Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я на XL проскакивал там, где годом ранее заводил гелик на пузо. Все приходит с опытом.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

2007 год. Паджеро Трофи Фестиваль.
Трасса подготовленных. Мы на Паджеро1 с бамперами, лебедками и колесами :)
Прорубаемся из леса по единственной дороге.
А навстречу ВАЗ-2104 с прицепом.
Мы веселимся, поскольку точно знаем, что позади дороги нет. Проезжаем 200 метров и понимаем, что самое интересное только начинается, а дорога по прежнему одна и кроме как отсюда - больше этой легковушке взяться неоткуда.
Мы не одни его видели, ребята предположили, что это не простая машина, что это сам Черный Дачник ехал... )))

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Самодел, а я о чем, дружище? Усадить можно и танк. Примеров тому - вагон и тележка на ю-тубе по признаку "засадили".
У нас тут, недалече, в начале 90-ых, парни БТР-80 умудрились не только на бок положить, но и скатить его "колбаской": просто решили срезать угол, въезжая на ж/д мост по зеленке.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Nbf, а видео случаем не сняли? Или сразу все забыли про камеры от увиденного?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Видеорегистраторов тогда не было, и, хотя фотоаппарат конечно же был под рукой, про него в эту минуту не вспомнили. Да и в голову не пришло, мы решили, что там, откуда он едет, нормальная дорога - встретили мы его на относительно вменяемом участке.
Так что офигели уже задним числом... )))

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А у моего друга Васи на х@ю 20 воробушков помещаются.

Вы не путайте понятия «проехал по приколу» и «проехал по необходимости». Что-то мне подсказывает, что ровер сел не потому что проехать не мог, а потому что водителю было интересно опробовать возможности машины в заведомо проигрышных условиях. Если бы он ехал именно по необходимости, а не для развлечения, картина была бы совсем другая. Я, скажем, аут засаживал. Но это было на покатушках и при наличии страховки рядом. При нормальной езде не только не засаживал, но даже близко опасных ситуаций не было.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ну если это сообщение относится ко мне, то даже обидно стало...
Писал я об этом здесь https://out-club.ru/board/showpost.p...0&postcount=45

По существу! Я ничего не путаю, ибо как я писал ранее в другой ветке, дороги к моей дачи просто нет. Единственное НАПРАВЛЕНИЕ до дачи - это 800 метров по пашне русского подмосковного поля. В том случае, о котором я написал, дело было весной, когда снег ещё не сошёл, а что под этой КАШЕЙ - не понятно. Так вот, и для моего соседа на Range Rover, так и для меня - это было «проехал по необходимости». Другого пути там тогда не было. Потом сосед ещё раз сел на брюхо и продал Range Rover. Оба раза его вытаскивали трактором.

Ещё вопросы?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Zoll, тогда вопросов нет. Хотя, в описанных условиях я бы на ауте 3 раза подумал, и прошел пешочком эти 800 метров туда-обратно, посмотрел бы, что там под снегом. А потом еще раз подумал, хочется ли мне полдня искать трактор, и не проще ли оставить машину, и дойти до дачи пешком. Разумеется, если не придется таскать кучу тяжестей.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

bc----, да в том то и дело, что это время открытия дачного сезона. Машины нагружены до предела (кто дачник, тот поймёт меня). Таскать эти тяжести, супругу и троих детей на себе, конечно можно, но сложно. Меня тогда спасла хорошая зимняя резина - липучка+подспущенные колеса+высокий клиренс для пузотёрки+практически отсутствующий задний свес Nissan Almera II Hatchback (N16)+короткая колёсная база+РКП+отсутствие каких-либо "вспомогательных" электронных приблуд+наверное и мои мозги.
Ну а если серьёзно, то тогда мне просто повезло. Ужас я испытал, когда увидел "дорогу" позади себя.
А тракторист у нас всегда готов к подвигам! Через забор от нашего садового товарищества начинается деревня.
А весной 2013 года на небольшом участке этого же поля одновременно сели 5 пузотёрок, включая меня. Нас всех без каких либо проблем тогда вытащил Дастер на полном приводе. Удивились все, кроме водителя Дастера.
Вот так бывает...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Нормально, если братьев впереди будет много, 3 или 4 брата...

Добавлено через 1 минуту
Ну как какие, новомодные - электронные

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

зря стебаешься. У меня постоянно в багажнике 2 троса (тросы нынче говняные продают (сучяры)- пишут 10 тонн, а рвется при буксировке (без рывков) 2 тонного авто...), лопата, топор и пластиковые браслеты на 4 колеса... Ибо, тот кто застревал пару раз основательно, как правило, обзоводиться такими принадлежностями.
Меня, в данном контексте, больше интересует, как машина будет ехать в браслетах по сугробам... (люблю зимой на дачу съездить.)
Устраивать соревнования по проходимости, между рамным внедорожником и пузотеркой, я не собираюсь... А вот понять предел возможностей автомобиля с доп. костылями в виде браслетов, я очень хочу. И будет очень здорово, если мою пузотерку смогут дернуть, в случае чего.
З.Ы. - громить машину, штурмуя горы и буераки, я тоже не собираюсь -).

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Даже не думал! Ведь кроме меня про то же самое написали и другие. Прочтите повнимательнее!

