Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

@SGtomsk, Алексей ZYGARD ставит, подробности не уточнял.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Эх, всë-таки есть ли какие-то варианты переднего силового бампера, но не стального и тяжелого, а, типа, композитного и легкого?
Один вариант встречал, но там дело заглохло в самом начале...

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Есть стеклопластиковый тот самый. Но у меня он вызывет смешанные чуства. Но идея что можно найти тех кто делает стеклопластиковые элементры (такие люди часто тусуются там где строят корчи или там где много стритсракеров) и сделать адекватный вариант. Мне чисто для себя в таком плане нравится идея сделать вариант как у пика, но стеклопластиковым, а заодно и защиту снизу стеклопластиковую сделать. Ну и простора для фантазии там много будет. Я о таком варианте краем мозга думаю, но пока не хочу себе ничего такого, в обозримое время. Но тебе может оно как раз зайдёт, такая идея.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

А вы не путаете с вентилятором для радиатора кондиционера?

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

А вот сейчас засомневался, вполне может быть, надо уточнять у него.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

ну если площадь радиатора рассчитана верно, то он должен обеспечивать нормальный режим работы просто конвекцией, даже без обдува. разве нет?
понятно, что при условии что он чист и способен на это

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

если! по факту в тяжелых условиях коробка перегревается первая и очень быстро.

Да первопроходцем быть как-то нет времени.(

Кстати, почему тот самый вызывает смешанные чувства?

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Спорное решение с обходом фар уплотнителем и ещё более спорное решение с решеткой радиатора декоративной в духе "отломаем родные крепления, впихаем и на саморезы закрепим". Стеклопластик достаточно подходящий материал, чтоб сделать тупо полный клон бампера, добавив толщины. А то выходит что и не родной бампер вроде, но и не полноценный силовик с соответствующим профилем.
Это ИМХО, повторюсь. Я сам про него думаю периодически и решение для себя не принял окончательное.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Кстати, питерский силовой порог от АМЗ (ЛПП) в поездке выгнулся вверх посередине из-за одного пенька. Штатные пороги других автомобилей из-за него погибли, да. Но я всё-таки рассчитывал, что он выдержит без изменения своей геометрии. Однако, отсутствие третьего кронштейна посередине сильно снижает "силу" порога.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

На сколько я знаю, центрального крепления нет ни у кого. Я себе делал пороги с 3-я креплениями под заказ в местном сервисе по внедорожным железкам. Знал бы о нем на момент заказа в ЛПП железок (и пробелм которые в итоге там будут, заказал бы всё железо у них. И дешевле было бы и сразу на место встало бы. Да и форма другая была бы, кстати.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

У меня эти пороги отработали свои деньги полностью. Несколько раз приходилось преодолевать длительные участки с серьезными валунами, прикладывался порогами иногда так, что закрадывались нехорошие мысли, но все обошлось без повреждений.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Какой хай джек выбрать? Посоветуйте. Спасибо!

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

@aamozhaev, только хай-лифт, все остальное не намного дешевле, но не так надежно.