Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Немного продолжу тему со свистом со стороны задних колес. Может кому интересно будет. Все же про зиму говорим.

Так вот. При морозе -10 и более, вне зависимости от времени прогрева и только в режимах 4WD и 4WD LOCK, при поддавании газа, со стороны задних колес раздается свист - звук трения. Колеса не пробуксовывают. После того, как машина проедет некоторое время, при любом усилии на педаль газа, свист не повторяется.

Объяснить не могу. Но факт есть.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

От прокладки зависит 80% успеха:good:

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Тоже скрипо-свист наблюдаю при трогании в зиме. Только вот, откуда он исходит, пока не понял.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Думаю - это вискомуфта на заднем приводе. Просто замерзает и не обеспечивается необходимый уровень смазки внутри. Отсюда звук трения. Как только прогреется в движении, звук пропадает. Греется движением=трением, видимо. Когда отключена (2WD) звука даже на морозе нет=нет трения. Думаю, сей аггрегат не расчитан на наши морозы, т.к. сухое трение не есть хорошо, а прогреть (кроме как тем же трением - невозможно). Т.е. ее замерзание не предусмотрено.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Я тут на днях покатался в "хорошую"погоду.За два часа снега выпало сантиметров 10-15,температура 0-(-2).Проехал 100км в режиме 4ВД.Не обогнал - никто.:rofl:Пробовал Паджеро за мной ехать.Через километров 10,я его потерял.:rofl:Когда приехал домой,проезжал "мой"Паджеро-сделал Фа-Фа.Фуры по трассе стояли в разных"позах".На подьемы выезжали с помощью тракторов и ЗИЛ-131.
Давно не ездил в таких паршивых погодных и дорожных условиях.Аут показал себя молодцом.:friends:Остальные паркетники .....,а может это просто умение ездить и хорошая резина?:good:

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Не надо ничего придумывать:secret: Не знаете устройства - хоть почитайте форум (что и где установлено и как работает);).

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Муфта подключения заднего редуктора у ХЛ не вязкостная. Это обычный многодисковый фрикцион в масляной ванной (типа мотоциклетного сцепления), но с электромагнитным приводом. Выбор режимов трансмиссии реализуется с помощью изменения скважности электропитания последнего. Масло в муфте с пожизненным сроком и 100% синтетика с широким температурным диапазоном. В общем замерзать в муфте особо нечему.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Просто хочу понять, что происходит. На форуме много чего написано, а ответа нет.:(

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Вот что я заметил, не знаю прав или нет.

Во дворе яма, въехал в нее передними колесами, колеса закопались - сел наглухо при этом, в любых режимах трансмиссии, задние колеса не пытались вращаться вообще.

Заехал в нее задними колесами, задние крутятся(буксуют) передние стоят на месте - опять же в любых режимах.

Уклон примерно градусов 20.

Ездил по снегу, прет как танк, а при уклоне получается на ровном месте сели и пипец, передними колесами изрыл до земли а задние не шевельнулись ни разу.

Думаю какой то датчик уклона вступает в игру в данном случае что ли. Делитесь наблюдениями

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

VladGor
Общий смысл рассуждений понятен: за счёт снижения КПД трансмиссии упрощается управление автомобилем и в т.ч. и по хлябям, что в принципе и доказывать не надо. Но вот с чем не могу согласится так это то, что легче значит лучше: автоматическим трансмиссиям не доступны такие "прелести" как езда в натяг и полноценная раскачка (что бы там не писали про реверс через тормоз, у АКП просто быстродействия не хватит использовать инерцию). Насчёт надёжности вопрос тоже не простой, почему то у одних сцепа разваливается от одной пробуксовки, а у других ходит без вопросов. Я конечно не зарекаюсь, но этой зимой полазил предостаточно на НХП-5 и ни разу не было запаха сцепы (тьфу*3), а может кто то не верно педалирует ?

---------- Добавлено в 10:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:09 ----------

Как там у классика ? "Этого не может быть, потому что не может быть никогда!" Задние колёса приводятся от передних через муфту. Как Вы себе представляете кинематику описанного Вами процесса ?

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

в 2вд тоже задние крутились??? :what:

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Из-за особенностей устройства муфты подключения заднего моста небольшой момент передаётся на зад всегда (даже в 2WD), так что вывешанное заднее колесо может вращаться, но что бы передние при этом были не подвижны - не верю !

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

ну я про то и говорю - не верю я что в 2вд передние стояли, а задние крутились...

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

У меня нет такого звука, может потому что ходовку и трансмиссию сразу после запуска не насилую ? Что Вам мешает первые 10-15 минут ехать плавно и не рвать машину ?

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Достаточно и пары километров.