Re: Out III - радиатор вариатора
 

Вот мой путь с работы домой. Воздух +1+2. Через 40 минут нагрелся варик до 90 градусов. Характер движения пробки плюс рваный где позволяло. И потом ещё 30 минут температура была 90,5 и 91,1- то одно то другое значение.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Нет.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Сегодня на дачу съездил 20км туда и обратно . Туда варик не нагрелся даже до 60гр. Обратно я картонку вставил.... Эффект налицо по моему

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Я с такой картонкой на Волге, лет эдак 20 назад ездил. Но что бы снова ее нацепить... боже упаси :)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Круто у Вас дача расположена!!!:good:Я до своей еду 170 км и до тёщиной немного ближе-150 км!!!Так что,радиатор на варике получается не нужен(зимой)???!!!:tdown:Или термостат рулит...?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Выходит, что термостат.
При поездках по моему маленькому городу, (детей в школу и т.д.) не прогревается вообще вариатор ( с радиатором).

Re: Out III - радиатор вариатора
 

При низких температурах (от -15) картонка вполне оправдана, и это заметно по скорости прогрева. Ее можно как то эстетично обыграть, например вырезать из пористого полиэтилена черного цвета форму соответствующую прорезям воздухозаборников в бампере. Это так же не позволит перегреть машину, если уж так случится что температура ДВС достигнет порога включения вентилятора, воздух будет тянуть из технологических отверстий, коих полно в бампере и пыльнике.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Вчера утром проехал 35-40 км, почти по трассе, температура за бортом +1 °C, температура масла в варике поднялась до 51 °C, больше не поднималась. Обратно проехал - те же 51 °C.

Для эксперимента прикрыл верхнюю решетку снаружи пластиковой пленкой, чтобы радиатор варика не сильно обдувался. Низ пленки подсунул под номер, верх подсунул под черную облицовку, по крайней мере просто и быстро. Проехался 15 км, температура масла в варике поднималась до 85 °C, но это по городу.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Спокойствие! дружище... Это была временная мера и чисто ради эксперимента.:biggrin: Я же не полный идиот ездить с таким девайсом постоянно:rofl: Завтра постараюсь что нибудь придумать из чёрного пластика.... Результатами поделюсь..:friends:

Добавлено через 5 минут
Эта дача тёщина .. у Матери в другую сторону и 15км от дома :biggrin:.."Деревня,Глушь,Саратов"-(С)... Такова уж жизнь в провинции:Data_204:

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Значит, поделюсь, есть черный пенопласт, толщиной сантиметра 3-4, можно вырезать полосы необходимой высоты и вставить в прорези решетки радиатора перед сеткой, смотреться должно нормально(наверно вобще не заметно особо будет), главное их на мойкене оставить(ну вырезать , чтоб притирались хорошо). Если сам сделаю. фото выложу. Правда черный пенопласт редкость, почти..........

Re: Out III - радиатор вариатора
 

А нет случаем штатной пластмасски которая одевается на решетку, зимний пакет

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Цвет не имеет значения, как и общее название. Марку плиз в студию. Как технолог в прошлом, могу сказать, что любое можно сделать разным цветом. К исходному добавляем краситель и пенопласт будет красным, синим да хоть зеленым :)
И да, краситель никак не влияет на свойства изделия. Он просто его красит.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

А хоть, кто-нибудь внятно может объяснить, какая низкая t' имеет критическое значение для вариатора? 0? 10? или может 60'с? Рабочая температура масла какая? должна же она иметь какие то границы, от и до, может все нормально, а мы картонки ломанемся колхозить.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

70-80 град.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Позвольте уточнить...67-90гр.

Добавлено через 6 минут
Ненормально! ... Посмотрите на мои наблюдения :забортная 3-5 гр. тепла!!! и при спокойной езде 70-90км/ч темп. варика не поднялась даже до 60гр. А что будет в мороз!? Да ещё при 120км/ч?! 40-50гр. не больше. Поэтому, таким относительно недорогим девайсом , думаю нужно обзавестись. Конечно термостат бы.....в идеале.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Хотелось бы знать, но это неизвестно. :pardon:

Имхо. Разумно, из техн. соображений, большую часть пробега авто эксплуатировать при нормальной рабочей температуре вариатора. Понятно что когда мы заводим температура отличается от нормальной, но летом нагреется по любому, тут интересно что зимой будет с температурой, каков "недогрев".

Понятие нормальной рабочей температуры мелькает в доках для сервисменов в разных разделах при различных проверках, например:


Хотя, в моем понимании, и 60-85 будет очень рабочим диапазоном, и 50-90 °C конечно тоже, и ещё шире 20-100 °C наверняка не столь критично :biggrin:

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Владимир, скинь фотки в личку если не лень. я тоже планирую просто пленкой перфорированной накрыть. У нас от дома до работы 15 минут езды +10 просто прогрев на холостом . так что мне вобще можно забыть про то как люди тут по 40 минут добираются куда - то))))) и термостата нет. но радиатор нужен потому как трасса 2-3 раза в неделю по 200 км. и перегревы ловил.
зимой буду картонкой или еще чем то не горючим закрывать

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Пора тему новую открывать "отморозил вариатор":)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Вот для масла (не для вариатора, а для масла в вариаторе) производитель выдал следующую характеристику:
https://out-club.ru/board/attachment...6&d=1411630028
Раньше я произвольно разукрасил, зеленый участок - линейный, красный - резкая кривая вверх, черный - не рассматривался тогда.
Теперь если уточнить по графику, похоже линейная часть идет от 20 и даже от 10 °C.
Возможно даже не сильно отличается от прямой линии участок от 10 до 110 °C.

Ещё раз выскажу свою мысль - этот график и есть основная характеристика масла для CVT.

И вроде по графику начинается вся кривая от минус 50 °C при 0 count, а вот по таблице счет начинается от минус 30 °C при 4 count.
Нуля 0 count, и минус 50 °C в таблице нет ..

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Масло в вариаторе нам всё равно сливать,после определённого пробега... А вот вариатор (особенно после окончания гарантии) желательно поберечь... Не зря же где то написано: Не рекомендуется делать резких ускорений пока вариатор не достиг температуры 60..или 67гр. точно не помню.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

так я на Тойоте Королле закрывал "нижнее поддувало" (нижнюю решетку) с наружной стороны зимой ниже 10-15 °C, и находил в этом смысл, быстрее прогревалось, и бензина заметно по менее уходило. Но там я просто из поликарбоната вырезал по проему и вставил, получилось даже элегантно .. :biggrin:.
Здесь вот вставить в проем не прокатывает, амбразура большая и не за что цеплять быстро, в моем понимании это должно очень быстро и легко ставиться и сниматься и не портить вид, имхо. Вечером сфоткаю как прилепил. Но это временно было, чтоб понять как подействует. Подействовало заметно. Теперь вот и обдумываю как ..

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Спорить не буду, 70-80 взято здесь (стр.23А-47) http://faq.out-club.ru/download/outl..._RU/WM/23A.pdf

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Итак: В Гараже нашёл чёрную пластмаску от своей первой шестёрочки..(полочка под бардачком) Немного покумекал над дизайном.(не без помощи жены) Ну и вот ,собственно,что получилось.... Строго не судите ,колхоз конечно, но мне нравится.. Насчёт функциональности завтра едем в Москву ..вот и посмотрим. Фотки:---

Re: Out III - радиатор вариатора
 

ostr_vit, отверстия можно было и не делать

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Да, согласен. Отверстия не нужны. Но заклеить их, тем же скотчем, думаю не проблема.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Вот на этом сайте SAVE 96.ru есть сетки на зиму верхняя и нижняя что скажите?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Я именно с таким расчётом и делал отверстия,чтобы регулировать с помощью скотча воздушный поток

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Вот правильно. :good:

И я так же думаю надо какую нибудь загородку на прищепках придумать, очень простенькое, чтобы быстро цеплялось, держалось ну и вид немного.

А то с таким стрёмом вот катался как на первом фото. :biggrin:
На втором фото поправился немного, вырезал из сотового поликарбоната кусок 160х500 мм и вставил меж накладкой для номера .. сверхпросто .. осталось додуматься чем заменить поликарбонат

Re: Out III - радиатор вариатора
 

А зачем его менять ? Мне кажется довольно гармонично выглядит.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

А чо мы паримся? Если что и колхозить , то покупаем, что то наподобие этой сетки и с тыльной стороны сетки заделать чем - нибудь отверстия напротив радиатора для вариатора.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

А термостат не хотите поставить? Ведь если покупать решетку она стоит столько же как и термостат. Я тоже покатался до работы 14 км в одну сторону и температура выше 60 не поднимается, буду масло менять и поставлю термостат, только определиться не могу какой лучше.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

шикарная заслонка. еще бы гос номер от шестерки впихнуть туда, в раз бы встал. пусть потом камеры гадают)))

Добавлено через 2 минуты
да как то картонка роднее вроде))))) а тут опять полкупать, врезаться и т.п. ИМХО

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Можно наверное жалюзи от уазика приколхозить, тогда вообще технологично и удобно будет:)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

тогда и лейбу менять на галочку)))))))))

Re: Out III - радиатор вариатора
 

В принципе этот вариант загородки устраивает по простоте, всего лишь прямоугольник вырезал размером 160х500 мм и впихнул за номер, это быстро, легко, не слетит. Верх не прижат, но вроде держится прямо, высота небольшая. Вид не портит.

Хотя можно и верх прижать, вырезав прямоугольник размером примерно 190х480 мм, и с прорезь сверху, чтобы согнуть немного и просунуть верх в решетку, а низ за номер.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

за номер или за рамку с номером ? на фото не совсем понятно. И какой толщины перегородка?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

За рамку с номером

Добавлено через 1 минуту
В данном случае это поликарбонат сотовый 3.5-4 мм.

Добавлено через 6 минут
Вначале всё планировал зацепить как то за решетку. А по месту выяснилось что между рамкой для номера и бампером можно тоже что то просунуть. Искал то я вариант чтобы быстро снять или поставить и особо не заморачиваться, ну и вид не попортить.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Выглядит хорошо, вид не портит, самое главное, что удобно снимать и ставить. Считаю, что до 0 она не нужна, а при отрицательных температурах просто необходима, да еще на трассе. А держится крепко, на больших скоростях не вылетает?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Ты молодец! Хороший вариант, а материала подобного много разного и прозрачного(чтоб глаз не резал и рефленого для жесткости, бывает и чёрный). С изгибами и подсовываниями думаю мудрствовать лукаво-это напрасно всё. Проще посадить на четыре стяжки да и все и быстро и крепко(с гарантией).
Ладно, пошел материал искать, где-нить на строй-рынке или Леруа кусок такого типа плексиглаза подрезать надо.

Добавлено через 2 минуты
Вот очень правильное ИМХО!
На кой он, этот термостат, когда кусок плексиглаза на четыре стяжки посадил и вопрос закрыт................

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Да, наверное загородка необходима на трассе, зимой, когда ниже минус 10-15°C, и придется температуру жижи мониторить вначале.