Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Жень, никто и не призывет оставлять машину только с штатной защитой, это всего лишь дополнительный недорогой рубеж, основной защитой должны быть скрытые блокировки сделанные уникально, механические блокираторы с нестандартной установкой и др., благодаря этому можно уже реально надеятся, что машину не смогут угнать кроме как на эвакуаторе...
Мда, Вы не знаете кого вы просите....

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Я написал что не буду рассказывать технологию угона со штатными охранными функциями.

А коробочку такую делать мне не выгодно. За 10000р ее никто не купит из конечноых польщователей, а плодить конкурентов как грибы после дождя не хочу.

Алеш расскажи, как штатный автозапуск уживается с нештатной сигнализацией и внешним иммобилайзером?

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Очень просто - все блокировки РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ должны быть построены на НЗ-реле, и проявляться только в движении!

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

О каком движении идет речь? Мы говорим про сигнализацию а не иммобилайзер. Машина закрыта, стоит на охране (пандора, тсралайн, шерхан или еще какая). Твои действия чтобы активировать "штатный" автозапуск?

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Ааа, ты о машинах, где что-то уже установлено;)

Тоже проблем не вызывает никаких. Сам подумай, всё гениальное - просто;)

Хотя раз уж ты любишь весьма отдаленно "намекать", то цель - не мешать работе двигателя;) путей достижения масса!

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Ты так и не ответил. А говрит это о том, что для того чтобы активировать "штатный автозапуск" нужно снять с охраны автомобиль.

Чтобы отклчить штатную сигнализацию, мне достаточно коробочки стоимостью в 1500-2500р.

И где смысл? Заплатить очень большую сумму денег для штатного автозапуска, когда можно купить любую сигналку последнего поколеняя, ктороая даст и автозапуск и еще много чего полезного и удобного за гораздо меньшие деньги.

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Все правильно - от шпаны во дворе. А от ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО УГОНЩИКА НЕ СПАСЕТ НИЧЕГО! В конце концов, можно в подъезде по голове стукнуть, вынуть ваши ключи из кармана и уехать.... Стоит ли тратиться на дорогие спутниковые системы??? И от кирпича в стекло ни одна сигнализация не спасала... :)

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Дык 1% с 1000000 больше чем 100% со 100 руб. Я к тебе никогда не приеду, т.к физически не в состоянии. А коробучку за 5тыр. купил-бы. И таких как я тысячи. А могешь сделать-то коробочку ?

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Нет смысла утрировать. А угонщики они не разбойники, отобрать это гопота. Мы здесь говорим о другом. Первая моя фраза одноклубнику обратившемуся за установкой охранной системы: панацеи от угона нет, захотят угнать- погрузят на эвакуатор.

Я выше высказал свою точку зрения насчет штатной сигнализации а особенно штатного автозапуска. Мой опыт позволяет.

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Вовсе не обязательно снимать с охраны, можно переделать блокировки, чтобы они не мешали работе двигателя на ХХ.

Да ну и даже если снять с охраны лишь СТОРОННЮЮ сигнализацию на 10 минут работы запущенного двигателя ничего страшного не произойдет, главное чтобы двери при этом оставались заблокированы. А за это время подготовить и тем более осуществить угон автомобиля с незнакомой системой охраны увы не реально.

смахивает на голословный блеф, докажи! Думаю многие тут меня поддержат ибо интересно всем.пока не увижу - не поверю. Готов предоставить автомобиль.

Смысл то как раз в том, чтобы исключить любую возможность завести двигатель сев в машину, а про суммы ты загнул, они весьма сопоставимые если ставить стороннюю сигнализацию в сертифицированном установочном центре, который будет отвечать за любые свои косяки.

В случае дополнения автомобиля штатным автозапуском никаких косяков произойти не может, поскольку вмешательства в проводку нет, а соответственно гарантия на все узлы сохраняется в полом объеме.

Интересная точка зрения человека активирующего всем эту самую сигнализацию, а на счёт дистанционного запуска родного складывается впечатление что ты его ни разу никому не ставил.

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Замечательно. Значит охрану одной зоны (зажигание) уже выкидываем и пейджер о включенном зажигании нам не сообщает.

Неподготовленным только дурак пойдет угонять автомобиль. Настоящий угонщик если не знает, то уж точно предполагает что его может ждать.

Хочется начать фразу с нецензурного слова. А если подумать самому? В любой сигнале кан адаптер умеет управлять штатной синалкой, как ставить так и снимать. Кан адаптер для сигналки стоит 1500-2500-3500-4500р в зависимости от количества поддерживаемых функций/автомобилей.

Значит ты слишком далек от темы о которой пишешь. Сделай маркетинговое исследование. Колеса тоже можно менять только в МВО.

Пустой спор обсосанный миллион раз на любом автомобильном форуме. У меня в машине от штатной электрики не осталось следа, а машина на гарантии и обслуживают ее в трех ОД без вопросов.

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Это далеко не главный сигнализатор о несанкционированном доступе, намного важнее уведомления об открытых дверях например! Будет больше времени на принятие мер чем от момента включения зажигания!

Если этот настоящий "предполагающий" угонщик осмелится полезть в незнакомую машину даже не зная сколько ему времени отведено, то он реально дурак.

именно так я и думал, но для реализации в машину надо сперва бесшумно попасть, а это далеко не просто, ну и самое главное угонщик здесь уже не должен предполагать, он должен четко знать с чем столкнётся!
да, я слышал что индивидуалы, типа тебя, в гаражах могут и за 15000р поставить сигнализацию даже с автозапуском, здесь уж никакое маркетинговое исследование результатов не даст...

Женя, такие как мы никогда не будут иметь проблемы с гарантией и причина тут в другом - в связях (заметь в трех ОД, а не во всех!), а вот когда человек купит у тебя машину и у него возникнет потом поломка по электрике, он ОЧЕНЬ РИСКУЕТ заиметь неслабый геморрой и остаться 1на1 с проблемой, а затем решать её только за деньги...

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Нет смысла дальше обсуждать. уберем вот это, еще вот это и еще вот это передалаем на "не шатную работу". Если у меня уже стоит сигналка с автозапуском - зачем мне штатная? А если ее нет то переделать ту, что уже стоит будет не дешевле чем установить новую. Или не намного дешевле. Аа еще поменять иммо, перепрограммировать етакс, купить и установить штатный автозапуск.

Смысл в этих затратах?

Тот кто угоняет машину он знает куда и зачем идет.

Читай выше. Сомневаешься - изучи тему. Я изучал в свое время. Даже общался.

Такие как я имеют достаточный опыт в установке, сертификаты от производителя сигналок и приглашаются туда на работу.

Может бы ты и имеешь "связи", я же приезжаю как обычный клиент, а в трех, это потому что эти три мне ближе всего. А клиент, оставшись один на один с проблемой в любом случае будет платить деньги потому что гарантия давным давно закончится.

Аргументы почему в штатной сигналке мало толку, а затраты на штатный автозапуск это впустую потраченные деньги я привел выше. Повторять не вижу смысла.

Комплекс от старлайна с топовой 2-сторонней сигналкой с автозапуском, топовым иммо с меткой, sms/gsm мессенджер, gsm/gps метка с бесплатным онлайн трекингом, годовым контрактом на поиск автомобиля от "цезарь-сателлит", в комплекте 2 симкарты рассчитанные на сложные условия работы и смс услугами с едиными ценами в национальном роуминге 80к, с выплатой (не дай Бог) при угоне дополнительных 50000р, со скидкой на DefenTime, с федеральной поддержкой (с бесплатным выездом к клиенту в случае проблем). Так вот весь этот комплекс с установкой не превышает 35000р.

А теперь давай сравним со стоимость простой доустановки штатного автозапуска? замена иммо 8000-10000р, модуль автозапуска 17000-20000р, +установка. И зачем?! Чтобы было? И было штатное?

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Добавлю 5 копеек. Чтобы подключить кан адаптер, в машину надо сначала попасть. При этом штатная сигнализация сработает и включится сирена. В принципе, на этом функция штатной сигнализации заканчивается и смысла ее отключать уже нет (проще сирену отключить).

Кроме того, кан адаптер отключит нам только штатную сигнализацию, но не штатный иммобилайзер. При условии что мы сменили его код, надо дальше делать подмену ЭБУ. А это уже задержка по времени. То есть какой-никакой смысл в этом все-таки есть.

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Вы просто не понимаете или не знаете современные технологии угона. Ликбез читать не буду. Просто посоветую изучить тему. В общем достаточно внимательно почитать мои посты выше и еще немного поращмыслить придумывая разные варианты