Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

вижу 1L = 5880, тогда очень точно конечно

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

«0.3-6 л/мин» - это поток жидкости гарантируемо пропускаемый и регулируемый этим прибором при давлении воды в системе в 1,75 Мпа или 17,5 бар.
А чем контролировать? Есть готовые контроллеры?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Про готовые, не в курсе, из конструктора можно сделать. Кому в программирование лень погружаться, можно этим воспользоваться

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Неделю назад поменял масло в CVT, заодно установил радиатор охлаждения т.к. у меня 2013 г. Пробег был 49 т.км. счетчик деградации показывал около 17000. Залил Nissan NS3. Из поддона слилось 5,5 л.,сливалось очень долго, часа 1,5-2. Пока сливалось масло я в это время менял теплообменник, установил не оригинал
Termal 707141B - обошелся в 3 т.р. После установки нового теплообменника залил в коробку 6 л. масла, к нижнему штуцеру теплообменника подсоединил прозрачный шланг, второй конец в прозрачную канистру. Завел машину на N, и наблюдал пока в шланге не появится светлое, свежее масло, слилось еще около 1,5- 2л. Затем снял теплообменник, заменил фильтр, подсоединил радиатор охлаждения, не подключая обратку радиатора к теплообменнику, завел еще раз, дождался пока потечет из обратки, после подсоединил шланг обратки радиатора к теплообменнику. Вот как то так. Очень было сложно выставить уровень, на щупе свежую жидкость практически не видно. Пришлось немного закоптить щуп, я просто зажег несколько спичек, можно с помощью зажигалки. На закопченом щупе, граница четко просматривается и уровень установить уже не проблема.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Почему не Idemitsu CVTF ?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

А почему именно её?Какие у неё преимущества перед NS3?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

У Ниссан оригинальная жидкость, а с Idemitsu CVTF куча непоняток с допуском, хочется спать спокойно. К тому же NS3 была куплена
5л. канистра за 3766р., я считаю, что очень небольшая экономия не стоит того.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@mr.fix, @DonTyg, Получается NS-3 лучше подходит для вариаторов JF011E, которые ставили до 2016 года?
P.S. А артикулы этого 5 л. и 1 л. можно? Как многие пишут, нужно около 11 л. жидкости.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@mr.fix, Цена. При том, что в канистрах залито одно и тоже.
@amaranth, NISSAN NS3, Mitsubishi CVTF J4,Elf CVT Fluid, Ravenol cvtf NS2/J1, Ravenol cvtf NS3/J4 Fluid, Idemitsu CVTF. Все это замечательно работает в вариаторе JF011E. Разница только в цене и предрасудках.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Nissan KE909-99943-R , я себе заказывал это, двух канистр по 5л. вам хватит, еще и останется литра 2 если менять тем же способом как и я. Есть и такой код KE909-99943, отличие только в цене - дороже. Есть и такое KLE53-00004, это 4л в железной банке.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Ну,например,я себе взял две 5 л. канистры NS3 по 2400 р. за канистру.То есть литр вышел по 480 рублей.Возможно даже дешевле чем Idemitsu CVTF.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Привет одноклубники.Подскажите какую жидкость заливают в машины 2016 c новыми вариаторами,а то есть желание поменять,прочитано но не понято подходит такое же как и в машины до 2016г.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

В новые варики ,насколько я знаю,льют всё то же J4.Соответственно,если доверяете аналогам,можно лить и их.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Немного оффтопа. Народ тут так просто меняет масла) Два раза менял сам, второй раз со снятием поддона и заменой бумажного фильтра. Так вы...ся весь пока теплообменник снял) Это самая самая задница была. Никак к нему удобно не подлезть. Менял кстати с промывкой этим же маслом (Idemitsu).

