Re: Airtrek TURBO VS ...
 

400h по разному едет каждый раз все зависит от батарей!!!

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

это как? типа села батарейка, больше 100 не едет, а зарядил и можно стрелку на спидометре ложить?))

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

где-то до 40 он едет на батарее, если она сильно разряжена, то он будет плохо разгоняться.

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

он двиг еще и по оборотам подрубает, а не только по скорости, если что... при тапке в пол он сразу подключит двиг в работу.

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

По паспорту 400Н меньше л.с чем у 350го, но в паспорте указана мощность ДВС 3,3 литра, хитрая система, когда батарейки с акуммулируют излишки мощности того же ДВС, в момент когда он катается накатом или тормозит, акуммуляторы дают серьёзную прибавку мощности при резком разгоне. Но если давить 400го по трассе, он едет только за счет двигателя, батарейки уже роли не играют. Только в условиях города и в режиме старт/стоп эта система имеет более высокий коэффициэнт полезного действия чем обычный мотор. ML 350 тяжелее чем RX 350, RX чуть мощнее, думаю тогда и ML не соперник треку. А гибрид нужно денек по городу погонять, и результат тогда может быть неожиданным, на лексус клубе тягались GS450H и GS460, второй проиграл!

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

причем тут это??? тут имеется ввиду что если батарея разряжена то стартанет он бензине до определенного момента затем будет 100% мощности тесты уже многие проводили и разгон каждый раз разный причем ....бывают отличия серьезные в показаниях!

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

если в гибриде 277 л.с то он едет очень не плохо.меня вчера обманул владелец гелика АМГ сказал что у него 296 кобыл)типа простой гелик)ну естественно он уходит как ракета)а какой обалденный звук выхлопа и движка..ппц)

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

У гелика амг около 5 сек. Он должен уходить очень хорошо, но насчет ракеты сомневаюсь)

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

ну заедь с ним в стоке...узнаешь))

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

277л.с это уже у нового RX350, а у нового RX450Н 249 л.с, но т.к в основе того и другого стоит один и тот-же ДВС 3,5 литра, то 450й зарядив батарейки, обставит 350го. И по техническим характеристикам так и есть:
http://www.lexus-russia.ru/range/rx/....aspx?model=RX

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

Седня заезжал с фиником M35 (2008 года) и какой-то старенькой (вроде как даже до 2000 года) субой 230 сил (по словам хозяина сток, хотя блоу есть, может и буст есть; и самая легкая комплектация - чуть больше тонны).
Первый заезд с фиником был после 40-минутного простоя заглушенным, выиграл примерно 2 корпуса (на старте прыгнул, дальше финик меня обогнал почти на корпус, дальше я его обгонял). Перед вторым заездом я обильно оросил интеркулер водичкой - выиграл корпуса 4, если не больше, планомерно уходил от него.
С субой - на старте прыгнул, дальше она меня уверенно объезжала. Неудивительно, если учесть разницу в 300-400кг и механике, да пусть даже на подуставшем моторе.
Когда ехал домой со светофора пару раз стартанул с какой-то врыксой года 4 наверное. Первый раз уехал на пару корпусов, но при приближении следующего сфетофора он уже меня нагонял (после 100 кмч). Второй раз у меня уже кулер явно нагретый был, а он стал переключать передачи не отпуская газ (ОЧЕНЬ сильно дергался) - со старта я ещё прыгнул, а дальше он меня уверенно прошел.

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

А зачем водичку на интеркулер лить?

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

для лучшего охлаждения подаваемого воздуха.

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

Т.е. получается что сейчас летом в жару 40 градусную машина едет плохо?

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

хуже, чем при 0 градусов, например. Чем более горячий возхдух, тем меньше объема его можно подать в цилиндры, тем меньше кислорода, тем меньше сгорает бенза, отсюда падение мощности.