Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Здравствуйте уважаемые форумчане! хочу спросить вашего совета - купил аутландер 3.0 в мае месяце и до настоящего момента проехал на нем 7 тыс км.; встает вопрос о замене масла в движке; предыдущий владелец заливал полусинтетику XADO 10W40! пробег у машинки 137 тыс.! ТО предыдущий владелец делал каждые 10 тыс км.! я решил сейчас поменять!
Пока ждал активации своего аккаунта прочитал данную тему и просто в замешательстве что лить?! 5w30 Motul Eco-Nergy или Valvoline SynPower FE 5w30? стоит ли вообще переходить с полусинтетики на синтетику? или продолжать лить XADO?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

dpv90, я бы однозначно перешел с XADO. Тем более с 10W40!
Насчет Valvoline и Motul ща Вадим69 расскажет, он вроде бы их юзал. По сравнению с XADO конечно прогресс будет.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

dpv90, 5W-30 Valvoline SynPower FE... Гораздо дешевле Мотюля и получше, имхо...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Благодарю за совет):good: решение принял дня 3 назад, но сомнение все же было)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим, а что хорошего (кроме цены) у 0W-30/5W-30 Valvoline SynPower FE? - нет в пакете молибдена и бора (или там от износа что-то другое напихано?), зольность высокая (как это на "живых" катах отразится?). Ну...да, высокое щелочное число и хорошие низкотемпературные характеристики.
Конечно, Motul Eco-Nergy такой же пустой, но у него зольность меньше, а низкотемпературные для Мытищ - в полне!.

Я бы посоветовал склоняться к выбору Motul Eco-Lite 0W-20. Да, дорогое, но всё есть: хороший пакет с молибденом и бором, низкое щелочное, отличные низкотемпературные характеристики, низкая зольность - как раз ВСЁ что нужно.
Если я заблуждаюсь, пожалуйста, разъясните. Буду признателен.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Что скажете по поводу Castrol MAGNATEC STOP-START 5W-20 ?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Большое спасибо . ! За совет . А я думал на оборот что чем старей бвигатель тем гуще масло нужно у меня пробег около 150 тысяч. Снимал крышку распредвалов там все чистенко не какого масленного нагара . 143 тыщи делал раскоксовку колец поршневых лавром . Перед раскоксовкой катал мягкую промывку двигателя . Потом сливал старое масло , старое масло было мобил 5w40 . И заливал простое промывочное масло . Что старое масло было грязное что промывка одинакового цвета . До сих пор стоит и не как не отстаивается такоеже грязное . Да у меня механика , люблю изрядно покрутить матор . Мне вот итересно почему на свечках нет масленного нагара пусть если даже он и подедает масло ? Машину просто взял недавно вот и не знаю какое масло лить , старый хозяин сказал что дилеры лили мобил 5w40 весь срок гаратии пробег не смотан сервисная книга на руках , старый хозяин все делал у дилира .

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вы сами ответили про отсутствие нагара на свечках - любите движок покрутить, вот нагар и не накапливается, а выгорает. Также это значит, что свечи и катушки исправны, искрят как положено.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А зачем 0в20? не, ну если хочется, тогда уж зебру можно взять в 2 раза дешевле.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим_69, Приветствую. Хотелось бы Ваше (а равно и остальных по возможности, кто сталкивался) мнение по этому маслу DiaQueen SN/GF-5 5W-30 (вроде покурив форум кажется что соотношение цена/характеристики неплохое).
Хочу уйти от Castrol, т.к. есть смутные сомнения то ли в качестве, то-ли в применимости в частности EDGE Professional OE 5W-30 (до этого был 5W40 магнатек А3/В4, а ранее диллерский тотал 5W40), т.к. по ощущениям я не был в восторге от магнатека (черезмерная вязкость) и от ЭДЖА тоже не очень (ужорчик небольшой появился, и по моему расход горючки, чего на даже на магнатеке не было).
Пробег 120, топливо 92/ГАЗ, эксплуатация рваная, неделю может стоять, в остальном 70/30 город трасса. Климат - ЮФО.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А про оригинальное масло что скажете может лутше его залить цена 4 литров у нас 2500 тр. Мобил на много дороже стоит?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

На 110ткм перешел обратно на Петро Канаду Суприм Синтетик 5В-30....
Съездил в отпуск,сейчас пробег 117ткм.
Да масло подорожало, если в июне брал 2200 за 5л,вчера отдал 2800.
Что понравилось:расход когда сменил масло показывал 12.4,поехал в отпуск,стиль езды рваный,МКПП провоцирует покрутить мотор,две недели как дома - комп при выезде не обнулял, расход уже 1.5 месяца замер на показаниях 10.2.
Сегодня второй раз проверил уровень масла(один раз в отпуске)-уровень стоит,но масло потемнело.Осталось 500км, и сменю.
До Петры лил два раза Митсувское 5в-30,все ниче - но после 5ткм угорало.
Может Мобил и лучше,но в лабазах его столько вида 5В-30,что есть момент нарваться на подделку.
Остаюсь пока на Петре.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ценой 450-500 руб./л ;)

Отличный вариант, но в старой "инкаранции" (API SM) - там и ПАО, и эстеры... В новом API SN ни того, ни другого. Если найдёте API SM, то :good:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Залил себе liqui moly molygen 5w-30,что скажете про этот вариант,юзал кто? Присутствует присадка molygen,для движков с пробегом вроде как рекомендуется... Допуск для митсу тоже вроде имеется.
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=2099

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

tolik35,
по допускам подходит, анализов нет, пишут что с вольфрамом :)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...molygen-5w-30/

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Интересная инфа:good:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

tolik35, не понятно, что вы все заморачиваетесь пробегом? :) Нет никакой разницы на исправном двигателе какое масло лить! Хоть 200 тыс. км. - если двигатель исправен можно лить тоже масло, что и для нового двигла!
Если двигатель начал жрать масло литрами, выхлоп сизый, троит и еще бог знает чего - никакое масло "для двигателей с пробегом" не поможет, если все нормально - любое масло по спецификациям будет отлично работать.

paxa1546, 2500 за оригинальное Митсу это много, учитывая его посредственные характеристики.
Если так важна цена, то можно глянуть на Idemitsu Zepro Touring 5W30 ILSAC GF-5 - 2000 руб. за 4 литра или Petro Canada Supreme Syntetic 0W30 GF-5 - 2200 руб.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Севодне узнал цену митсубиси 0w30 4л 2 330тр. Кастрол магнатек вроде 5w 30 присатка А5 GF-4 . 1800 ЗА 4 ЛИТРА .

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Профикс 5w30, экзист 4л - 1150р. Фактически та же зебра.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

1845004 Моторное масло idemitsu zepro touring 5w30 sn/gf-5 - 2284 руб за 4 литра в Emex. Да еще купить литрушку, ее на две замены хватит, если не требуется доливать.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Из Кастрол гораздо сильнее вариант - 5W-20 Castrol Edge Titanium (можно EP)

Добавлено через 4 минуты
Дешевле и сильнее (особенно в плане щелочного и допусков) - 5W-30 Valvoline SynPower FE - 8710941011042, 817974 (5 л), 8710941011035, 40670230 (1 л).
Зольность высокая (1.26) у Вальвика 0W-30. Здесь зольность 1.1 - вообще ни о чём для катов (для сравнения, у 0W-40 Mobil1, на котором многие проехали под 200 тыс., зола 1.4). На ойл-клубе много отзывов от владельцев Аутов и Lancer X, что 5W-30 Valvoline SynPower FE - очень экономичное масло... Ну и допуски АСЕА А5, Ford 913-C очень серьёзные...

Добавлено через 19 минут
Как раз по цена/качество оригинал не очень... Очень серьёзные минусы: низкотемпературные плохие и щелочное очень слабое. В городе "мрёт" через 3-4 тыс. км. Даже с трассой я бы его более 5 тыс. не катал... Хотя на газе может и 7500 км протянет... Кстати, один в один с оригиналами Мицу (по анализам): 0/5W-20/30 Idemitsu Extreme Eco. Стоят кое-где дешевле. А вообще, я бы посмотрел в сторону 5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic или Idemitsu Zepro. Ну или упомянутый выше 5W-30 Valvoline SynPower FE (Neste City Standard)...

Добавлено через 34 минуты
Вот только многие наши последние анализы на ойл-клубе (и мои в том числе) показывают повышенный алюминий в отработках :( Хотя по содержанию железа отработки этого масла одно из лучших... Что это - смена рецептуры (алюминий бывает в комплексе молибденовых EP-присадок) или износ? Пока не выяснили. Но я бы пока воздержался от советов насчёт 0W-20 Zepro...
ИМХО, из двадцаток лучшие варианты:
0/5W-20 Pennzoil Ultra Platinum
0/5W-20 Amsoil Signature Series
0W-20 Mobil1 AFE
0W-20 NGN Future (или его полный клон по цене Боинга - 0W-20 Xenum Nippon Energy :biggrin:)

Добавлено через 44 минуты
Мотор начинает "дышать полной грудью"... Этого не передать (особенно после масел ACEA A3 - как будто пару мешков картошки из багажника выкинул :) ). Да и анализы отработок зачастую лучше, чем на тридцатках. Если, конечно, лить качественную синтетику (типа перечисленных выше). Вот только с 0W-20 Idemitsu Zepro пока непонятки :dont_know:

Да, к перечисленным выше Супер-двадцаткам добавлю:
5W-20 Castrol Edge with Titanium
5W-20 Ravenol SFE
0W-20 Motul Eco-Lite (только API SM)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Зольность влияет на каты если есть жор масла, если уровень масла стабилен, то разницы особой для катов нет между малозольными и полнозольными.

Вадим_69, а пробег у вашего авто какой?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

CyberStorm, 97 тыс.

Добавлено через 5 минут
Ну есть мнение, что высокая зольность влияет и на абразивный износ ЦПГ, и на отложения в камере сгорания. Но, имхо, это должна быть о-очень высокая зольность... По крайней мере, для MPI. А вот плюсов от высокого щелочного у полнозольников гораздо больше в плане минимизации низкотемпературных отложений...
P.S. Вот для прямого впрыска GDI высокая зольность чревата отложениями на клапанах...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Пробег можно сказать - детский :)
Вот интересно про следы железа в отработках Idemitsu Zepro 0W20 - вы только масло исследовали или же еще и фильтр? Характерен износ только для Idemitsu или и для других масел 0W20 есть похожие следы износа? Интересует Mobil 1 AFE 0W20 - износ по металлам высокий или в пределах нормы?
PS. Железо как бы напрягает слегка, ведь это признак износа коленвала, клапанов и подшипников.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Повышенный алюминий показывает только 0W-20 Idemitsu Zepro. И не у меня одного, а ещё пара-тройка анализов совершенно других авто. Также повышенный алюминий показала у кого-то отработка оригинала 0W-20 Судзуки (клон Zepro). Нашли повышенный Al в отработках 0W-20 Idemitsu и у американцев на бобойле...
Все другие двадцатки у меня показывали минимум Al. Что до Mobil 1 AFE 0W20, то у нас его до сих пор никто не протестировал. Смотрел американские анализы - всё ОК :good: В том числе у кого-то и после 0W-20 Idemitsu Zepro (алюминий упал в два раза).
По железу 0W-20 Idemitsu Zepro показывает даже меньше в отработках, чем другие масла (в т.ч. 0W-30)...

