Outlander III + Starline A93 GSM
 

Доброго дня!
на новый Outlander при покупке у дилера поставил автосигнализацию Starline A93 и туда же сразу установили мне GSM модуль. По словам установщиков сигнализация синхронизирована со штатной сигнализацией. Например, если открыть авто с кнопки штатного ключа - он также снимется с охраны Старлайна и наоборот.

Первые 2-3 раза всё работало исправно. Ну а потом с первого раза перестало заводиться авто при автозапуске (хоть с телефона, хоть с брелка).
При любом из способов автозапуска симптомы одинаковы:
1) раздается сигнал на брелоке о том, что команда на автозапуск передана. В это время синий световой индикатор внутри машины перестаёт мигать и начинает гореть статично (как будто сигнализация "зависла").
2) статично гореть индикатор продолжает около 30-40 секунд. При этом сигнализация никак не реагирует на команды. Если например в это время открыть дверь при помощи штатного ключа - сигнализация старлайна начнет орать.
3) когда сигнализация "отвиснет" - на брелок выводится надпись "ОСТ" вместе со звуковым сигналом (4 коротких гудка)

С первого раза практически никогда не заводится. Если стоять рядом с машиной и слушать - даже щелчка никакого не слышно, не то что работы стартера. Просто тишина. Сигналка зависает.
со второго раза как правило успешно запускается. Иногда с 3-4 раза.

В сервисе официального дилера (в другие я не имею права ездить, чтоб не потерять гарантию), где собственно, ее и устанавливали, ничего не могут сделать. Приезжал трижды к ним, тратя бензин, время и нервы. Что-то копошатся. Туда-сюда сигнализацию "дрюкают" и возвращают машину назад со словами, что всё исправили. Если им верить - они "поменяли центральный блок" и "увеличили зазоры концевиков" - но за все три раза проблема так и не была решена.

Может, у кого-то было что-нибудь пободное? Наведите, пожалуйста, на мысль? Потому что мне уже не хочется еще раз ехать к дилеру впустую. Если буду точнее знать диагноз - приеду - скажу им...
Спасибо огромное заранее.

P.S.:
 

Если смотреть логи в приложении на телефоне -
сначала пишет: "дистанционный запуск двигателя"
а потом одномоментно два сообщения:
"двигатель запущен"
"двигатель остановлен"
причем иногда эти два сообщения могут появится в обратном порядке.

Машина без ключа зажигания. С кнопкой. Вариатор.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Сколько страниц в интернете уже исписано с советами - НЕ СТАВЬТЕ СИГНАЛКУ В САЛОНАХ У ДИЛЕРА....... Есть сертифицированные установочные центры по установке сигнализаций и гарантии дилер не имеет права лишать за установку у них. В нормальных конторах даже свои юристы есть для вразумления дилера если он упрется в гарантийном случае.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Пришла пора подумать о себе любимом , вы три раза уже посещали место установки с этой поделкой от нпо старлайн , только у блоксервис все это барахло работает , они в этом специалисты .

Почитайте закон о защите прав потребителей , скатайтесь к дилеру ,напишите претензию и потребуйте демонтировать оборудование и вернуть вам деньги .

Затем обратитесь в другой установочный центр , где можно установить да хоть пандору , сойдет для автозапуска .

Re: P.S.:
 

Может идёт конфликт Старлайна и штатного иммобилайзера?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Сигнализация шла подарком к машине =) А по договору обслуживания - они не компенсируют транспортные и прочие расходы, связанные с необходимостью к ним каждый раз добираться.
Возможно действительно конфликтует со штатным иммобилайзером, но сам я этого понять не могу, думаю что такая проблема тоже в принципе как-то решается... Для себя конечно делаю выводы по поводу квалификации сотрудников сервиса.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Кстати, по поводу претензий и дилера.

Я написал претензию в Митсубиши-Моторс, так сказать, в самый центр. Заполнил форму обратной связи, в которой изложил детально свои недовольства сервисом регионального дилера, и получил уведомление, что мне в ближайшее время перезвонят - никто не перезвонил. Что говорить о работе региональных дилерских центров, если головной так "косячит"?

____________________

Здравствуйте!
Благодарим Вас за обращение.
Ваша заявка направлена ответственным лицам. В ближайшее время представитель контактного центра Mitsubishi Motors свяжется с Вами.


Желаем легких дорог!
С уважением,
Ваш Mitsubishi Motors

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Ну раз вам подарили сигналку, то вы ничего не теряете. Езжайте в нормальную фирму по установке сигналок и поставьте нормальную сигнализацию у специалистов в своем деле. У дилера сигналки ставят кое как по шаблону на все машины (есть карта установки). Там даже навороченную сигналку поставят так, что она ничего не будет защищать. Проверено на собственном опыте.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Поддерживаю предыдущего оратора - съездите к токовому установщику, он сможет минимизировать старлайновские глюки, хотя выбор сигналски имхо не самый лучший

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Посоветуйте пожалуйста пару-тройку современных вариантов автосигнализаций?

P/S/ В смежной теме "Outlander 2013-2014-2015 - защита от угона - информация от СпецАвтоСистемы" советуют Pandora DXL5000NEW, Pandora DXL3930 и т.д. но с момента публикации прошло 4 года, наверняка уже есть что то посовременнее и понадежнее.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

В ключе, который идет с завода, есть вроде как штатный иммобилайзер.
В комплект поставки системы Pandora DXL 3910 Pro входят две метки иммобилайзера.

Какая между ними разница?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Оффтоп

Уже на троллинг похоже, ну да ладно.((((

В ключе который с завода штатного иммобилайзера НЕТ! Там есть ЧИП который прописан в штатном иммобилайзере авто. Штатный ИММО угонщики обходят легко, например "заводилкой" (на её основе (предпологаю) сделан обход штатного ИММО в автозапуске Пандоры). Можно заменить блок ЭБУ с уже прописанным своим ключом, способов полно.)))) Метка Пандоры управляет её (не штатным) иммобилайзером, а иммобилайзер Пандоры управляет цифровой блокировкой (реле), которое разрывает нужную цепь в системе авто, что-бы не завести ДВС. НО, к блокировке под капотом должен быть закрыт свободный доступ, т.к. от этой системы большого толка не будет. Для этого и существуют охранные комплексы, в которые входят: автосигнализация (метки, блокировки и т.п.), замок капота, сейф ЭБУ, это минимум. Вообщем, что-бы создать ну хотя бы определённый минимум, для этого нужно: Сигналка с меткой, блокировка , реле блокировки под сейф ЭБУ и замок капота. Если душит ЖАБА, то можно выбрать между замком капота или сейфом ЭБУ.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Сильное заблуждение! :biggrin:
(по секрету скажу: даже логика их работы разная.)

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Но и в чем -то они сильно похожи .Ведь обе заводят автомобиль полностью по CAN .

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Логика разная в чтении-прописывании ключей.
После заводилки родные ключи уже не работают.
И заводилка не заводит авто (угонщик руками заведёт), ее задача ключи подменить.