Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Любая трансмиссия должна охлождаться для долгой и счастливой жизни. Если честно, Аут это первая машина где нету системы охлождения. Везде есть либо радиатор масляный (Ниссан, Хонда,Тойота), либо отдельный контур в радиаторе ДВС ( Шевроле, Форд, БМВ, Мрседес, Ауди). А у некоторых сразу оба варианта. И только Митсу отличились с 2010 года.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Вот, патрубки где написано SEK310

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

А тут SEK210

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Так площадь опять таки больше, ну и как Вы сказали есть радиатор, и объём масла в вариаторе не 7.1 как у нас, а 7.8, в радиаторе какое- то количество и в шлангах подачи, так что и греть его дольше и остывает оно быстрее;)
Я то про это. А мы тупо лохонулись на покупке.......... И как мы будем их потом продавать тоже не понятно.....

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Так восстановите схему с первого ИксЭля и ездите счастливо, а еще лучше сразу ее модернизируйте, перенеся радиатор коробки на место перед основным! Выделенное место улыбнуло:biggrin:

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Лично мое мнение - подогрев не особо нужен, тепла в ГТ выделяется с избытком для разогрева масла, а перед радиатором, чтобы зимой жижа не переохлаждалась, можно соорудить байпасный канал с краником - дешево и сердито. Один фиг морду машины на зиму в вашей климатической зоне лучше закрыть картоном да и сверху одеялом накрыть не помешает, учитывая сниженную рабочую температуру современных движков Евро-4.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Кроме радиатора нужен новый теплообменник и трубки, примерно выходит с работой 20т. р.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

10-12 т.р. выходит за все с работой. Радиатор LONG K19SR - 3800р идетет в комплекте с трубками, креплением, хомутами и инструкцией по установке. Теплообменник 3000-5000 с разбора или 6700 новый на Exist и 2000-2500 работа. И так, как это не классический малсеный радиатор, а сделан по технологии низкого давления, охлаждает он на порядок эффективнее родного XL1. И еще в эту модель надо долить 300-400г жидкости.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Оригинальный лучше не ставить, системы ограничения подачи масла в мороз на радиатор нет.

Добавлено через 1 минуту
Трубчатый только в том случае если с системой обвода, с краном или термостатом.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Чем вот этот вариант не подошел - дешево и практично! https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=587

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Он не подошел по нескольким причинам:
1. Этот радиатор работает постоянно и независимо от температура AT. Из этого вытекает пункт 2
2. В систему надо ставить термостат, что бы не переморозить коробку зимой (или краник колхозить)
3. Радиаторы такой конструкции рассеивают тепло эффективно только на скорости. В отличии от радиаторов с ленточной кострукцией.
4. Этот радиатор не получиться поставить в верхней части решетки. А следовательно в пробках он не будет эффективно протягиваться вентеляторами.

Ну и у человека который поставил этот радиатор, в этом месяце гарантийная замена CVT. И на новую коробку, как мне кажется, он не будет ставить радиатор от УАЗ.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

1. У человека, который это поставил, есть еще и обогрев от ОЖ (как и у вас), поэтому первые два пункта для JFG не актуальны. Для А3 элементарно поставить два тройника и краник и сделать байпасный канал на зиму.
3. А что у кого-то были перегревы в пробках? Я такого не помню.
4. На скорости его достаточно будет протягивать встречным потоком воздуха, про пробки см. п. 3.
Решение элементарное и простое в исполнении, самая дорогая деталь - теплообменник. В принципе, никто не мешает демонтировать его перед ТО и поставить обратно, если уж так за гарантию народ переживает.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

zorge799, перегрева, то в пробке не выскочит, а вот даже по моим колхозным термометрам до 93 за 25 минут температура поднялась.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Любая АКПП в пробках греется. Просто не до критических температур. Колхозить байпас не хочется. Поэтому мной был выбран радиатор уже сним.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Мой пост выше. Что за час непонятно

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

:good:

Добавлено через 1 минуту
Еще больше поднялась? Дальше вы наверное все-таки поехали, и начался обдув встречным потоком воздуха, нет?

