Ответ: РАСХОД реальный ТОПЛИВА на XL?
 

Причем 100 мл в пользу вариатора:)
У "первого хозяина" вариатор экономичнее механики:) Чуть-чуть, но экономичнее. Это даже с учетом того, что при "замере" учитывают данные езды водителей-профи.

Ответ: РАСХОД реальный ТОПЛИВА на XL?
 

Потому что на заправках бензин не доливают! С тебя взяли как за 14.8, а в бак 12 налили. ИМХО по заправкам считать нельзя, уж лучше по компу. Везде разные недоливы и будешь постоянно голову лопать...

Ответ: РАСХОД реальный ТОПЛИВА на XL?
 

Я считаю у вариатора есть один недостаток(свойство), скорее уронить обороты дабы сэкономить топливо!!!!

Ответ: РАСХОД реальный ТОПЛИВА на XL?
 

Вот только делает он это вовремя!:secret: Когда эти обороты уже и не нужны:) и очень хорошо и быстро подбрасывает, когда требуется, особенно при разгоне и с любой скорости:biggrin:

Ответ: РАСХОД реальный ТОПЛИВА на XL?
 

Лепестки тож интересно работают, они при переключении вверх попадают как раз в пик момента, т.е докрутил до 6000, нажал + получаешь явное ускорение и пошел разгоняться дальше.

Ответ: РАСХОД реальный ТОПЛИВА на XL?
 

Кстати, сегодня ехал по трассе, сильный встречный ветер добавил +2 л, итого при скорости 120 у меня вышло чуть больше 12л/на 100 км. Вообще аут парусит дай боже..

Ответ: РАСХОД реальный ТОПЛИВА на XL?
 

Интересно, а попутный ветер снимет 2 л. с расхода? ;) :biggrin:

Ответ: РАСХОД реальный ТОПЛИВА на XL?
 

Интересно, а попутный ветер снимет 2 л. с расхода?

теоритически-Да

Ответ: РАСХОД реальный ТОПЛИВА на XL?
 

Первый раз такое слышу! Обычно все же автомат (в данном случае вариатор) чуть, но больше прихлебывает! На чем основано Ваше заключение уважаемый Vagant? теория или личная практика?

Ответ: РАСХОД реальный ТОПЛИВА на XL?
 

Сравниваем заявленные производителем характеристики:
http://mitsubishi-motors.ru/ru/auto_cat/index2.php?&auto29=329&model29=1622&mode29=4
http://mitsubishi-motors.ru/ru/auto_cat/index2.php?&auto29=329&model29=1642&mode29=4

Видим, в загородном и смешанном цикле производитель утверждает, что расход у вариатора чуть меньше, чем у механики.
Вспоминаем «фишку» вариатора: у него бесчисленное количество передач. А в «механике» число ступеней ограниченно. Т.е. вариатор всегда подобрает наиболее экономичную «передачу».
Еще раз смотрим клип http://www.youtube.com/watch?v=iTX_iYW5x10
Присматриваемся к графикам. Таки понятно, почему вариатор, как минимум, не уступает механике в экономичности? Если бы еще не необходимость использовать гидротрансформатор то вариатор более наглядно бы продемонстрировал свою «оптимальность».;)
Кроме этого, добавляется простое соображение. При использовании механики трудно контролировать оптимальное время подключения соответствующей передачи – вряд ли все водители обладают необходимой подготовкой (у всех разные «компутеры») – при вариаторе компьютеры же у всех одинаковы.
Что касается практики – у меня сложилось впечатление об «экономичности» вариатора. :good:

Ответ: РАСХОД реальный ТОПЛИВА на XL?
 

смотрел вчера в ручном режиме
средний расход 13,7
скорость 25
5000 пробега

Ответ: РАСХОД реальный ТОПЛИВА на XL?
 

Все это сйбъективно. Каждый по своему давит на гашетку, переключает рычаг и т.д. Объективность в одном: Вариатор - 6 условных скоростей и точность выбора необходимого передаточного соотношения;
механика - 5 скоростей - излишний перкрут оборотов обеспечен.

Ответ: РАСХОД реальный ТОПЛИВА на XL?
 

Лично я на МКПП в здравом уме не стал бы ехать под 90 на 1500 оборотах :) А Аут CVT едет, не пыхтит :) Отсюда и экономия. При Евро-4, такой чемодан жрущий при равномерном движении 10,5-11 литров - чудо, это уровень легковушки 1,6 - 1,8 литра.

Ответ: РАСХОД реальный ТОПЛИВА на XL?
 

ЧТД. Вариатор предпочтительней механики.

Ответ: РАСХОД реальный ТОПЛИВА на XL?
 

Тут все от опыта водителя зависит и от манеры езды. У автоматической трансмиссии палюбасу потери на гидромуфте, но они сказываются только в городском цикле. На трассе этих потерь практически нет.

А эти цифры по расходам, заявленые производителем, имхо ерунда какаято. Как это можно правильно оценить? Если в таких городах как Киев или Москва (мегаполис короче) ситуация с пробками одна, то в Сумах и Полтаве, например, пробок практически нет. Соотвественно и расход будет в городском цикле разный. По моему сравнивать расходы в городе ваще неправильно, тк один проводит в пробках 10% времени, другой 90% а третий 0%. Поэтому и возникают крики типа "фигасе у тя жрет" или наоборот - "такого рсхода не бывает".
Предлагаю сравнивать расходы тока на трассе.
Что-то меня торкнуло :rofl: