Проблемы работы двигателя на холодную.
 

Здравстуйте уважаемые форумчане. Вот стал обладателем нового Аутлендера ХL до этого была чешская автомашина "Шкода супер Б" и ни как не могу привыкнуть к шуму двигателя при работе на холодную. Когда заводишь машину она работает, как будто дизельный трактор, но когда двигатель нагреется его не слышно вообще. Сразу скажу двигатель 2.4, пробег менее 1700 км. Подскажите пожалуйста это так и должно быть пока двигатель не обкатался или могут быть проблемы.

Re: Проблемы работы двигателя на холодную.
 

Особенность наших движков, после обкатки будет тоже самое. К этому надо привыкать, я вот пока еще не привык.:)

Re: Проблемы работы двигателя на холодную.
 

У некоторых прямо-таки музыкальный слух. А вообще, к машине книжечка идет в ней все написано и про двигатель и про много чего еще, оч. советую почитать чтобы вот такие темы не создавать в будущем.

Re: Проблемы работы двигателя на холодную.
 

Спасибо ребята за пояснения. А вот о последних тезисах аппонента я не согласен. Так как книжка есть, а в ней ни чего не написано о том, как должен работать двигатель.:Data_204:

Re: Проблемы работы двигателя на холодную.
 

В клубе ещё есть правила, и если бы вы почитали это https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=8897 то вопрос бы не возник.
Вот ответ на ваш вопрос: Шум во время прогрева - это нормально для MIVEC. >>>
А вот то, что вам сказал FroZZen http://europaa.info/guide/start/starting/

Re: Стук в двигателе
 

При запуске в холодную погоду, двигатель начинает тарахтеть... задал опрос ОД, сказали что это нормально, так работает двигло, пока не заработает катализатор.
Это появляется переодически, когда машина долго стояла.:secret:

Re: Стук в двигателе
 

А куда аФФтор темы-то пропал? Так и не отписал ничего, что ж в итоге-то было...
А двиги у Митсу и правда шумные! У меня Лансер до этого был - тоже шумел. Особенно после описанного прогона по трассе (120-140), потом остановишься, на ХХ стоишь, если из авто выйти и к капоту подойти, то чё-то цокало, тарахтело. Некоторые Лансероводы даже с дизелем сравнивали двиг. Но. работало же. Я на Лансе 115 тыс с такими шумами проехал и всё ок было.
На Ауте двиг в целом шумновато работает, но я уже привык к этой особенности, а при прогреве - прям как по инструкции, шумит, а потом стихает постепенно. Ну, работают они так. Как здесь выше писали, главное, чтобы не ломались!

стук в рулевой рейке
 

свг

У меня XL Пробег 4000 км На заведённом двигателе при резком повароте руля в разные стороны происходит стук в районе рулевой рейки при этом стук отдаётся в пол При обращение в ОД сказали что так у всех Подскажите кто нибудь сталкивался с такой проблемой
https://www.out-club.ru/board/styles...c/progress.gif

Re: стук в рулевой рейке
 

У меня такого нет, кто ОД и кто в этом ОД говорит такую Ху..ню?

Re: стук в рулевой рейке
 

заехай на нормальное сто пусть мастера руками залезут и проверят сразу будел видно где люфт.

Re: стук в рулевой рейке
 

ОД-офиц дилер

Re: стук в рулевой рейке
 

У меня не наблюдается, пробег не на много больше.

Re: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
 

Менял в пятницу колеса, поставил машину на паркинг и ручник в положении 2WD. Несмотря на это заднее колесо в вывешенном сосотоянии прокручивается градусов на 5-10, при этом карданный вал не движется. Кто знает, что это может быть? Стоит ли беспокоиться и ехать в сервис? ТО делал 1500- км назад :(

Re: Проблемы работы двигателя на холодную.
 

когда купил а/м на второй день по моему звонил в од и задавал вопрос на эту тему, сразу успокоили что это норм. хотя и на прогретую его нормально так слышно.

---------- Добавлено в 08:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:12 ----------

а почему оно на ручнике прокручивается??
и почему карданный должен двигатся?
врят ли стоит беспокоится.

Re: Проблемы работы двигателя на холодную.
 

Ну оно не то, чтобы прокручивается, а на какое то количество градусов легко крутится влево и вправо, а потом останавливается (как бы упирается во что-то). Немного напрягает сей момент, может подшипник нужно подтягивать? А если бы крутился кардан при включенной нейтралке и без ручника я бы не парился.