OUT-CLUB.RU

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт. (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=401)
-   -   Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=93545)

Baro 17.10.2018 02:19

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Цитата:

Сообщение от fgc (Сообщение 2736575)
Так от лаборатории второй день, или прошивки адакта стейж1?

Задумываюсь о прошивке, скажите пожалуйста, к кому обращаться в Питере?

KSergeyA 17.10.2018 06:21

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
@fgc,
Вы пожалуйста никуда отсюда не уходить, вы просто кладку информации. От всей души.

KSergeyA 17.10.2018 06:28

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Цитата:

Сообщение от fgc (Сообщение 2736575)
Так от лаборатории второй день, или прошивки адакта стейж1?

От лаборатории, у них она тоже называется стейж1. Думаю что ребята из обеих контор тесно общаются и подход у них в одном направлении двигается, все дело в маркетинге.

evg_krd 17.10.2018 07:59

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Цитата:

Сообщение от fgc (Сообщение 2736586)
Турбина включена всегда, даже на не заведённой машине.
Она состоит из горячей и холодной части. Завели, появились выхлопные газы, начала крутиться. Но полезной работы, понятно что не выполняет. Это состояние, многие называют турбина выключена, хотя никакого выключателя там нет.

На холостом, давление в впускном равно атмосферному, порядка 100кпа.
Двигатель потребляет 5-6гр воздуха в секунду, сколько они могут окислить топлива, мелочи.
Топливо +воздух= выхлопные газы. И вот именно при определённом количестве литров выхлопных газов в секунду, турбина раскручивается до уровня, когда холодная часть уже начинает давать положительное давление, по сравнению с атмосферным. То есть 100кпа+ и выше.
Этот момент можно назвать -ТУРБИНА ВКЛЮЧИЛАСЬ, то есть начала выходить на положительное давление.

Посмотрим этот момент на прошивке. Старт с места, НПС3 2,4 механика.
Обороты 980, наддув 110кпа (+10%), это можно назвать включением турбины, вышла на избыточное давление.

https://c.radikal.ru/c09/1810/83/b53831756dc0t.jpg

1263 об, наддув 133кпа, +33% к атмосферному

1450 об, наддув 145кпа, +45% к атмосферному

1620 об, наддув 214кпа + 114% к атмосферному

2300 об наддув 250кпа + 150% к атмосферному избытка (100кпа атм+150кпа наддув =250кпа на датчике мап.)

Ну расскажите пожалуйста свое мнение по ЕГР, ну и DPF в придачу

VolkV 17.10.2018 09:02

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Цитата:

Сообщение от Baro (Сообщение 2736606)
Задумываюсь о прошивке, скажите пожалуйста, к кому обращаться в Питере?

Выбирайте представителей по Питеру на сайте Адакт.
Их несколько человек.

fgc 17.10.2018 10:00

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Цитата:

Сообщение от VolkV (Сообщение 2736645)
Выбирайте представителей по Питеру на сайте Адакт.
Их несколько человек.

Вообще в Питере, больше всего чиптюнеров, на душу населения. Иногда складывается впечатление, что на каждой улице.
Но есть те, с которыми работаю годами, с опытом и инструментами по мицубиши. С ними на телефоне, оперативно решаем задачи. Подскажу в личку.

fgc 17.10.2018 10:19

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Цитата:

Сообщение от KSergeyA (Сообщение 2736622)
От лаборатории, у них она тоже называется стейж1. Думаю что ребята из обеих контор тесно общаются и подход у них в одном направлении двигается, все дело в маркетинге.

Думаю что сейчас ездишь на 142_02 стейж1 егр оф АДАКТ, Который три дня назад, приобрёл Юрий Р. из города Сургут. Могли бы и сертификат выдать.

KSergeyA 17.10.2018 10:28

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Цитата:

Сообщение от fgc (Сообщение 2736662)
Думаю что сейчас ездишь на 142_02 стейж1 егр оф АДАКТ, Который три дня назад, приобрёл Юрий Р. из города Сургут. Могли бы и сертификат выдать.

