Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

А зачем оно? Чем лучше 1-парной? А если сделать 6-парные - это будет лцучше?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Спасибо за частичку юмора .

Реле с 2-мя группами контактов удобно использовать для нестандартных блокировок и решений .
Пример - включение режима защиты от захвата на скорости , может быть небезопасно для остальных участников дорожного движения . Заглушив мотор на скорости 80 , сигнализация может превратить автомобиль в 1.5 -2 тонны неуправляемого железа .

Возможности Экселлент или Автолис - реле с 2 -мя группами контактов блокируем, например электронную педаль газа . При переходе в режим защиты от захвата , автомобиль не реагируя на педаль газа может снизить скорость до 30-40 км/ч ( порог скорости можно настраивать ) . А только потом глушить мотор полностью .

Или банально , без режима защиты от захвата , мотор заводится , но ехать не получается - нет реакции на педаль газа .
Вариаций много .Оборудование имеет возможность реализации . Грамотный установщик умом и руками сделает .

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Я занимаюсь защитой от угона лет 8. Причем только комплексной. Мы - официальный установочный центр старлайнаи пандоры. Я понимаю как использовать и 2, и 3, и даже 10 пар. Я не понимаю в чем преимущество? Одну релюшку связать или две? Тем более для сигнализации - это все малополезно, пока она стоит в салоне. А вот под капотом, внутри какого-нть блока, да еще и под электрозамком - там да, имеет смысл.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Аа. Точно .Я мало информации выдал . Реле Экселлент могут не иметь проводной связи с блоком сигнализации . ( у Автолис один провод шины для передачи информации , между блоком и реле , соответственно более привязаны к замкам капота ) .На Экселлент можно защитить автомобиль и без механических средств защиты .

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Вот это меня больше всего и интересует!
Ещё бы понять как :(

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Никак. Если вы не ограничите доступ к электрике, то ничего не поможет. Защитить машину можно и с помощью большой собаки на цепи.

Я все это знаю. Я много лет в этой теме ))

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Насчёт собаки я догадывался :)
Хотя и её можно нейтрализовать, как и механические ограничители доступа к электрике. Вопрос имеющегося времени.
Поэтому не хотелось бы дополнительно курочить авто, если есть какие-то возможности усложнить защиту электронно.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Продаются и чехлы и футляры и даже кейсы: https://zapodar.com/g14845926-ekraniruyuschie-chehly

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Ну очень дорого :bad:

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Да , Excellent , он как iPhone .

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Теперь понятно. Сразу бы написали.
А то себестоимость комплекта 7 тысяч. А за работу просит 30.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Всем привет.
Подскажите, пожалуйста, если сменить ПИН-код, активировать штатную сигналку и поставить замок капота, это как-то существенно осложнит угонщикам жизнь, или не стоит таким и заниматься?)

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Нет смысла.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

В результате поставил я интересную секретку. Вкупе со штатным иммобилайзером функционал приемлемый.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

А аргументы есть?
А то очень уж топорно у Вас получается - ничего объяснять не буду, приезжайте, заплатите 20 тыс., поставим Старлайн.
А почему этот Старлайн лучше штатной сигнализации - без объяснений.