![]() |
Re: Out III - радиатор вариатора
Цитата:
Если термостат достаточно только надежно закрепить, то к крану еще и доступ хороший нужен будет, помимо хорошего крепления. |
Re: Out III - радиатор вариатора
Вложений: 4
Предлагаю свой вариант перегородки.:)
|
Re: Out III - радиатор вариатора
МиНиН, на последним фото вроде неплохо (ещё бы найти с надписью Outlander).
А на первом обе решетки чем то загорожены внутри? |
Re: Out III - радиатор вариатора
Вложений: 1
Цитата:
|
Re: Out III - радиатор вариатора
Купил термостат long 100099l, подскажите пожалуйста почему при продувки его потоки воздуха идут со всех сторон? Он не исправен?
|
Re: Out III - радиатор вариатора
МиНиН, Идея классная по своей простоте. вот без загородки только как то не очень по моему.
|
Re: Out III - радиатор вариатора
Цитата:
|
Re: Out III - радиатор вариатора
Цитата:
|
Re: Out III - радиатор вариатора
romikisr, Он исправен. Просто он не перекрыт. Но и при полном закрытии этот термостат немного перепускает масло на большой круг. Это сделано для того, что бы масло не "встало" в радиаторе в сильный мороз.
|
Re: Мониторинг параметров
Темы разделили, теперь непонятно куда писать) Ну вопрос сюда попал, пусть ответ здесь будет.
На 6АТ коробке магистрали охлаждения выведены наружу. В этом смысле конструкция коробки не изменилась. Подача и обратка соединены резиновым шлангом. Диаметр под шланг 8мм - такой же как ЦВТ и на XL. Сам радиатор (штатный) и его кронштейны, шланги в бампере и трубки магистрали правой фары точно такие же как для вариатора. Кмк, все это хозяйство можно найти недорого. Уникальные для 3.0 пять деталей: 4 шланга и соединитель, которые идут от патрубкови на коробке до трубок на крыле. Вот они дорогие (на общем фоне) и сроки доставки у магазинов по ним большие-везут только со складов США. В целом конфигурация системы разумна: радиатор большой, стоит на резиновых подушках, в зоне сильных изгибов-жесткие трубки. Если поискать, наверняка можно найти основную часть системы недорого от вариаторных версий. Картинки и номера деталей есть у меня в отчете https://www.drive2.ru/l/6545797/ |
Re: Out III - радиатор вариатора
Цитата:
https://out-club.ru/board/attachment...fdqvcdstuj.jpg Добавлено через 23 минуты Я так понимаю есть одинаковые вопросы для обсуждения радиатора вариатора и радиатора автомата? И автоматов не столь много. Имеет смысл объединить обсуждение в этой же теме? |
Re: Мониторинг параметров
Greendizer, я правильно понял, что на последнем рестайле 2015 г. вернули радиатор АКПП на 3.0 на рынок РФ, и есть ли там термостат.
|
Re: Мониторинг параметров
МиНиН, Его не вернули. Это деза))) И ошибка в борт журнале. Его нету в новом Ауте на 200%!!!
|
Re: Мониторинг параметров
Надо у новоиспеченных владельцев спросить, чтобы посмотрели.
|
Re: Мониторинг параметров
МиНиН, Я уже спрашивал))) И сам смотрел. Эта инфа в борт журнале уже давно весит. Меня она тоже заинтересовала по началу. Но в итоге выяснилось, что это деза)))
Добавлено через 7 минут А вообще этот радиатор можно спокойно поставить по той же схеме, как я на CVT ставил на XL. Берём радиатор Hayden или Tru-Cool. Цена вопроса от 3000 до 5500 рублей. Берём шланг 8мм масло стойкий. Снимаем с АКПП шланг закольцовывающий магистраль под радиатор. Крепим радиатор к усилителю бампера (геморный метод) или стяжками через проставки к конденсеру (простой и быстрый метод). Подключаем шланги. 2 часа работы с пивом и 7000р бюджет. С термостатом бюджет будет 12000р. Но от использования термостата можно уйти, установив радиатор TryCool (Long) с функцией отключаемых секций. Но я ставить себе не буду. Ибо не вижу необходимости в этом. Современные АКПП спокойно себе живут до 140С. То есть 120-130С это не страшное явление. А эти температуры достаточно редки даже без радиатора |
Re: Out III - радиатор вариатора
Цитата:
|
Re: Out III - радиатор вариатора
Цитата:
вот именно при температуре около +20 он продувается |
Re: Out III - радиатор вариатора
romikisr, То есть вы хотите сказать,что согласно этой схеме он продувается на холодную: "от АКПП к радиатору" и " от радиатора к АКПП"?
|
Re: Мониторинг параметров
Я не исправил в записи просто. Когда писал, живых машин 15мг еще не было. Только фото и слухи.