Да шил у него, но договор на прошивку от лаборатории, сперва заявку давал на адактовскую, вечером кое что сброшу в личку, обсудим а потом глянем что с этим делать

KSergeyA 17.10.2018 16:14

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Блин, как тут картинку привязать? Помогите разобраться пожалуйста.

chundga 17.10.2018 16:19

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Цитата:

Сообщение от KSergeyA (Сообщение 2736798)
Блин, как тут картинку привязать? Помогите разобраться пожалуйста.

Расширенный режим - управление вложениями - выберите файл- загрузить. Это если с ПК фотку вставлять. Если с интернета, то вверху иконка-квадрат с горами нажать и вставить ссылку URL кодом .

KSergeyA 17.10.2018 16:57

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Мне бы с телефона под андроидом

IgorMorozkin 17.10.2018 17:59

Цитата:

Сообщение от PIPE_Smoker (Сообщение 2706467)
Лично я "шился" совсем для другого. Меня жутко раздражал звон при работе мотора. Ну просто как будто "стучат пальцы" на бензинках. У дизелей это почему-то называется звон форсунок, хотя к форсункам это не имеет отношения. Это признак долгого сгорания смеси. В основном из-за Евро-4(5). Поэтому догорание происходит и при нахождении поршня в районе НМТ. Происходит перекладка шатуна - от этого и этот металлический звук.
На рекомендации типа "забей, это особенность дизеля, в МПС2 было еще громче" меня не устраивали.
Поэтому прошился АДАКТом в щадящей версии. Только для изменения топливной карты в переходных режимах а не для стрит ракинга..
Звона стало на порядок меньше. Ну, а совсем избавился при применении модификаторов горения типа ТОТЕК для Евро 4(5)

Подскажите, пожалуйста, какая версия прошивки помогла уменьшить звонкость работы двигателя?

Mobilis 17.10.2018 18:05

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
@KSergeyA,

Оффтоп

VolkV 17.10.2018 18:53

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Цитата:

Сообщение от IgorMorozkin (Сообщение 2736842)
Подскажите, пожалуйста, какая версия прошивки помогла уменьшить звонкость работы двигателя?

Адакт 100500.
И звонкость уменьшится и динамика прибавиться.
А вот глушить ЕГР и (или) сажевый фильтр при этой прошивке уже сами решайте. По своим потребностям.
Это еще и от годового пробега зависит.Если пробеги не большие то лучше не трогать их.
А если на этой машине собираетесь тысяч 200-300 намотать - тогда надо думать.

IgorMorozkin 18.10.2018 12:43

Цитата:

Сообщение от VolkV (Сообщение 2736849)
Адакт 100500.
И звонкость уменьшится и динамика прибавиться.
А вот глушить ЕГР и (или) сажевый фильтр при этой прошивке уже сами решайте. По своим потребностям.
Это еще и от годового пробега зависит.Если пробеги не большие то лучше не трогать их.
А если на этой машине собираетесь тысяч 200-300 намотать - тогда надо думать.

Понятно. Спасибо.

эрмак 28.10.2018 15:59

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Вопрос про родную евро2 прошивку. Я так понял по форуму, что евро5 поставляют нам по требованиям нашим, а в других странах есть машины с родной евро2 прошивкой. Например в Тае, где и завод спорты собирает, и взять в прокат спорт 7-и местный не проблема. Никто из прошивальщиков не ездил в Тай отдыхать, с ноутом и проводами, чтоб хоть с прокатной машины слить евро2 родную прошивку и потом дома спокойно покатать посмотреть её? Или есть какие то ещё сложности? Или там тоже евро5 стоят прошивки всетаки?

Евгентий47 28.10.2018 20:14

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Цитата:

Сообщение от Baro (Сообщение 2736606)
Задумываюсь о прошивке, скажите пожалуйста, к кому обращаться в Питере?

Чипанутый. Рф к Алексею стукнись. В Питере. Сайт называется так же.

fgc 06.11.2018 21:23

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Цитата:

Сообщение от эрмак (Сообщение 2740722)
Вопрос про родную евро2 прошивку. Я так понял по форуму, что евро5 поставляют нам по требованиям нашим, а в других странах есть машины с родной евро2 прошивкой. Например в Тае, где и завод спорты собирает, и взять в прокат спорт 7-и местный не проблема. Никто из прошивальщиков не ездил в Тай отдыхать, с ноутом и проводами, чтоб хоть с прокатной машины слить евро2 родную прошивку и потом дома спокойно покатать посмотреть её? Или есть какие то ещё сложности? Или там тоже евро5 стоят прошивки всетаки?