P.S. Фильтр у меня везде оригинал, так что тенденция налицо...
P.P.S. Ну а минимальный износ у меня показали 5W-20 и 5W-30 Pennzoil Ultra... Ездил на первом в т.ч. и при +40 в горах с лёгким оффроудом :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Спасибо за развернутый ответ, просто все не решаюсь попробовать Mobil 1 AFE 0W20 :) сейчас езжу на Mobil 1 AFE 0W30. Кстати слегка перепробежал на нем вместо обычных 7.5-9 тыс. км. сейчас уже 10 тыс. км. - визуально масло выглядит очень неплохо. Правда перед заменой я промывал движок 10-и минуткой LM, возможно поэтому масло вполне нормально выглядит на 10 тыс. км. пробега.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

CyberStorm, кстати, после 0W-20 Idemitsu Zepro тоже рассматривал вариант 0W-20 Mobil1 AFE на осень-зиму-весну (чисто город). В итоге после долгих дум выбрал 0W-20 Amsoil SS - уж очень его анализы хороши (хотя я не тестировал) :) И по цене не дороже. Посмотрим...
На лето (трасса, горы, оффроуд) лью 5W-30 Pennzoil Ultra - в своё время купил EcoBox (22.7 л) -до сих пор катаю :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А исходя из этого теза, не значит что Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30, самое оно для использования, золы не много, щелочное "уверенное", А5 и т.д.??

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Нормальный вариант, хоть и не самый лучший... ИМХО, если переплачивать за бренд Мобил, то тогда уж и лить что-нить из Mobil1...
Кстати, АСЕА А5/B5 в 2012 г. весьма ужесточили, его уже нет даже у топовых масел в линейке Мобил: 5W-30 Mobil1 x1 и 5W-30 Mobil1 EP - у них только АСЕА А1/B1

Добавлено через 6 минут
Вот специально нашёл прямое сравнение на одной машине отработок 0W-20 Idemitsu Zepro (1 строчка) и 0W-20 Mobil1 AFE (2 строчка). Цифры говорят сами за себя :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Спасибо, Вадим_69. Как говорится: кто ищет тот обрящет найдет!
Теперь еще заинтересовался в Amsoil signature series 5W30:) очень уж заманчивые параметры да и цена ниже Мобил 1.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Промоушн, конечно (внизу PDF)... Но наши тесты, как ни странно, подтверждают...

Что интересно, на машинке трения в ойл-клубе победил 0W-20 Amsoil SS :) Среди масел более высокой вязкости. Ну и показатель износа 1.35 - один в один как в презенташке Amsoil :good:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Увеличил картинки (тесты на пятно износа на машинке трения):
1. "Независимые" тесты Amsoil масел 5W-30
2. Независимые тесты oil-club масел разной вязкости
Конечно, больших выводов о реальном износе в моторе по ним делать не стоит, но инфа интересная...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Возможно, но я теперь и не уверен на счёт Mobil-а в принципе потому как предыдущая заливка была Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 (сейчас Shell HX8 5W-30 A3), так вот на этом Mobil машину как-будто кто за бампер держит, разгоняется не айс, расход топлива на литр-полтора больше был. Сейчас на Shell машину буквально не узнать и главное движёк намного мягче работает, вот вам и А5В5... :dont_know:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Shell HX8 5W-30 A3 - API SN, а Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 - API SL! Модификаторы трения на молибдене в первом дают о себе знать! В отличие от "старой" фордовской рецептуры 913-С API SL с бором, но без молибдена (Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30)...
А вот на API SN ILSAC GF5 авто вообще не узнаете :biggrin:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А смысл лить шел по цене мобил 1 нью лайф?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вопрос религии ;)
Масла равноценны... Лично я предпочитаю Shell (Pennzoil Ultra)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

http://www.ulmart.ru/goods/845395 такое? Дык ему по цене до мобила как до луны))

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Можно по подробней?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Последнии раз залил TOTAL Quartz 9000,япоша как мне кажется стал работать тише.
Пока доволен,дешево и сердито.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

имелась ввиду экономия топлива
https://out-club.ru/board/attachment...cujklhuwa3.jpg