Re: Outlander 2013-2014-2015 - Фаркоп
 

У меня основной эндуро-мотик это 130кг, вожу его на 2.5м прицепе Avtos, он вроде около 150кг. Аутлендер с фаркопом Imiola его вообще не замечает, по трассе с ним 130 езжу без проблем, даже на управляемости не сказывается.

По заверениям сотрудника БИЗОН-а, по их части вопросов нет, их квадрат выдержит заявленные 120кг без проблем, тут можно не боятся.

Боюсь за силовые агрегаты и крепление фаркопа к кузову, как-то кажется что по 3 болта (или 4) с каждой стороны, может и кузов начать гнуть. Но опять же, что такое 90кг сзади, это человек вставший на шар, это очень незначительная нагрузка как мне кажется, но опасаюсь не навредить.

И да, мотохвост нужен для поездок по городу на тренировки, если буду выбираться загород, есть прицеп.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Фаркоп
 

Даже я, потомственный гуманитарий в дцатом колене был потрясён этим сравнением...)))

А рычаг? А разнонаправленные силы, действующие на элементы крепления при проезде неровностей?

Кратко.
1. Элементы кузова, к которым крепятся фаркопы на Аут - на существенные нагрузки не рассчитаны.
2. Газель нынче можно купить дешевле мотохвоста и за эти деньги можно будет на ней даже ездить.

Добавлено через 1 минуту
3. Да, знаю случай, когда мотохвост успешно оторвали "с мясом" от Паджеро Спорт.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Фаркоп
 

Писал, был напуган :)))

Газель плохой вариант, у меня есть прицеп и с ним всё нормально, мотохвост лишь для скорости и мобильности.

То есть ваше резюме, что лучше не гробить машину и (вдруг случайно оторвавшийся на скорости) мотоцикл (недешевый)..?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Фаркоп
 

:yes:

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Фаркоп
 

Все фаркопы производятся по ГОСТу , в том числе и фаркопы "БИЗОН". Но ГОСТ просчитывается исключительно из нормативов транспортировки прицепа , сделанного по тому же ГОСТу. Когда фаркоп проходит испытания в НАМИ, он их проходит на оборудовании , которое моделирует транспортировку прицепа. Все нагрузки, которые даны производителем фаркопа, рассчитаны именно из этих стандартов, тестов, ГОСТов. Такие изделия как площадки под мотоцикл и велоплощадки не рассчитываются при производстве ТСУ , да и более того вам скажу, не рассчитываются при производстве автомобилей. Есть только те или иные рекомендации от производителей , которые подкреплены теоретическими знаниями и опытом инженеров.
Конкретно по фаркопу "БИЗОН"... Он самый мощный на данный момент из всех , что производятся в России. Толщина стенки трубы "гнезда" (элемента, на который идет самая большая нагрузка) - 4,5 мм , у всех остальных производителей - 3 мм . Если вы его каким-то образом сможете сломать, то остальные варианты вам рассматривать вообще не стоит.https://out-club.ru/board/imagehosti...831225aae2.jpg

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Фаркоп
 

Подскажите, трейлер 7140 подходит на авто аут3 2014 года?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Фаркоп
 

Да скорее всего подойдет. Но вы понимаете, что за фаркоп планируете купить? Помимо того, что этот фаркоп у вас зацветет месяца через три, а через год-полтора сгниет целиком, так еще там труба тонкостенная и боковые фланцы мм 5 в толщину. На нем только прицеп, кг в 300 возить, не более. Если уж крюк собираетесь ставить, то не пожалейте 2000 рублей сверху и берите Лидер-плюс, АвтоС или даже лучше Мотодор. У мотодора шары оцинкованные.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Фаркоп
 

Летом поставил такой. прицеп весом кг400 таскал. Больше мне не надо... Пока не цветет... Металл толстый. Но при установке пришлось напильником поработать-отверстия не сошлись. Аут3 2012

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Фаркоп
 

Боюсь про металл вы ошибаетесь. Зацветет он точно, особенно если эксплуатация в городе и нет гаража , по той простой причине, что трейлер свои фаркопы не обрабатывает перед покраской, как например и ПТ групп. Красят поверх металла, без грунта. Экономия, ради возможности дать на рынок более дешевый продукт. Второй момент, толщина стенки трубы у них вряд ли 3 мм , как у того же Мотодора, Лидер-плюса. Я его не распиливал, но догадываюсь, что разница в весе в 4 кг достигается как раз-таки за счет более тонкой трубы, боковых фланцев и вероятно боковых кронштейнов.
Мотодор - 22.5 кг
Лидер-Плюс - 23,1 кг
ПТ Групп - 18,5 кг
Трейлер - 18,7 кг.
Не думаю я , что 4 кг это из-за отсутствия пескоструя и грунта. Тут явно железа немного сэкономили

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Фаркоп
 

@Arikushik, фаркоп от Трейлера заржавел на Лифане Х60 за 3 месяца, к тому же надо резать бампер https://alta-karter.ru/farkop/mitsub...yler-7140-0917, себе на Аут поставил Мотодор 91308-А и оцинк. шаром, вес потверждаю.

Re: Out III - Фаркоп
 

что скажешь о фаркопе, как себя проявляет?
я купил себе такой же, но в погоне за тем чтоб он был быстросъемный, невидимый и выдерживал нагрузку 2000/100 совсем упустил тот момент что бампер нужно резать. приехал на установку и уехал обратно((

вот теперб голову ломаю толи вернуть толи резать? ума не приложу

Добавлено через 55 секунд
подскажите кто оформлял фаркоп в ГИБДД? сейчас вроде за него наказывают?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Фаркоп
 

кто-нибудь ставил "штатный фаркоп" на аутлендер MZ314837 ?https://out-club.ru/board/imagehosti...21350b67b0.jpg

Re: Out III - Фаркоп
 

Никто не наказывает. В нормальном установочном центре дают документы на фаркоп и установку. Возишь их с собой и все.

Сегодня общался с официалами и узнал что даже под оригинальный фаркоп нужна подрезка(

В фаркапорф.ру тоже самое сказали сегодня