Зачем сложности с арендой, доступ к всему парку. :)

Легенда по прошивкам евро2, имеет свои основания. Есть такие дизеля, причём не старьё, а именно выпуска с 16-18года. Надо смотреть шире, есть регион Австралии, я лично езжу на софтах для Карибского региона. По порядку. Допустим залили прошивку евро2, в нпс3. Сажевик что сам отпадёт, или будет долго работать без регенерации? :)
https://d.radikal.ru/d21/1811/6b/0eff03b9ec47.jpg
Поэтому или изменять конструктив, выбивать сажевик, или пока только отключать егр.

В Тае нпс3 идёт с сажей, то есть евро5. Как и везде, автомобили с двигателем 4N15. Прошить здесь стоит гораздо дороже, от 60т.р Топливо жирное, хорошо коптит. Сухой евро5 и зимней соляры не завозят.:)
Для примера, машина Шефа сервиса. Получила лишний вес.
https://a.radikal.ru/a29/1811/77/174aa952f127.jpg
https://d.radikal.ru/d22/1811/4b/a77e58f42375.jpg
Лишний вес, если эффективно разогнать, надо так же эффективно останавливать.
https://a.radikal.ru/a16/1811/9e/15a03ecbd447.jpg
https://c.radikal.ru/c02/1811/c2/8125db34adbd.jpg
https://a.radikal.ru/a32/1811/31/d5152a2baf4a.jpg
https://d.radikal.ru/d04/1811/9a/c0a82d9283b1.jpg
https://d.radikal.ru/d41/1811/8e/186821084c96.jpg
https://a.radikal.ru/a35/1811/3f/5245233e738d.jpg
https://b.radikal.ru/b29/1811/6f/63c0a2d15254.jpg
https://c.radikal.ru/c08/1811/3b/e014b4c9fd67.jpg
Такой он, НПС3 Тайланд, евро5.
Будет время, продолжу про евро2.

Sokol 06.11.2018 21:29

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
В сервис мануале есть данные по 4N15 без сажевого фильтра. Есть инфа под какое Евро такая версия мотора?
И вопрос совсем не в тему: почему не стали делать прошивку на основе Евро2 для 4Д56? Мне оно уже не надо, так, просто интересно. Ведь оригинальная прошивка была и весь форум на паджеро от слухов про неё аж кипел.

fgc 06.11.2018 22:15

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Цитата:

Сообщение от Sokol (Сообщение 2744015)
В сервис мануале есть данные по 4N15 без сажевого фильтра. Есть инфа под какое Евро такая версия мотора?
И вопрос совсем не в тему: почему не стали делать прошивку на основе Евро2 для 4Д56? Мне оно уже не надо, так, просто интересно. Ведь оригинальная прошивка была и весь форум на паджеро от слухов про неё аж кипел.

Спать мне не дадите сегодня. :) В том то и дело, что начали делать евро2, на 4Д56. Там где надо ниже норму, начали втыкать 4D56.
К примеру новая элька, такая как 2,4 в России. Для евро3, воткнули в неё мотор 4D56. Характерную крышку 4D56 ещё помнишь? Потом сделали на эту комплектацию евро2 и я её скачал с Малайзии. Эта комплектация евро 3, была Бразильская.

https://a.radikal.ru/a42/1811/24/0ec1d323a997.jpg
https://c.radikal.ru/c24/1811/a8/c130e39bf8d3.jpg
https://c.radikal.ru/c05/1811/4c/6ce9ab46d660.jpg

Sokol 06.11.2018 22:50

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Я имел ввиду про вашу прошивку на Евро2 для 4Д56.
Про 4Д56 на новых Эльках и Спортах в курсе, только не знаю куда поставляют.
А что по поводу 4N15, который без сажевого есть в спецификации в сервис-мануале Мицубиси. Он под какое Евро не знаешь?

Евгений Николаев 13.11.2018 16:44

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Прошил МПС-3 Адактом 100500, машина поехала очень интересно,пропал затуп с низов , машина намного легче набирает скорость ,что бы резко ускориться не надо как раньше продавливать газ.Кому интересно сравнение,могу дать прокатиться :)

Доб 21.12.2018 11:31

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
@VolkV, ну как вы сделали прошивку ? Я тоже с питера..

Добавлено через 1 минуту
@никадим, где делали прошивку? Хотел послушать как ваш мотор работает.. я тоже с питера..

VolkV 22.12.2018 14:13

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Цитата:

Сообщение от Доб (Сообщение 2757868)
@VolkV, ну как вы сделали прошивку ? Я тоже с питера..

Добавлено через 1 минуту
@никадим, где делали прошивку? Хотел послушать как ваш мотор работает.. я тоже с питера..

Прошивку сделал. Доволен.
По звуку работы двигателя до и после прошивки особых различий не заметил.
В динамике разница есть. Особенно в диапазоне 2-3 тысячи оборотов стал очень заметный подхват.

username11 22.12.2018 22:15

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Кто-нибудь на лепестках со второй газ в пол со светофора пробовал? Попробуйте, очень сильно удивитесь(только на полном приводе). Ни разу не встречал машины, которая обгонит со старта.. На максимум 3 тысячах лепестками успеваем подкидывать передачи, вообще ураган, 9 секунд..

DarkVoland 23.12.2018 09:14

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Цитата:

Сообщение от username11 (Сообщение 2758341)
Кто-нибудь на лепестках со второй газ в пол со светофора пробовал? Попробуйте, очень сильно удивитесь(только на полном приводе). Ни разу не встречал машины, которая обгонит со старта.. На максимум 3 тысячах лепестками успеваем подкидывать передачи, вообще ураган, 9 секунд..

Хо-хо ну это откровенное ребячество ( круто конечно,но разок или парочку )

А тема про прошивку на Евро-2 заглохла ? Может на форумах тех стран где эту прошивку вероятно юзают полазить?

username11 23.12.2018 17:58

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Цитата:

Сообщение от DarkVoland (Сообщение 2758400)
Хо-хо ну это откровенное ребячество ( круто конечно,но разок или парочку )

Тряхнуть стариной никогда не помешает, крутануть вазелин в венах, напомнить, что мы еще живы..

DarkVoland 23.12.2018 19:51

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Ну да на уровне разовых акций =)

username11 23.12.2018 20:15

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Цитата:

Сообщение от DarkVoland (Сообщение 2758563)
Ну да на уровне разовых акций =)

Сочувствую вам Владимир, вам 35, мне 36, но я считаю, что я еще молод, не списываю себя со счетов, покататься люблю, на жену регулярно залезаю, чего и вам советую.. Рано про ребячество рассуждать, движение это жизнь, стоит руки опустить, удачи не видать..

I62 23.12.2018 20:54

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Цитата:

Сообщение от username11 (Сообщение 2758569)
Сочувствую вам Владимир, вам 35, мне 36, но я считаю, что я еще молод, не списываю себя со счетов, покататься люблю, на жену регулярно залезаю, чего и вам советую.. Рано про ребячество рассуждать, движение это жизнь, стоит руки опустить, удачи не видать..

Стесняюсь спрсить - это тоже с новой прошивкой связано?:biggrin:
Ну и 9 - это не тот результат, что греет сердце)))

username11 23.12.2018 21:08

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Цитата:

Сообщение от I62 (Сообщение 2758576)
Стесняюсь спрсить - это тоже с новой прошивкой связано?:biggrin:
Ну и 9 - это не тот результат, что греет сердце)))

Было бы желание пузом землю протирать, ездил бы на пузотерке и над х4 насмехался.

DarkVoland 24.12.2018 09:14

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Цитата:

Сообщение от username11 (Сообщение 2758569)
Сочувствую вам Владимир, вам 35, мне 36, но я считаю, что я еще молод, не списываю себя со счетов, покататься люблю, на жену регулярно залезаю, чего и вам советую.. Рано про ребячество рассуждать, движение это жизнь, стоит руки опустить, удачи не видать..

