Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Гуру наши: Вот как это понимать ?
« давление при нормальной частоте вращения холостого хода более 0,1МПа и увеличивается с ростом частоты вращения»https://out-club.ru/board/imagehosti...7d2aaf1e07.jpg

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Это значит, что если давление масла на холостых 0,1 МПа или более, а сигнальная лампа аварийного давления масла на панели при этом горит, то неисправен датчик давления масла. Если же давление масла на холостых оборотах менее 0,1 МПа, то это значит, что датчик давления масла исправен и лампа горит "по делу" - т.е. имеется недостаток давления масла, а это уже указывает на неисправность в системе смазки двигателя. Также это значит (согласно книги по ремонту), что минимальное давление масла должно быть не менее 0,1 МПа на холостых.
P.S. С ростом оборотов двигателя должно расти и давление масла в системе смазки. Если же этого не происходит, то это может указывать на неисправности в системе смазки.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@androder, Полностью согласен и поддерживаю, это я к тому что в данной ветке идет спор о давлении 0,1 МПа значит это норма !!! на холостых !
к чему тогда датчики и переходить на 40-ку ? если конечно меньше 0,1 тогда повод задуматься есть...
это не утверждения, я только задаюсь вопросом !!!!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Аутовоз, Спор идет потому, что "на Драйве написали"..... Сарафанное радио короче))) А у нас принято доверять драйву и прочим "мотористам", а не сервис-инструкции.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@claude_84, падает ли давление ниже 0,1 , и когда ?
на паркинге и при нажатии тормоза?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Аутовоз, раньше падало на жидком масле в режиме драйв при нажатии педали тормоза

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не лейте жидкие масла в наш двиг, вязкость при 100 гр. желательно не ниже 12 ( особенно летом!), это "густые" 5w30 или " жидкие" 5w40

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Стесняюсь спросить, с чего такие выводы?) Да, и если можно поподробнее, про особенно летом.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Простите а в наш это в какой: 3.0 литра или в ваш 2.4? :)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

кстати вот и пример почему может провернуть колено
https://www.drive2.ru/l/476038508121686302/
последняя фотка и коммент

https://a.d-cd.net/89ada29s-960.jpg
"дренажное отверстие для смазки у шатунного вкладыша завальцовано стружкой. Отсюда и масляное голодание. "

И к чему это? Ни к чему, если прочесть Пролог этой истории:
\\\Самый для нас интересный и непонятный — отсутствие катализатора в заднем коллекторе, и присутствие оного в ближнем
Второй же момент — явные признаки того, что в мотор уже лазили.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

На блоке есть маркировка типа какие установлены с завода вклады,кольца, на коленвале какие установленны коренные и сам каленвал. Ребят кто нибуть может подсказать как в ней разобраться. Рольф предлогает все запчасти по три вида. Типа А-Б-или С. где табличка подсказали а как в ней разобраться незнают. Может кто нибуть сталкивался?

Добавлено через 26 часов 56 минут
https://out-club.ru/board/imagehosti...81ad519a7d.jpg

Добавлено через 26 часов 57 минут
https://out-club.ru/board/imagehosti...cab6de0c54.jpg

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Alex734, на драйве подымался вопрос весной, вроде нашли ответ
хотя вопрос не в это ветке надо ставить !!!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Тут расписано (на примере Ланцера) как делается подбор.
На картинках, это тоже написано.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Такие схемы прислал Рольф ну как по ним подбирать , хоть убейте непонимаю

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@YesYes, при чем тут история?
я пишу про то, что причиной маслянного голодания может быть и то, что маслянные каналы закрыло стружкой. Может быть вместо стружки кокс, результат тот же - синее колено

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Вторая картинка: конрод биринг. Значит номер (цвет) шатунные вкладыши смотрим на коленвалу.

Добавлено через 12 минут
Интересно, до этого встречал номера шатунов одинаковые. Например 111111; или 222222. Судя по Вашему номеру на коленвалу они могут быть не идентичные. Т.е встают разные по цвету или номеру вкладыши. Также и по коренным. Поскольку совпадает количество цифр и количество вкладышей. 6 на шатунах и 4 коренных.

Добавлено через 17 минут
Далее, на блоке номер верхних коренных вкладышей (up) на колене, где 4 цифры номер нижних коренных вкладышей. Они разные по партномерам также

Добавлено через 21 минуту
И последняя картинка по кольцам, два размера по трем буквам. Итого: 3222 верх коренных вкладышей, 3111 низ коренных, 221212- шатунные, ААА- кольца

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

У меня стояли шатунные вкладыши 222222, после замены прошел 8.5 тыс. полёт отличный 👍.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Те кто покупали двигатель контрактный. Остались ли у кого контакты более менее проверенных продовцов. Напишите пожалуйста

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

У меня провернуло вкладыши, коленвал под замену-шейку сточило, решил контракт взять. Машину взял весной, прошлый хозяин масло лил ЛМ 5w40, я два раза залил митсубисевское(черная канистра), через три тысячи после замены двигатель и застучал. Что интересно перед поездкой проверил уровень масла был посредине между меток, проехал 400 км, перед стуком топил в гору оборотов 4-5 т. давал. Когда на эвакуаторе привезли масло проверили на щупе был минимум, при разборе с картера слили всего два литра масла. Внутри двигателя никаких отложений не было, цвет масла нормальный был. А голосовал за нижнюю позицию, теперь можно за третью. Брал на пробеге 140т., сейчас 160т.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

если 2 литра слил, то как на щупе минимум был?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@desa, 2 литра- это сухой щуп, а не минимум. Ну может прям на кончике щупа. Заправочный объем 4.3л. От уровня min до max ровно 600мл масла. Дальше считайте сами)))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не литр? Или это только в 2.4 литр?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@muchas, 600мл. Проверенно на личном опыте. Неоднократно.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Здесь доказывали, что литр https://out-club.ru/board/showthread...31#post1670931

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Leo-sun, Может в 2.4 и литр. Там и заправочный объем больше. На 3.0 ровно 600мл.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Как только я купил машину с пробегом 120к км., то сразу в сервис к людям, занимающимся исключительно нашими митсу, всё проверять и менять жижи. Хотел начать лить оригинальное масло, в чёрной канистре. Так вот сервисмены настояли, чтоб я это масло не лил, так как оно для новых машин и нам (владельцам машин с нормальным пробегом) заливать вообще категорически противопоказано. Сейчас пробег перевалил за 160к, полет нормальный!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Поддерживаю. Тоже замерял. 600 мл.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@mikshen, по вашей логике и в коробку нужно что-то другое лить?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Думаю дело в щупе и невнимательности, щуп когда вытаскиваешь он на изгибе маслом мажется и кажется что масло есть. Но перед поездкой я проверял раза три половина была точно, как он(двигатель) за 400 км смог два литра масла съесть, и дыма на выхлопе нет. И притом предыдущий интервал замены 7т.км. вообще не доливал. Не двигатель а какая-то шкатулка Пандоры) Масло тоже митсуби-ое лить не буду, возьму Форд формула Ф из списка Вадим_69.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Нет, про коробку сказать не могу! Сам читал ветку про масло в коробку, мнений масса!
А про масло в двигатель... за что купил, за то продал!;)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

И сейчас вы льете mobil 1 0-40?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ребят, про масла отдельная тема есть, обсудите это там, ОК?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

у меня литр влазит от мин до макс прямо по отверстию, тоже доливал не однократно

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Поддерживаю! От min до max - 1л, пробег 350 тыс., владею с 70, измерено не один десяток раз, в основном когда масло на середине щупа - доливал по 500 мл, замеры после долгих простоев (от 10 часов).

"Имею любопытство, узнать размеры вашего щупа" :biggrin:
Вообще то уже без шуток. Длинна щупа общая, расстояние от кончика до отверстий min и max.

Объясню: - тема, когда производитель менял - читать переносил риски на щупе - не нова. Причем не изменяя объема картера. Тем самым поднимал минимальное количество масла.

Разница "между рисками" по заливу, между вашим 1 литром и нашими 0,6 - это два конца.

Я просто других никаких объяснений этому не вижу.
Или забиты каналы и где-то эти пол-литра так и плещаться не стекая в картер.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

У меня так

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Дожили, щупами меряются:biggrin:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Всем привет. Владею Аутом 3.0 2008 года. Я третий владелец. Пробег сейчас 160 т.км. начитался я тут про стуканутые моторы и немного офигел. То что масляное голодание это понятно. Для себя пока решил вырезать каты (до сих пор родные, ошибки не выдают), поставить датчик давления масла и когда буду менять ГРМ через 20 тыс. хочу поменять и масляный насос, чтоб для верности. Заметил, что многие стуканувшие моторы были на газу... Сам езжу на бензине. У меня собственно вопрос... Можно ли пользоваться раскоксовачными промывками при смене масла, чтобы все масляные каналы промыть и чтоб гидрики промылись ну и кольца с колпочками раскоксовались?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Открути верхнюю лямду, посмотри на состояние. После вырезания катов у многих начинается небольшой масложер (в этой теме есть немного об этом).

Было бы круто показания замера давления до замены и после сюда выложить.

Думаю, хуже не будет.