OUT-CLUB.RU - Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- - Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007. (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=20071)

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.

Цитата:

Сообщение от MariaK (Сообщение 979553)

...
Штатную сигнализацию активировать нужно (это делает, например, Ежик Пых), ...

А каким образом Ежик Пых может активировать штатную сигнализацию в Краснодаре?
(Я тогда тоже приеду)

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.

Цитата:

Сообщение от MariaK (Сообщение 979553)

Похоже, что никто так и не попробовал, будете первым.
Сирену можно купить через mitsuland.ru или detali.ru:

8640A002 Mitsubishi (Япония) Control unit,thef mitsubishi 4 893руб.

Штатную сигнализацию активировать нужно (это делает, например, Ежик Пых), а дополнительные датчики, скорее всего, не обязательны.
При этом гарантии никто не дает, что все заработает - нужно экспериментировать (но по идее должно заработать).

Не забудьте рассказать о результате эксперимента :bye:

штатная активирована,
а вот заработает или нет 8640A002, это вопрос, ну и я, так
и не понял, датчики при этом нужны или нет?

Спецы, проясните или слабо?

---------- Добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:41 ----------

Цитата:

Сообщение от loderunner (Сообщение 979578)

А каким образом Ежик Пых может активировать штатную сигнализацию в Краснодаре?
(Я тогда тоже приеду)

легко, еще год назад,
на то он и Ежик
с начала надо с ним списаться или с ZYGARD, а потом ехать к ОД...

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.

Никаких проблем с активацией удаленно. Обращайтесь.

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.

Цитата:

а вот заработает или нет 8640A002, это вопрос

посмотри по ссылке на 2-3 страницы назад - Black XL пишет, что он его купил, но у него не заработал.

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.

Цитата:

Сообщение от MOK (Сообщение 979703)

а вот заработает или нет 8640A002, это вопрос, ну и я, так
и не понял, датчики при этом нужны или нет?

Единственный способ узнать истину в данном случае - это попробовать на практике. Если никто не пробовал, то никто точно не скажет, заработает или нет. Но кто-то должен быть первым :)

---------- Добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:19 ----------

Цитата:

Сообщение от Yes (Сообщение 979803)

посмотри по ссылке на 2-3 страницы назад - Black XL пишет, что он его купил, но у него не заработал.

Может быть, это не оно - по описанию не похоже на сирену ?

Цитата:

Сообщение от Black XL (Сообщение 979803)

Выглядит как кубик от конструктора Лего - 4 светлые кнопки, я пробовал их нажимать - нажимаются. Очень похоже на какой то программатор.

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.

Сирена такая есть у меня, впрочем как и вся система ультразвуковых датчиков объема, только вот, уж извините, у меня не аут последнего года выпуска, поэтому проводки нет вобще для данной системы, а в связи с этим и большого колличества времени для установки. Постараюсь в мае.

Сирена просто так не заработает, если подключете, нужна активация.

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.

Цитата:

Сообщение от ZYGARD (Сообщение 980078)

я покупаю у Вас сирену вы сможете
удаленно ее активировать машина 2008 г

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.

Удаленно установить и активировать данную сирену особенно на ваш автомобиль нереально, к тому же с чего вы взяли что я продам свою? Столько людей видимо ждёт отчета моего по данной системе, а без сирены думаю вряд ли это будет выполнимо в указанный выше срок, а рисковать и ждать прихода новой сирены не вариант.

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.

Цитата:

Может быть, это не оно - по описанию не похоже на сирену ?

https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=885

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.

Цитата:

Сообщение от ZYGARD (Сообщение 980129)

да речь не идет о вашей личной
я думал у вас есть на продажу ....

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.

ну тогда я вас не правильно понял, на заказ могу достать что угодно, причём как правило дешевле либо быстрее чем где-бы то ни было:)

---------- Добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:39 ----------

Ввиду возникновения дебатов с представителем установочного центра сигнализация и допоборудования "СпецАвтоСистемы" (партнёр клуба) касательно уязвимости штатных систем доступа в авто Keyless Entry System (обычный ключ с кнопками) & Keyless Operation System (прямоугольный передатчик с кнопками), а также функционирования штатного дистанционного запуска двигателя, думаю многим будет интересны особенности работы этого аксессуара, которые я изложил в ходе данных "прений", вот вырезка:

Цитата:

Вынужден вас расстроить, ибо данный дистанционный запуск (далее аксессуар), в отличае от маздовского действительно не имеет обходчика!
Могу доказать это, в том числе фотографиями плат узлов блоков!

Начну с небольшого ликбеза для читателей о принципах работы того, что уже есть в автомобиле, а именно ключа: система управления замками дверей (КНОПКИ) и ЧИП для запуска двигателя это две НЕЗАВИСИМЫЕ электрически не связанные системы находящиеся внутри корпуса ключа поставляемого с автомобилем и работающие на разных частотах! Для пуска двигателя используется только чип
поэтому простых ключах без кнопок, например в лансерах, присутствует только ЧИП, радиус действия чипа измеряется МИЛЛИМЕТРАМИ и он способен завести машину лишь будучи находящимся возле замка зажигания. Именно по этой причине все обходчики штатного иммобилайзера оснащаются "колечками" которые вешаются на замок зажигания тем самым ПЕРЕМЕЩАЯ эту МИЛЛИМЕТРОВУЮ зону действия в КОРПУС ОБХОДЧИКА, куда как раз таки прячется чип ключа либо сам ключ)

Так вот почему я начал рассказывать о независимости, обсуждаемый аксессуар состоит из двух связанных друг с другом проводами блоков - один общается на своей частоте с передатчиком (посылателем команд на запуск/остановку двигателя), радиус сотни метров, а второй общается ТАКЖЕ беспроводным образом, НО с иммобилайзером (внимание!) на частоте работы КНОПОК ключей, а не ЧИПА сокрытого в ключе и зона тут измеряется чуть ли не метрами!
От этих двух блоков к автомобильной электросистеме не идёт никаких проводов кроме трёх провода питания : постоянные +12 вольт, АСС и масса. Причём подсоединяется аксессуар не в разрез каких либо проводов штатной проводки, а в специализированный "аксессуарный" разъем присутствующий НА ВСЕХ современныз автомобилях Мицубиси. У меня в него например вставлена вилка декоративной подсветки торпеды из родных аксессуаров, что подтверждает то что в разъеме НЕТ НИКАКИХ ШИН ДАННЫХ, а только питание! Ну и разумеется нет никаких проводов с "колечками" для навешивания на замок зажигания:)

После согласования системы с автомобилем даже штатный диагностический сканер (МУТ-3) идентифицирует систему как передатчик, но не как чип для запуска, вот посмотрите, ИТОГОВОЕ колличество прописанных чипов - осталось ДВА и оба находятся в ключах пришедших с машиной:
https://out-club.ru/board/attachment...dafeedcpy7.jpg

Иными словами АБСОЛЮТНО НЕВОЗМОЖНО взять какой либо блок системы, поднести к замку зажигания какую либо его часть, провернуть личинку и запустить двигатель, чего не скажешь о любом обходчике.

Если кому любопытно - вот фото плат двух блоков:
1) Общается только с предатчиком и вторым блоком
https://out-club.ru/board/attachment...knjzkwdkcf.jpg
2) Общается только с иммобилайзером и первым блоком
https://out-club.ru/board/attachment...jsnztzdvrp.jpg
3) Фото передатчика (слева) и моего КОС-ключа (справа)
https://out-club.ru/board/attachment...xzqawnarad.jpg

Все блоки производства Mitsubishi Cable Industries.

Если остались еще сомнения в БЕЗОПАСНОСТИ данной системы - готов их развеять:)

также одним из преимуществ данной системы, ввиду особенностей простоты подключения является "абсолютная аксессуарность", в том плане, что её можно безболезненно демонтировать и продать, если потребуется. Она прекрасно потом "привяжется" к другому иммобилайзеру иного автомобиля (проверно лично - я переставил его со старой машины на новую), а это еще раз подтверждает то, что там НЕТ ЧИПА ибо он привязывается к иммобилайзеру раз и навсегда!

Ну и немного сухих фактов об особенностях работы:
Запуск двигателя возможен только при соблюдении всех перечисленных условий:
- закрыты все двери
- закрыт багажник (и капот, если есть штатный концевик)
- Селектор КПП стоит в положении Р (паркинг)
- ключ не вставлен в замок зажигания.
При любом из нижеприведенных событий двигатель немедленно глохнет:
- открыта дверь, багажник либо капот.
- вставляется ключ в замок зажигания (любой, не обязательно родной, даже если кончик ключа войдет в скважину)
- на штатном ключе нажата любая кнопка
- нажата педаль газа.

Заметьте - всё это контролирует ЕТАКС автомобиля сам (салонный блок предохранителей), никаких проводов к описанным "зависимостям" дополнительно не идёт.

P.S. при заведенном таким образом двигателе при нажатии педали тормоза - рычаг КПП НЕ разблокируется!

---------- Добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:39 ----------

Советую многим почитать и о предмете дебатов, так как там многое описано и про штатную сигнализацию, и про защиту автомобиля в целом, начало обсуждения >>здесь<<.

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.

Цитата:

Сообщение от ZYGARD (Сообщение 980436)

Так вот почему я начал рассказывать о независимости, обсуждаемый аксессуар состоит из двух связанных друг с другом проводами блоков - один общается на своей частоте с передатчиком (посылателем команд на запуск/остановку двигателя), радиус сотни метров, а второй общается ТАКЖЕ беспроводным образом, НО с иммобилайзером (внимание!) на частоте работы КНОПОК ключей, а не ЧИПА сокрытого в ключе и зона тут измеряется чуть ли не метрами!:

C авто-вру

Garic \\\ Не забывайте, что штатный кейлесс - по сути два девайса в одном - "короткий" транспондер, и "длинный". В запуске работает "короткий", а "длинный" обесточивается (вынимается батарейка), двери же открывает именно "длинный"

PS обходчик иимо есть, вопрос только его реализации.. ;) Считай что блочок - это третий прописанный ключ в системе.

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.

Цитата:

Сообщение от YesYes (Сообщение 980706)

Здесь есть некоторй нюанс если брать во внимание КОС - его "длинный" очень даже неплохо заводит двигатель!

Цитата:

PS обходчик иимо есть, вопрос только его реализации.. ;) Считай что блочок - это третий прописанный ключ в системе.

По смыслу согласен - да, но это не то что привыкли называть обходчиком в прямом смысле слова - просто система "вежливо и авторизовано" просит иммобилайзер запустить двигатель без чипа ключа в машине, но при этом "чуть что" сразу глушить. И уж тем более такой метода запуска не будет являться подспорьем для злоумышленника, как в случае с наличием реального ключа в машине.

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.

Все эти "штатные сигнализации", "смена пин-кода", замена "европейского" иммо на "американски" - все это защита "от дурака". В реальности это никак не препятствует профессиональному угонщику. Если стоят только "штатные" противоугонные средства, то угнать автомобиль не составит труда никакого.

Всем своим клиентам я сразу говорю - активация штатной синалки (а в особенности все что ее сопровождает) дает не столько охранных функций, сколько удобных сервисных. Имеено на это я делаю упор.

Рассказывать технологию конечно же не буду. Кто понимает хоть немного как все это функционирует, тот и сам поймет.

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.

Цитата:

Сообщение от Kevin-xl (Сообщение 980761)

Рассказывать технологию конечно же не буду. Кто понимает хоть немного как все это функционирует, тот и сам поймет.

А почему-бы и не рассказать ? Желающих активировать сервисные функции станет больше, а если сделаете, что-нибудь аналогичное openport но для etacs , первый у Вас куплю подобное. Бабла огребете со всего мира.