Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим_69, в "наших условиях" да, согласен. Надо бы понять, что влияет на скорость старения масла именно в наших условиях больше чем в американских?

Пробки есть и тут и там, качество топлива у нас от основных производителей (Лукоил, Газпромнефть) соответствует Евро-4/5, температурные условия - резко континентальный климат с жарким летом и холодной зимой (Канада очень похожа), запыленность и там и здесь одинакова (за исключением прибрежных районов). Культура вождения - у нас любят долго прогревать двигатель на холостом ходу зимой, а на западе запрещены прогревы :)

Так что влияет на масло сильнее в России, чего нет на Западе?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим_69,
не нашел на http://www.oil-club.ru/forum/ масло для мотора.
Имеем: VW Tигуан, 2 литра 170 лошадок (битурбо),пробег 135ткм.
Всю дорогу лили Кастрол Эдж с новья.
Планируем перевести авто на другой тип масла, потому что стал жрать масло.
Что посоветуете?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вот сейчас, от нечего делать, я порылся в интернетах с запросом Work-shop manual for 6B31/4B1x. И обсалютно во всех мануалах указана ОДНА ЕДИНСТВЕННАЯ!!!! допустимая вязкость для моторов 4B1x и 6B31. И это 0W20 ILSAC GF-4 or upper, API SM or upper. И нету такого разброса, как в Российском мануале, от воды до гуталина со всеми возможными допусками.

Добавлено через 6 минут
Kemerunec, У меня стрекот тоже был при запуске зимой. Похож на гидрик. Буквально 1 сек при запуске после ночной стоянки. Это было на масле первой заливки при пробеге до 5000км. Потом я масло сменил и стрекот пропал. Правда и зима закончилась. Залил 0W30 от Митсу. Дилер утверждает, что с завода было залито 0W20. В следующем месяце буду менять масло на Ravenol 0W20 (не понравилось мне масло от Митсу) и понаблюдаю за этим звуком при запуске. С завода на а/м стоял маслофильтр с артикулом MD... Сейчас установлен MZ...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Там можно зарегиться на форуме и сформулировать свой вопрос (с точным указанием мотора и условий эксплуатации) на специальной ветке. Спецы по TSI ответят... Там эта тема горячая :biggrin:
Ну так сходу - 5W-30 Mobil1 ESP
А вообще, похоже, там надо менять не масло, а авто :biggrin: Например, на Аут ;)


Добавлено через 4 минуты
Kemerunec, присоединяюсь ко всем высказавшимся - похоже, дело в фильтре...

Добавлено через 1 час 2 минуты
ИМХО, наши города и города в штатах - "две большие разницы". У них 80% населения живёт в одно/двухэтажных домах. У нас, наверное, столько же - в многоэтажках. У них в центре работают, а живут на окраине, или вообще в сельских пригородах в 50-100 км от города (чем богаче - тем дальше). Т.е. мы большую часть дороги на работу стоим в пробках (через каждые 200-300 м светофор), у них - большая часть - хайвей (90 миль/час). Отсюда колоссальная разница в моточасах. Гляньте анализы на бобойле - там сплошь и рядом пробеги 10 тыс. миль и щелочное у масла ещё живое... У нас на ойл-клубе у многих TBN<TAN на городских пробегах 7-8 тыс. км (на наших моторах и того меньше)... Нет, там, конечно, тоже есть пробки, но они "размазываются" в общей картине поездок. Ну и плюс авто в США у всех хранятся в гаражах, и там не стоит зимой проблема "автозапусков" и "прогревов" при -25-30-35-40 :)

Добавлено через 1 час 8 минут
Насчёт качества топлива, пожалуй, соглашусь. Хотя есть и такие отзывы :dont_know:
А вот климат с Канадой отнюдь не схож. Широта Москвы = широта Лабрадора и юга Аляски. Широта Торонто и провинции Онтарио(основная масса населения Канады) = широта Сочи :biggrin: Широта Нью-Йорка = широта Батуми (у нас таких широт нет)...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Всё верно, только на холодную. И только в момент создания давления.
Спасибо, проверю. Думал уже об этом.
Ставил md, но потом перешел на mz, пишут большая площадь фильтрации. Но в mz вроде как ls287 лежит. Может некачественный попался, а может есть разница.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Всем привет!
Подскажите, правильный ли я сделал выбор?
у меня Аут 2,4, 4вд, пробег 90 т.к, 90% город.
зима до -32, лето до +30 пробег за сезон около 5тк
Решил круглый год лить Mobil 1 FE 0W30.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

IRS, нормально...
Но менять в вашем режиме лучше раз в год. Например, перед зимой...

Можно ещё присмотреться к 0W-20 Mobil1 AFE - у него зольность поменьше и допуски посовременнее (API SN ILSAC GF-5)...

P.S. С первым сообщением!:drinks:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я бы не стал лить Мобил1... Мне больше понравился Мотюль EcoNergy 0W30.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Общий пробег более 200т.км. Залит Mobil 1 х1 за 6т.км уровень упал на 1мм
До этого был оригинал митцу за 8т.км уровень упал с мах. на ниже мин.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Мне внешне тоже нравился... Пока не сделал анализ отработки.
0W-30 Valvoline SynPower FE и 0W-20 Motul Eco-Lite в аналогичных суровых зимних городских условиях отработали гораздо лучше:
0W-30 Motul Eco-Nergy (сер. октября - сер. января, 150 моточасов)
0W-30 Valvoline SynPower FE (сер. января - сер. апреля, 150 моточасов)
0W-20 Motul Eco-Lite (сентябрь-январь, 250 моточасов)

ИМХО, если уж и "переплачивать" за Мотюль, то за 0W-20 Eco-Lite (API SM). Eco-Nergy - обычный кряк без ПАО и эстеров с задранной ценой...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Добрый день, а что скажите про Motul Eco-clin 5W-30. Пользуюсь уже несколько лет, жора масла не замечено, основные пробеги в летний сезон (отпуск), а то может нужно срочно искать замену?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ездил на 0W-30 Eco-Clean, только анализ отработки не делал. У нас на ойл-клубе был анализ свежего 5W-30 Eco-Clean. Ничем не примечательный малозольник (АСЕА С2) на гидрокрекинге по приличной цене...
По вязкости нам подходит, а вот щелочное слабовато - "срабатывается" быстро. У меня изрядно потемнел гораздо быстрее, чем Eco-Nergy. Вообще, масла АСЕА С2/С3 больше ориентированы на авто со сложными системами рециркуляции (DPF, TWK), непосредств. впрыском (GDI) и большим объёмом картера. И на очень качественное топливо. Из-за существенных ограничений по зольности и фосфору эти масла имеют "урезанный" пакет антиизносных и диспергирующих присадок.
Срочно искать замену, конечно, не нужно :) , но для наших авто с 4 л масла в картере - не самый оптимальный вариант...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

В моем случае более предпочтительно 0W-20 Motul Eco-Lite ?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Думаю, да. При той же зольности, щелочное выше, база "покрепче" и пакет присадок поинтереснее. Но я тестировал 0W-20 Motul Eco-Lite API SM. Сейчас уже вышел API SN. Остались ли там эстеры и ПАО - :dont_know: Судя по ухудшившейся температуре замерзания (инфа с офсайта), возможно, и нет там уже ПАО :( И щелочное серьёзно уменьшили. Да и эфиры с описания исчезли... В общем, у Motul, похоже, не осталось "настоящих" синтетик в линейке 8100, один кряк... Всё как везде в эпоху кризиса - "чисто бизнес, ничего лишнего" :(
Кое-где ещё можно найти 0W-20 Motul Eco-Lite API SM - вот это отличный вариант...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ребят а может подвесить список рекомендованных масел в этой теме. Лишнии вопросы уйдут.
Может что из shell , все таки один концерн с pennzoil, есть доступное и достойное на рынке? Писали про shell helix ultra af 5w30, но что то не получилось его загуглить для покупки.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

У Shell нашёл ещё такие интересные продукты для нас:
0W-30 Shell Helix Ultra A5/B5
Из минусов: API SL, зольность относительно высокая. Но зато температура замерзания -60 :good: Это вкупе с высокой вспышкой намекает на наличие в базе "синтетики" GTL или ПАО...
0W-30 Shell Helix Ultra Professional AV
Этот выглядит посильнее, имеет допуски VW 503.00/506.00/506.01.
Осталось их в продаже найти...
Это к модерам... Я - за!

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Когда я лил Мотюль в свой Кроссер, он стоил прилично дешевле Мобил1.
Так что я не переплачивал, а получал более лучше работающий мотор (особенно в морозы).
И уровень масла у меня вообще не падал, ни на миллиметр.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А что скажете про масло MOTUL 8100 Eco-lite 5W-30 ?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А как определили про более лучше работающий мотор? ;)
Я вот сравнил отработку (после морозов, кстати) с не более дорогим 0W-30 Valvoline SynPower FE, и мне всё стало ясно... В Вальвике хоть ПАО немного есть, а Motul - чистый гидрокрекинг + маркетинг...
Кстати, мотор на обоих работал прекрасно :)

P.S. Уровень масла у меня не падал ни на одном масле...

Добавлено через 5 минут
Не тестировали, но, судя по TDS, продукт уровня Petro-Canada Supreme Synthetic. Такой же гидрокрекинг. Причём проигрывает Петре по низкотемпературным (они НИКАКИЕ - пурпойнт -33 это несерьёзно для РФ!) и по допускам (у Петры есть Dexos1). По присадкам, наверное, тоже, т.к. у Петры - Infineum.
В общем, надо по ценам смотреть, что дешевле...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я про этот shell. http://www.shell.com.ru/products-ser...o-af-5w30.html

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Спасибо, за консультацию, т.к. ничего не понимаю в масле, но после прочтения этой темы немного вник. Заказал мотюль эко лайт 0w20 API SM.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим_69, хотелось бы узнать про такое масло mobil 5w50 peak life,с нетрадиционной для нас вязкостью,но в тоже время лившееся официалами довольно длительный срок в наши моторы

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Mobil 1 Peak Life 5W-50 Значение
Вязкость, ASTM D445
сСт при 40 °C 108
сСт при 100 °C 17,5
Индекс вязкости 180
Зольность сульфатная, , wt% мас. (ASTM D874) 1,3
Содержание фосфора, wt% (ASTM D4951) 0,1
Температура вспышки, °C (ASTM D92) 231
Плотность при 15.6 ºC g/ml (ASTM D4052) 0,85
Общее щелочное число (TBN) (ASTM D2896) 11,8
Показатель MRV при -35 ºC, cP (ASTM D4684) 29,244
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа•с при 150 ºC (ASTM D4683) 4,4

Добавлено через 4 минуты
Дальше веселее:

MOBIL 1 Peak Life 5W-50 имеет следующие одобрения производителей оборудования к применению:
VW 501 01 / 505 00 X
PORSCHE A40 X
MB-Approval 229.1 X
MB-Approval 229.3
BMW High Performance Diesel Oil X
AVTOVAZ LADA cars X

Mobil 1 Peak Life 5W-50 обладает следующим уровнем свойств согласно данным ExxonMobil:
API CF

Добавлено через 5 минут
Класс API CF — это моторные масла для дизельных двигателей с разделенным впрыском, использующие топливо с высоким содержанием серы (более 0,5%). Отношение моторного масла к классу API CF подразумевает наличие присадок, которые эффективнее (по сравнению с устаревшим и отмененным классом API CD) предотвращают отложения и нагар на поршнях и поршневой группе, и обеспечивают повышенную защиту подшипников скольжения, содержащих медь.

Добавлено через 12 минут
От себя добавлю, что HTHS 4.4 это оооооочень густо для нашего 6B31. Если это лили офицалы, то меня не удевляет тема про умершие каты и смерть ДВС. Спеки на масло взяты с офф.сайта Мобил. Хотя там же Мобил утверждает, что это масло соответствует требованиям API: SL/SM/SN ACEA: A3/B3 A3/B4. Допуска по ILSAC нету.

Добавлено через 16 минут
Ну и на закуску)))) http://m.youtube.com/watch?v=2LRMSTXEe8A

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5755-5755/

Добавлено через 38 минут
По сути у него есть все допуски в 6B31, но вязкость просто заоблачная. Поотжигать на нём можно, но ездить в повседневном режиме я бы не стал.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

:good::good::good:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

К чему это приводит в городской (в т.ч. зимней) эксплуатации, можно наглядно ознакомиться здесь
А там мотор, кстати, ещё "старой" школы 4G18, отнюдь не ориентированный на 0W-20...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Мотор стал реально тише работать после перехода с Мобил1 на Мотюль.
Расход топлива немного снизился. :)

А сейчас езжу на масле Toyota 0W30 :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я тоже такое масло использую, поскольку работаю у дилера тойота и в масле уверен.. но замены каждые 7.5-8 делаю.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

У меня плановые ТО выходят в районе 8-8,2 тыс. км :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вообще, на ойл-клубе давно уже пришли к пониманию, что "шум" мотора НИКАК не коррелирует с износом...
Наиболее мягко обычно звучит "голая" минералка с минимумом присадок :)
Гидрокрекинговые масла также звучат относительно мягко.
А "жёстче" всего мотор работает как раз на "настоящей" синтетике ПАО (в силу её молекулярного строения)...
Кол-во антиизносных присадок ZDDP также увеличивает "звонкость" масла.
А уменьшают "звонкость" модификаторы трения и эстеры. Поэтому масла с модификаторами трения на молибдене/боре (ILSAC) после заливки всегда "звучат" мягко, а с приличным пробегом по мере сработки модификаторов становятся "звонче"...
Ну и менее вязкие масла "звучат" чуть тише (на наших моторах).
Как то так...

Например, у меня из кучи масел чуть ли не самым "тихим" был оригинал Мицу... А минимальный износ показало отнюдь не самое "тихое" Pennzoil Ultra...

P.S. Я не "выгораживаю" Mobil. Наоборот, считаю, что из 0W-40 Mobil1 и 0W-30 Motul Eco-Nergy второе нам гораздо больше подходит :) Но при этом имеет слегка завышенную цену и не оптимально по цена/качество. ИМХО, за эти деньги есть варианты посильнее...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим, что можете сказать о масле Mobil 1 x1 5w30 в плане синтетика или гидрокрекинг? Анализа на оил-клуб не нашел.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вообще, у Mobil1 своя "фирменная" база VISOM - смесь гидрокрекинга и ПАО. В каких-то маслах ПАО чуть ли не половина - например, в 0W-20/30 Mobil1 AFE (FE). Где-то чуть поменьше (Mobil1 EP).
5W-30 Mobil1 x1 мы тестировали. По спектру - гидрокрекинг. ПАО там есть, но, видимо, совсем немного (не более 10-15 %).
Но масло "крепкое" и хорошо сбалансированное...
Анализ ;)
Но это анализ 2013 г. На днях будет свежий...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим_69, а что про это масло скажете:
http://www.ravenol.su/product/8-supe...-sfe-sae-5w-20
можно его круглый год эксплуатировать (Москва), город, трасса.
ps
какая у него зольность?

Добавлено через 2 часа 2 минуты
вот ещё вроде-бы ничего:
RAVENOL® FO SAE 5W-30
http://www.ravenol.su/product/11-fo-sae-5w-30

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Тоже выбирал из Ravenol, остановился на 0w-20, артикул для 5 л - 4014835718555. Оно по анализам лучше чем 5w-20, и Вадим советовал.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Спасибо!
учту при следующей замене масла.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Будет список по маслам?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вот же есть!https://out-club.ru/board/showthread...=9354&page=188
Я заказал по совету Вадима Ravenol 0w-20, зиму поезжу посмотрю......

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Из Ravenol лучший выбор - 0W-20 Ravenol ECS
Пятёрки Равенола нам "тяжеловаты", даже 5W-20 SFE :) - сделан на очень густой базе ПАО (без загустителя). Там 5W-20 сродни "обычной" 5W-30, даже АСЕА А5/B5 есть...

Зольность у 0/5W-20 Ravenol нормальная - в районе 1.1. Но там и антиизносных присадок "насыпано" прилично :)

Добавлено через 17 минут
Андрей, см. здесь

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Продукт Ravenol ECS Eco Synth 0W-20 по рублям в 1,37 раза ценней знакомого
Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20. На ваш взгляд, разница в стоимости закономерная?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Idemitsu по-ходу слишком жидкое, износ в анализах у всех, особенно зимой, причём пробеги на нём небольшие 4-5 т.км, около 200 моточасов. По цене тоже уже не айс, 2500 за 4 л гидрокряка... Ravenol все-таки ПАО.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

1. 0W-20 Ravenol ECS Eco Synth - масло иного класса, "настоящая" синтетика (gr. 4 - PAO). Поэтому сравнивать его логичнее с маслами уровня 0W-20 Mobil1 AFE, 5W-20/30 Pennzoil Ultra Platinum, 0/5W-20/30 Amsoil Signature Series или 0W-20 Motul Eco-Lite (API SM). Сравните цены ;) ИМХО, ценовую конкуренцию Равенолу в этом сегменте может составить только 0W-20 NGN Future...
2. Если не ставить качество в приоритет, а судить масла строго по соотношению цена/качество, то ни Ravenol, ни Idemitsu, ни бол-во других масел не смогут конкурировать с 5W-30 Лукойл Люкс :biggrin: (а скоро и с 5W-20/30 Лукойл Genesis).
3. Многим "знакомый" продукт 0W-20 Idemitsu Zepro Eco Medalist действительно показывает повышенный алюминий в отработках :( Я бы (пока) не рекомендовал его к заливке...