Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

мда уж.... вроде бы весна уже переходит в лето.. а тут стадия обострения. Может передохнуть чуть?
а как все хорошо начиналось :)

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

поздравляю!
Странно что я не нашел Эстонии в списке MAP.

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Пока еще катаюсь на первом ауте уже 7 год. Начал задумываться о смене авто. Глядел глядел на 3 аут, но что-то внешний вид очень напрягает - коробчонка какая-то угловатая (((( Хотя начинка стала на порядок интереснее. Что делать не знаю. Может японцы обвес какой сделают, тогда точно возьму ))

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Японцы вот такой обвес сделали.

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Ну первый то взяли, а уж он точно с дизайном как то совсем слабо. Ну а в целом сейчас выбор большой, есть где покопаться. Хотя если я свой и менял бы, то взял бы 3-ку в максималке. А дизайн он везде спорный, каждая машина кому то нравится, кому то нет.

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Здравствуйте друзья. Это мой последний пост в этой теме ибо моё субъективное мнение о машине сформировалось и обсуждать тут больше нечего. Через два дня(14.06) выезжаю в пробег Эстония- Болгария , около 7000 км в оба конца, но это уже в другой теме.
Итак. Пробег на сегодня 5000 км. Ни одной проблемы которые со слезами обсуждаются на этом форуме у меня нет. Машина служит отлично.
Климат великолепный. Если зимой мне не очень было понятно как он работает, то сейчас всё встало на свои места. Максимально быстро достигается заданная температура в салоне. Масса регулировок. В общем зачёт.
Движок-вариатор просто сказка. Да, к вариатору надо привыкнуть, с классической автоматической коробкой есть разница, но теперь мне кажется, что лучше вариатора быть не может. Двигатель не от спорт кара естественно, но на свои 2.0 литра очень даже. Мне хватает. Расход более чем прекрасный , если не давить в пол естественно.
Много тут пишут про неработающий bluetooth, про перчаточный ящик который у всех ломается, про сверчков в огромном количестве. Ничего подобного не наблюдаю. Был сверчок слева от руля. Раздражал страшно, но прочитал на форуме, что это шумит вентиляционная решётка, покрутил её и сверчок исчез.
Отдельная тема есть про перегрев коробки. Ездил в течении 2 часов про скорости 120 км\ч. И ничего. Машина как крейсер. Поеду в Болгарию, будут автобаны со скоростями до 150км\ч. серпантин и прочие удовольствия, посмотрю как вести себя будет. Пока нареканий нет.
Что ещё? Шумка? Да, могла бы быть получше, но тоже не критично.
Подвеска не стучит. Понятно, что сейчас тепло, но какая машина не поскрипывает или не постукивает в мороз?

Ну и конечно 7 мест в салоне.Складывая 2 задних ряда в ровный пол, получаем спальное место длиной 180см!

Так что продолжаю радоваться машине, чего и вам желаю. До скорого))

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

:) :fp:

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Это, ездя по дорогам Эстонии-то ;)

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Рекорд скорости для горного велосипеда - 130 км/ч

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

А что за юмор неуместный? Это же по мотивам историй на форуме? Кто то писал, что час ехал на 140 км в час и коробка перегрелась.
Кстати вчера доехали до Болгарии. 2800 км. По автобану ехал 165 км\час. Тоже проблем никаких. Больше не разгоняется

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

У Вас я так понимаю машина не для "приоритетного рынка".
Посмотрите, пжл, если не трудно, есть ли у Вас доп.радиатор вариатора. Он должен быть под левым подкрылком. Спасибо.

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Почему не разгоняется? Сильно груженные ехали? Я 170 разгонялся, а больше просто не пытался... ИМХО 180 то должна разгоняться даже двушка.

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Посмотрю

Добавлено через 2 минуты
Ну не сильно в общем то. 2 взрослых, 2 ребенка. Багажа кг 60-70. Педаль до пола. 165 довольно шустро набрала. Потом стрелка застыла.

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Добрый день, подогрев кто ставил на аут 3 , дефу собираюсь воткнуть.

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Кстати про старт стоп, кто нибудь знает как ее отключить на совсем, есть кнопка отключения но система активируеться сама в следующей поезке.

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Из-за того, наш рынок самый приоритетный для митсу, то ММС позаботилась о своих клиентах и вообще не стала ставить подобные системы на автомобили в России, дабы не мучить нас всякой фигней типа, старт-стоп, слежением за разметкой и прочей лабудой. В общем, тут тебе вряд ли помогут. Разве что, одноклубники с "не приоритетных" рынков (Германия, Эстония...)

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Насколько я понял совсем отключить её нельзя. А слежения за разметкой у нас тоже нет. Наверное всё это можно заказать за доп.плату

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Обращаю внимание, что например в Эстонии база с механикой стоит от 22200 евро*44 рубля = 977 000 рублей, и это без всяких растоможек, у нас с вариатором 949 000, сейчас, вроде, вообще от 899000 - Калужский...

Добавлено через 15 минут
Странно, моя двушка с урожаем и 4 пасажира легко до 180 разгонялась по кольцевой и ещё запас по оборотам приличный, только тормозила в пробках значительно хуже ....

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

И что?
А в США и Канаде "полный фарш" со всеми системами, включая S-AWC, чуть больше ляма вечнодеревянных. :bye:

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Ну так привет таможенным пошлинам в угоду Автовазу. В США только начинаються продажи, кстати. Да и все электронные системы стоят для производителя копейки при массовом производстве, ну кроме дополнительного моста конечно, и самая не выгодная для производства и для диллера комплектация - это база с вариатором, как говориться -у нас за базу доплачивают владельцы максималки ...

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Действительно странно.....

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Может это специально для Эстонии :).
Скорее всего в 7 местной в мозгах ограничили ...

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

все , поставил подогрев дефа 413865 буду по мере наступления холодов отписываться -), двигатель 4b11 - 2 литра .

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Ой! Пошутил. Уже есть)))

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

drum, Вы обещали посмотреть есть ли у Вас радиатор вариатора? Он должен быть спереди прямо за верхней пластиковой решеткой.

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Здравствуйте всем!
Надо бы обновить ветку. Прошел год. 20 000 пробега. Машина из объекта восхищения превратилась в надежного помощника. За прошедшее время проехали пол Европы, достойно пережили зиму. Прошел первое ТО. Все прекрасно, только чуть чуть сход развал отрегулировали да резинки от дворников поменяли. А так больше ничего не ломалось и машина ни разу не подводила. Ожидания оправдались более чем! Скоро лето, снова готовимся в путешествие.

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Не знаю, где спросить, а не отклеивается ли молдинг по бокам задней двери багажника, что идет от фары к фаре?
У меня вначале справа, супер клей, сейчас, уже и справа и слева.

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

у меня нет

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Думаю дело не в ограничении(да и отметка в 165 нетипиченая), скорее бензин малокалориийный. У вас в прибалтике должен быть литовский 95+(премиум), он чума не бензин, авто летит реально, разгон как на ракете и жрет его оч. мало. Для любых тестов отлично подойдет(но ездить постоянно на нем продавалы с АЗС не советуют, но разок можно точно), если и на нем 165, то тогда в мозгах блок, а так в РФ 180 двухлитровка у всех в легкую набирает.
И вы Сергей не ответили нам, все-таки радиатор на варике стоит(он маленький прмо спереди от радиатора кондея, который к основному радиатору крепится)?