А зачем два? Одного достаточно троса динамического (рывковый, ленточный). Например, такого http://www.youtube.com/watch?v=PwH1nf3XMqM

Мат х-в любой увлечённый лазаньем по говн@м!

Это пластиковые цепи противоскольжения? Не знаю - не пробовал.

Забыл сказать, камеру с собой возьмите! Заодно и посмотрим.

Чего же тут "здорово"? Процедура то стандартная.

Вот это правильно!

Удачи!!!

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Рекомендую еще пневмодомкрат - отличная вещь для удаленного бездорожья. Они разные бывают, для примера фото.
Можно засунуть даже в небольшую щель под машиной.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вы использовали такой или только на картинке видели ?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Назначения разные (один буксировочный, другой рывковый), потому и надо оба разных иметь (а не два одного типа как в цитате выше).

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

само сабой -).

угу.. здорово, когда не надо с лопатой при - 15 градусах откапывать авто.

истину глаголеш -) на динамическом лучше не букцировать....
сам не пользовал, но в действии видел...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я сюда не флудить хожу... чё то Вы путаете, уважаемый....
Использовали, именно такой (от выхлопной), X-trail освободили

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Да вещь серьезная и полезная. Может, что конкретно порекомендуете. Сейчас качественную приблуду купить проблема. Каким именно Трейла вызволяли, может помните?
У меня со старой Мицы яповский трос остался 2004 года выпуска желтый такой(в комплекте с машиной шел), многократно уже проверен и на рывок и на буксир и как новый, только слегка запылился. Себе его оставил, хрен кому отдам теперь, как и лопату (для самоокапывания) армейскую(чехол рваный уже весь и надпись желтая -1ДШБ-2ДШР- почти стерлась) никому не отдам, сколько раз они меня выручали. А пнвему давно хотел приобрести, только вот что взять, чтоб не подвел?
Домкрат еще был масляный Зиловский , еще с 70-ых, другу дал попользоваться, а тот про....ал, гондурас. Вот и думаю взять пневму на все случаи жизни, так сказать.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Парни видел на ю-тубе ролик как таким ниву пытались поднять! выскакивает он!!!!

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

По логике еще и рваться должен очень хорошо.
О метел машины в особенности, и я про что попало в земле и на ней уже не говорю.
Одноразовый похоже товарец.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А выхлопную систему он не повредит?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Да нет, повреждать не повреждает ничего, рваться особо не рвется (от производителя, конечно зависит), но не устойчивый, факт.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Аутлендер прошел очередную проверку: http://youtu.be/cxlxr7Eg0BE

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Мне показалось или генератор засвистел, когда а/м выезжал со стенда?
За ссылку большое спасибо!
Не ожидал, что Хайлендер - такое :censored: Раньше рассматривал его в плане покупки...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Но туговато .

Добавлено через 1 минуту
У Тойот вообще видимо проблема с блокироквами .:bad:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

на мой взгляд, так же как и все остальные....

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Хонды вообще не было.

Потому что: http://teknikensvarld.se/honda-cr-v-...-again-163708/ :)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

:good::good::good:Сергей, не за что!!:good:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Народ вообще не парится с методикой проведения теста. Наши трапы сделали, а тут ролики поставили и все понятно...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

О какой диагоналке Хонды можно говорить если у нее клиренс как у копейки :) даже если бы с диагоналкой она бы и справилась толку то...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

у копейки нормальный клиренс! Папрашу! :) Вообще жыдули в этом плане выгодно выделяются среди остальных легковых автомобилей. :)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Alexandr 42 ru, не боятся ведь, пользуются ПТФ-ками в дождь...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

eGreyWolf, А фигли им будет? Если стекло без брака, то ничего. В противном случае лопнет. Мне вот последние 13 лет везёт и не одной птф не лопнуло. Хотя я юзаю их и в дождь, и в снег/слякоть. И даже птф XL-я выжили.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

WarGamer, ну, на XL-е то я не боялся ни чего! Там ими пользовался, как ДХО - не выключал никогда; и в дождь, и в снег, и мордой в сугробы утыкался. А здесь... Вы разбирали Out-III ПТФ-ку? У нее стекло стоит в нескольких мм от лампочки. Здесь моя первая ПТФ-ка лопнула не дождаясь ни дождей, ни снегов.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

eGreyWolf, приветствую! А КАСКО такие случаи покрывает?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Так почитайте собственно этот свой договор (или условия) КАСКО !
У меня покрывает: уже правую менял, сейчас на согласовании замена левой. (хотя зная тему про ПТФ я их практически не включаю)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Нет договора под рукой. Спасибо!

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Приветствую и Вас, дружище!
Покрывает. Но... Я так же, как уважаемый Андрей - тупо не включаю их. Потому как, ну раз заменю (точнее заменил), ну два, а дальше? А дальше мне страховщик (а у нас корпоративный), скажет - "иди лесом". Ведь страховая не оплатит не бьющуюся Валео.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Гарантия вам на что? Меняйте по гарантии. У меня сейчас туманки в режиме ДХО. Посмотрим, что будет. На XL они тоже у многих лопались.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

На XL-е - это была песня. А тут - признанный косяк. По гарантии, кстати, меняют так же, как ставят радиаторы (с небольшой принципиальной разницей). По этому, в режим ДХО их не поиспользуешь. Либо сразу, выкинуть родные и поставить Валео.