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

zorge799, пробка кончилась, а вот в Москве часами можно тыркаться, проверено. А про термометры писал, погрешность такая, что только зимой смотреть выше ноля или ещё нет(((

Добавлено через 1 минуту
И смотря на данные поездки выдувает не очень чтобы хорошо у нас, на маленькой скорости. Думаю даже обратный эффект будет, вырвался типа, и гашеточку притопить

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Ага поехал)))) В столице нашей родины, то расстояние которое в субботу вы проедите за 15 минут, в понедельник можно ехать 2 часа, а то и больше)))) И цена вопроса не такая и большая.
P.S. Критическая температура 138 по мануалу. Рабочая 70-90 градусов по мануалу. При 100-120 все будет работать, но ресурс упадет.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Да хрена с два она до 100 градусов в пробке нагреется - откуда такая работа-то возьмется практически на холостом ходу? Это же не двигатель, где тепло постоянно выделяется.
Второе - можно жижу на синтетику поменять, у нее с нагревом менее критично.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

ГТ постоянно разблокирован и передает большой крутящий момент, повышает его.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Куда большой-то?:) Вы не забыли, что едете не по вологодской грунтовке после осенних ливней, а по московскому асфальту?

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

А чего спорим то? Какой радиатор лучше? Или какой выгоднее по деньгам? Лучше ленточный, а по деньгам каждый сам для себя решает. А по поводу жидкости синтетической я с вами согласен. Правда есть нюанс в ее плотности при высоких температурах.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

В общем, если интересно кому, что бы не повторяться, мой результат установки радиатора вот: https://out-club.ru/board/showthread...73#post1512473

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Kuzenkakol, надоб для менее автотехнически образованных (типа меня) как-нибудь составить пошаговый мануал по становке доп. радиатора. Коды деталей там, что в какой последовательности снимаем/откручиваем/отключаем, что в какой последовательности ставим/прикручиваем/подключаем. А-то как-то пока все очень смутно.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Ищите крупный сервис занимающийся ремонтом АКПП, платите им денег и не нужно забивать себе голову номерами деталей

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Все уже наверное видели. но если кто нет, вот мой отчет по установке радиатора. может кому и пригодится https://out-club.ru/board/showthread...56#post1520856

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

У нас нет термостата на линии вариатора, как у Вас, а так термостат открывающий поток антифриза на радиатор охлаждения есть на любой машине. Датчик температуры ОЖ находится в блоке с термостатом. Вы на температуру на улице на видео смотрели 17 градусов. Так что радиатор хорошо справляется, и температура антифриза в районе 83 градусов, на малом открытии термостата.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Kuzenkakol, А нафига тогда нужен термостат на линии теплообменника? Что бы перекрывать доступ ОЖ к нему при сильном нагреве?

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

WarGamer, да чтобы открыть при температуре жижи 75 для прогрева, а вот если жижа стала как у bc--- 97 закрыть(у Вас на 95), и не греть варик лишний раз.
Общий термостат у Вас на 85.

Добавлено через 2 минуты
То бишь движок прогрелся и греет варик, движок начал перегреваться да и корабасу это температура высокая, всё жижа идет только на большой радиатор, масло варика на его радиатор, без каких либо догревов ОЖ, вот и всё. Ну либо крутиться как сейчас внутри самой себя.

Добавлено через 4 минуты
А так почитайте советовал про классическое устройство системы охлаждения двигателя, пока жижа не совсем горячая в промежуточном состоянии, циркуляция идет по малому прогревочному кругу и большому, при полном открытии перекрывается малый круг и идет только по большому.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Kuzenkakol, То есть пои температуре ДВС допустим в 100 градусов, ОЖ в теплообменник не поступает?

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

У Вас нет, полное открытие на 95, при этом клапан с другой стороны закрывается.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Kuzenkakol, Нифига не понял))) Давай так.
Зима. Еду я по трассе 140 км/ч. Т Двс 100 градусов ( бред). Варик выдувает через установленный радиатор. Будет ОЖ его греть в таком режиме?

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

WarGamer, антифриз в теплообменник вариатора у Вас идет в диапазоне 75-95, градусов.
http://avto-master.info/ustrojstvo-i...vigatelja.html

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

У тебя будет греть если температура в малом кругу больше 75 градусов. В Ниссане греет в любом случае, кидал уже ссылку, там человек подробно всю схему разобрал, просто завелся уже тепло пошло на вариатор. Но там тоже ограничено термостатом до 95

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Вот теперь думаю какой поставить радиатор...... Трубчатый или ленточный....

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Ленточный думаю эффективней. Если ленточным вы называете тот который стоит на основном охлаждении.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Если кто нибудь решится ставить радиатор, то ставте с применением пружинных хомутов. Обычные начинают сопливить через в среднем через месяц. Сам столкнулся с этой проблемой.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

а кто нибудь ставил радиатор?

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

владимирыч2, на наши ещё нет, на предыдщии XL и JFG ставят

Добавлено через 52 секунды
https://out-club.ru/board/showthread...=37669&page=41

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

А Вы не могли бы сформировать пост-список с перечнем необходимого для установки?
буду очень признателен.