Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Специальными шрусовскими хомутами ( они затягиваются специальными шрусовскими клещами) термопластиковые пыльники затягиваются без замечаний. Не соглашайтесь на замену родных NTN-ских неубиваемых термопластиковых пыльников на афтермаркетные неопреновые и нитрильные . Они на сегодня в автопроме используются только на вторичном рынке , все автопроизводители поголовно перешли на Hytrel - дюпоновская разработка , термопластик- эластомер. Родные NTN- ские пыльники изготовлены именно из Hytrel.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

настоятельно рекомендую ставить оригинальные хомуты:
3817A094 - большей
MR336806 - маленький
объясню почему:
фебесты в два раза уже и в два раза тоньше оригинальных, у фебестов зубчики (замки) торчат во внутрь, т.е. в сторону пыльника :what: (у оригиналов наружу) и они очень, ОЧЕНЬ, хлипкие.
п.с. сейчас езжу с одной стороной на Фебестах :cold: (в другой шруз даже не полез) и жду прихода оригинальных хомутов.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Заменил смазку в передних внешних на Molykote G-4700 (по совету Tesla:)) + брал хомуты Amiwa (корейские, замена оригинала) - не понадобились (оставили штатные).

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

друзья, а пыльники на шрусы одинаковые по размерам от 2.4л и 3л
Может у кого размеры есть пыльников на 3 литра.
Хомуты оригинальные заказал

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

:what: интересно как их снимали, там зажимы "одноразовые", даже если аккуратно их разжать - гарантии никакой что они после второго раза будут держать, а могут вообще сломаться на месте обжима. Я бы на твоем месте последил за ними повнимательнее.

Добавлено через 1 минуту
кинь на всякий случай в багажник вместе с Моликотом:biggrin:

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Ну есть такие волшебники в клубном сервисе:)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Всем аутоводам доброго времени суток, чуть больше месяца назад приобрёл своего 6-летнего 170 -сильного чёрного друга с пробегом 86 тык. Всё отлично, вчера вдарили морозы -16 днём было (Мос. обл.) захрустело при поворотах всё как тут описывалось выше. Резюмирую: смазка, как и сам шруз не менян ниразу, а следовательно смазочка за годы иссекла свои свойства, в том числе морозостойкие, так что смело покупаем LM-47 и меняем... МЕНЯЕМ смазочку пока шрус к чертям собачим не накрячился!!! Благодарю за внимание!:)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Напомню еще раз - LM47 смазочка вполне себе такая качественная,но совершенно обычная в плане низкотемпературных свойств так как загущена на нефтяном масле.Ее низкотемпературный потолок -30 С ( немного лучше оригинальной смазки из наружных ШРУСов , но не намного,так как основа у смазок одна и та же).Для тех регионов,где зима посуровее -30 она НЕ годится( кому интересно смотрим для иллюстрации на oil-club.ru в теме про низкотемпературные смазки во что превращаются минеральные смазки при серьезных морозах ).

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Ели кому интересно как снять внешний шрус или внешний пыльник не снимая всего рычага с Митсубиси Аутлендера и не трогая внутренней гранаты, могут посмотреть вот этот ролик http://www.youtube.com/watch?v=DG1e5K4HIFo

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Касаемо количества закладываемой смазки (были вопросы ранее)...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Пробег 90000т авто миц.аутл.хл2009г как думаете стоит ли обновить смазку на шрусах(Mobil grease xhp222)одно время при морозе левый наружний при повороте начинал похрустевать,снял хомуты по шрусу переместил пыльник убрал старую сколько смог залажил новую выше указаную и все хруст пропал,подходят хомуты от нашей 09 или 10,но они слабые купил родные поставил обжимал старыми дедовскими клещами.Если разобрать шрус полностью какие детали нужно новые ставить(слыхал про стопара).

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Чем использовать эту смазку - лучше тогда и не заморачиваться с заменой родной смазки совсем.Она совершенно для наружных Рцеппов не подходит.Это ширпотребовская минеральная смазка общего назначения с весьма посредственными параметрами.Уж если менять - то на синтетическую ПАО-смазку с хорошими противозадирными параметрами - что-нибудь вроде Molykote G-4700 или та же Chevron Ulti-Plex synthetic grease EP 1.5 c добавкой Ликви Молевской молибденовой присадки для трансмиссионного масла.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

До вас в течение 6 лет не накрячился, и еще столько же проходит, если в него не лезть. Примеры замены смазки в ШРУСе, после которой его пришлось менять, в теме достаточно.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Так что в итоге? У меня пробег 119. Пыльники целые. Зимой (когда ниже -35) заметил что в поворотах если газовать (на перекрестках) на переднем приводе, то щелкают привода, на 4вд и летом звуков нет.
Что делать? Лезть или не лезть?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Мое ИМХО - не лезть и не газовать сильно зимой в поворотах.