Re: Mazda CX-5
 

А зачем ему (Д4) ехать быстрее? Там другие достоинства)))

Re: Mazda CX-5
 

Да я в общем то и не говорил, что Д4 недостойный автомобиль.

Re: Mazda CX-5
 

Если дизель 3 литра, то аут 3.0 будет нервно курить в стороне. Едет он прекрасно.

Re: Mazda CX-5
 

А он и стоит по другому и кушает поболе. Да и разгон по спекам не такой уж и хороший, не намного лучше Аута 3.0. Хотя по ощущениям, как и практически любой дизель едет он намного бодрее чем в реальности за счет офигительного подхвата на низах.

Re: Mazda CX-5
 

любой бензиновый турбо подхватывает на низах.
Тига при 1800 оборотах уже вдавливал в сидушку.

Re: Mazda CX-5
 

Это глупость. Да, турбо бензин подхватывает лучше, чем атмо. Но не так же как дизель :)

А про тигуан - посмешил :rofl:

Re: Mazda CX-5
 

в том, что микро Ситроен С4 кушает столько же, сколько и моя. и размерчик С4 в 2 раза меньше.
...
Переднеприводная Mazda CX-5 продемонстрировала наибольший пробег на одном галлоне бензина среди всех продаваемых в США кроссоверов за исключением «гибридных» моделей. Расход топлива эквивалентен 6,72 л на 100 км. Вместе с тем полноприводные версии автомобиля также показали весьма впечатляющие результаты в плане экономичности: в загородном цикле 7,59 л/100 км.

Re: Mazda CX-5
 

Ну не любой, конечно, а правильно настроенный. Плюс тут речь немного не о том, а об экономии вместе с подхватом. Если ездить на турбо с тапкой в пол то расход будет не только больше чем у дизеля сопоставимого по мощности, но и у атмосферника.
Кстати, Туарег с 3л дизелем вдавливает в подушки похлеще Тиги. А уж если вспомнить 3х литровый дизель на Х3, то Тига покажется ребенком в песочнице. Хотя должен признать что тига с 2л турбомотором едет ощутимо лучше Аута на вариаторе.

Re: Mazda CX-5
 

2.0 и 170 лошадок едет почти так же каки аут 2,4. 2.0 200 лошадок - действительно лучше.

Re: Mazda CX-5
 

а если на Тигу поставить 3 литра?

Re: Mazda CX-5
 

Они оба лучше едут, правда если первый больше по ощущениям, т.к. на максимальный крутящий момент выходит с 1800 оборотов, а не с 4100 как у Аута, а второй и по бумагам лучше. Я на пострестайлинговом не катался, но если до рестайлинга Тига ехала почти как 3л Аут, то уверен, что форсированная до 200 лошадей едет уже лучше 3л Аута. Рулятся правда они хуже Аутов.

---------- Добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:35 ----------

Зачем? Тига и так достаточно бодро едет, а с ее подвеской расчитанной на комфорт, а не на спорт, такой движок на Тиге банально опасен для окружающих.

Re: Mazda CX-5
 

сегодня покатался на РРС суперчарджед тюненом.
всё суета.

Re: Mazda CX-5
 

Коробка для того и создана, чтобы движок был всегда на оптимальных оборотах. Взять БМВ Х6 4.4 турбо, против ФХ50. У БМВ тоже в маркетинговых буклетах нарисовано много крутящего момента во всём диапозоне. Только объехать ФХ с атмо мотором у БМВ не получилось :)

Re: Mazda CX-5
 

мой расход.
город.
13км до работы.
по пути встретил около 12 светофоров. разгон между ними до 60-80км.ч. в некоторых местах была скорость 10-20 км.ч.
без затяжных пробок.
вполне укладывается в официально заявленный по городу.

Re: Mazda CX-5
 

Банально не влезет по габаритам.