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

А кто говорит, что снять теплообменник легко и просто? Я то-же часа два площадку под аккумулятором откручивал и это еще из ямы, обратно когда ставил, один болт не стал закручивать на второй площадке.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@Goodwin,
@DonTyg, а колесо и пластиковую защиту за ним не пробовали снимать? Намного легче и площадку аккумуляторную снимать не надо.
Сам не откручивал, но в сервисе при мне делали. Вся процедура замены масла и фильтра, со снятием поддона, заняла чуть больше часа.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Колесо и заглушку я то-же снимал, но я еще менял и сам теплообменник, т.к. у меня 13 г.в. И потом в сервисе они скорее всего уже не в первый раз это делают, да и на подъемнике это делать гораздо проще и быстрее.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Главное выделил.:) Я сам лично тоже так решил открутить, сняв пластиковую защиту. До правого верхнего болта всё равно не подлезть, можно, очень проблемно, да и то при помощи гибкого удлинителя. Но потом возникает проблема в закручивании (попадания) этих болтов, да и сам ТО устанавливать проблемно. Я так резиновое кольцо испортил. Затянул ТО, всё подцепил и завёл ДВС, из под ТО погнало масло. Причина была в том, что кольцо (прокладка) вылезло из паза и его передавило. Пришлось снимать АКБ и площадку, и всё переделывать заново. П.С. Может на подъёмнике вариатор больше вывешивается вниз по отношению к кузову, но на домкрате со снятым колесом происходит так как описАл выше.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Вряд ли на подъемнике варик как-то больше вывешивается, просто гораздо удобнее работать, а на домкрате когда, приходится ползать на корячках, согнувшись в три погибели.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Добрый всем день! Помогите новичку. Недавно купил аута 3 2013 года. Поменял жижу в вариаторе, частичной заменой. Хочу обнулить показания счетчика деградации. Есть USB-шный ELM327 на чипе CH340C. Способен-ли и какой прогой? Винда 7/64.:help:
Теплообменник снимал из ямы, без снятия колеса и аккума, снял только защитный кожух на клипсах. Не удобно, но возможно. Масла слилось 4,7л без снятия фильтров и поддона и 5,5л со снятием.
Еще, первой сменой заливал -320185, после промывки поддона -320261. Второе показалось более густым. Цвет одинаковый.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Этим + OTG

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Спасибо, тоже про это думал.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Неделю назад поменял масло в CVT, заодно установил радиатор охлаждения т.к. у меня 2013 г.[/QUOTE]

Подскажи какой радиатор брал артикул и теплообменник? Если в инете сайт подскажи. У меня тоже 2013 года, греется вариатор. Задумался поставить радиатор вариатора. Но в ОД 60 тыс. залепили. Спасибо.

Добавлено через 2 минуты
Подскажи какой радиатор брал артикул и теплообменник? Если в инете сайт подскажи. У меня тоже 2013 года, греется вариатор. Задумался поставить радиатор вариатора. Но в ОД 60 тыс. залепили. Спасибо.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

2920A290 радиатор
2920A141 охладитель
А так поищи темы есть отдельная там весь комплект есть.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Здесь на форуме в разделе " Куплю-продам" продавались комплекты охлаждения по вполне гуманной цене.
Я же себе ставил не оригинал теплообменник Termal 707141B- вышел около 3100руб. Радиатор, фитинги,шланги и прочее покупал в компании trancool из Екатеринбурга. Сайт одноименный в домене com , прямую ссылку не даю, что бы не сочли за рекламу. У них много разных вариантов, в том числе есть и адаптер для теплообменника.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Всем привет. Подскажите какую лучше технологию замены масла вариатора использовать если нет радиатора. В теме "жижа для вариатора" есть 3 варианта, как понял это при наличии радиатора. В сервисе аппаратную замену предлагают. Думаю делать со снятием поддона, сделать полную замену. Подскажите каким методом лучше менять. Спасибо.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Независимо от наличия радиатора,безусловно,лучше для варика полная замена жижи.То есть всё,что залито слить и столько же залить.Соответственно для этого лучше использовать метод вытеснения.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Если у тебя нет радиатора вариатора, соответственно на теплообменнике у тебя только два выхода под антифриз и аппаратная замена жидкости CVT в этом случае не возможна, т.к. некуда подключится аппаратом. Возможна только частичная замена методом слил через сливную пробку - залил.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Можно же сделать без аппарата ручками,с помощником.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Подскажите каким образом сделать полную замену, если нет радиатора?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Откручиваете сливную пробку поддона.Сливаете жижу с поддона.Снимаете поддон.Должно слиться 5-5.5 литров старой жижи.Снимаете фильтр грубой очистки и промываете его или заменяете на новый.Далее ставите поддон на место.Снимаете теплообменник.Для того,чтобы новая жижа вытеснила старую из гидротрансформатора,заливаете через отверстие щупа новую жижу на 2 литра больше,чем слилось,то есть 7-7.5 литров.В отверстие(диаметр 11.5мм),которое указано стрелкой,вставляете прозрачный шланг и шланг в тарированную ёмкость на 2 литра.Селектор АКПП в нейтраль.Нужен помощник,который будет заводить двигатель,новая жижа будет вытеснять из гидротрансформатора старую,и так пока не вытеснит 2 литра старой.По достижении старой жижи в ёмкости уровня в 2 литра,помощник по вашей команде глушит двигатель.Далее,при необходимости,доливаете через щуп новую жижу и повторяете процедуру вытеснения до тех пор пока из шланга не пойдёт новая чистая жижа.Меняете фильтр тонкой очистки в теплообменнике.Собираете теплообменник и выставляете уровень жижи на горячую.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Если открутить теплообменник, понятно, что при заводке из него польется, не слитая жидкость из бублика, только ведь надо слить еще примерно 2 л., там же всю коробку зальет жидкостью.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Ну так я об этом и писал выше.Новая чистая жижа будет вытеснять старую грязную.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@mr.fix, Спасибо!

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@grooner, Оффтоп

Кнопка спасибо находится в нижнем правом углу сообщения.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Так как правильно? Или снял поддон, слил, поставил поддон переключая скорости 10-15 мин слил, залил и так пока чистая не пойдет? Не хочется чтоб в сервисе по ушам проехали.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Нет никаких правил. Каждый решает сам, что для него более предпочтительно. Если даже снять поддон то все равно остается 1.5- 2 литра в гидротрансформаторе. Так что решать только вам.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Менял в конце июля масло в CVT. Пробег 59500. Масло ENEOS. Замена в 2 этапа: 1. Слил(4 литра 700 грамм), залил, поработал коробкой в течении 10 мин. на всех положениях; 2. Слил (5 литров 300 грамм), снял поддон, промыл, прочистил, залил, довел до нормы. Прошел уже 10 тыс., пока только положительные ощущения. Машина стала как-то мягче работать. Деградацию масла сбросили у ОД. В следующий раз планирую заменить через 40 тыс., если конечно не продам машину. Магниты в поддоне были как 2 ежика, да и в самом поддоне видны продукты износа. Как-то так!

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Друзья,интересует следующий вопрос.Собираюсь заменить жижу в варике неоднократно описанным способом:
1.Сливаем масло,снимаем поддон,чистим(или меняем) сетчатый фильтр.Меняем фильтр в теплообменнике.Всё собираем.
2.Заливаем новое масло,примерно на 2 литра больше чем слилось старого.
3.Снимаем шланг обратки от радиатора на варик и заводим двигатель,чтобы насос вытеснял новым маслом старое.Сливаем старое пока из шланга не потечёт чистенькое новое.
4.Одеваем шланг.Выставляем уровень.
Будет ли при таком способе замены старая жижа контактировать с новыми чистыми фильтрами?То есть вопрос в том,когда стоит менять фильтр тонкой очистки,в начале процесса или после его окончания?