Добавлено через 20 минут Да, там еще про термостат не актуальная информация. Тот что указан, нормально не работает и он был снят. Все лето без него. И лог в этой ветке то же без термоса. С термостатом коробка прогревается лишь чуть медленнее мотора. При спокойной езде в городе через 3 км и примерно 10 мин там уже 80. |
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Он будет продуваться во все стороны. Когда низкая температура открыть БАЙПАС. Масло идет через него по пути меньшего сопротивления. Когда масло прогрелось, байпас закрывается и масло идет через радиатор.
|
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Напишу сюда. Тем кто устанавливает радиатор, на пробеге больше 30 000, и тем более у кого были перегревы, советую сменить заодно масло и в раздатке, так как из-за большой температуры оно тоже выгорает.
|
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Привет.
Какими судьбами? |
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Sludnov не флудим)
оффтоп разбанили меня
[свернуть] |
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Добрый день!
Не подскажите номер для данного термостата, чтоб заказать его ЕМЕХ. http://www.transakpp.ru/images/radia...stat_instr.jpg |
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Здесь пробегала информация, что варик с этим термостатом держит около 96-98град по трассе. Это многовато.
Из моих наблюдений (ессно для 6АТ): я покатался с Hayden-у него температура открытия такая же как у Long-это горячевато для наших машин. Аналогия с вариком достаточно близкая, чтобы делать выводы, схема подключения теплообменника к системе охлаждения одинаковая. Сейчас в проработке вариант с термостатом на 75град. Это на десятку холоднее лонга. |
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Greendizer, есть ссылка на термостат на 75 градусов
|
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Под рукой нет, сейчас с телефона.
Термостат BEHR-HELLA TO975. Сам термостат недорогой, около 1500р. Но он под магистраль Туарега и штуцеров у него нет. Те чтоб его к нам поставить нужно штуцеры точить. Там есть нюанс-готовые не подобрать. Мне нужно покататься, посмотреть температуру. Тогда сделаю отчет что и как. И почем) У меня последние пару недель не было трассы, не показательные режимы. |
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Цитата:
|
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
....я поставил такой... проблем не вижу....не пою где заказывал - вроде на AliExpres... Сайт atpshop.ru transakpp.ru http://www.transakpp.ru/
|
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
chundga,
molhyn, пишут на драйве https://www.drive2.ru/b/2289857/ Цитата:
|
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Вложений: 1
[QUOTE=Greendizer;2097917]Здесь пробегала информация, что варик с этим термостатом держит около 96-98град по трассе. Это многовато.
У меня вот такой, открывает на радиатор при 65-70 градусов цельсия. Штуцера под шланг 10.5мм.,но я на токарном станке снял 6десяток,получил 9.3мм.,под шланг 6AN (8.75мм)подошло. Можно два штуцера которые идут на радиатор не протачивать если радиатор со штуцерами 3/8дюйма(9,5мм)а шланг 8АN(11,12мм),получится минимум соединений. |
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
И ещё, товарищи, не стоит путать вариатор с автоматом. Основное повышение температуры в вариаторе на больших скоростях связано с силой терния в парах ремень конус, по мимо трения вращения большая теплоотдача возникает в переходе между пластинами и шкивами.
Ну и конечно размер радиатора то же очень сильно влияет. В автомате этого нет. |
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Цитата:
|
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Yuriy_SPb, если верить, но есть механическая работа при изгибании и изменении радиуса, а так же самого положения стальных пластин на шкиве во время движения. Об этом нам говорит и направленность установки ремня и его форма, при захождении на конус есть момент, когда до полного зажатия он имеет определенную свободу хода, чтобы встать под определённым углом на шкиве.
https://out-club.ru/board/attachment...qnmrsctwue.jpg большая фотка. При прохождении окружности концы пластин ближе к центру сходятся, соответсвенно противоположные расходятся, вот это и есть основной источник тепловой энергии на больших оборотах |
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Kuzenkakol, При движении по трассе ,за бортом -1гр, при скорости 70-80 темп.варика падает ниже 60-ти гр.(решётка не закрыта, радиатор стоит) Но если двигаться 120 и выше, то темп. варика начинает расти до 80 гр.. из личных наблюдений. Думаю это в какой то мере подтверждает твою теорию Руслан.
|
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Цитата:
|
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Yuriy_SPb, да фиг его знает.
Тут если только выводить с ремённых передач http://hoster.bmstu.ru/~rk3/okdm/lect/lect_14.htm http://studopedia.org/1-13433.html https://out-club.ru/board/attachment...yx6wmlxkye.jpg |
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Kuzenkakol, То есть это предположение? Или в коробке просто нечему больше греться при движении с постоянным передаточным отношением? Я уже как-то пытался задать вопрос об основных процессах, приводящих к нагреву коробки, но изменение геометрии ремня никто не упоминал. Правда и ответа, вразумительного, так и не удалось получить :)
Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Вот ещё http://www.bestleasing.ru/prom-leasing/079/14/
Цитата:
И вот тут http://mash-xxl.info/info/196580/ |
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
2 Oleg13
Я правильно разглядел, что на коробке термостата 180F температура открытия? Это 82 Цельсия. Тогда это тоже самое что Long&Hayden. |
Текущее время: 17:04. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU