Re: Новосибирск и НСО
 

Спасибо что отозвались земляки.... скоро пройду на этой неделе техосмотр и готов абсолютно "законно" передвигаться в любом направлении для встречи одноклубников Т.к. а абсолютно не опытный владелец Аиртрека очень интересно было бы послушать советы по эксплуатации и поделиться своими впечатлениями о этом "зверьке"

P.S. Выбирал между Фориком:) и Треком..... выбрал Трек:good:!

Re: Новосибирск и НСО
 

Привет!!!добро пожаловать в наши ряды почти-фары-как-у-лексуса!!!!:rofl::rofl::rofl::rofl::rofl:
Молодец,что трек выбрал!!!!Будем надеяться, что он тебя не подведет!!!

:friends::friends::friends::friends:

Re: Новосибирск и НСО
 

Спасибо за прием :) Насчет фар посмеялсо... что правда то правда - ЗАЧОТ:biggrin:! )))))
На данный момент собираюсь пройти ТО купил фильтры и Ооочень дорогие свечи.... надо загнать машину в бокс и поменять все масла..(АКПП, двигло, редуктор) все не могу привыкнуть что теперь у меня все 4 колеса "гребут" Кстати реально стал больше замечать больше Треков и Аутов.... в Новосибе..... возникает вопрос - неужели никто не собирается вместе:drinks:??? Эхх.... на берегу да с шашлычком......

Re: Новосибирск и НСО
 

Wert, конечно собираются!!!Конечно, на берегу (совхоз Морской), конечно с шашлычком!!!!
Заходи на рвр клуб!!!!Там, ребятки собираются(два раза уже было)!!!!
А так мы на аут клубе с Кириллом (дремкат87) Щуриком (Аэротрек) собирались-общались!

Ликбез :)
 

Ответ: Тормозная жидкость
DOT - сокращение от United States Department of Transportation Департамент транспорта США, занимающееся вопросами безопасности транспорта. Именно этот департамент разработал спецификацию минимальных требований к характерисикам тормозных жидкостей и разбил их на классы в своём стандарте FMVSS №116.
Обозначение
Стандарт обозначает классы тормозной жидкости как DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1, однако на отечественном рынке можно встретить так же тормозные жидкости с маркировками DOT 4.5 и DOT 4+. Последний скорее всего является тем же самым, что и DOT 4.5 и оба не классифицируются американским стандартом. Маркировка тормозной жидкости DOT 5.1 не имеет никакого отношения к марке DOT 5 и это является исключением из здравого смысла американцев, в который мы по наивности поверили вначале, в рамках стандарта.
Состав

В качестве основы, во всех тормозных жидкостях кроме DOT 5, используется полиэтиленгликоль в сочетании с полиэфирами борной кислоты, а для DOT 5 в качестве основы применяется силикон. Тормозные жидкости DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 имеют одну основу и могут взаимозаменять друг друга без каких либо проблем, по крайней мере в пределах одного производителя. Некоторые производители используют в качестве основы для производства DOT 3 (а возможно и других марок) полиалкиленгликоль. Информации по несовместимости жидкостей на основе полиэтиленгликоля и полиалкиленгликоля нигде не удалось найти, а знание химии в первом приближении позволяет заявить, что такая смесь будет работать не хуже чем исходные компоненты. Так же отдельно существует класс жидкостей DOT 5.1/ABS, предназначенный специально для машин с системой антиблокировки колёс, в состав которого входят как гликолевые, так и силиконовые соединения, делающие эту жидкость несовместимой ни с одной другой.
При смешивании жидкостей на гликолевой основе (DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1) с жидкостью DOT 5 на силиконовой основе происходит химическая реакция, в результате которой получается состав не отвечающий никаким требованиям тормозной жидкости и являющийся агрессивным по отношению к метериалу уплотнителей. Замена гликолевой тормозной жидкости на силиконовую возможна, но для этого требуется предварительно прочистить и тщательно просушить всю тормозную систему от старой тормозной жидкости. Приемущества такой замены, в случае велосипеда крайне неочевидны.
Температура кипения

Тормозная жидкость - основной передаточный элемент механизма гидравлических тормозов, отвечающий за передачу усилия от тормозной ручки к тормозным колодкам. Как известно из курса физики, жидкость практически не сжимаема по сравнению с газом, а следовательно всё усилие рукоятки полностью передаётся на тормозные колодки. Трение тормозных колодок о диски (роторы) и является той самой механической силой, поглощяющей кинетическую энергию движения велосипеда (машины, мотоцикла, болида формулы-1) а проще говоря, останавливает его. Но по закону сохранения, никакая энергия не пропадает бесследно и энергия движения в тормозах преобразуется трением в обычное тепло, нагревая колодки и ротор. Нагреваясь, жидкость закипает образуя пузыри пара, которые как и любые газы, подвержены сильному сжатию. Сжимаясь, газ препятствует передаче тормозного усилия и тормоза по просту перестают эффективно работать.
Температура кипения классов тормозной жидкости, в соответствии со стандартом, представлена на следующем графике.
http://www.velo.chepetsk.ru/files/te....1_boiling.png
Все гликолевые тормозные жидкости гигроскопичны и со временем эксплуатации жидкость поглащает влагу из воздуха, с которым входит в контакт. Значение "новой" тормозной жидкости на графике сотвествует её нормальному обезвоженному состоянию, в котором она бывает сразу после покупки, а "старой" она становиться после того, как поглотит 3,5% воды. Поскольку стандарт не знает такого класса как DOT 4.5 (на графике пунктиром), то изучение надписей на коробках и ассортимента продаваемой продукции показало, что это тот же DOT 4, с присадками позволяющими повысить некоторые характеристики, в том числе и температуру кипения. На самом деле кривая температуры кипения DOT 4.5 может распологаться во всём диапазоне пространства от красной (DOT 4) до жёлтой (DOT 5) линии, в зависимости от того, что туда напихал производитель.
Срок службы

Срок эксплуатации, в течении которого жидкость набирает влагу и становитсья старой для DOT 3 и DOT 4 составляет 2-3 года при эксплуатации в автомобиле, в велосипеде этот срок видимо будет значительно дольше. DOT 5.1 более гигроскопична, но и содержит гораздо большее количество присадок, поэтому срок службы её в автомобиле может достигать 4-5 лет, т.е. на средний срок службы самого велосипеда её вполне может хватить целиком. Силиконовая жидкость DOT 5 вообще слабогигроскопична и срок службы её может достигать до 10-15 лет, но она имеет ряд других проблем, в частности высокая степень аэрации вследствии высокого показателя расворимости воздуха и как результат DOT 5 запрещена к применению в машинах с антиблокировочной системой (ABS), но к счастью велосипедов это не касается.
Применение

Но давайте теперь слегка поразмыслим головой, на предмет того, что же нам надо. Первая же мысль, посещающая голову при прочтении характеристик температуры кипения тормозных жидкостей вопиюще вопрошает о том, возможно ли вообще нагреть тормозную жидкость в системе хотя бы до 150 °C, если речь изначально идёт о велосипеде? Воображение рисует бешеного даунхильщика, несущегося на зажатых тормозах с самой вершины Эвереста до самых его подножий. Видеть тормозные роторы, нагретые до температуры при которой прикосаться к ним уже нельзя мне приходилось, но возможность вскипятить саму жидкость мне лично представляется маловероятным. Поэтому оставим характеристики кипения мотогонщикам и стритрейсерам, а остановим внимание лишь на том, что тормозная жидкость DOT 5.1 обладает большим набором антикоррозионных присадок, значительно продлевающих срок службы всей тормозной системы.
Вязкость

Ещё одна характеристика, пожалуй самая важная для нас, отвечающая за качество работы тормозов - это вязкость тормозной жидкости. Чем меньше вязкость, тем более быстро и точно передаётся тормозное усилие и тормоза более адекватно реагируют.
Вязкость тормозных жидкостей представлена на следующем графике:
http://www.velo.chepetsk.ru/files/te..._viscosity.png
Опять же нельзя чётко обозначить значение вязкости DOT 4.5, поскольку в реальности оно колеблется от 1800 до 1200. Самая низкая вязкость у тормозных жидкостей DOT 5 и DOT 5.1, что делает их любимыми среди гонщиков всех колёсных агрегатов, оборудованных дисковыми тормозами. Низкая вязкость и как следствие высокая копилярность не только способствуют более идеальной работе тормозов, но и более лёгкому процессу прокачки тормозной системы.
Вязкость всех тормозных жидкостей DOT при температуре 100 °C составляет 1,5.
Низкие температуры

Нижний температурный предел всех тормозных жидкостей составляет не выше -40 °C, что не накладывает никаких ограничений на эксплуатацию велосипеда в зимнее время. Что же касается силиконовой жидкости DOT 5, то ввиду её негигроскопичности, она не поглащает попавшую в гидросистему влагу и не смешивается с ней, что может привести к отстаиванию воды в нижних точках гидросистемы, т.е. в поршнях и замерзанию этой воды зимой.
Маркетинговое отступление

Многие производители, придерживаясь классификации в соответствии со стандартом выпускают тормозную жидкость с более высокими показателями, чем это требуется для ихнего и даже более высокого класса, таким например является неприкаянный DOT 4.5 или встречающийся иногда Super DOT 4. Не буду называть производителя последней марки, отмечу лишь что производитель заявлет по всем пунктам характеристики значительно превосходящие даже DOT 5.1 в стандарте. Так почему же тогда он всё таки 4, а не 5.1? Ответ кроется в детальном анализе содержимого, который должна пройти жидкость при сертификации и маркетинговом желании продать подороже то, что есть. Чаще всего продукты маркировок DOT 4+, DOT 4.5, Super DOT 4 и т.д. действительно превосходят по части параметров тот же DOT 4, но не отвечают по каким либо отдельным требованиям более высокому классу, например могут не содержать в достаточном объёме (или вообще не содержать) антикоррозионных присадок, наличие которых требует маркировка DOT 5.1, так что главное понимать, что будь тормозная жидкость хоть MegaPuper DOT 4.999, она всё равно по сути своей является обычным DOT 4 и не более того. (с) с сайта :biggrin::music:

Re: Новосибирск и НСО
 

А зачем это здесь писать? Есть же спец разделы.

Re: Новосибирск и НСО
 

В спец разделах можно и не найти , а здесь проскользнет ))) как баня дружище?)))

Re: Новосибирск и НСО
 

Вашими молитвами тёзка! Строится потихоньку, но до окончания ещё далеко, :)

Re: Новосибирск и НСО
 

как агрегат?)))

Re: Новосибирск и НСО
 

Dovolen!!!

Re: Новосибирск и НСО
 

Я сейчас пыльники рабочего выжимного цилиндра суппорта меняю, пару пыльников запорол, вот жду еще пару)))) поменяю отпишусь:biggrin::music:

Re: Новосибирск и НСО
 

Все умерли........:biggrin::music:

Re: Новосибирск и НСО
 

Ребят, к нам на турбовых аутах или аирах никто не собирается?
У нас о клубе ничего неизвестно, такое ощущение, что только одна машина с клубной наклейкой и рамками...
Надо заявлять о себе:):good:
https://www.out-club.ru/board/attach...2&d=1250090913

Re: Новосибирск и НСО
 

Сегодня на пл.Ленина зачекал серебристый Айртрек *972ух с наклейкой , порадовался)))

П.С. Алексей, надо тебе наклейку то новую подогнать, Ау!!!:biggrin:

Re: Новосибирск и НСО
 

Саш, приветик!!!живу щас на даче-вот и редко бываю на форуме (сам понимаешь, что с тела инет никакой)!!!!
Скоро буду в городе, заеду за наклеечкой!!!
Как твои дела????Что нового???:friends:

Re: Новосибирск и НСО
 

Привет,дачМен))) Стоит мой конь стальной в гараже, подозрение на подшипник задней ступицы, загудел...завтра на охоту уезжаю, приеду буду думать, что с ним делать, руБля на 4 встрял похоже)))

Re: Новосибирск и НСО
 

Не повезло собрату:(

Re: Новосибирск и НСО
 

Привет Новосибу!

Часто у вас бываю, скажите, в каких магазинах вы запчастями оттовариваетесь?

Re: Новосибирск и НСО
 

Привет, я в основном в Existe, резинки в полиуретене начал брать, эксперимента ради..еще магазин на писарева был, вроди как перехал куда то, вот как то так:biggrin:

Re: Новосибирск и НСО
 

гы-гы :biggrin: - твой список магазинов, говорит о многом :rofl:

Re: Новосибирск и НСО
 

Из моего отчета:
P.S Все запчасти оригинальные покупались через Exist.ru (интернет магазин) и Флакс-Моторс ул.Писарева д.1( но они переехали что ли, телефон точно там сменился):biggrin:

Re: Новосибирск и НСО
 

Да, телефон сменился. 383-287-13-52. Каменская, 64 а.

Re: Новосибирск и НСО
 

Кирилл, рассскажи где ты втариваешься?:biggrin::music::friends:

Re: Новосибирск и НСО
 

Привет! Кто сегодня стоял на аиртреке с наклейкой аут-клуба около 5-го подъезда на Железнодорожной 2?
Я подъехал и рядом встал. Получилось забавно. Две машины с клуба рядом. Просто это первый авто в Нске с нашей наклейкой, который я увидел (ну помимо себя, конечно).

Re: Новосибирск и НСО
 

Номер и машину хоть опиши))) Я на приколе, точно не я))))

Re: Новосибирск и НСО
 

Без номера была )) На транзитах.
Серо-серебристая

Re: Новосибирск и НСО
 

Кто то решил продать видимо)))

Re: Новосибирск и НСО
 

А через Локал-авто не пробовал? Цены такие же как в экзисте, но своим они дают скидку. По времени быстрее, и ребята там толковее :good:

Re: Новосибирск и НСО
 

Впервые слышу, что где поподробнее можно:biggrin:

Re: Новосибирск и НСО
 

:Data_57: ты впервые слышишь об Локал-Авто?????
вот тебе ссылка: https://www.out-club.ru/board/showth...=12958&page=43

Re: Новосибирск и НСО
 

Не знаю, мне через экзист проще:)

Re: Новосибирск и НСО
 

Третий месяц владею Треком Доволен по самое нихачу:good:))))!!! Есть еще такие как я в Новосибе???..... давайте хоть изредка собираться:friends:! Блин Я не ошибся.... в выборе....
Из за баранки вылазить не хочется....

P.S. скорее бы зима по сугробам полазить хочется... (первый раз на полном приводе:))

Re: Новосибирск и НСО
 

Добро пожаловаться !!!))) прочитай эту тему от сих до сих и тебе будет счастье))))):friends:

Re: Новосибирск и НСО
 

+1000!!!!!1:friends::friends::friends::friends:

АлександЕр, Я приглашаю Вас откушать пива пенного как-нить на выходных!!!!Глубокоуважаемый сударь, не сочтите за труд!!!:Data_204::Data_204::Data_204::Data_204:

А, вот еще вопросик!!!Щурик у тя еще наклеечка е???А то у меня какие-то пидороги оторавали!!!!(подозреваю происки тойотоводов :)) Щучу!!!)

Re: Новосибирск и НСО
 

Я принимаю , Ваш вызов сударь:rofl: Называйте место и время)))

Re: Новосибирск и НСО
 

:rofl::rofl::rofl::good::good::good::good:

Я думаю, что в субботу сгоняю на дачу за телефоном и освобожусь!!!!К тому же, если и запчасти подойдут, то я те звякну-окажешь помощь в замене???


А если, что можно встретиться и на ГПТНБ с автором предыдущего топика!!!!Обсудим авто, да и пообщаемся!!! (Я имею ввиду Wert - а!!!!

Re: Новосибирск и НСО
 

Да не вопрос:friends: на созвончике:biggrin::good:

Re: Новосибирск и НСО
 

:good:!!!Ок!!!Понял!!:friends::friends::friends::friends::drinks::drinks::drinks:

Re: Новосибирск и НСО
 

Блин! Любопытно! Я бы с радостью к вам присоединился! Главное что бы погода не обидела...:)
P.S. три трека в одном месте будут уже хорошо выглядеть :biggrin: Собрать бы еще хотя бы 7 ))))

P.S.2. Воо Теперь буду разглядывать Треки которые встречаю в городе на предмет наклеек..... Думаю вот а не смастерить ли мне такую же.... (пара программ векторной графики и всё готово..... можно в тираж:biggrin: А еще можно визиток пачку смастерить с адресом сайта и приглашением в клуб!:good:)

Re: Новосибирск и НСО
 

Молодца!!!!!У нас тут первым подобную практику опробовал Александр (Аэротрек)!!!!Наклейки холосенькие получились, да и визитки ниче так!!!:)
:good::good::good::good: