![]() |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
что такое клоузед луп?
|
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Цитата:
ветка разрослась, добавились еще пару людей. Думаю скоро уже... |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
здорово, что движение есть и работа ведется.
у тебя там вообще какие дела? |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Вадим, клозед луп это режим смеси 14.7 с обратной связью по лямбде.
В нем смесь постоянно прыгает вокруг 14.7, как я писал. Если машина работает в опен лупе постоянно, то на ХХ смесь может быть любой... |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Цитата:
Скрытый текст[11:22:21] Hamish Ahern: some horrible news: immobilisr code fucks up the checksum calculator (worry)
[2:17:15 a.m.] OUTLANDER Frei Laszlo: we tried another outlander by writing my code on it by corrected immobi and it doesn't work [2:20:58 a.m.] OUTLANDER Frei Laszlo: I think immobi code is the part of the calculated checksum [7:59:08 p.m.] Hamish Ahern: or maybe the immobiliser is in the wrong place? [7:59:47 p.m.] OUTLANDER Frei Laszlo: I don't think so [8:00:21 p.m.] OUTLANDER Frei Laszlo: he tried my "factory" rom by changing the immobi [8:00:25 p.m.] OUTLANDER Frei Laszlo: and it works [8:00:38 p.m.] OUTLANDER Frei Laszlo: but as soon as he changes some value, the checksum fails [8:01:09 p.m.] OUTLANDER Frei Laszlo: immobi code is the part of the checksummed area [8:01:19 p.m.] OUTLANDER Frei Laszlo: it's weird [8:06:37 p.m.] Hamish Ahern: thanks, I'll look into it [8:08:39 p.m.] OUTLANDER Frei Laszlo: thank you [11:23:27] Hamish Ahern: does that mean the checksum calculator only works on one vehicle at the moment? [12:04:36] jonas bengtsson: so if whi dont mod the immo then it works [12:24:29] Hamish Ahern: but you need the immob to run on another vehicle right? [12:24:41] Hamish Ahern: so that means the checksum calculator can;t work on any other roms right? [12:53:43] Hamish Ahern: . [14:58:20] Hamish Ahern: this version will only work for the one immobiliser, it was designed that way. just as a test version. [16:25:25] Laszlo Frei: can anyone send me a 2006 rom file? [16:58:51] Laszlo Frei: noone? [18:03:28] Laszlo Frei: the plan is to test my first try on a universal outlander checksum calculator [18:03:43] Laszlo Frei: it's finished theoretically but not tested yet [18:03:54] Laszlo Frei: it works fine on my version [18:04:37] Hamish Ahern: cool [18:04:43] Hamish Ahern: let me know if it works on the other roms [свернуть] а вот у меня пока пауза с машиной ... очень возможно что до осени :( |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Поправил себе карту переключения 5->4, поднял давление чтобы было как на переключении 2->1. Никаких пинков, не смотря на значительное повышение давления в зоне среднего нажатия дросселя (с 37 до 49 попугаев), не появилось.
Теперь буду более спокоен за фрикционы высших передач ) |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Оба-на, а я только сегодня ехал по трассе и думал, как бы перепрошить мозги так, чтобы она не буксовала ГТ при нажатии на тапку на 5-й передаче, а сразу послушно вниз на 4 перепрыгивала. Хотя, на самом деле, даже не знаю, что лучше, сохранить ресурс фрикам или механизмам планетарным...
|
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Леха, поведение коробки в этом плане не изменится.
Она так же будет разблокировать ГТ на 5ой передаче. Просто когда давишь посильнее и коробас перескакивает с 5 на 4, то не будет такого большого износа фрикционов. |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Вложений: 1
сегодня были записаны очередные логи.
1й лог на 0.6, 2й лог на 1 кг. |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Миха, решай проблему с логгингом, пропуски везде.
Положение дросселя либо логгируется криво, либо сенсор не настроен - меньше 50% не показывает. Ну а в первом логе детона многовато. |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
как это везде
у меня все нормально показывает короче как минимум надо менять маф и форсы. 100% загрузка форс на 6000об., 6800об. загрузка 108% ну и маф так же на 6000об заканчивается. |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Очень много пропусков, во втором логе вообще огроменный пропуск.
Загрузка форс при нормальной настройке упадет примерно на 20%. |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
можешь сказать на каком параметре и в каком конкретно месте?
я так думал думал, как не крути на 1.3кг и чтобы запас форс был хотя бы процентов 10, все равно не получится. |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Во втором логе на всех параметрах в диапазоне 133 - 260 секунд (это ж больше 2 минут пропущено).
Плюс пропуски поменьше. |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
поясню из за чего это.
мы писали логи от бука работающего от батареи. к моменту записи последнего лога батарея была практически разряжена. когда записали лог, комп впал в режим ожидания. я подключил зарядку, включили комп. мы думали что лог либо не сохранился вообще либо логирование на закончилось и мы успели. короче решили еще раз записать, а оказывается он запись лога не оборвал. ну и получилось так. |
Текущее время: 19:20. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU