее правое окно.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

Всех с наступившим Новым годом! Вот и к нам пришла зима с небольшими морозами ( -15 -17 град.). Как и писал ранее про режим работы двигателя на ХХ https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=255. На прогретом двигателе при включении печки обороты поднимаются до 900 об/мин, при удержании педали тормоза в режиме D - 800 об/мин. При выключении печки обороты приходят в норму - 650 об/мин. В прошлую зиму было все то же самое, так что все работает штатно, как и запрограмировано в ЭБУ. Всем удачи в Новом году и чтобы наши машинки нас только радовали. Быть добру!

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

Добрый день!

На машине пробег 18 000 км подходит 3-ий год эксплуатации. Пробег маленький из-за того что я работаю вахтой и в основном ездит супруга по городу.
На днях температура упала до -17. После ночной стоянки на улице машина заводится легко (никогда с этим не было проблем). Но заметил что стал тупить вариатор (2,4V) не переключает передачу с 4 на 5, получается при скорости в 40-50км/ч обороты ДВС 2000-2100 об/мин, указатель температуры ДВС показывает ориентировочно 60-70 гр (синему индикатору не хватает 5мм до указателя рабочей темпр). Как только ДВС прогревается до рабочей температуры варик перестает тупит и нормально переключает скорости. Прошлой зимой такого не замечал. Подскажите пожалуйста что может быть

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

Всех с наступившим Новым Годом! Спасибо всем отписавшимся по вопросу. Итак, позавчера вернулись из Кульдура, 330 км от Хабаровска. Так, как температура днём не падала ниже -15, то решил не заморачиваться с утеплением, ездил, как есть. Ехали вшестером (трое детей 10 лет, и трое взрослых), плюс полный багажник вещей и продуктов. В общем, вес немалый. Климат на авто, температуру выставил 17 градусов, режим стекло-ноги, скорость 100-110. При таком раскладе передняя полусфера полностью чистая, без признаков обмерзания, задняя полусфера подмерзала. В салоне очень тепло, что спереди, что сзади. Кстати, итого за поездку, 660 км, спалил 65 литров 95-го. При такой загрузке, считаю, для трёшки нормально. На обратном пути закончился рекомендуемый обкаточный пробег 3000 км. Правда, газ в пол так и не решился - дети в машине... Утром при -21, показалось, что завёлся туговато...

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

А то что половина не пристегнута,- фигня.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

Почему половина?

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

у Юрия Ворчун27, аут 2016 м.г.
на заднем сидении даже сидя в троем можно пристегнуть без хлопот только двоих. ну такая дурацкая конструкция у среднего ремня... сидя на заднем сидении в четвером, ну как минимум двое, не смогут пристегнуться, попробуйте Олег сами))) :hat:

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

@Серый кот, вот здесь не соглашусь. Часто в машине сзади едут 3 детей 11-12 лет. Пристегнуты все, никто не жалуется. Когда садится к ним взрослый (не часто, но бывает), то взрослый пристегивается, а одного ребенка просто на колени. Если ребенок не большой комплектации, то бывало и вдвоем одним ремнем пристегивались.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

@Серый кот, ну у меня 2 варианта:
1. На заднем сидении вообще никто не был пристегнут (4 человека).
2. Все-таки с учетом того, что на заднем сидении был один взрослый и 3-е детей, пристегнуть троих в такой комплектации можно, не пристегнут получается только 1 ребенок.
И в обоих вариантах не половина.))))
З.Ы. Не сочтите за зануду)))

Добавлено через 40 секунд
О!!! Пора новую ветку открывать))))))))

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

Dragon_ak,
Барисыч,
Рубяты, да, согласен половина, надо читать " половина":hat:
суть моего сообщения это не меняет. последствия не дай Бог какого либо происшествия могут быть очень печальны....((((
я лишь хотел предостеречь всех нас о том что не надо забывать о безопасности. газовать нам страшно , а не пристегиваться мы смелы... а вот вариант двоих одним ремнем.... вообще не вариант ни для этих двоих не для того кто спереди.:hat:
предлагаю не развивать тему не по теме. модераторов прошу не казнить, безопасность нас и наших клубней в любой теме имеет место быть.
зы. машина пятиместная.
Берегите себя!:friends:

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

Про комплектацию улыбнуло, а вот двоем одним ремнем - печаль.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

Ну, да, согласен, что безопасность своя и окружающих должна быть во главе угла. Про то, что ехать придётся таким составом, узнали уже в последний момент, перед выездом, хотя накануне ещё количество людей и машин было другое.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

У меня такая же история, моему коньку по кличке Лэндер 2.0 с пробегом всего 3500 температурка не по нраву. Стоит прогреть хорошенько тоти нет такого притупление с вариатором, стоит выехать с меньшим прогревом притупляет. Умная машина имхо.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

Расширение метериалов при нагреве.
1 - При сильном холоде имеет место как сжимание самого проводника (что практически назаметно), так и сжимание изоляции проводника (что более заметно). Так вот, если проводник обломан, то при сильном холоде происходит размыкание (достаточно совсем немного для того чтобы контакта не было). И это не голословные выводы а практика.
Такое у меня было на предыдущей машине.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

Пережили зиму 16-17 без проблем. Заводилась в любые морозы (до -35). По трассе в холода тоже без проблем, ничего дополнительно не утеплял. Ну, остывает быстро. В принципе, не критично (Ford Explorer остывал в холода значительно медленней, но это уже другой ценник). Но, сцуко, кто придумал такой дурацкий обрыв заднего стекла! Пустая трата омывайки. Просто накиданный снег лучше справлялся с функцией удаления грязи. Так что за эксплуатацию в морозы Ауту можно ставить зачет.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

А что не так с обмывом? Нет, если конечно форсунка стоит как с магазина, то да. Но ее нужно повернуть влево и вопрос с НЕ попаданием жижи на дворник будет снят.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

В отзывах уже озвучил свою проблему подробно. Если коротко-ШРУСы полетели этой зимой,оба чехла порвались,гранаты под замену. Денег немеряно. Советую ниже 35 не ездить. Пусть не сегодня,потом придётся платить...

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Эксплуатация в морозы.
 

Еще не мороз, с утра +3, но после запуска появился гул.

В течение 2-х минут прогрева гул постепенно уменьшается, потом еду, при нажатии на педаль газа гул опять есть, где-то через минуту движения гул пропадает.

Я так понимаю, этот гул связан с тем, что вариатор еще не прогрелся?
Это норма?


P.S. Это не от резины, резина летняя еще. И не свист от ремня навесного оборудования -- я его менял недавно, да и по предыдущим машинам знаю как он свистит.