Тут не соглашусь радости у всех свои! Себя на скамейку запасных не усаживаю,но вот "отжгать" на этой машине в городе,как то не хватает смелости или желания да и тяжелая она. Был у меня ЛансерХ 2.0 ( прошитый ) на нем,как то все испробовал,а тут пока даже в раздумьях менять программу на АДАКТ или нет.
Кстати о птичках ? ) Ведь женой наш мужской мир не ограничивается )))))

Rus_lan 24.12.2018 09:49

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Цитата:

Сообщение от DarkVoland (Сообщение 2758627)
Ведь женой наш мужской мир не ограничивается )))))

Ну да, "... водка, гармонь и лосось.":2_friends: :Laie_48 : :popcorn:

DarkVoland 24.12.2018 10:04

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Цитата:

Сообщение от Rus_lan (Сообщение 2758633)
Ну да, "... водка, гармонь и лосось.":2_friends: :Laie_48 : :popcorn:

Любые варианты актуальны =) Все мы тут не из "мавзолея" надеюсь. Живы здоровы,активны и полны жизненных сил!

I62 24.12.2018 12:53

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Цитата:

Сообщение от username11 (Сообщение 2758577)
Было бы желание пузом землю протирать, ездил бы на пузотерке и над х4 насмехался.

Нисколько не хотел преуменьшить достоинств Вашего автомобиля, но они не в этом)))
9-10 сек - это в настоящее время среднестатистические показатели для автомобиля.
Ну и не так много найдется пузотерок, сравнимых по ТТХ с Х4 с 3.0d.

evg_krd 24.12.2018 14:10

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
я думаю, что Х4 в том посте не название модели от би эм даблЮ, а класс авто 4х4 имелся ввиду

oils51 26.12.2018 00:28

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Кто покупал такое ? https://www.gantuning.ru/chiptuning/...d-181hp-430nm/

Sokol 26.12.2018 07:04

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Ставить можно на все, даже на Запорожец :biggrin:
Очередная "обманка" в линию управления подачей топлива?

oils51 26.12.2018 21:13

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
А как вам это https://www.youtube.com/watch?v=KhIEhEbxBe8 Это не все на их канале там есть и про то ,что я выше по ссылке .

fgc 27.12.2018 01:08

Re: Чип-тюнинг все за и против
 
Цитата:

Сообщение от oils51 (Сообщение 2759219)

Два разъёма, на датчик давления топливной реки. Снова разговоры про немецкое качество. :)
http://www.mitsubishi-motors.com.ru/...imate%2022.jpg

Намного лучше RALLITRONIC, от фирмы RALLI//ART. Он подключается и к датчику наддува и к давления на рейке и к форсункам и коленвала итд
На форсунки отдельный блок драйверов. Очень сложное устройство.
http://www.mitsubishi-motors.com.ru/...c/m1170015.jpg
http://www.mitsubishi-motors.com.ru/...onic2_m111.jpg

Но за этим сложным устройством, закрепилось народное название. РАЛЛИЛОХАТРОНИК.:)
Об этом и других устройствах, можно почитать в моих обзорах.
Много устройств добавилось, но нет времени все их детально описывать.
Как правило одну плату, пихают в разные корпуса. И корпус из карбона, работает так же как из картона.
http://www.mitsubishi-motors.com.ru/...ri/obzori.html

К примеру РАЛЛИЛОХАТРОНИК сделан по мотивам RALLI//ART. Это мицубиши направление.
А серьёзные парни не любят мицики, они ездят на Геликах.
Для них РАЛЛИЛОХАТРОНИК выпустил BRABUSтроник. С такой надписью он уже дороже RALLI//ART на несколько порядков.
РАЛЛИЛОХАТРОНИК стоил 2000евро.
Владельцы BRABUSтрониов сначала считали что им подсунули дешевый RALLI//ART, дочитав обзор, совсем расстраивались.:)
https://b.radikal.ru/b36/1812/9b/c4b09bdddb02t.jpg


Текущее время: 22:48. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU